来到南京的第1023-1030天：
20221028-20221104
我之前觉得做公众号，能做出来就挺好；今天只是尝试做了下律所公众号，文章倒是勉强可以写出来，排版对于自己来说是困难的，好在各种软件的帮助，加小杨做图，小甜剪辑，小杨导出，小甜编辑，最终还是完成了初稿。我觉得难是因为想做好，但是非设计专业的，对于样式的挑选全凭了个人喜好。
不过，我相信，如果有机会继续做的话，后面可以更新自己的公众号样式了[哈哈]
一、
开庭。
调解额是之前定的，跟对方律师联系后，确定调解，但是因为后来了解到了一些情况，调解额又降低了些，对方律师拒绝了调解，等着裁决吧。下周去调取证据，我再提交过去。
我觉得自己还是脸皮薄，经验浅，所有案子都不容易的[喵喵]
二、
开庭前一天买了“小米”，它是一只纯白长毛拿破仑弟弟，说是纯白，可鼻子（鼻子上还有一颗痣，姑且就认为它是颗美人痣吧）、耳朵是黄色的，尾巴、爪子是黑色的。两个月大的小可爱，一巴掌都能拍死。
小米跟Timi见面，可以用“吓死Timi”来形容。小米一见到Timi哥哥就撅个小屁股咯噔咯噔跑过去，反观Timi被吓的直接跳上沙发，连连后退。
不过因为小米的到来，我还是会心疼Timi，怕它觉得我们不喜欢它了，所以偶尔会哄哄它，但是Timi快15斤了，抱起来太重！当然小米软绵绵的，还没个2两肉的样子，被抱的次数会多些。
三、
谢谢众多朋友为我海选投票，小甜临场能力太弱，没有入选[羞嗒嗒]，不过也是向勇敢迈出了一丢丢。
四、
最近接待最多的就是不构成伤残等级的交通事故案，我主要思考的问题，还是交通事故与工伤竞合，即误工费与停工留薪期工资问题。
想法1：
交通事故与工伤竞合，误工费与停工留薪期工资均可或赔，即双重理赔。
工伤施工停工留薪期间，单位需要支付与正常劳动相同的工资与福利。至于交通事故肇事方赔偿该职工的误工费，与单位支付的工资属不同法律关系下的义务，两者不可替代。也就是说，误工费和停工留薪期工资，职工可以双得。
问题1：交通事故与工伤竞合情况下，在伤者误工期（停工留薪期间）内，用人单位需要发放停工留薪期工资，那么处理交通事故案件，该部分工资是否需要扣减掉？
【与众多律师讨论】
观点1：不扣减。
交通事故与工伤竞合，误工费与停工留薪期工资均可或赔，即可双得，那么两个案件应该分开进行论断。
如果伤者误工期内因伤情不能回岗位工作，实际是存在误工损失的，又因伤者同时属于工伤（工伤认定书已作出），用人单位按原待遇发放停工留薪期工资，是用人单位的法定义务；但是侵权人在侵权责任下并没有承担其义务。
即便用人单位向伤者发放停工留薪期工资，不能免除侵权人向伤者支付误工费的责任。此外，认为不应扣减伤者在误工期所得到的工资（停工留薪期工资）。
观点2：扣减（持平原则）。
用伤者受伤前12个月的平均工资，扣减误工期（停工留薪期间）所得工资（停工留薪期工资）。伤者不能因侵权、工伤而获利，采用填补方法，持平伤者损失。
【小甜认为：
如伤者停工留薪期工资与原工资待遇有差额是可以向用人单位再要的，那么在误工费这块扣减其实也应该可以再要差额部分，扣减的道理完全无法支撑。但是实践就是实践，与我们理论讨论还是有差距的，这个问题也是理论争议大。】
想法2：
交通事故与工伤竞合，误工费与停工留薪期工资不能双赔。对于此想法小甜是不认可的，故不再阐述观点了。
我所有承办在南京市内的交通事故与工伤竞合案件，误工费与停工留薪期工资均是双赔，而且所有承办案件人员对此没有争议，只不过是数额多少的问题。
五、
明天去法律桥值班[喵喵]
20221028-20221104
我之前觉得做公众号，能做出来就挺好；今天只是尝试做了下律所公众号，文章倒是勉强可以写出来，排版对于自己来说是困难的，好在各种软件的帮助，加小杨做图，小甜剪辑，小杨导出，小甜编辑，最终还是完成了初稿。我觉得难是因为想做好，但是非设计专业的，对于样式的挑选全凭了个人喜好。
不过，我相信，如果有机会继续做的话，后面可以更新自己的公众号样式了[哈哈]
一、
开庭。
调解额是之前定的，跟对方律师联系后，确定调解，但是因为后来了解到了一些情况，调解额又降低了些，对方律师拒绝了调解，等着裁决吧。下周去调取证据，我再提交过去。
我觉得自己还是脸皮薄，经验浅，所有案子都不容易的[喵喵]
二、
开庭前一天买了“小米”，它是一只纯白长毛拿破仑弟弟，说是纯白，可鼻子（鼻子上还有一颗痣，姑且就认为它是颗美人痣吧）、耳朵是黄色的，尾巴、爪子是黑色的。两个月大的小可爱，一巴掌都能拍死。
小米跟Timi见面，可以用“吓死Timi”来形容。小米一见到Timi哥哥就撅个小屁股咯噔咯噔跑过去，反观Timi被吓的直接跳上沙发，连连后退。
不过因为小米的到来，我还是会心疼Timi，怕它觉得我们不喜欢它了，所以偶尔会哄哄它，但是Timi快15斤了，抱起来太重！当然小米软绵绵的，还没个2两肉的样子，被抱的次数会多些。
三、
谢谢众多朋友为我海选投票，小甜临场能力太弱，没有入选[羞嗒嗒]，不过也是向勇敢迈出了一丢丢。
四、
最近接待最多的就是不构成伤残等级的交通事故案，我主要思考的问题，还是交通事故与工伤竞合，即误工费与停工留薪期工资问题。
想法1：
交通事故与工伤竞合，误工费与停工留薪期工资均可或赔，即双重理赔。
工伤施工停工留薪期间，单位需要支付与正常劳动相同的工资与福利。至于交通事故肇事方赔偿该职工的误工费，与单位支付的工资属不同法律关系下的义务，两者不可替代。也就是说，误工费和停工留薪期工资，职工可以双得。
问题1：交通事故与工伤竞合情况下，在伤者误工期（停工留薪期间）内，用人单位需要发放停工留薪期工资，那么处理交通事故案件，该部分工资是否需要扣减掉？
【与众多律师讨论】
观点1：不扣减。
交通事故与工伤竞合，误工费与停工留薪期工资均可或赔，即可双得，那么两个案件应该分开进行论断。
如果伤者误工期内因伤情不能回岗位工作，实际是存在误工损失的，又因伤者同时属于工伤（工伤认定书已作出），用人单位按原待遇发放停工留薪期工资，是用人单位的法定义务；但是侵权人在侵权责任下并没有承担其义务。
即便用人单位向伤者发放停工留薪期工资，不能免除侵权人向伤者支付误工费的责任。此外，认为不应扣减伤者在误工期所得到的工资（停工留薪期工资）。
观点2：扣减（持平原则）。
用伤者受伤前12个月的平均工资，扣减误工期（停工留薪期间）所得工资（停工留薪期工资）。伤者不能因侵权、工伤而获利，采用填补方法，持平伤者损失。
【小甜认为：
如伤者停工留薪期工资与原工资待遇有差额是可以向用人单位再要的，那么在误工费这块扣减其实也应该可以再要差额部分，扣减的道理完全无法支撑。但是实践就是实践，与我们理论讨论还是有差距的，这个问题也是理论争议大。】
想法2：
交通事故与工伤竞合，误工费与停工留薪期工资不能双赔。对于此想法小甜是不认可的，故不再阐述观点了。
我所有承办在南京市内的交通事故与工伤竞合案件，误工费与停工留薪期工资均是双赔，而且所有承办案件人员对此没有争议，只不过是数额多少的问题。
五、
明天去法律桥值班[喵喵]
【新时代江苏交通｜全国第一个区县全部开通地铁，南京完善地铁线网功能，充分发挥轨道交通作用】
【当年】2013年11月3日《新华日报》3版对南京至高淳城际轨道交通二期工程高淳段建设进展进行了报道。该线起自禄口新城南站，经江宁、溧水、高淳3个区，至高淳站。线路全长52.386公里，其中高架线 44.26公里，其他为地下线和地面线。全线设6座车站，既有禄口新城南站与机场线同站台换乘，新设铜山、石湫、明觉、高淳北和高淳站等5个车站。（王佩杰）
南京地铁S9号线（又称宁高线）是南京开通的第九条地铁线路，于2017年12月30日正式运营，标志色为藤黄色。地铁S9号线途经江宁区、溧水区和高淳区，线路北起翔宇路南站，经铜山、石湫、明觉后，通过石臼湖特大桥上跨石臼湖，经团结圩，进入高淳城北科技新城，南至高淳站。
【现在】南京地铁S9号线串联起江宁区南部、溧水区西部、高淳区北部，创建了南京主城区内外便捷的交通条件，缩短了主城与高淳的交通通行时间，加强城市内外联系，完善地铁线网功能，充分发挥轨道交通作用，使高淳区融入“南京主城1小时都市圈”，同时对促进高淳发展具有重要意义，大大提高了高淳影响力。作为构筑南京市内各区之间轨道交通联系的重要通道，其开通还标志着南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市，南京地铁线网覆盖全市所有的市辖区。2021年5月2日，南京地铁S9号线客流量再创新高，达4.2万人次，为最高单日线路客运量。
#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
【当年】2013年11月3日《新华日报》3版对南京至高淳城际轨道交通二期工程高淳段建设进展进行了报道。该线起自禄口新城南站，经江宁、溧水、高淳3个区，至高淳站。线路全长52.386公里，其中高架线 44.26公里，其他为地下线和地面线。全线设6座车站，既有禄口新城南站与机场线同站台换乘，新设铜山、石湫、明觉、高淳北和高淳站等5个车站。（王佩杰）
南京地铁S9号线（又称宁高线）是南京开通的第九条地铁线路，于2017年12月30日正式运营，标志色为藤黄色。地铁S9号线途经江宁区、溧水区和高淳区，线路北起翔宇路南站，经铜山、石湫、明觉后，通过石臼湖特大桥上跨石臼湖，经团结圩，进入高淳城北科技新城，南至高淳站。
【现在】南京地铁S9号线串联起江宁区南部、溧水区西部、高淳区北部，创建了南京主城区内外便捷的交通条件，缩短了主城与高淳的交通通行时间，加强城市内外联系，完善地铁线网功能，充分发挥轨道交通作用，使高淳区融入“南京主城1小时都市圈”，同时对促进高淳发展具有重要意义，大大提高了高淳影响力。作为构筑南京市内各区之间轨道交通联系的重要通道，其开通还标志着南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市，南京地铁线网覆盖全市所有的市辖区。2021年5月2日，南京地铁S9号线客流量再创新高，达4.2万人次，为最高单日线路客运量。
#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
下午+咖啡+独处，就是工作日的奢侈。回来广州几个月，我却仍然觉得我好像在南京，经常看到广州市内来住院，潜意识第一反应，这个人跑这么远来。南京的秋天，冬天是冷寂的，有时候享受它的慢条斯理，风花雪月。忙起来却埋怨它天气与快节奏生活的矛盾。我老是有一种很浪漫又诡异的想法，一个人在一个地方生活久了，离开之后，有部分灵魂还在那环境中，让人牵挂又亲切地去追念。
工作几个月，最大的感受就是没有感受，是被工作、闹钟推着走的日子，按部就班，有时候会感到厌烦，似乎这种按部就班的生活在埋没我的自由，我的灵魂，我的活力，我的智慧（事实上，不管我更经常躺平）[允悲]过度的按部就班，确实会催毁一个人的创造力，需要适当偷懒和放弃一些可以放弃的事情，去挣得自己几分清闲时间，去思考。
偶尔旅游或者换个环境，会启发人，好久没去看看自然，看看树。尽量让自己偶尔去感受下生活，自然。毕竟，人生很快，及时行乐，爱自己。
工作几个月，最大的感受就是没有感受，是被工作、闹钟推着走的日子，按部就班，有时候会感到厌烦，似乎这种按部就班的生活在埋没我的自由，我的灵魂，我的活力，我的智慧（事实上，不管我更经常躺平）[允悲]过度的按部就班，确实会催毁一个人的创造力，需要适当偷懒和放弃一些可以放弃的事情，去挣得自己几分清闲时间，去思考。
偶尔旅游或者换个环境，会启发人，好久没去看看自然，看看树。尽量让自己偶尔去感受下生活，自然。毕竟，人生很快，及时行乐，爱自己。
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