#天文酷图#
[1999年07月15日]
【 查理斯•康雷二世 (Charles P. Conrad】
查理斯•康雷是阿波罗十二号任务的指挥官,也是第三个在月面漫步的人类。 他最著名的是他的幽默感和他具传染性的微笑。康雷的身高只有165公分,1969年,当他踏上月球表面时,他很开心地说,:“众家兄弟们!对阿姆斯壮来说,这可能只是一小步,但是对我来说,这可真是一大步。”他1930年6月2日出生于美国宾州的费城 (Philadelphia, Pennsylvania),1953年毕业于普林斯顿大学,后来成为海军的试飞飞行员。康雷1962年被选为美国太空总署的太空人,上面这张照片摄于1965,当时他正在进行双子星5号任务的实装演练。1973年的太空实验室(Skylab) ,是他的最后一次太空任务。非常不幸,今年的七月8日 (星期四),康雷因机车车祸伤重不治。
信息来自：苏汉宗（成功大学 物理学系）
提供: Courtesy NASA
[1999年07月15日]
【 查理斯•康雷二世 (Charles P. Conrad】
查理斯•康雷是阿波罗十二号任务的指挥官,也是第三个在月面漫步的人类。 他最著名的是他的幽默感和他具传染性的微笑。康雷的身高只有165公分,1969年,当他踏上月球表面时,他很开心地说,:“众家兄弟们!对阿姆斯壮来说,这可能只是一小步,但是对我来说,这可真是一大步。”他1930年6月2日出生于美国宾州的费城 (Philadelphia, Pennsylvania),1953年毕业于普林斯顿大学,后来成为海军的试飞飞行员。康雷1962年被选为美国太空总署的太空人,上面这张照片摄于1965,当时他正在进行双子星5号任务的实装演练。1973年的太空实验室(Skylab) ,是他的最后一次太空任务。非常不幸,今年的七月8日 (星期四),康雷因机车车祸伤重不治。
信息来自：苏汉宗（成功大学 物理学系）
提供: Courtesy NASA
“考古系”根据运输安排：
中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH380A-6053L计1组16辆自2011.5.27起配属上海铁路局上海动车客车段上海虹桥动车运用所。
图1为2015年7月23日，时配属北京铁路局北京动车段石家庄动车运用所的CRH380AL-2553担当G6734次（邯郸东站-北京西站）终到京广高速线北京西站。
图2 3为2017年1月18日，时配属北京铁路局北京动车段北京南动车运用所的CRH380AL-2553临时担当G158次（上海虹桥站-北京南站）在京沪高速线上海虹桥站始发，那年由于CRH380CL型动车组故障频发，京沪高速线本线列车经常由CRH380AL型动车组临时担当。
图4为2017年6月6日，时配属北京南动车运用所的CRH380AL-2553担当G44次（杭州东站-北京南站）摄于京沪高速线上海虹桥站。
图5 6为2017年10月9日，时配属北京南动车运用所的CRH380AL-2553担当G530次（南宁东站-北京西站）摄于京广高速线武汉站。
图7 8 9为2018年7月31日，时配属北京西动车运用所的CRH380AL-2553担当G70次（广州南站-北京西站）终到京广高速线北京西站，列车切换主控端入北京西动车运用所检修。
图10 11为2019年6月20日，时配属北京西动车运用所的CRH380AL-2553担当G404次（昆明南站-北京西站）摄于京广高速线长沙南站、武汉站，这也是2553最后一次担当北京局集团有限公司的高速动车组列车。
图12 13为2019年7月5日，时配属中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段厦门北动车运用所的CRH380AL-2553担当G1689次（上海虹桥站-武夷山东站）摄于沪昆高速线上海虹桥站、杭州东站，这是2553第一次担当南昌局集团有限公司高速动车组列车。
图14 15为2019年8月11日，时配属厦门北动车运用所的CRH380AL-2553担当G1652次（厦门站-上海虹桥站）摄于沪昆高速线上海虹桥站。
图16为2020年5月20日，时配属厦门北动车运用所的CRH380AL-2553担当临客G9874次（厦门站-景德镇北站）的电子水牌摄于杭深线晋江站。
图17 18为2021年10月15日，时配属厦门北动车运用所的CRH380AL-2553担当G1690次（南平市站-上海虹桥站）摄于沪昆高速线杭州东站。
中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH380A-6053L计1组16辆自2011.5.27起配属上海铁路局上海动车客车段上海虹桥动车运用所。
图1为2015年7月23日，时配属北京铁路局北京动车段石家庄动车运用所的CRH380AL-2553担当G6734次（邯郸东站-北京西站）终到京广高速线北京西站。
图2 3为2017年1月18日，时配属北京铁路局北京动车段北京南动车运用所的CRH380AL-2553临时担当G158次（上海虹桥站-北京南站）在京沪高速线上海虹桥站始发，那年由于CRH380CL型动车组故障频发，京沪高速线本线列车经常由CRH380AL型动车组临时担当。
图4为2017年6月6日，时配属北京南动车运用所的CRH380AL-2553担当G44次（杭州东站-北京南站）摄于京沪高速线上海虹桥站。
图5 6为2017年10月9日，时配属北京南动车运用所的CRH380AL-2553担当G530次（南宁东站-北京西站）摄于京广高速线武汉站。
图7 8 9为2018年7月31日，时配属北京西动车运用所的CRH380AL-2553担当G70次（广州南站-北京西站）终到京广高速线北京西站，列车切换主控端入北京西动车运用所检修。
图10 11为2019年6月20日，时配属北京西动车运用所的CRH380AL-2553担当G404次（昆明南站-北京西站）摄于京广高速线长沙南站、武汉站，这也是2553最后一次担当北京局集团有限公司的高速动车组列车。
图12 13为2019年7月5日，时配属中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段厦门北动车运用所的CRH380AL-2553担当G1689次（上海虹桥站-武夷山东站）摄于沪昆高速线上海虹桥站、杭州东站，这是2553第一次担当南昌局集团有限公司高速动车组列车。
图14 15为2019年8月11日，时配属厦门北动车运用所的CRH380AL-2553担当G1652次（厦门站-上海虹桥站）摄于沪昆高速线上海虹桥站。
图16为2020年5月20日，时配属厦门北动车运用所的CRH380AL-2553担当临客G9874次（厦门站-景德镇北站）的电子水牌摄于杭深线晋江站。
图17 18为2021年10月15日，时配属厦门北动车运用所的CRH380AL-2553担当G1690次（南平市站-上海虹桥站）摄于沪昆高速线杭州东站。
“考古系”根据运输安排：
中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH380A-6100L计1组16辆自2012.5.24起配属北京铁路局北京动车段北京西动车运用所。
图1为2016年7月11日，时配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G546次（广州南站-郑州东站）摄于京广高速线明港东站。
图2 3为2017年1月18日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G1936次（上海虹桥站-西安北站）摄于京沪高速线上海虹桥站。
图4为2017年12月26日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G1560次（商丘站-北京西站）的电子水牌摄于京广高速线邢台东站。
图5为2019年5月3日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G1826次（上海虹桥站-郑州东站）摄于京沪高速线丹阳北站。
图6为2021年3月13日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G1961次（郑州东站-宁波站）摄于宁杭高速线杭州东站。
图7为2021年6月20日，时配属中国铁路西安局集团有限公司西安动车段西安北动车运用所的CRH380AL-2600担当G658次（西安北站-北京西站）摄于京广高速线新乡东站。
图8 9为2021年6月21日，时配属西安北动车运用所的CRH380AL-2600担当G98（西安北站-广州南站）摄于徐兰高速线西安北站。
中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH380A-6100L计1组16辆自2012.5.24起配属北京铁路局北京动车段北京西动车运用所。
图1为2016年7月11日，时配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G546次（广州南站-郑州东站）摄于京广高速线明港东站。
图2 3为2017年1月18日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G1936次（上海虹桥站-西安北站）摄于京沪高速线上海虹桥站。
图4为2017年12月26日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G1560次（商丘站-北京西站）的电子水牌摄于京广高速线邢台东站。
图5为2019年5月3日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G1826次（上海虹桥站-郑州东站）摄于京沪高速线丹阳北站。
图6为2021年3月13日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2600担当G1961次（郑州东站-宁波站）摄于宁杭高速线杭州东站。
图7为2021年6月20日，时配属中国铁路西安局集团有限公司西安动车段西安北动车运用所的CRH380AL-2600担当G658次（西安北站-北京西站）摄于京广高速线新乡东站。
图8 9为2021年6月21日，时配属西安北动车运用所的CRH380AL-2600担当G98（西安北站-广州南站）摄于徐兰高速线西安北站。
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