【#武汉首条跨市地铁# ！#轨道交通11号线葛店段贯通# 】#武汉首条跨市地铁贯通# 7月13日上午10时许，随着“武汉壹号”盾构机缓缓起吊，武汉首条跨市地铁——11号线葛店段顺利贯通。

葛店段工程西起11号线左岭站，在高新大道与曹岭路交会处设终点站葛店南站，可与武黄城际线葛店南站换乘。本工程为一站一区间，全为地下线。线路全长约3.7公里，其中盾构区间全长3.1公里。

武汉地铁集团一级项目经理彭锐说，左岭站至葛店南站区间双线全长6034.5米（4023环），采用盾构法施工。区间主要穿越中、弱胶结含砾砂岩，中、弱胶结泥质砂岩，穿越短咀里湖距离为807米。据介绍，这种地质类似压缩饼干，掰碎了单独检测其强度不高，但因为被压实的原因，强度骤然提高，反而变成了磨刀石般的强度。

长江日报记者实地观察已出洞的“武汉壹号”盾构机刀具，不少刮刀的刀齿都已折断，这也从侧面反映出，地下岩层相当坚硬。为确保盾构在岩层中长距离高效率掘进，武汉地铁集团项目部多次组织专家论证，讨论换刀地点及刀具更换方案，最终确定加装球齿滚刀克服长距离岩层掘进，区间共计加装刀具84把，平均掘进速度10环/天（15米）。

地铁11号线葛店段区间中间竖井内，3台盾构机“前后脚”抵达，将相继拆卸后吊出。长江日报记者 李永刚摄

武汉航发集团下属隧道公司盾构分公司经理王伟华介绍，为了尽快打通葛店段隧道，一共投入了4台盾构机同步掘进。今年复工复产后，项目部投入两三百万元更换了一批目前较为先进的变频提升装备，提高整体运行效率，在机械维修方面增加机械维保力量实行设备“包保制度”，对设备进行区域责任划分，减少设备故障率。隧道贯通前的最后阶段，施工人员增加了2成，进一步提升施工效率。

今年夏季汛情严重，为了确保葛店段施工安全，盾构机密封系统得到加强，盾尾加装了一个油脂孔，提升油脂加注能力，更好止水。同时，项目部还对盾尾刷进行了改造，共增加216块尾翼折板，起到进一步挡水作用。

11号线葛店段是武汉地铁走出武汉的第一条地铁线，鄂州也因此成为省内第二个拥有地铁的城市。建成通车后，市民乘地铁从光谷火车站到葛店南站仅需40分钟，将有效提升武汉和鄂州出行效率及品质，促进葛店南站综合交通枢纽形成，加快城际轨道和城市轨道网的融合，实现两城同步互促、高质量一体化发展。

进一步打响“梅州文化”品牌！2019年文艺“双精”工程颁奖仪式暨文艺展演晚会20日晚举行。活动通报了梅州市2019年度“双精”工程奖获奖名单，并为获奖项目和个人现场颁奖。活动中，中国作协会员吴伟华，国家一级演员黄丽华，中国美协会员、中国摄协会员周庆，中国美协会员袁炽彬等4位获奖代表分享了获奖作品创作情况。随后，9个获奖的文艺作品进行精彩展演

【中国科大附一院与坦桑尼亚开展新冠肺炎远程国际学术交流】
 5月8日晚，中国科大附一院（安徽省立医院）与坦桑尼亚医疗机构的同行就新冠肺炎疫情防控中关心的问题进行在线交流，分享新冠肺炎患者诊疗救治经验，指导非洲同行开展疫情防控和患者救治工作。
当晚，坦桑尼亚达累斯萨拉姆地区医疗机构的专家及当地6家医院的医疗同行参与了视频学术交流活动，中国科大附一院重症医学科、呼吸与危重症科、影像科等相关学科的专家就坦桑尼亚同行提出的新冠肺炎疫情在防控、临床诊断与治疗中的问题一一给予了解答。
中国科大附一院执行院长刘连新表示，医务人员治病救人不分地域肤色人种，中国科大附一院医院十分愿意将前期抗击新冠肺炎疫情积累的经验与非洲及世界各国同行分享，为世界战疫贡献力量。世界各国只有秉持人类命运共同体理念，共同应对，携手合作，守望相助，才能早日战胜疫情，让人民恢复正常生活。
据了解，中国科大附一院已受邀与英国、德国、瑞士、波兰、俄罗斯、加拿大、印度、巴基斯坦等20多个国家的近百家医院同行通过远程视频会议方式分享新冠肺炎疫情防控和患者救治经验。该院还先后派出多位专家赴伊朗、意大利援助指导当地抗击疫情。该院研发的托珠单抗治疗新冠肺炎的相关研究成果也于近期在线发表在《美国科学院院报》（PNAS）。（安徽之声记者钱瑶，通讯员朱伟华、方萍，黄歆/摄）