#雪佛兰探界者#48V混动系统加载，2022款雪佛兰新探界者2.0T车型动力升级
近日，上汽通用雪佛兰宣布2022款雪佛兰新探界者正式上市，新车继续提供1.5T发动机+6速自动变速箱和2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合。值得一提的是，2.0T发动机新探界者加入了48V轻混系统，为新车提供额外的功率、扭矩，且大大降低了油耗，且同款车型并没有价格上涨。
加载48V轻混系统的2022款雪佛兰新探界者都是2.0T车型，关注雪佛兰的朋友们一定对于通用2T9动力组合并不陌生。核心成员——第八代Ecotec 2.0T发动机，所依仗的正是通用系列品牌首创的核心技术：Tripower智能变缸科技，也就是可变气门管理技术。该技术通过凸轮形态控制发动机进气门的闭合，以此来切断发动机动力输出，使得汽车在日常通勤的低负载下，控制关闭部分气缸，减少燃油消耗；在需要强劲动力的时候又能毫无阻碍的释放，达到动力输出与节能减排的双重标准。最初的美系车，仅应用在V6、V8等大排量自吸发动机上，但通用雪佛兰却创新性的将其应用到这台2.0T发动机中。
同时，48V轻混系统的加入让新车在动力表现上更为优异，48V轻混系统在启动阶段通过电机快速启动发动机至目标转速，实现发动机灵敏、平顺启动，起步快人一等。加速阶段，48V电机会在电池SOC（剩余电荷可用状态）大于30%、且整车动力性相当的情况下（平稳加速状态）利用电动助力优化发动机工况，从而降低油耗。来到车速平顺期，48V轻混系统的HCU（混合动力控制单元）会根据SOC和发动机最优工况点等条件，进入智能充电模式，高效实现发动机热能转换为电能并储存在48V动力电池内，用于后续混动功能，提高驱动系统总体效率的同时，增加48V混动系统续航。
当车辆处于断油滑行或制动减速的过程中，车辆动能从传动系统传递至发电机转换为电能，储存在48V动力电池内，用于后续混动功能，提高驱动系统整体效率，降低油耗；即制动能量回收，这样一来整套48V电机在发动机车速平顺期与制动衰减期都能实现能量回收，提高电池使用效率。此后，在车辆怠速状态下，48V电机输出扭矩维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间，降低油耗，即电动怠速状态。最后，在车辆停止形式速度接近于0的工况下，发动机会处于断油状态，由48V电机关闭发动机实现智能停机。
如此，在加载48V电机情况下，2022款新探界者可以在油耗、动力、驾驶感受各方面都优于现在的纯燃油机车型。更重要的是，加量不加价的48V新探界者，实为上汽通用良心之选。此外，新车还在车技与车载娱乐方面做了增强。
更高的配置、更强的动力和更纯粹的运动氛围，相信2022款雪佛兰新探界者一定可以满足大部分90后年轻消费者的选车需要。
近日，上汽通用雪佛兰宣布2022款雪佛兰新探界者正式上市，新车继续提供1.5T发动机+6速自动变速箱和2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合。值得一提的是，2.0T发动机新探界者加入了48V轻混系统，为新车提供额外的功率、扭矩，且大大降低了油耗，且同款车型并没有价格上涨。
加载48V轻混系统的2022款雪佛兰新探界者都是2.0T车型，关注雪佛兰的朋友们一定对于通用2T9动力组合并不陌生。核心成员——第八代Ecotec 2.0T发动机，所依仗的正是通用系列品牌首创的核心技术：Tripower智能变缸科技，也就是可变气门管理技术。该技术通过凸轮形态控制发动机进气门的闭合，以此来切断发动机动力输出，使得汽车在日常通勤的低负载下，控制关闭部分气缸，减少燃油消耗；在需要强劲动力的时候又能毫无阻碍的释放，达到动力输出与节能减排的双重标准。最初的美系车，仅应用在V6、V8等大排量自吸发动机上，但通用雪佛兰却创新性的将其应用到这台2.0T发动机中。
同时，48V轻混系统的加入让新车在动力表现上更为优异，48V轻混系统在启动阶段通过电机快速启动发动机至目标转速，实现发动机灵敏、平顺启动，起步快人一等。加速阶段，48V电机会在电池SOC（剩余电荷可用状态）大于30%、且整车动力性相当的情况下（平稳加速状态）利用电动助力优化发动机工况，从而降低油耗。来到车速平顺期，48V轻混系统的HCU（混合动力控制单元）会根据SOC和发动机最优工况点等条件，进入智能充电模式，高效实现发动机热能转换为电能并储存在48V动力电池内，用于后续混动功能，提高驱动系统总体效率的同时，增加48V混动系统续航。
当车辆处于断油滑行或制动减速的过程中，车辆动能从传动系统传递至发电机转换为电能，储存在48V动力电池内，用于后续混动功能，提高驱动系统整体效率，降低油耗；即制动能量回收，这样一来整套48V电机在发动机车速平顺期与制动衰减期都能实现能量回收，提高电池使用效率。此后，在车辆怠速状态下，48V电机输出扭矩维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间，降低油耗，即电动怠速状态。最后，在车辆停止形式速度接近于0的工况下，发动机会处于断油状态，由48V电机关闭发动机实现智能停机。
如此，在加载48V电机情况下，2022款新探界者可以在油耗、动力、驾驶感受各方面都优于现在的纯燃油机车型。更重要的是，加量不加价的48V新探界者，实为上汽通用良心之选。此外，新车还在车技与车载娱乐方面做了增强。
更高的配置、更强的动力和更纯粹的运动氛围，相信2022款雪佛兰新探界者一定可以满足大部分90后年轻消费者的选车需要。
什么是柴油发电机负载管理？进行负载管理有什么好处呢？
商用备用柴油发电机，能够在停电时为您的企业或设施供电。当与ATS（自动转换开关）配对时，设施的电气系统将与主电网断开并切换到发电机，然后将提示发电机启动并开始提供备用电源。从本质上讲，通过与主电网断开连接，您将关闭电线，这有助于在恢复供电时保护发电机免于过载，并且还可以防止电气工人在电线上工作时发生潜在的致命触电事故。
但是，当发电机上的负载接近最大发电容量时，发电机将开始“减载”过程或切断特定设备的电源。发电机也可能会关闭以防止过载，这是在您的企业或设施中安装商用柴油发电机时必须计算电力需求和要求的一个关键原因。
负载管理是通过调整或控制负载来平衡柴油发电机供电与电力负载的过程。
负载管理
柴油发电机有各种功率和额定功率输出，并且仅设计用于处理特定负载。如果您尝试一次为太多设施供电，则可能会导致发电机过载。负载管理控制是一种强烈建议考虑的操作，以防止发电机过载。负载管理系统允许用户控制何时从电力系统增加或减少负载。
负载管理可防止过多的大电流负载同时运行。该过程通常通过使用与自动转换开关(ATS)和外部继电器配对的控制器来处理。继电器允许电子控制器通过充当开关来打开或关闭负载。信号被发送到继电器并提示开关打开或关闭，这将打开或关闭负载。
在监控发电机的功率输出时，可以将控制器设置为在关闭发电机电源的情况下运行关键的特定设备、机械或公用事业。这称为优先加载。
优先加载
优先加载将确保您只为设施内所需的关键设备、机械或系统供电，以确保您的企业即使在停电期间也能继续正常运营。这可能用于制造设备、加工机械、温控存储、数据中心服务器等。根据发电机的大小和额定值，除关键设备外，可能被认为优先级较低的项目也可以由发电机供电、机械和系统。
并行运行的发电机的负载管理
当并行运行发电机时，负载管理可能是必不可少的。在其中一台发电机关闭或关闭以进行维护的情况下，负载管理允许断开优先级较低的负载，并且仍然向所有优先级较高的负载输送足够的电力。
负载管理的其他好处
负载管理还可以通过负载组控制来改善电能质量。这是当负载低于所需限制时，可以激活负载组以确保发电机正常运行。负载管理还可以提供负载缓解，这是单个发电机可以连接到总线而不会过载的地方。然后，您可以延迟、间歇性地一个接一个地添加负载，以使发电机恢复电压和整体频率。
对于您的特定用例或应用程序，负载管理可能并不总是必要的。如果您对发电机的负载管理有任何疑问或寻求咨询，请与顶博动力联系！#发电机# #柴油发电机组#
全国销售热线：13667715899
官网1：www.gxdbok.cn
官网2：www.gxdbok.com
商用备用柴油发电机，能够在停电时为您的企业或设施供电。当与ATS（自动转换开关）配对时，设施的电气系统将与主电网断开并切换到发电机，然后将提示发电机启动并开始提供备用电源。从本质上讲，通过与主电网断开连接，您将关闭电线，这有助于在恢复供电时保护发电机免于过载，并且还可以防止电气工人在电线上工作时发生潜在的致命触电事故。
但是，当发电机上的负载接近最大发电容量时，发电机将开始“减载”过程或切断特定设备的电源。发电机也可能会关闭以防止过载，这是在您的企业或设施中安装商用柴油发电机时必须计算电力需求和要求的一个关键原因。
负载管理是通过调整或控制负载来平衡柴油发电机供电与电力负载的过程。
负载管理
柴油发电机有各种功率和额定功率输出，并且仅设计用于处理特定负载。如果您尝试一次为太多设施供电，则可能会导致发电机过载。负载管理控制是一种强烈建议考虑的操作，以防止发电机过载。负载管理系统允许用户控制何时从电力系统增加或减少负载。
负载管理可防止过多的大电流负载同时运行。该过程通常通过使用与自动转换开关(ATS)和外部继电器配对的控制器来处理。继电器允许电子控制器通过充当开关来打开或关闭负载。信号被发送到继电器并提示开关打开或关闭，这将打开或关闭负载。
在监控发电机的功率输出时，可以将控制器设置为在关闭发电机电源的情况下运行关键的特定设备、机械或公用事业。这称为优先加载。
优先加载
优先加载将确保您只为设施内所需的关键设备、机械或系统供电，以确保您的企业即使在停电期间也能继续正常运营。这可能用于制造设备、加工机械、温控存储、数据中心服务器等。根据发电机的大小和额定值，除关键设备外，可能被认为优先级较低的项目也可以由发电机供电、机械和系统。
并行运行的发电机的负载管理
当并行运行发电机时，负载管理可能是必不可少的。在其中一台发电机关闭或关闭以进行维护的情况下，负载管理允许断开优先级较低的负载，并且仍然向所有优先级较高的负载输送足够的电力。
负载管理的其他好处
负载管理还可以通过负载组控制来改善电能质量。这是当负载低于所需限制时，可以激活负载组以确保发电机正常运行。负载管理还可以提供负载缓解，这是单个发电机可以连接到总线而不会过载的地方。然后，您可以延迟、间歇性地一个接一个地添加负载，以使发电机恢复电压和整体频率。
对于您的特定用例或应用程序，负载管理可能并不总是必要的。如果您对发电机的负载管理有任何疑问或寻求咨询，请与顶博动力联系！#发电机# #柴油发电机组#
全国销售热线：13667715899
官网1：www.gxdbok.cn
官网2：www.gxdbok.com
#易微·巴士贴图# 【福州公交集团1路第一代常规油电混合动力式客车持续下线中 1路全线新能源化进度条持续加载[二哈]】
昨日起，1路部分金旅XML6125JHEV38C型常规油电式混合动力客车开始下线停备闲置等待报废。截止至发布该微博正文时，1路陆续上线原运营于11路，49路，118路，158路，130路，159路等线路的退车。具体线路及调动车辆车牌如下：
①11路退下1辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，闽A·07065D。
②49路退下1辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，闽A·01191D。
③118路3辆金旅XML6105JEVW0C1纯电动客车，（闽A·）00771D、01371D、08750D。
④158路退下3辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，（闽A·）07077D/07086D/08729D。
⑤130路退下1辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，闽A06621D。
⑥159路退下1辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，（闽A·）07116D。
⑦159路退下2辆金旅XML6105JEV60C型纯电动客车，（闽A·Y）C321、D668。
PS.综上统计1路已更换12辆新能源车辆，1路后续是否会再度加入他线下退车辆还是上线2021年度购置的新车呢，让我们拭目以待[可怜]
昨日起，1路部分金旅XML6125JHEV38C型常规油电式混合动力客车开始下线停备闲置等待报废。截止至发布该微博正文时，1路陆续上线原运营于11路，49路，118路，158路，130路，159路等线路的退车。具体线路及调动车辆车牌如下：
①11路退下1辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，闽A·07065D。
②49路退下1辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，闽A·01191D。
③118路3辆金旅XML6105JEVW0C1纯电动客车，（闽A·）00771D、01371D、08750D。
④158路退下3辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，（闽A·）07077D/07086D/08729D。
⑤130路退下1辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，闽A06621D。
⑥159路退下1辆金旅XML6105JEVW0C1型纯电动客车，（闽A·）07116D。
⑦159路退下2辆金旅XML6105JEV60C型纯电动客车，（闽A·Y）C321、D668。
PS.综上统计1路已更换12辆新能源车辆，1路后续是否会再度加入他线下退车辆还是上线2021年度购置的新车呢，让我们拭目以待[可怜]
✋热门推荐