【电池价格飙涨、研发支出大增，#蔚来三季度经营亏损扩大近3倍#】卖的越多，亏损就越多，是造车新势力们普遍面临的局面。在亏损原因中，一路飙涨的锂电池价格，似乎成了车企的“不可承受之重。”

蔚来11月10日晚间披露的三季报显示，在交付量同比增长接近30%、一辆车卖价高达四五十万元的情况下，该公司三季度经营亏损仍然超过38语言，相当于每卖一辆平均亏损超过12万元。

三季报还显示，蔚来当季的经营亏损同比扩大近3倍，毛利率同比下跌了7个百分点，只有13.3%。亏损扩大的一个重要原因，就是电池价格上涨。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在当晚的发布会上说，电池价格提高，是公司自身无法控制的，而锂矿的价格上涨，目前来看不是供需问题。而碳酸锂/吨每十万元的变动影响毛利率大约2个百分点，对蔚来而言，20%以上的毛利率有实现的可能。他还表示，今后每个季度的研发投入，都将维持在30亿元左右。

美国股市大涨背后到底是什么?中国股市为什么不涨呢？
美国昨天公布出了自己的CPI开始超预期下降。同比增长7.7%，低于9月份的8.2%，为今年年初以来最小的同比增幅。
剔除食品和能源的核心CPI同比增长6.3%，从40年来最高点回落。
因此消息，纳指暴涨超了7%，整个欧洲也是一片狂欢。美股的狂欢后面有三个真相。
一，经济只有与国家的利益相统一，才能赚到大钱。中国最大的利益所在是房地产。房地产与国家利益高度绑定。股市则次之。目前依然是融资为主。而美国的最大利益所在是股市。美国的政客都是大老板。也都是股市的投资人。所以，美国的股市利益与管理层的利益是统一的。所以。伤害股市，对于他们最富的一批人没有好处，任保总统上来一定是坚定的股市利益维护者。美国股市之所以，螺旋式上升长达百年。其背后是有政治与体制基础的。
二，货币霸权实在太重要，只有成为全球货币。你放水可以助涨全球资产，收紧货币又可以让资本回流。所以，美联储根本不是美国的央行，而是全球的央行。所以，推动人民币的国际化，让人民币成为全球货币，才是中国市场长期牛市的根本原因。美国股市，最好的公司，最强势的货币，用全球的钱养自己这才是，美国之道。至于产业空心化，不空心化。那无所谓。美元是全球货币，在没有丢掉霸权之前，出去买就是了。全球都得给他生产
三，为了利益他们真的不惜一切代价。美国总统就是生意人，看看拜登。为他降通胀，到舔着脸到沙特，为了全球能回流美国，不断给乌克兰递刀。挑动战争。制造动荡洗劫欧洲，至于什么身后名，他们无所谓。你骂我也行，老子赚到钱。才是根本。看看美国的政客，都是这一路子。
看看美国疯狂遏制中国，扬言要将中国排挤出全球产业链，但是苹果。依然在中国赚钱，赚大钱，9月底的2022年财年中，苹果在中国的运营利润达312亿美元（约合2300亿元人民币），成为在中国科技行业赚钱最多的企业，超位列第二的腾讯152亿美元（约合1100亿元人民币）和位列第三的阿里巴巴135亿美元（约合980亿元人民币）运营利润的总和。
至于面子，你骂拜登无耻，你骂特朗普卑鄙，都可以，钱赚走了。好处捞走了。这才是实惠的，骂，是骂不死人的，政客的世界，实惠才是关键，面子，信用，名声。都是狗屎。
说说,A股之所以，不跟涨美股，主要还是受疫情控制的影响
从十月份社融数据与贷款数据来看，实体企业与居民对下半年经济的预期是比较弱的。
不敢借钱扩张。斌哥以为真正的大行情，是要在疫控放开之后。但短期来看，政策的表态还是清0为主，所以，年底压力不小。
但是对于A股来说，斌哥依然认为只是反弹的行情。
如果欧美市场提前结束加息，甚至加息的幅度减少到50个基点，人民币将重新走向升值。
对A股来说无疑是外部的利好。对于内部来说，个人养老金的开户，也说明了，管理层对市场的支持。对民营地产公司来说。短期债务爆雷也已经解决了，各大基金也有进场的迹象。
所以，起一波年底行情的概率还是比较大的。
注意当下的热点，是生产热合宁的中药类公司。
对于供销社概念。随时准备换掉。有新不炒旧。产业上，注意风光产业链，锂电池方向注意盐湖提锂的方向

【2022中国（天津）国际汽车展览会开幕首日 990台展车“盛装”亮相】
　　时隔一年，天津再次迎来国际顶级车展。昨天，2022中国（天津）国际汽车展览会正式开幕，众多新产品、新科技、新体验场景汇聚国家会展中心（天津），展览面积达到20万平方米，共展出展车990台，其中新能源车260台，为汽车爱好者呈上“饕餮盛宴”。

　　新产品

　　大牌车商开启“首秀”

　　本届车展开幕首日举办了近30场新车发布、媒体见面等活动，许多参展商将这里作为新产品的“首秀”场所，推出各类首发新车。

　　昨天上午，一汽丰田的首款纯电中型SUV bZ4X在S106展台亮相，正式宣告上市。新车共发布5款车型，售价为19.98万元至28.48万元，近期就将在天津区域各经销门店销售。bZ4X是一汽丰田位于中新天津生态城的新能源工厂投产后，下线的第一款车型。据了解，这款车具备超长轴距、超大后排空间、智能语音交互系统、人脸识别等配置，搭载的高效太阳能充电穹顶每年可为车辆增加约1750公里的续航里程。此次发布会上，与bZ4X一同登台的还有中型轿车bZ3，这也是该款车在国内车展的首次亮相。

　　此外，合创汽车携全新车型纯电智能潮跑──合创A06参展，品牌方宣布该车将于年内上市和交付；长安马自达展出了全系特色精品汽车阵容，为天津地区消费者带来品牌整合后的全新观展、购车体验；比亚迪带来搭载最新e平台3.0和CTB技术的海豹、四驱混动版唐DM-p……各大参展品牌纷纷“盛装”亮相，展车的靓丽造型和十足科技感为展馆增色不少。

　　新展商

　　参加天津车展是必然之选

　　走入第二年的中国天津国际车展魅力不减，吸引了许多新展商加盟。在腾势销售事业部北部战区总监刘小东看来，腾势汽车今年首次亮相天津车展是必然之选：“天津是北方汽车保有量比较大的城市，新能源车的渗透率也很高，同时还是重要的国际贸易港口，是汽车品牌走向世界的重要阵地。这次天津车展是今年北方规模最大、品牌最多的展览，腾势作为一个焕新品牌，想借助这个平台展示给更多的客户。”

　　在本届车展中，腾势汽车带来了旗下的“明星产品”──首款高端新能源MPV以及将于明年上市的中型SUV概念车，其中，新能源MPV腾势D9已于10月25日陆续开启全国交付。

　　今年车展的“新朋友”还有NIUTRON汽车，这个年轻的品牌于去年问世，在本届车展的展台上，两台增程版和纯电标准续航版大型SUV吸引了不少参观者前来观看、咨询。“这两台车可以满足人们日常代步和城际长途出行的需求，现在已经开始接受预订，我们想通过这次车展推广给更多的群体。”展台工作人员张先生对此次展会充满期待。

　　新体验

　　展示互动一站式“打卡”

　　停好车，只要等待一首歌的时间，车辆就能自动换好电池，“满格”出发──第二次参展的蔚来此次不仅展示了旗下在售的全系主力车型，更把换电站“搬”到了现场。记者在现场看到，利用透明展台设计，换电站原本封闭式的底部结构一览无遗，观众可以更加直观地看到汽车换电的整个过程。

　　蔚来天津区域总经理顾月介绍，从去年的经验来看，车展对汽车销量的促进作用十分明显，该公司的展台面积从去年的500平方米增加到今年的900平方米，展车数量基本上翻了一倍。

　　今年8月底，我市开启的汽车补贴发放活动对汽车销售市场有明显的带动，本届车展中，许多企业延续热度，带来多重购车“好礼”。顾月告诉记者：“为了让消费者能及时享受到车辆购置税优惠等政策，我们在这次车展准备了大量现车，还推出‘零首付’低息金融政策和油车置换补贴政策，从订车到提车，整个过程都有丰富的礼品，所以，车展期间是消费者购车的好时机。”

　　本届车展，许多品牌围绕自身特色打造了专属的沉浸体验区，并设置了具有趣味性的交互活动。今起至11月15日为公众参观日，有意观展的市民可在车展官网、微信公众号以及大麦网等平台购票，亲临现场一饱眼福。（记者 马晓冬 潘立峰 摄）