【沪市民企经营业绩稳中有升 持续助力经济社会发展】
截至10月19日，沪市上市公司中已有217家披露了2022年三季度报告、业绩预告快报等业绩信息。记者初步统计，其中民营企业136家，占比超过六成。
数据显示，目前已披露三季报的沪市上市公司整体业绩稳健，超九成实现净利润正增长。其中，民营企业经营表现亮眼。广汇能源、上机数控、双良节能等民企实现营业收入、净利润双双翻番，展现出强劲的发展势头。
纵观近5年，沪市上市民企快速发展，数量迅猛增长，质量稳步提升。2017年至今，沪市民营上市公司数量从720余家升至约1400家，增长近一倍，占沪市公司总数的比例也从五成左右提升至接近三分之二。目前，沪市民营企业市值总规模约18万亿元，5年间实现了翻番。近5年来，沪市民企经营业绩稳中有升、表现亮眼，营业收入从约4.3万亿元升至9.0万亿元，年复合增速达20%；净利润从约3100亿元升至约5700亿元，年复合增速达17%。
民营企业在国民经济发展中发挥重要作用
改革开放40多年来，民营企业蓬勃发展。民企对国民生产总值、固定资产投资、对外直接投资等的贡献率均超过60%，高新技术企业占比超过70%，对城镇就业贡献超过80%，对新增就业贡献达到90%。在中国经济转型、结构升级的大背景下，沪市民营上市公司锐意进取，有力推动了当地经济和产业发展。
沪市民营上市公司主要集中在制造业，占比超八成，涌现出了一大批强国制造代表性企业。
作为全球装备制造业领先企业之一，三一重工秉持着实现“产业报国”理想的初心，致力于研发世界工程机械最前沿技术与最先进产品。三一重工的使命是“品质改变世界”，新时代下，三一重工再次给出了新使命的定义——“成为智能制造的先驱”，即通过数字化转型，驱动三一成为世界领先的装备制造企业。期望通过三一的示范，带动更多企业一起探索智能制造，为中国从制造大国迈向制造强国贡献力量。
三一重工自主研制的一系列标志性产品，引领中国高端装备制造的不断发展跃进。例如，86米长臂架泵车、世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车、亚洲首台1000吨级全路面起重机、4000吨级履带起重机、中国首台混合动力挖掘机、全球首款移动成套设备A8砂浆大师、全球首款全路面风电专用汽车起重机、48米大跨度举高喷射消防车，以及全球首款5G技术遥控挖掘机SY415等等。
近年来，三一重工主导产品的市场地位稳步提升。2021年，公司挖掘机海外市场份额突破6%，海外销量排名进入前五，在印尼、泰国等15个国家市场份额占据第一，北美、欧洲、澳洲等发达市场挖掘机份额及销量均大幅提升。混凝土泵车在68个国家市场份额第一，汽车起重机在15个国家市场份额第一，履带起重机在12个国家市场份额第一。凭借一流的产品品质，三一设备广泛参建了北京奥运场馆、港珠澳大桥、大兴国际机场、雄安新区等重大项目的施工建设，在我国基础设施建设中发挥了重要作用。
30年在汽车玻璃方面的专注，铸成了福耀玻璃在行业中稳固的头部地位。公司已成为全球规模最大的汽车玻璃专业供应商，产品得到全球顶级汽车制造企业及主要汽车厂商的认证和选用。
作为全球汽车玻璃和汽车级浮法玻璃设计、开发、制造、供应及服务一体化解决方案的领导企业，福耀玻璃持续为全球汽车用户提供智能、安全、舒适、环保且更加时尚的相关汽车安全玻璃、汽车饰件全解决方案，不断提升驾乘人的幸福体验。
截至今年6月，福耀玻璃已有员工逾2.7万人，在天津、上海、重庆、广东、福建、吉林、湖北、河南和内蒙古等十几个省市建立现代化生产基地，在国内形成了一整套贯穿东南西北合纵联横的产销网络体系。在当前汽车产业智能化的趋势中，福耀玻璃的高附加值产品占比不断提升，加之良好的成本控制及优秀研发能力，公司综合竞争力进一步提升，市场占有率达到行业新高度。2022年半年报显示，上半年福耀玻璃实现营业收入129.04亿元，同比增长11.79%；净利润23.82亿元，同比增长34.63%；扣非净利润23.1亿元，同比增长39.03%，展现出强大的发展韧性，营收、净利润等方面均超行业上轮周期性顶点2018年的同期水平。
在经济效益稳步增长的同时，福耀玻璃也格外注重对投资者的分红回报。自1993年6月上市至今，已累计向投资者派发现金红利219.82亿元，股票股利14.06亿元，合计占累计至2021年度归母净利润353.59亿元的66.14%，其中现金分红占累计至2021年度归母净利润的62.17%。自1993年上市以来至今，公司累计已发放的A股股息202.27亿元，是在A股市场募集资金6.96亿元的29.08倍。
作为全球光伏行业龙头，隆基绿能以“善用太阳光芒，创造绿能世界”为使命，不断推进落实国家“碳达峰”“碳中和”战略目标，致力于成为全球清洁能源可持续发展的倡导者、践行者和引领者。
近年来，公司积极把握行业发展契机，实现快速增长，营收规模已从2017年的164亿元跃升至2021年的809亿元，员工人数从2017年的1.77万人增至约5万人，在自身快速发展的同时有力带动了当地就业。2022年前三季度，公司业绩继续大幅增长。公告显示，2022年1-9月，公司预计实现营业收入为864亿元至874亿元，同比增长54%-56%；预计实现归母净利润为106亿元至112亿元，同比增长40%-48%。
隆基绿能在单晶生长工艺及品质控制技术、单晶硅片切割能力、单晶电池高效化、组件技术产业化应用研究、降本增效及智能制造等方面，均形成了较强的技术积累和行业领先水平，电池转换效率不断刷新世界纪录。经过多年的发展，公司已发展成为全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的单晶光伏科技型企业，2021年单晶硅片和组件出货量均位列全球第一，单晶硅片全球市场占有率超过40%，单晶组件全球市场占有率超过20%，有力推进了全球范围内可再生能源的布局与发展。
此外，隆基绿能探索了以农光互补为代表的“光伏+”新模式，聚焦土地的综合利用，既创造经济价值，也兼顾生态修复。通过光伏带动乡村绿色产业，促进当地经济、社会和生态的可持续性发展。
在陕西铜川，隆基首创了“光伏+农业+旅游+扶贫”四位一体的发展模式，入选联合国经济和社会事务部发起的第二届联合国可持续发展优秀实践，被评价为“项目与可持续发展目标高度兼容，该电站不仅创造大量就业机会，促进当地群众脱贫增收；而且对高原黄土高原生态修复，具有重要的历史意义。”
持续加码研发 民营企业成为科技创新生力军
沪市民企大力投入研发创新进程，科研投入转化成果显著。5年间，沪市民企全年研发支出已由880余亿元升至3000余亿元，增长率超240%，平均每家公司的支出增幅超过80%。当前沪市民企中，近五成公司5年间研发支出实现翻番、近三成公司增幅超过两倍。近年来，多家民企多次荣获国家科学技术奖等重磅奖项。
正泰电器是全球知名的一站式低压电器以及新能源产品与系统解决方案供应商，在智慧电力能效和新能源产业上不断深耕。公司以高能级先进制造业基地为支点，“链动”智慧能源全产业链高质量发展。
正泰电器致力于“碳中和”技术的创新与应用，依托优质的电站开发能力与高效的运维系统，打造了亚洲最大滩涂渔光互补项目——温州泰瀚550MW渔光互补项目成功并网发电，年发电量可实现6.5亿度，年节约标煤23.5万吨，年减少CO2排放量64.8万吨，成为央视报道的示范项目；正泰内蒙库布其光伏治沙项目，也获得国际“UNIDOGlobalCall2021”冠军。公司以技术突破、工艺创新、场景集成和业务流程再造，入选国家级“2021年度智能制造试点示范工厂”。
截至2022年上半年，正泰电器研发成果获得有效专利3911项。近年来，低压电器先后获评国家技术发明一等奖、中国机械工业科学技术进步一等奖、工信部制造业单项冠军示范企业等荣誉；新能源先后获评中国光伏大会技术创新奖、国家能源科学技术奖等荣誉；户用光伏先后获评中国户用光伏大会优质户用光伏系统品牌奖、中国太阳能大会户用光伏知名品牌奖等荣誉。
恒立液压主要从事液压元件及液压系统的生产开发，下游应用广泛，涵盖工程机械、航天航空、冶金机械、船舶与海工等诸多领域，其中工程机械为最大应用场景。
自上世纪90年代城市化进程加速以来，国内基建需求旺盛，挖掘机市场持续大幅增长，但挖掘机油缸严重依赖进口，2010年以前，国内挖掘机油缸市场80%的份额被外资企业占据。恒立液压成功研发出挖掘机专用油缸，随后进入全球工程机械龙头供应链，逐步打开市场。伴随着我国基础设施建设的推进，公司逐渐实现国产替代，目前其在国内挖掘机油缸领域市场占有率已超过50%，主要产品远销世界各国。
海尔智家是全球大家电行业的领导者和全球智慧家庭解决方案的引领者，蝉联《财富》世界500强。2022年上半年，公司依靠数字化科技创新，不断提高运营效率，助力业绩增长。公司实现营业收入1218.6亿元，同比增长9.1%；实现归母净利润79.5亿元，同比增长15.9%。
近年来，海尔智家不断增加在物联网、云计算及相关超前技术的研发投入，推进家电向智能化、场景化升级；同时，承接国家双碳战略，在绿色技术领域布局并突破，如应用“可变分流技术”，打造“潮汐空调”等创新产品。截至2022年6月，海尔智家已累计获得11项国家专利金奖，16项国家科技进步奖，为行业最多；全球累计专利申请8.3万余项，其中发明专利5.3万余项，连续7次获全球智慧家庭发明专利排行榜第一；同时，海尔智家还累计主导和参与国际标准82项，发布国家/行业标准611项。2021年度，海尔智家研发投入超100亿，实现了研发布局、人才、投入等多维度的行业引领。权威市场调查机构欧睿国际数据显示，公司连续13年蝉联全球大型家用电器品牌零售量第一名。
借力资本市场 民企踏稳高质量发展步伐
近年来，一批沪市民营企业通过资本市场做优做强，利用好再融资、并购重组等工具，夯实了健康发展的根基。
IPO融资方面，目前的沪市民企上市融资累计近1.2万亿元，其中近5年上市融资逾8000亿元。再融资方面，沪市民企自上市以来，累计通过定增、配股等方式再融资募集资金规模逾1.7万亿元，其中近5年来再融资募集资金规模超过7900亿元。
一些企业通过并购重组做优做强。例如，继峰股份通过收购德国高端汽车零部件企业格拉默，主营产品由较为单一的乘用车座椅头枕、扶手等，拓展至中控系统、内饰部件及商用车座椅等领域，乘用车单车配套价值显著提升，对公司在产品品类扩展、技术及研发能力提升、营销及制造网络完善等方面都带来了积极的作用，助力公司荣登“2022年中国汽车零部件企业百强”榜第22名。再如，安孚科技通过收购核心资产为南孚电池的亚锦科技，完成从传统的百货零售行业向电池行业的转型，快速切入高成长赛道，有力提升公司资产质量和整体持续盈利能力。
深耕科创板“试验田”，以制度创新服务好硬科技民企。目前，科创板民企数量占比已超九成，上市以来累计融资额约5900亿元。
以研发型生物医药企业为例，它们往往具有产品研发周期长、研发投入高、亏损金额大等特点，科创板创设的“市值+研发进展”的第五套上市标准，使得一批正在推进创新产品临床试验但暂无产品上市销售、尚未盈利的生物医药企业，得到了资本市场的全方位助力，实现更好发展。
泽璟制药专注于肿瘤、出血及血液疾病、免疫炎症性疾病和肝胆疾病等多个治疗领域的创新驱动型新药研发和生产，系首家科创板第五套标准上市企业，IPO募集资金20.26亿元，主要用于支持公司创新药物研发。公司上市近3年来，在研发创新、新药商业化、企业运营等方面都取得了突破性进展，从上市前无产品、无收入的状态，逐步走向产品销售破亿的快车道。
通过上市融资，公司得以持续推动一系列差异化产品管线的研发进程，并取得了累累硕果——2021年6月，泽璟制药首个1类新药甲苯磺酸多纳非尼片获批上市，用于一线治疗晚期肝细胞癌，泽璟制药成功实现从研发型公司转型为集研发、生产和销售为一体的公司，实现了药品销售收入零突破。盐酸杰克替尼片、重组人凝血酶也已处于新药上市申请阶段，并有多个新药项目处于注册临床阶段。科创板创新性政策支持下，公司还通过第二类限制性股票激励计划的实施，吸引了更多优秀人才加盟公司共同发展，积极推进公司高质量、可持续发展。
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截至10月19日，沪市上市公司中已有217家披露了2022年三季度报告、业绩预告快报等业绩信息。记者初步统计，其中民营企业136家，占比超过六成。
数据显示，目前已披露三季报的沪市上市公司整体业绩稳健，超九成实现净利润正增长。其中，民营企业经营表现亮眼。广汇能源、上机数控、双良节能等民企实现营业收入、净利润双双翻番，展现出强劲的发展势头。
纵观近5年，沪市上市民企快速发展，数量迅猛增长，质量稳步提升。2017年至今，沪市民营上市公司数量从720余家升至约1400家，增长近一倍，占沪市公司总数的比例也从五成左右提升至接近三分之二。目前，沪市民营企业市值总规模约18万亿元，5年间实现了翻番。近5年来，沪市民企经营业绩稳中有升、表现亮眼，营业收入从约4.3万亿元升至9.0万亿元，年复合增速达20%；净利润从约3100亿元升至约5700亿元，年复合增速达17%。
民营企业在国民经济发展中发挥重要作用
改革开放40多年来，民营企业蓬勃发展。民企对国民生产总值、固定资产投资、对外直接投资等的贡献率均超过60%，高新技术企业占比超过70%，对城镇就业贡献超过80%，对新增就业贡献达到90%。在中国经济转型、结构升级的大背景下，沪市民营上市公司锐意进取，有力推动了当地经济和产业发展。
沪市民营上市公司主要集中在制造业，占比超八成，涌现出了一大批强国制造代表性企业。
作为全球装备制造业领先企业之一，三一重工秉持着实现“产业报国”理想的初心，致力于研发世界工程机械最前沿技术与最先进产品。三一重工的使命是“品质改变世界”，新时代下，三一重工再次给出了新使命的定义——“成为智能制造的先驱”，即通过数字化转型，驱动三一成为世界领先的装备制造企业。期望通过三一的示范，带动更多企业一起探索智能制造，为中国从制造大国迈向制造强国贡献力量。
三一重工自主研制的一系列标志性产品，引领中国高端装备制造的不断发展跃进。例如，86米长臂架泵车、世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车、亚洲首台1000吨级全路面起重机、4000吨级履带起重机、中国首台混合动力挖掘机、全球首款移动成套设备A8砂浆大师、全球首款全路面风电专用汽车起重机、48米大跨度举高喷射消防车，以及全球首款5G技术遥控挖掘机SY415等等。
近年来，三一重工主导产品的市场地位稳步提升。2021年，公司挖掘机海外市场份额突破6%，海外销量排名进入前五，在印尼、泰国等15个国家市场份额占据第一，北美、欧洲、澳洲等发达市场挖掘机份额及销量均大幅提升。混凝土泵车在68个国家市场份额第一，汽车起重机在15个国家市场份额第一，履带起重机在12个国家市场份额第一。凭借一流的产品品质，三一设备广泛参建了北京奥运场馆、港珠澳大桥、大兴国际机场、雄安新区等重大项目的施工建设，在我国基础设施建设中发挥了重要作用。
30年在汽车玻璃方面的专注，铸成了福耀玻璃在行业中稳固的头部地位。公司已成为全球规模最大的汽车玻璃专业供应商，产品得到全球顶级汽车制造企业及主要汽车厂商的认证和选用。
作为全球汽车玻璃和汽车级浮法玻璃设计、开发、制造、供应及服务一体化解决方案的领导企业，福耀玻璃持续为全球汽车用户提供智能、安全、舒适、环保且更加时尚的相关汽车安全玻璃、汽车饰件全解决方案，不断提升驾乘人的幸福体验。
截至今年6月，福耀玻璃已有员工逾2.7万人，在天津、上海、重庆、广东、福建、吉林、湖北、河南和内蒙古等十几个省市建立现代化生产基地，在国内形成了一整套贯穿东南西北合纵联横的产销网络体系。在当前汽车产业智能化的趋势中，福耀玻璃的高附加值产品占比不断提升，加之良好的成本控制及优秀研发能力，公司综合竞争力进一步提升，市场占有率达到行业新高度。2022年半年报显示，上半年福耀玻璃实现营业收入129.04亿元，同比增长11.79%；净利润23.82亿元，同比增长34.63%；扣非净利润23.1亿元，同比增长39.03%，展现出强大的发展韧性，营收、净利润等方面均超行业上轮周期性顶点2018年的同期水平。
在经济效益稳步增长的同时，福耀玻璃也格外注重对投资者的分红回报。自1993年6月上市至今，已累计向投资者派发现金红利219.82亿元，股票股利14.06亿元，合计占累计至2021年度归母净利润353.59亿元的66.14%，其中现金分红占累计至2021年度归母净利润的62.17%。自1993年上市以来至今，公司累计已发放的A股股息202.27亿元，是在A股市场募集资金6.96亿元的29.08倍。
作为全球光伏行业龙头，隆基绿能以“善用太阳光芒，创造绿能世界”为使命，不断推进落实国家“碳达峰”“碳中和”战略目标，致力于成为全球清洁能源可持续发展的倡导者、践行者和引领者。
近年来，公司积极把握行业发展契机，实现快速增长，营收规模已从2017年的164亿元跃升至2021年的809亿元，员工人数从2017年的1.77万人增至约5万人，在自身快速发展的同时有力带动了当地就业。2022年前三季度，公司业绩继续大幅增长。公告显示，2022年1-9月，公司预计实现营业收入为864亿元至874亿元，同比增长54%-56%；预计实现归母净利润为106亿元至112亿元，同比增长40%-48%。
隆基绿能在单晶生长工艺及品质控制技术、单晶硅片切割能力、单晶电池高效化、组件技术产业化应用研究、降本增效及智能制造等方面，均形成了较强的技术积累和行业领先水平，电池转换效率不断刷新世界纪录。经过多年的发展，公司已发展成为全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的单晶光伏科技型企业，2021年单晶硅片和组件出货量均位列全球第一，单晶硅片全球市场占有率超过40%，单晶组件全球市场占有率超过20%，有力推进了全球范围内可再生能源的布局与发展。
此外，隆基绿能探索了以农光互补为代表的“光伏+”新模式，聚焦土地的综合利用，既创造经济价值，也兼顾生态修复。通过光伏带动乡村绿色产业，促进当地经济、社会和生态的可持续性发展。
在陕西铜川，隆基首创了“光伏+农业+旅游+扶贫”四位一体的发展模式，入选联合国经济和社会事务部发起的第二届联合国可持续发展优秀实践，被评价为“项目与可持续发展目标高度兼容，该电站不仅创造大量就业机会，促进当地群众脱贫增收；而且对高原黄土高原生态修复，具有重要的历史意义。”
持续加码研发 民营企业成为科技创新生力军
沪市民企大力投入研发创新进程，科研投入转化成果显著。5年间，沪市民企全年研发支出已由880余亿元升至3000余亿元，增长率超240%，平均每家公司的支出增幅超过80%。当前沪市民企中，近五成公司5年间研发支出实现翻番、近三成公司增幅超过两倍。近年来，多家民企多次荣获国家科学技术奖等重磅奖项。
正泰电器是全球知名的一站式低压电器以及新能源产品与系统解决方案供应商，在智慧电力能效和新能源产业上不断深耕。公司以高能级先进制造业基地为支点，“链动”智慧能源全产业链高质量发展。
正泰电器致力于“碳中和”技术的创新与应用，依托优质的电站开发能力与高效的运维系统，打造了亚洲最大滩涂渔光互补项目——温州泰瀚550MW渔光互补项目成功并网发电，年发电量可实现6.5亿度，年节约标煤23.5万吨，年减少CO2排放量64.8万吨，成为央视报道的示范项目；正泰内蒙库布其光伏治沙项目，也获得国际“UNIDOGlobalCall2021”冠军。公司以技术突破、工艺创新、场景集成和业务流程再造，入选国家级“2021年度智能制造试点示范工厂”。
截至2022年上半年，正泰电器研发成果获得有效专利3911项。近年来，低压电器先后获评国家技术发明一等奖、中国机械工业科学技术进步一等奖、工信部制造业单项冠军示范企业等荣誉；新能源先后获评中国光伏大会技术创新奖、国家能源科学技术奖等荣誉；户用光伏先后获评中国户用光伏大会优质户用光伏系统品牌奖、中国太阳能大会户用光伏知名品牌奖等荣誉。
恒立液压主要从事液压元件及液压系统的生产开发，下游应用广泛，涵盖工程机械、航天航空、冶金机械、船舶与海工等诸多领域，其中工程机械为最大应用场景。
自上世纪90年代城市化进程加速以来，国内基建需求旺盛，挖掘机市场持续大幅增长，但挖掘机油缸严重依赖进口，2010年以前，国内挖掘机油缸市场80%的份额被外资企业占据。恒立液压成功研发出挖掘机专用油缸，随后进入全球工程机械龙头供应链，逐步打开市场。伴随着我国基础设施建设的推进，公司逐渐实现国产替代，目前其在国内挖掘机油缸领域市场占有率已超过50%，主要产品远销世界各国。
海尔智家是全球大家电行业的领导者和全球智慧家庭解决方案的引领者，蝉联《财富》世界500强。2022年上半年，公司依靠数字化科技创新，不断提高运营效率，助力业绩增长。公司实现营业收入1218.6亿元，同比增长9.1%；实现归母净利润79.5亿元，同比增长15.9%。
近年来，海尔智家不断增加在物联网、云计算及相关超前技术的研发投入，推进家电向智能化、场景化升级；同时，承接国家双碳战略，在绿色技术领域布局并突破，如应用“可变分流技术”，打造“潮汐空调”等创新产品。截至2022年6月，海尔智家已累计获得11项国家专利金奖，16项国家科技进步奖，为行业最多；全球累计专利申请8.3万余项，其中发明专利5.3万余项，连续7次获全球智慧家庭发明专利排行榜第一；同时，海尔智家还累计主导和参与国际标准82项，发布国家/行业标准611项。2021年度，海尔智家研发投入超100亿，实现了研发布局、人才、投入等多维度的行业引领。权威市场调查机构欧睿国际数据显示，公司连续13年蝉联全球大型家用电器品牌零售量第一名。
借力资本市场 民企踏稳高质量发展步伐
近年来，一批沪市民营企业通过资本市场做优做强，利用好再融资、并购重组等工具，夯实了健康发展的根基。
IPO融资方面，目前的沪市民企上市融资累计近1.2万亿元，其中近5年上市融资逾8000亿元。再融资方面，沪市民企自上市以来，累计通过定增、配股等方式再融资募集资金规模逾1.7万亿元，其中近5年来再融资募集资金规模超过7900亿元。
一些企业通过并购重组做优做强。例如，继峰股份通过收购德国高端汽车零部件企业格拉默，主营产品由较为单一的乘用车座椅头枕、扶手等，拓展至中控系统、内饰部件及商用车座椅等领域，乘用车单车配套价值显著提升，对公司在产品品类扩展、技术及研发能力提升、营销及制造网络完善等方面都带来了积极的作用，助力公司荣登“2022年中国汽车零部件企业百强”榜第22名。再如，安孚科技通过收购核心资产为南孚电池的亚锦科技，完成从传统的百货零售行业向电池行业的转型，快速切入高成长赛道，有力提升公司资产质量和整体持续盈利能力。
深耕科创板“试验田”，以制度创新服务好硬科技民企。目前，科创板民企数量占比已超九成，上市以来累计融资额约5900亿元。
以研发型生物医药企业为例，它们往往具有产品研发周期长、研发投入高、亏损金额大等特点，科创板创设的“市值+研发进展”的第五套上市标准，使得一批正在推进创新产品临床试验但暂无产品上市销售、尚未盈利的生物医药企业，得到了资本市场的全方位助力，实现更好发展。
泽璟制药专注于肿瘤、出血及血液疾病、免疫炎症性疾病和肝胆疾病等多个治疗领域的创新驱动型新药研发和生产，系首家科创板第五套标准上市企业，IPO募集资金20.26亿元，主要用于支持公司创新药物研发。公司上市近3年来，在研发创新、新药商业化、企业运营等方面都取得了突破性进展，从上市前无产品、无收入的状态，逐步走向产品销售破亿的快车道。
通过上市融资，公司得以持续推动一系列差异化产品管线的研发进程，并取得了累累硕果——2021年6月，泽璟制药首个1类新药甲苯磺酸多纳非尼片获批上市，用于一线治疗晚期肝细胞癌，泽璟制药成功实现从研发型公司转型为集研发、生产和销售为一体的公司，实现了药品销售收入零突破。盐酸杰克替尼片、重组人凝血酶也已处于新药上市申请阶段，并有多个新药项目处于注册临床阶段。科创板创新性政策支持下，公司还通过第二类限制性股票激励计划的实施，吸引了更多优秀人才加盟公司共同发展，积极推进公司高质量、可持续发展。
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【沈阳大东区：争创国家先进制造示范区，力争三年进入全国工业百强区第一集团】#振兴新突破 我要当先锋##沈阳有位来# “聚焦目标定位 勇当振兴先锋”系列新闻发布会大东区专场今日召开！
●回答记者提问
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。
一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。
二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。
三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。
我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。
▼问：刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。
首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。
其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。
第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。
第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。
我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。
大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。
一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。
二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。
三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。
四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。
我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。
▼问：刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。
第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。
第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。
第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。
以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。 （来源：沈阳发布）
●回答记者提问
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。
一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。
二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。
三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。
我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。
▼问：刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。
首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。
其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。
第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。
第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。
我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。
大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。
一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。
二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。
三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。
四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。
我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。
▼问：刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。
第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。
第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。
第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。
以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。 （来源：沈阳发布）
【13.7公里测试道路链接丰富场景 东疆发力智能网联汽车产业】高速公路上，车流如梭。在“自动驾驶专用”车道上，“无人驾驶”状态的智能重卡保持着队列高速行驶，紧急避让、变道超车，全程如老司机般熟练。不久的将来，这种好莱坞大片中的自动驾驶场景在东疆就可以实现。
日前，交通运输部公布第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向）名单，“天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点”（简称“通港达园”项目）成功入选，项目起点位于东疆港区。
作为该项目重要参与方，东疆综保区将充分发挥京津冀物流核心节点作用，为智能网联汽车产业打造完备的干线运输场景。
港口“试验场”快速铺开
“未来车”要驶入现实，离不开试验这一环节。与国内其他区域相比，东疆最具特色的是区域国际贸易和运输行业聚集优势及北方港区特殊场景区位优势。作为天津首个可以进行智能集装箱卡车道路测试和示范运营的区域，这里正立足于天津港世界一流智慧绿色港口建设，聚焦港口车辆智能网联应用场景挖掘，为“未来车”提供的“试验场”正在持续铺开。
比如此次入选国家第一批智能交通先导应用试点的“通港达园”项目，就将“试水”干线物流运输场景。智慧网联汽车技术在成功引入后，将有效提升公路货运的运输效率与车队管理效率，解决司机招聘难、成本高的痛点，打造更安全、更绿色、更经济、更高效的公路货运体系。
“这一项目由东疆企业招商公路牵头组织，旗下招商新智公司负责项目总体设计、关键产品研发、系统集成建设、方案标准规范编制。项目全长达130多公里，运作期间全线双向上将投入不少于 6 辆自动驾驶货车，累计运行不少于 360 车次，运行总里程不少于6万公里，其中编队运行里程不少于5万公里，形成面向工程化、标准化、试商业运行的可复制、可推广的‘车路协同+自动驾驶’货车编队行驶解决方案。”东疆综合保税区自贸局副局长崔俊杰说。
这仅是东疆积极布局智能网联汽车产业的一个缩影。目前东疆已向社会公布的智能网联汽车测试路段包含辖区内主要面向商用车的澳洲路（8.3公里）及主要面向乘用车的欧洲路（5.4公里）等共计约13.7公里。
澳洲路路段聚焦港区智能应用场景，连通太平洋集装箱码头、东疆综合保税区主要堆场仓库，可以为测试企业提供从码头到仓库的独特运输场景，推动智能集装箱卡车走出码头，从封闭测试向商业化应用示范转化，为港口集疏运智能集装箱卡车在东疆港区开展道路测试、示范运营乃至探索商业化运作奠定基础，助推北方港口智慧化集疏运体系构建，助力天津港世界一流智慧绿色港口建设；欧洲路路段打造多种生活及文旅测试场景，邻接居民社区、东疆亲海公园、沙滩景区、邮轮母港，可以承接无人配送、无人零售、无人清扫、无人接驳、自动驾驶车辆展示等项目，为测试企业提供真实且丰富的旅游及生活区域应用场景。
探索更多“智慧方案”
智能网联汽车产业的发展，离不开行业领军企业、技术翘楚。目前，东疆正依托自身特有的智能网联车辆应用场景优势，对接一批国内相关领域的领军企业团队，形成浓厚的创新探索氛围，促进“未来车”产业发展壮大。
“目前我们正积极把握产业创新发展机遇，结合区域产业发展特点，与先发区域错位竞争，聚焦智能网联商用车领域，特别是着力推进港口集卡智能网联、干线物流智能网联、机器人巴士&出租、概念性功能体验店等四大类项目落地建设，探索更多的商业化运作模式。”崔俊杰表示。
据介绍，未来东疆智能网联产业将重点在三大方向发力：
其一是为天津港世界一流智慧绿色港口建设提供有力支撑。东疆测试路段具备向港口作业区、物流仓储作业区、货运综合服务区、海关查验作业区、海铁换装作业区等多种应用场景延展的条件，未来将争取将港区应用场景与高速公路、普通公路的道路货运应用场景打通，初步实现集疏港智能化常态化运作，探索干线物流智能网联化运作。
其二是为天津市智能网联产业发展拓展链条。东疆汽车产业将在现有优势的基础上，着眼未来商用车、乘用车智能网联化发展趋势，着眼智能网联产业技术研发和先进制造，吸引智能网联汽车研发、制造、改装、销售、运营、维保全产业链条企业入驻，为全市智能网联产业发展开拓全新板块。
其三是为全国智能网联汽车产业规范运作贡献自贸区经验。与其他新兴产业类似，规章制度的缺位日益成为制约智能网联产业发展的重要因素，东疆作为天津自贸试验区的重要组成部分，力求利用自贸试验区政策先行先试优势，在智能网联汽车特定场景商业化运营模式、干线物流领域智能网联汽车运用方式等方面积极积累经验，总结实践案例，履行自贸试验区为国家试制度、为地方谋发展的使命。
串联产业相互赋能
新兴产业发展离不开高品质的生态圈，从单兵突进到系统集成，今年以来，东疆以融资租赁、冷链物流、电子商务、数字货运、汽车流通五大产业园区为载体，通过产业链集成创新和区域各业务板块相互赋能，打造具有核心竞争力、持续发展力的现代化产业格局。智能网联汽车产业就与东疆目前全力打造的多个主题园区高度相关，可以有效起到串联产业、相互赋能的作用。
“智能网联汽车业可以延伸汽车产业主题园区的覆盖产业环节，带来产业链上核心企业，丰富园区功能。这个产业又是网络货运头部企业高度关注的新兴产业，能满足网络货运行业降本增效需求，也是相关企业多元化经营的重要抓手。”崔俊杰说。
此外，智能网联汽车目前售价较高，技术迭代较快，销售环节普遍通过融资租赁方式进行，将为东疆融资租赁主题园区带来全新的租赁标的。在当前疫情的背景下，智能网联汽车能提供的码头至园区的“端到端”无人运输服务，在促进港区冷链物流的智慧化的同时，也是降低行业人工成本和较好实现疫情防控的可行路径。
https://t.cn/A6oqxFDv
日前，交通运输部公布第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向）名单，“天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点”（简称“通港达园”项目）成功入选，项目起点位于东疆港区。
作为该项目重要参与方，东疆综保区将充分发挥京津冀物流核心节点作用，为智能网联汽车产业打造完备的干线运输场景。
港口“试验场”快速铺开
“未来车”要驶入现实，离不开试验这一环节。与国内其他区域相比，东疆最具特色的是区域国际贸易和运输行业聚集优势及北方港区特殊场景区位优势。作为天津首个可以进行智能集装箱卡车道路测试和示范运营的区域，这里正立足于天津港世界一流智慧绿色港口建设，聚焦港口车辆智能网联应用场景挖掘，为“未来车”提供的“试验场”正在持续铺开。
比如此次入选国家第一批智能交通先导应用试点的“通港达园”项目，就将“试水”干线物流运输场景。智慧网联汽车技术在成功引入后，将有效提升公路货运的运输效率与车队管理效率，解决司机招聘难、成本高的痛点，打造更安全、更绿色、更经济、更高效的公路货运体系。
“这一项目由东疆企业招商公路牵头组织，旗下招商新智公司负责项目总体设计、关键产品研发、系统集成建设、方案标准规范编制。项目全长达130多公里，运作期间全线双向上将投入不少于 6 辆自动驾驶货车，累计运行不少于 360 车次，运行总里程不少于6万公里，其中编队运行里程不少于5万公里，形成面向工程化、标准化、试商业运行的可复制、可推广的‘车路协同+自动驾驶’货车编队行驶解决方案。”东疆综合保税区自贸局副局长崔俊杰说。
这仅是东疆积极布局智能网联汽车产业的一个缩影。目前东疆已向社会公布的智能网联汽车测试路段包含辖区内主要面向商用车的澳洲路（8.3公里）及主要面向乘用车的欧洲路（5.4公里）等共计约13.7公里。
澳洲路路段聚焦港区智能应用场景，连通太平洋集装箱码头、东疆综合保税区主要堆场仓库，可以为测试企业提供从码头到仓库的独特运输场景，推动智能集装箱卡车走出码头，从封闭测试向商业化应用示范转化，为港口集疏运智能集装箱卡车在东疆港区开展道路测试、示范运营乃至探索商业化运作奠定基础，助推北方港口智慧化集疏运体系构建，助力天津港世界一流智慧绿色港口建设；欧洲路路段打造多种生活及文旅测试场景，邻接居民社区、东疆亲海公园、沙滩景区、邮轮母港，可以承接无人配送、无人零售、无人清扫、无人接驳、自动驾驶车辆展示等项目，为测试企业提供真实且丰富的旅游及生活区域应用场景。
探索更多“智慧方案”
智能网联汽车产业的发展，离不开行业领军企业、技术翘楚。目前，东疆正依托自身特有的智能网联车辆应用场景优势，对接一批国内相关领域的领军企业团队，形成浓厚的创新探索氛围，促进“未来车”产业发展壮大。
“目前我们正积极把握产业创新发展机遇，结合区域产业发展特点，与先发区域错位竞争，聚焦智能网联商用车领域，特别是着力推进港口集卡智能网联、干线物流智能网联、机器人巴士&出租、概念性功能体验店等四大类项目落地建设，探索更多的商业化运作模式。”崔俊杰表示。
据介绍，未来东疆智能网联产业将重点在三大方向发力：
其一是为天津港世界一流智慧绿色港口建设提供有力支撑。东疆测试路段具备向港口作业区、物流仓储作业区、货运综合服务区、海关查验作业区、海铁换装作业区等多种应用场景延展的条件，未来将争取将港区应用场景与高速公路、普通公路的道路货运应用场景打通，初步实现集疏港智能化常态化运作，探索干线物流智能网联化运作。
其二是为天津市智能网联产业发展拓展链条。东疆汽车产业将在现有优势的基础上，着眼未来商用车、乘用车智能网联化发展趋势，着眼智能网联产业技术研发和先进制造，吸引智能网联汽车研发、制造、改装、销售、运营、维保全产业链条企业入驻，为全市智能网联产业发展开拓全新板块。
其三是为全国智能网联汽车产业规范运作贡献自贸区经验。与其他新兴产业类似，规章制度的缺位日益成为制约智能网联产业发展的重要因素，东疆作为天津自贸试验区的重要组成部分，力求利用自贸试验区政策先行先试优势，在智能网联汽车特定场景商业化运营模式、干线物流领域智能网联汽车运用方式等方面积极积累经验，总结实践案例，履行自贸试验区为国家试制度、为地方谋发展的使命。
串联产业相互赋能
新兴产业发展离不开高品质的生态圈，从单兵突进到系统集成，今年以来，东疆以融资租赁、冷链物流、电子商务、数字货运、汽车流通五大产业园区为载体，通过产业链集成创新和区域各业务板块相互赋能，打造具有核心竞争力、持续发展力的现代化产业格局。智能网联汽车产业就与东疆目前全力打造的多个主题园区高度相关，可以有效起到串联产业、相互赋能的作用。
“智能网联汽车业可以延伸汽车产业主题园区的覆盖产业环节，带来产业链上核心企业，丰富园区功能。这个产业又是网络货运头部企业高度关注的新兴产业，能满足网络货运行业降本增效需求，也是相关企业多元化经营的重要抓手。”崔俊杰说。
此外，智能网联汽车目前售价较高，技术迭代较快，销售环节普遍通过融资租赁方式进行，将为东疆融资租赁主题园区带来全新的租赁标的。在当前疫情的背景下，智能网联汽车能提供的码头至园区的“端到端”无人运输服务，在促进港区冷链物流的智慧化的同时，也是降低行业人工成本和较好实现疫情防控的可行路径。
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