网约车进入临沂市数年来发展迅速,越来越多的人已经习惯了手机叫车的出行方式。司机端的扩张也促成了网约车的整体发展。而关于网约车乘车的投诉和问题似乎没有间断。其实,有的打车软件一直采用双向评分制度,不仅乘客可以投诉司机的服务,司机也可以为乘客打分。司机评分影响奖励获取和信用评价,而乘客的信用分也会影响其乘车。
“麻烦给个五星好评。”相信每一位有过网约车经历的人都会在下车前听到司机这样一句话。究竟五星好评对司机有多关键呢?
“上周不知道是哪位乘客给我打了一星评价,我跑了将近一百单才把我4.9的评分一点点升回。”司机王师傅是一名接单数超过四千单的老司机。王师傅总结的经验是,投诉不可避免,但希望乘客能多多体谅。
乘客的投诉内容比较多:绕路、收取现金、态度不好、无故取消订单、取消订单后收费等。除去一些硬事实,王师傅坦言,很多低分评价来自于乘客的随心所欲。“低于4.8评分的司机就没有资格赚取早晚高峰的奖励。”王师傅说,往往几十个五星好评,信用等级才会上升零点几,而一个一星差评,可以直接降下一整分。“一个差评,奖励没有了,信用评分下去了,接单也不会被平台优先派发了,影响非常大。”王师傅说,他们经常会遇到一路无任何问题,而下车莫名收到差评的时候,因为平台可选择匿名投诉,有时候差评收得莫名其妙。“那次,一个乘客十天了还没有付款,我短信催了一下,语气直白很客气,结果那乘客付钱后给了我一个一星。”王师傅说有时候真的很无奈,坐车付钱这种天经地义的事都变味了。
像王师傅一样的很多网约车司机表示,一样在每一单结束后,他们也会给乘客打分,都是五星好评,“为什么我们得到一个好评就这么难呢?”
乘客信用低会影响到叫车服务,平台会优先派送车辆给信用度高的乘客。某平台快车临沂地区负责人说,双向评价对正常交易会起到一个很好的均势作用,“以后我们会逐渐将乘客的信用纳入考核,恶意投诉司机或者诚信较差的乘客会影响其乘车,并且司机也对乘客有适当选择权。”