#那些逢人必推的百科全书#

在刻板印象里，对百科全书的印象就是全。都说人无完人，所以自古人对东西的追求都是精益求精，想把所有最好的材料，毕生的心血融入到一个东西里。

于是有家车企注意到了这一点，并把所有能让人感觉坐着舒服的功能和豪华感全都塞了进了一台MPV里，从地毯到娱乐化功能一应俱全。地毯是13mm澳洲纯羊毛的，座椅是头等舱级别nappa的，音响是boss的。

MPV和别的车型最大的不同就是安静。别克世纪的新款车型在更宽更大的同时，在声音方面也下了不少功夫。0.32的风阻系数让风阻越低，风噪越小。进气系统的大消声容积，直接降低了发动机噪声，排气系统的大消声容积，直接降低了排气和底盘的噪声。全新一代的Conti PPC降噪轮胎，也让胎噪降低了不少。

而这一切都是为了让乘客的乘坐感受舒适静谧，甚至可以在车里躺平，静静享受高档按摩椅带来的放松与舒适。只不过，我一般只在综艺和大公司楼下才见过MPV的车型。看来老板和idol的座舱又要换了，希望有一天我也能真的坐在里面享受一下吧。 https://t.cn/RXnjSlc

自驾远离喧嚣，趁晴好来场最美秋日露营如果说一个人的浪漫是一隅小天地，那一群人的浪漫便是山林、篝火和同一片星空。趁着现在的好天气 开车自驾来到露营基地 来一场秋日露营 真的是再好不过了湖边露营最是浪漫，带上你心爱的人一起漫步湖边，支上一顶帐篷，点燃一堆篝火，依偎在月光如水的夜里，在这里看星星、吹山风、喝点小酒聊着天，别提有多惬意了。仪式感是露营的一项重要内容，这里有早早挂好的彩灯，天幕、桌椅 和帐篷统统配备齐全孩子门在这玩的不亦乐乎当然啦 丰盛的晚餐也是必不可少的，今晚的主食是烤肉还有烤鸡翅和烤虾。热气腾腾香气四溢~再来一杯热乎乎的奶茶 秋日的夜晚在欢声笑语和觥筹交错中流逝今日的座驾：五菱凯捷露营小分队人数：六人之所以选择五菱凯捷，是因为它六座座，空间足够大，每个人在车上都可以有舒适的乘坐位置 因为前往露营基地 所以免去了带帐篷等大型物品的麻烦 那么在全员坐满的情况下 凯捷的后备箱仍有一定的空间 很轻松的装下食材  和厨具 而且它的外观还很稳重大气 妥妥把我们对露营的美好幻想也一并承载还有，凯捷的第二排有腿托  可以向后放倒  那舒适感媲美头等舱一个多小时的车程，坐在中间两座的两位小姐姐已经提前开启了“享受”模式，舒服地躺下了，双脚架在脚托上，别提多惬意作为司机的我 整个路程的驾驶操纵感也是相当不错的座椅够舒适 腿部和腰部包裹性很好 可以得到完美的承托 让你长时间的行驶也不会劳累搭载的1.5T的涡轮增压发动机，最大扭矩可达250N·m，这个动力日常也是够用了 同时还搭载了模拟8档的CVT变速 箱  换挡比较丝滑 这款车采用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂它的后扭力梁非独立悬架外加它前后悬架调教偏硬，过减速带的时候会感觉到车身的颠簸特别是后排的乘坐人员 颠簸感会更明显~所以司机要注意减速慢行 注重安全 给大家一个美好的旅程

#新车划重点#极氪品牌从创立开始，只有定位猎装轿跑车的001一款产品来支撑品牌的热度和口碑。而现在，极氪的第二款车型同样不按套路出牌，它直接拿出了一款中大型MPV，极氪009。粗看起来，似乎跟以往极氪打造的人设并不完全相似，那么它会给我们带来怎样的新体验？
　　1.在极氪009身上，全新原创设计理念比更“领克”的001更加显著一些，它有相当激进夸张的设计语言，前脸大面积镀铬带凹凸线条。车体和外观方正，非常符合一部旗舰级MPV的态势，但细节上显得非常特立独行。
　　2.侧身造型方正魁梧方正，但风阻系数仅为 0.27Cd。长宽高分别为5209/2024/1856mm，有45mm可调的空气悬架，轴距3205mm。
　　3.与极氪001基本一脉相承的座舱，但细节处也有新的变化，T字形层叠中控台有两块大屏负责仪表盘和中控屏功能，几乎看不到几个实体按键，功能布局既实用又科技。
　　4.车机用上了专为MPV车型定制的系统，新系统的交互方式依旧是主页面卡片、托盘/设置区分列栏/功能区图标的交互逻辑，8155芯片加持下顺滑快捷，功能丰富，5屏联动，肯定是天花板级了。
　　5.驾驶辅助层面拥有完整的视觉融合感知系统，配备有7nm制程的EyeQ5H双芯片，多雷达以及摄像头，具备L2+级的NZD智能驾驶辅助系统，未来的FOTA还会带来自主领航系统等的更多惊喜。
　　6.座椅商务感很强，试驾车采用二排头等舱独立座椅的六座布局。任何一个座位的空间和如头顶大屏、独立空调、触控调节面板等的舒适性配置给的都无可挑剔，坐在其中能感受到很强的豪华感与科技感。
　　7.动力老相识，与001保持一致，基于SEA浩瀚架构打造，搭载前后双电机，峰值功率达到400kW，CLTC工况下续航距离超过 702 公里。未来将搭载宁德时代麒麟电池，续航进一步上涨。
　　8.它马力超大，推动巨大的车体很从容，但动力收放线性温和不走性能路线，中段加速能力足够，4.5秒的百公里加速时间对绝大多数人以及乘客而言动力是很过剩的，而转向略显紧张，调校并不那么传统。
　　9.车体跟随性尚可，6.2米转弯半径还是比较灵活，悬架风格与极氪001有些相似但有针对性地调校，绝对是越级的水平。试驾车装备了高度可调的空气悬架和CCD电磁减震，面对各种颠簸都姿态从容，高级感非常强。