南怀瑾说：人生的道路变幻莫测，我们都无法预测自己的未来，但是一个人的行为在很大程度上能改变自己的运气。
一个人如果触犯了以下这两条天规，一辈子灾祸不断，所以越早知道越好！
- 01 -不懂感恩一个不懂得感恩的人，有多可怕？17年的杭州保姆纵火案，可谓是轰动全国。保姆7500元的月薪已不算低了，而且主人待她非常好，出入有车接送，还二话不说就借了10万元钱给她。但是尽管如此，保姆莫焕晶还是一把火，把主人家四口人的性命给剥夺了。
“人心不足蛇吞象”，说的就是像案中保姆这样的人，不仅不懂感恩，反而因为别人对你好，你就想得到更多。一旦别人不能满足自己，便爆发出了狠狠的恶意。不懂感恩，是人性中最大的恶。尤其是不懂感恩的孩子，最让父母寒心，成人后比狼更可怕！前段时间，南京一对父子因为互殴登上了热搜榜。大概情况是，父亲老王花了几百万供养儿子出国留学，本想着儿子学成回国，可以做一番大事业，结果儿子回国后非但不工作，还理直气壮在家啃老。
为了惩戒儿子，老王在儿子不知情的情况下，卖掉了全款给儿子买的车，儿子非常生气，砸了父亲的车。老王气不过：”怎么会养了这么个白眼狼”？直接跑到儿子家砸东西。于是父子两人就打起来了，儿子还放出狠话要砍死父亲。
王符说：“生活需要一颗感恩的心来创造，一颗感恩的心需要生活来滋养。” 为人父母，千万别养出不懂得感恩的孩子，使他成为家庭最大的悲哀。 淡看世事去如烟，铭记恩情存如血。 孩子懂感恩，才能拥有有血有肉的人生。懂得感恩并且知恩图报的人，才是天底下最富有和快乐的人。
- 02 -
德不配位这些年，有一个很普遍的现象： “那些赚钱很容易的人，慢慢很多人都会散尽了家财。” 仔细想想身边，是不是还有这种事情： 为什么很多年轻人英年早逝？为什么有些官员一升官就得重病？为什么有的人家里刚盖完房子，人就出车祸了？…… 我们所有的财富、智慧，地位，老祖宗用一个字来代表叫：物。 其实，就是我们说的福报。 厚德方能承载万物，才能引来福报。这就是清华大学的校训“厚德载物”。 相反是那句话“德不配位”。位就是我们的待遇，就是我们的德行不配我们的福报。 打个比方。有一张桌子，它能承受十斤重的份量，但非得给它放上15斤、20斤、50斤的重量，那我们看这个桌子怎么样？ 它就开始发抖，它就开始变形了，出现崩溃之前的先兆。 而金钱、权力、名望都是自己的福报，都是压自己的物。 靠什么承载？靠的就是你的德行，靠你给社会创造的价值。 我们所能享受的一切，也都是自己的福报。中国人讲惜食、惜衣。你得珍惜自己的福报，而不是轻易去消耗它。
《了凡四训》上有一句话：“世间享千金之产者，定是千金人物；享百金之产者，定是百金人物” 一个人如果无故享受福报，或者无限制的消耗自己的福报，总有一天福报会殆尽，于是祸患就会到来。 为什么很多越有钱的人，生活的越是简单？你看马云几乎永远是一双布鞋。
李嘉诚的西铁城表，市价1000港元，带了几十年。 扎克伯格比李嘉诚还有钱，个人生活更是简单。 因为他们内心丰盈，而内心越丰盈，生活越是素与简。 相反，很多资历尚浅的年轻人，喜欢动辄就是名牌包包，动辄豪宅豪车…… 但在享受这些之前，你必须问自己一个问题：“你给社会的贡献，撑得起这些享受吗？如果不，那就是在消耗自己的福报。” 你给社会做了多少贡献，你就可以安心的享受多少福报。还有现在的学生、孩子，不管自己的家庭条件如何，就管父母什么都要最好的。自己是学生，现在还没有赚钱，凭什么就要最好的？孩子不知道享福太多了会怎样？但是家长要知道，孩子的福报是一定的，你越溺爱，孩子越容易出灾祸。
▽人有千算，天则一算。一个人的命没有好不好一说，都是靠自己争取来的，但是如果你触犯了上面两条天规，人生之路定会充满坎坷。因为不懂感恩的人，注定没有未来；德不配位的人，必有灾殃！~请您转发分享，弘扬佛法，弘扬中华传统文化！
一个人如果触犯了以下这两条天规，一辈子灾祸不断，所以越早知道越好！
- 01 -不懂感恩一个不懂得感恩的人，有多可怕？17年的杭州保姆纵火案，可谓是轰动全国。保姆7500元的月薪已不算低了，而且主人待她非常好，出入有车接送，还二话不说就借了10万元钱给她。但是尽管如此，保姆莫焕晶还是一把火，把主人家四口人的性命给剥夺了。
“人心不足蛇吞象”，说的就是像案中保姆这样的人，不仅不懂感恩，反而因为别人对你好，你就想得到更多。一旦别人不能满足自己，便爆发出了狠狠的恶意。不懂感恩，是人性中最大的恶。尤其是不懂感恩的孩子，最让父母寒心，成人后比狼更可怕！前段时间，南京一对父子因为互殴登上了热搜榜。大概情况是，父亲老王花了几百万供养儿子出国留学，本想着儿子学成回国，可以做一番大事业，结果儿子回国后非但不工作，还理直气壮在家啃老。
为了惩戒儿子，老王在儿子不知情的情况下，卖掉了全款给儿子买的车，儿子非常生气，砸了父亲的车。老王气不过：”怎么会养了这么个白眼狼”？直接跑到儿子家砸东西。于是父子两人就打起来了，儿子还放出狠话要砍死父亲。
王符说：“生活需要一颗感恩的心来创造，一颗感恩的心需要生活来滋养。” 为人父母，千万别养出不懂得感恩的孩子，使他成为家庭最大的悲哀。 淡看世事去如烟，铭记恩情存如血。 孩子懂感恩，才能拥有有血有肉的人生。懂得感恩并且知恩图报的人，才是天底下最富有和快乐的人。
- 02 -
德不配位这些年，有一个很普遍的现象： “那些赚钱很容易的人，慢慢很多人都会散尽了家财。” 仔细想想身边，是不是还有这种事情： 为什么很多年轻人英年早逝？为什么有些官员一升官就得重病？为什么有的人家里刚盖完房子，人就出车祸了？…… 我们所有的财富、智慧，地位，老祖宗用一个字来代表叫：物。 其实，就是我们说的福报。 厚德方能承载万物，才能引来福报。这就是清华大学的校训“厚德载物”。 相反是那句话“德不配位”。位就是我们的待遇，就是我们的德行不配我们的福报。 打个比方。有一张桌子，它能承受十斤重的份量，但非得给它放上15斤、20斤、50斤的重量，那我们看这个桌子怎么样？ 它就开始发抖，它就开始变形了，出现崩溃之前的先兆。 而金钱、权力、名望都是自己的福报，都是压自己的物。 靠什么承载？靠的就是你的德行，靠你给社会创造的价值。 我们所能享受的一切，也都是自己的福报。中国人讲惜食、惜衣。你得珍惜自己的福报，而不是轻易去消耗它。
《了凡四训》上有一句话：“世间享千金之产者，定是千金人物；享百金之产者，定是百金人物” 一个人如果无故享受福报，或者无限制的消耗自己的福报，总有一天福报会殆尽，于是祸患就会到来。 为什么很多越有钱的人，生活的越是简单？你看马云几乎永远是一双布鞋。
李嘉诚的西铁城表，市价1000港元，带了几十年。 扎克伯格比李嘉诚还有钱，个人生活更是简单。 因为他们内心丰盈，而内心越丰盈，生活越是素与简。 相反，很多资历尚浅的年轻人，喜欢动辄就是名牌包包，动辄豪宅豪车…… 但在享受这些之前，你必须问自己一个问题：“你给社会的贡献，撑得起这些享受吗？如果不，那就是在消耗自己的福报。” 你给社会做了多少贡献，你就可以安心的享受多少福报。还有现在的学生、孩子，不管自己的家庭条件如何，就管父母什么都要最好的。自己是学生，现在还没有赚钱，凭什么就要最好的？孩子不知道享福太多了会怎样？但是家长要知道，孩子的福报是一定的，你越溺爱，孩子越容易出灾祸。
▽人有千算，天则一算。一个人的命没有好不好一说，都是靠自己争取来的，但是如果你触犯了上面两条天规，人生之路定会充满坎坷。因为不懂感恩的人，注定没有未来；德不配位的人，必有灾殃！~请您转发分享，弘扬佛法，弘扬中华传统文化！
试驾丨途观L PHEV、帕萨特PHEV：如果不算牌照优势 还剩下什么？
PHEV插电式混合动力汽车相比燃油车是否更省油，这其实是一个值得探讨的问题。
尤其是当消费者发现用工信部的计算方法（GB/T 19753-2005）得出的油耗与实际油耗有落差，以及经历了初期部分PHEV车型拙劣的电能管理逻辑带来的糟糕体验后，让这种质疑变得愈发普遍。
理论上来说，传统意义的并联式混动系统，也就是只有一个电机与发动机进行耦合（第二根轴的电机不算）的混合动力，无法像两田（丰田、本田）的HEV油电式混动一样让发动机在转速和扭矩双维度上进行解放，进而充分挖掘内燃机的热效率。因此，相对而言PHEV车型的油耗并不会太低。但如果把电池加大，纯电续航里程增长，这样就能有一种或许还算理想的使用场景：市区通勤用电，长途出行用油。
我此次在厦门试驾途观L PHEV与帕萨特PHEV的路线也基本模拟了上述这种场景：上午驾驶途观L PHEV用纯电模式绕思明区、湖里区环岛路行驶，总里程约50km；下午驾驶帕萨特PHEV以混动模式前往岛外，途中还有一段山路，往返里程约100km。下面就和大家分享一下上汽大众这两款PHEV车型的真实产品力。
静态
按照惯例，设计方面的内容见仁见智，不予评价。先聊聊人机工程，帕萨特PHEV能提供极其低矮的“超跑坐姿”，这一点我个人非常喜欢。两款车方向盘的调节范围也都比较宽泛，可以尽可能满足各种身材的驾驶员的各种坐姿。其次，帕萨特PHEV左右扶手的位置恰到好处，能让乘员非常舒适地把胳膊搭在上面。相对而言，途观L PHEV就要差一些，总感觉中控扶手位置偏低了。
帕萨特PHEV经历了2020改款后，两款车型的中控空调区的调节从原来的三大旋钮变成了触摸屏，在我看来，这是配置的“降级”而不是升级。固然新的控制区看起来确实更科幻更前卫，但实际使用显然没有旋钮来的便利。或许官方经调查发现市场更喜欢改款后的这种样子，不过个人认为从实际体验角度来讲并没有原来的机械操作舒适。
够长，靠背曲线贴合人体，软硬适中。后排就需要分开来说了，首先填充物的材质略微比前排更软一些，这一点两款车都是。然后在坐姿方面，途观L PHEV舒适性很高，空间非常充裕，其次靠背角度较缓，坐垫厚度也较高，乘客从头到脚都是舒展的。而帕萨特PHEV的最大问题是靠背角度偏陡，同时坐垫倾角又比较大，乘客不仅无法半躺着坐在后排，还一定程度上有点蜷缩着的意思。
途观L PHEV途观L PHEV搭载了13kWh的电池包，工信部续航里程为52km。帕萨特PHEV的电池容量也为13kWh，不过由于整备质量更轻，工信部给出的续航里程更长一些，达到了63km。两款车的电池包布局设计都比较合理，没有对座舱的使用空间造成什么影响，不过相应的后备箱容积对比燃油版都有小幅缩减。帕萨特PHEV从521L变为400L，而途观L PHEV从495L-1780L变为432L-1725L，后备箱深度都变得更浅了。
动态
由于此次试驾的行程比较紧凑，我所在的分组仅在上午用途观L PHEV的纯电动模式进行了体验，下午体验的帕萨特PHEV又没有进行纯电续航测试，所以仅针对个人亲身体验过的环节，即途观L PHEV的纯电模式驾驶感受及续航和帕萨特PHEV的普通和轻度激烈驾驶感受进行评价。
帕萨特PHEV先聊一下途观L PHEV，工信部的纯电续航里程为52km，我驾驶其环岛行驶了47.9km，剩余表显3km的续航里程。由此可见，途观L PHEV总的续航里程可以算作50.9km，并且考虑到在厦门白天34℃的高温下全程开启空调，这样的实际表现还是非常不错的。当然，由于预先接到了通知有这么一项竞赛式的环节，我的驾驶风格也相对调整得比较柔和。在不影响行车效率的情况下尽量柔和地加速，同时预判前方路况以减少不必要的踩刹车等等。但无论如何，就夏季开着空调的工况而言，让途观L PHEV满足50km的纯电动续航里程完全没有问题。
前，动力经变速箱速比调整，最终传递到车轮上。使用纯电模式时，就相当于开一台有着多级变速（途观L PHEV为六速双离合）的纯电动车。不得不说，对比纯汽油版搭配DSG变速箱的车型，途观L PHEV的低速表现，尤其是城市拥堵路况下的平顺性要好得多的多的多，总体线性而且响应较快。但我还是想指出一些瑕疵，首先在激活Autohold功能时，踩下油门起步的一瞬间，动力总成有一下较为轻微的闯动。另外在通过换挡拨片进行能量回收力度调节的时候，也有几率会碰到变速箱换挡的抖动。虽然表现都非常轻微，但放在尤其安静的纯电动模式下还是能清晰感知到。其次，如果关闭Autohold功能，想通过刹车踏板进行绝对细腻的车速控制也是不那么容易的。在这些方面，都有同级竞品做到了近乎完美，所以也希望上汽大众能予以优化。
帕萨特PHEV帕萨特PHEV的转向手感和途观L PHEV一样非常好，同时搭配上还不错的车身侧倾抑制以及对于家用车来说不差的初始转向响应，在山路上以较快的节奏进行驾驶时，方向盘还是比较跟手的。底盘舒适性方面，帕萨特PHEV比途观L PHEV就要好很多了，柔韧性和高级感都更强，即便进行比较激烈的驾驶，车身都不会有过多的回摆和过分脱节的感受。写在最后途观L PHEV扣除补贴后的售价为26.58万元和27.58万元，帕萨特PHEV扣除补贴后的售价为24.39万元和25.39万元，都不算低。但考虑到两款车终端优惠下来的实际成交价，其实这就是上汽大众布局的中级市场SUV和轿车产品线中的高端车型，这也就不得不让人想到日系老对手布局的同样为混合动力的高端车型。产品力层面的内容已经分享的较为详细，但这两款车最大的竞争力还不在于此，而在于作为PHEV车型能够免费获得的新能源牌照，在有些地区就有注册权、行驶权以及限行优势等等。政策方面的东西不好评价，但个人也对PHEV的使用便利性以及全生命周期的使用成本感兴趣，有机会的话会把同级别的车型再拉来做一个专项对比。看看如果有机会让这两款车与竞品们进行公平竞争的话，究竟哪种技术路线更有优势，大家不妨先来预测一下结果。
PHEV插电式混合动力汽车相比燃油车是否更省油，这其实是一个值得探讨的问题。
尤其是当消费者发现用工信部的计算方法（GB/T 19753-2005）得出的油耗与实际油耗有落差，以及经历了初期部分PHEV车型拙劣的电能管理逻辑带来的糟糕体验后，让这种质疑变得愈发普遍。
理论上来说，传统意义的并联式混动系统，也就是只有一个电机与发动机进行耦合（第二根轴的电机不算）的混合动力，无法像两田（丰田、本田）的HEV油电式混动一样让发动机在转速和扭矩双维度上进行解放，进而充分挖掘内燃机的热效率。因此，相对而言PHEV车型的油耗并不会太低。但如果把电池加大，纯电续航里程增长，这样就能有一种或许还算理想的使用场景：市区通勤用电，长途出行用油。
我此次在厦门试驾途观L PHEV与帕萨特PHEV的路线也基本模拟了上述这种场景：上午驾驶途观L PHEV用纯电模式绕思明区、湖里区环岛路行驶，总里程约50km；下午驾驶帕萨特PHEV以混动模式前往岛外，途中还有一段山路，往返里程约100km。下面就和大家分享一下上汽大众这两款PHEV车型的真实产品力。
静态
按照惯例，设计方面的内容见仁见智，不予评价。先聊聊人机工程，帕萨特PHEV能提供极其低矮的“超跑坐姿”，这一点我个人非常喜欢。两款车方向盘的调节范围也都比较宽泛，可以尽可能满足各种身材的驾驶员的各种坐姿。其次，帕萨特PHEV左右扶手的位置恰到好处，能让乘员非常舒适地把胳膊搭在上面。相对而言，途观L PHEV就要差一些，总感觉中控扶手位置偏低了。
帕萨特PHEV经历了2020改款后，两款车型的中控空调区的调节从原来的三大旋钮变成了触摸屏，在我看来，这是配置的“降级”而不是升级。固然新的控制区看起来确实更科幻更前卫，但实际使用显然没有旋钮来的便利。或许官方经调查发现市场更喜欢改款后的这种样子，不过个人认为从实际体验角度来讲并没有原来的机械操作舒适。
够长，靠背曲线贴合人体，软硬适中。后排就需要分开来说了，首先填充物的材质略微比前排更软一些，这一点两款车都是。然后在坐姿方面，途观L PHEV舒适性很高，空间非常充裕，其次靠背角度较缓，坐垫厚度也较高，乘客从头到脚都是舒展的。而帕萨特PHEV的最大问题是靠背角度偏陡，同时坐垫倾角又比较大，乘客不仅无法半躺着坐在后排，还一定程度上有点蜷缩着的意思。
途观L PHEV途观L PHEV搭载了13kWh的电池包，工信部续航里程为52km。帕萨特PHEV的电池容量也为13kWh，不过由于整备质量更轻，工信部给出的续航里程更长一些，达到了63km。两款车的电池包布局设计都比较合理，没有对座舱的使用空间造成什么影响，不过相应的后备箱容积对比燃油版都有小幅缩减。帕萨特PHEV从521L变为400L，而途观L PHEV从495L-1780L变为432L-1725L，后备箱深度都变得更浅了。
动态
由于此次试驾的行程比较紧凑，我所在的分组仅在上午用途观L PHEV的纯电动模式进行了体验，下午体验的帕萨特PHEV又没有进行纯电续航测试，所以仅针对个人亲身体验过的环节，即途观L PHEV的纯电模式驾驶感受及续航和帕萨特PHEV的普通和轻度激烈驾驶感受进行评价。
帕萨特PHEV先聊一下途观L PHEV，工信部的纯电续航里程为52km，我驾驶其环岛行驶了47.9km，剩余表显3km的续航里程。由此可见，途观L PHEV总的续航里程可以算作50.9km，并且考虑到在厦门白天34℃的高温下全程开启空调，这样的实际表现还是非常不错的。当然，由于预先接到了通知有这么一项竞赛式的环节，我的驾驶风格也相对调整得比较柔和。在不影响行车效率的情况下尽量柔和地加速，同时预判前方路况以减少不必要的踩刹车等等。但无论如何，就夏季开着空调的工况而言，让途观L PHEV满足50km的纯电动续航里程完全没有问题。
前，动力经变速箱速比调整，最终传递到车轮上。使用纯电模式时，就相当于开一台有着多级变速（途观L PHEV为六速双离合）的纯电动车。不得不说，对比纯汽油版搭配DSG变速箱的车型，途观L PHEV的低速表现，尤其是城市拥堵路况下的平顺性要好得多的多的多，总体线性而且响应较快。但我还是想指出一些瑕疵，首先在激活Autohold功能时，踩下油门起步的一瞬间，动力总成有一下较为轻微的闯动。另外在通过换挡拨片进行能量回收力度调节的时候，也有几率会碰到变速箱换挡的抖动。虽然表现都非常轻微，但放在尤其安静的纯电动模式下还是能清晰感知到。其次，如果关闭Autohold功能，想通过刹车踏板进行绝对细腻的车速控制也是不那么容易的。在这些方面，都有同级竞品做到了近乎完美，所以也希望上汽大众能予以优化。
帕萨特PHEV帕萨特PHEV的转向手感和途观L PHEV一样非常好，同时搭配上还不错的车身侧倾抑制以及对于家用车来说不差的初始转向响应，在山路上以较快的节奏进行驾驶时，方向盘还是比较跟手的。底盘舒适性方面，帕萨特PHEV比途观L PHEV就要好很多了，柔韧性和高级感都更强，即便进行比较激烈的驾驶，车身都不会有过多的回摆和过分脱节的感受。写在最后途观L PHEV扣除补贴后的售价为26.58万元和27.58万元，帕萨特PHEV扣除补贴后的售价为24.39万元和25.39万元，都不算低。但考虑到两款车终端优惠下来的实际成交价，其实这就是上汽大众布局的中级市场SUV和轿车产品线中的高端车型，这也就不得不让人想到日系老对手布局的同样为混合动力的高端车型。产品力层面的内容已经分享的较为详细，但这两款车最大的竞争力还不在于此，而在于作为PHEV车型能够免费获得的新能源牌照，在有些地区就有注册权、行驶权以及限行优势等等。政策方面的东西不好评价，但个人也对PHEV的使用便利性以及全生命周期的使用成本感兴趣，有机会的话会把同级别的车型再拉来做一个专项对比。看看如果有机会让这两款车与竞品们进行公平竞争的话，究竟哪种技术路线更有优势，大家不妨先来预测一下结果。
请试着战胜你的寂寞：不要再全方位展示自己的生活博取全朋友圈的喝彩，不要挖空心思用插话和接茬将所有话题都引到自己身上来；不要因为没有什么可分享的就分享自己的情绪；不要对着空气撒娇；不要妄想别人都是备胎；不要过分关注别人的生活；时刻放不下手机就不算一个人呆着，那是一种最廉价的陪伴。 https://t.cn/z8kYluB
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