型录考古NO.71——丰田DA型柴油载重车2代目（1983）
作为丰田最后的自研大型商用车，丰田DA/FA型的市场表现比五十铃、日产柴、扶桑以及日野推出的同级产品要差得多。因此丰田在1966年把大型车部门交由自家提携的日野自動車负责，并于1978年在日本国内停止了DA/FA型的销售工作。然而，日本制的出口型号则持续生产到80年代末，我国也曾进口过一定数量的这种“丰田长头卡车”[并不简单]。
DA型和FA型的区别在于前者是柴油发动机，后者是汽油发动机。此外，还有代号为“DB”的客车型号，如今在日本冈山県高梁市依旧有活体在运营，提供观光服务[馋嘴]（图9）。
对了，这版型录其实是有中文版的[doge]。英文版的发行量是一千份，中文版的发行量……我也挺好奇[doge]。

久违的打卡（？） 小叙几笔

①6月底打卡立flag的那本书昨天夜里终于交齐了，轻松了太多。（图1）7月份真是愁得不行，每天都在无比焦虑中度过。除这个书之外还有好多别的工作。总算熬过去了。

②差不多的时间，另一家出版社告诉我暂停一个图书翻译项目（对方和我说之前我就听说因为疫情其效益不好）。我没有任何失落，心里还升出了一股轻松感。（图2）

③接下来就是工作以及准备博士答辩。8月初在日本面了几个试，但都告诉我，因为疫情，今年经营情况太差了，所以条件上无法完全满足我。算了一下性价比，感觉还不如回国找个大学（虽然有点舍不得日本）。目前还不确定，先答完辩拿到博士学位再说。

图3 图4是送大家的。

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推荐这本书。它写的是从毕业到入职几年的各种困惑，比如要不要坚持自己的喜好，比如如何看待职场里的不适。主人公这些问题都特别常见，然后它们发生在日本的就业冰河期。也就是说，手头的工作不如意，辞职再找的机会又非常少。这些不也是今天发生在中国年轻人身上的问题嘛。其实可以从主人公职场的沉浮里思考自己的答案。另外，日本报道的写法跟美国不一样。美国非虚构材料的指向性非常强，每一个章节要说什么很明确。日本人的抽象概括能力可不行，但他们的长处是细腻，拉拉杂杂非常多的细节，看似不聚焦，却更加真切的还原了时代。