近日，我们从官方获悉，新款探岳家族正式首发，新车在外观方面的调整，更加的青春时尚。新车将提供探岳X和GTE两个版本供消费者选择。
外观方面，新车配备了黑色镂空格栅，并采用X字母元素进行点缀，使新车看起来更加的动感，同时新车还新增了可发光车标，搭配连接在两侧大灯组的贯穿式LED灯带，使其前脸更加酷炫难挡。车尾同样采用了带有X元素光源的贯穿式尾灯，与车头首尾呼应，相得益彰，且尾灯内也有所升级。同时尾部还采用了黑色高光装饰板做为装饰，搭配银色的双边双出排气口，使新车整体看上去更加时尚帅气。
新车内部配色舒适，层次感较强，升级了12英寸悬浮式中控屏，整个中控操控略偏向主驾驶位，更方便驾驶者操控。屏幕可控制IQ.Light智能灯光交互和IQ.Drive智能驾驶管家在内的配置。对比老款车型，且更加智能。车内还搭载了Harman/Kardon高级品牌音响系统、30色可调内饰氛围灯等。使室内空间更加浪漫舒适。
动力方面，探岳280TSI版本采用110kW的DJS型1.4T直列四缸引擎，330TSI版本采用137kW的DPL型2.0T直列四缸引擎，而380TSI则会采用162kW的DKX型2.0T直列四缸引擎，全系标配7速双离合变速箱，可选装4MOTION全时四驱系统。
外观方面，新车配备了黑色镂空格栅，并采用X字母元素进行点缀，使新车看起来更加的动感，同时新车还新增了可发光车标，搭配连接在两侧大灯组的贯穿式LED灯带，使其前脸更加酷炫难挡。车尾同样采用了带有X元素光源的贯穿式尾灯，与车头首尾呼应，相得益彰，且尾灯内也有所升级。同时尾部还采用了黑色高光装饰板做为装饰，搭配银色的双边双出排气口，使新车整体看上去更加时尚帅气。
新车内部配色舒适，层次感较强，升级了12英寸悬浮式中控屏，整个中控操控略偏向主驾驶位，更方便驾驶者操控。屏幕可控制IQ.Light智能灯光交互和IQ.Drive智能驾驶管家在内的配置。对比老款车型，且更加智能。车内还搭载了Harman/Kardon高级品牌音响系统、30色可调内饰氛围灯等。使室内空间更加浪漫舒适。
动力方面，探岳280TSI版本采用110kW的DJS型1.4T直列四缸引擎，330TSI版本采用137kW的DPL型2.0T直列四缸引擎，而380TSI则会采用162kW的DKX型2.0T直列四缸引擎，全系标配7速双离合变速箱，可选装4MOTION全时四驱系统。
宝马XM最新预告图来了！有望年底正式与大家见面
1、近日，我们从相关渠道处获取了一组宝马XM的最新预告图。根据此前海外媒体的爆料来看，宝马XM量产版车型已进入最后测试阶段，或于年底正式亮相。宝马XM定位高性能SUV，其在动力方面将搭载V8混合动力系统，将开创宝马M品牌电气化之路。
2、值得一提的是，新车是宝马有史以来第一款独立的SUV M车型，也是1970年代后期M1超级跑车以来的第二款独立M车型。
3、外观方面，结合此前的概念版车型来看，新车前脸部分巨大的两个“双肾”型进气格栅依旧具有浓厚的宝马风格，而环绕进气格栅的LED光源加入，也为前脸造型带来不少科技气息。前保险杠的设计通过多处锋利的“折线”变得更加立体，配合小巧锋利的大灯造型，可以说是进攻性十足。
4、车尾部分设计和前脸设计一样，同样十分具有层次感，下沉的车顶在尾部形成一个不规则的“尾翼”，这种不规则甚至延续到尾窗轮廓上。巨大的尾部扩散器配合“8”样式的双边双出尾喉造型，也为尾部带来不少的运动氛围。
5、内饰部分，可以看到新车将采用大量的深棕色皮质材料包裹，配合中控台和门板上的铝制材料点缀，可以说是又复古又新潮。双连屏的设计和iX车型类似，届时最新的iDrive系统也一定不会缺席，挡把部分造型则预计更加偏向现款宝马车型的设计。
1、近日，我们从相关渠道处获取了一组宝马XM的最新预告图。根据此前海外媒体的爆料来看，宝马XM量产版车型已进入最后测试阶段，或于年底正式亮相。宝马XM定位高性能SUV，其在动力方面将搭载V8混合动力系统，将开创宝马M品牌电气化之路。
2、值得一提的是，新车是宝马有史以来第一款独立的SUV M车型，也是1970年代后期M1超级跑车以来的第二款独立M车型。
3、外观方面，结合此前的概念版车型来看，新车前脸部分巨大的两个“双肾”型进气格栅依旧具有浓厚的宝马风格，而环绕进气格栅的LED光源加入，也为前脸造型带来不少科技气息。前保险杠的设计通过多处锋利的“折线”变得更加立体，配合小巧锋利的大灯造型，可以说是进攻性十足。
4、车尾部分设计和前脸设计一样，同样十分具有层次感，下沉的车顶在尾部形成一个不规则的“尾翼”，这种不规则甚至延续到尾窗轮廓上。巨大的尾部扩散器配合“8”样式的双边双出尾喉造型，也为尾部带来不少的运动氛围。
5、内饰部分，可以看到新车将采用大量的深棕色皮质材料包裹，配合中控台和门板上的铝制材料点缀，可以说是又复古又新潮。双连屏的设计和iX车型类似，届时最新的iDrive系统也一定不会缺席，挡把部分造型则预计更加偏向现款宝马车型的设计。
同为涡轮增压，奔腾T55和长安CS35 PLUS如何选择？
现在国内的SUV市场竞争相当激烈，其中不乏有很多外观、动力、配置方面都比较有竞争力的车型。今天就给大家带来一汽奔腾T55和长安CS35 PLUS，我们分别挑选了22款奔腾T55 1.5T自动卓跃版和22款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航版，售价分别为 10.49万和10.99万。
先从最直观的外观看起，CS35 PLUS的造型还算是比较时尚的，倒梯形的前格栅设计，横向点阵式解构，属于耐看型。格栅下有一条红色亮条贯穿，提升了一部分的运动感。前大灯比较狭长，采用了LED的光源。侧面采用比较硬朗的线条，轮拱的设计近乎直角，配合黑色包裹，侧下方同样具有红色亮条的点缀，与前格栅呼应。
奔腾T55采用“光影哲学3.0之性感曲面”设计语言，结合“国潮元素”， 搭载三维立体LED“戈”型前后大灯，营造整车辨识度与视觉冲击力。家族式数码雨滴进气格栅，19寸大尺寸运动轮毂，酷炫外观完美展现运动感。贯穿式尾灯，强化视觉上的冲击力，令车尾更整体感更强，行车更安全，尽显科技感。和前灯呼应的“戈”形设计提高了辨识度，底部增加了横向的装饰条，在设计上更加偏向年轻化。
奔腾T55和CS35 PLUS的官方尺寸分别为4437/1850/1625mm和4330/1825/1660mm，轴距分别为2650mm和2600mm，在尺寸上奔腾T55的优势要大出不少，在保证长宽尺寸的同时，降低高度，在整体视觉呈现上更加协调。较长的轴距也使得奔腾T55的车内空间设计更加游刃有余，尤其在后排乘坐体验上也是较为舒适。
内饰部分CS35 PLUS采用了全新的设计风格，使整体视觉效果更为简洁。中台台选用了金属条装饰，功能操作保留了按钮设计，同时双联屏也突出了时尚科技感。真皮方向盘，仿皮质座椅一眼看上去还算可以，但是只能手动调节，感觉就差了那么一点。
奔腾T55采用了竹林意境的水墨绿国潮内饰，将东方美学与现代科技融合，整体内饰双配色，面板镀铬、金属拉丝多处软包材料，在豪华感上略胜一筹。12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸智能交感中控显示屏一体式相连，在同级中尺寸够大也更具科技感，贯穿式曲面屏视觉效果拔群，功能分布一目了然，便于驾驶者操作。
最后说下大家关注更多的动力，2022款CS35 PLUS继续搭载蓝鲸动力组合，1.4T发动机匹配7速湿式双离合变速器，最大马力160匹，最大扭矩260N·m。奔腾T55则是搭载了中国一汽自主研发第三代“1.5T智擎动力”，同样匹配的是7速湿式双离合变速器，最大马力169匹，最大扭矩258N·m。相比之前奔腾T55扭矩少了2N·m，但是在最大马力上超出CS35 PLUS不少。同时奔腾T55搭载的这款发动机还获中汽中心官方001号“能效之星”认证，39.06%热效率超过本田地球梦和EA211等世界经典发动机，更加省油，降低用车成本。
点评一下两款车，长安CS35 PLUS在外观上更加注重稳重感，奔腾T55则是更加偏向年轻的受众群体；内饰双车都是双联屏的设计，在氛围营造上也是各有春秋，但是奔腾T55还是在配置上更胜一筹；在动力上，奔腾T55的表现也要更加出色。相比两车的价格，奔腾T55的优势会更大一些，作为消费者的大家会做何选择呢？
现在国内的SUV市场竞争相当激烈，其中不乏有很多外观、动力、配置方面都比较有竞争力的车型。今天就给大家带来一汽奔腾T55和长安CS35 PLUS，我们分别挑选了22款奔腾T55 1.5T自动卓跃版和22款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航版，售价分别为 10.49万和10.99万。
先从最直观的外观看起，CS35 PLUS的造型还算是比较时尚的，倒梯形的前格栅设计，横向点阵式解构，属于耐看型。格栅下有一条红色亮条贯穿，提升了一部分的运动感。前大灯比较狭长，采用了LED的光源。侧面采用比较硬朗的线条，轮拱的设计近乎直角，配合黑色包裹，侧下方同样具有红色亮条的点缀，与前格栅呼应。
奔腾T55采用“光影哲学3.0之性感曲面”设计语言，结合“国潮元素”， 搭载三维立体LED“戈”型前后大灯，营造整车辨识度与视觉冲击力。家族式数码雨滴进气格栅，19寸大尺寸运动轮毂，酷炫外观完美展现运动感。贯穿式尾灯，强化视觉上的冲击力，令车尾更整体感更强，行车更安全，尽显科技感。和前灯呼应的“戈”形设计提高了辨识度，底部增加了横向的装饰条，在设计上更加偏向年轻化。
奔腾T55和CS35 PLUS的官方尺寸分别为4437/1850/1625mm和4330/1825/1660mm，轴距分别为2650mm和2600mm，在尺寸上奔腾T55的优势要大出不少，在保证长宽尺寸的同时，降低高度，在整体视觉呈现上更加协调。较长的轴距也使得奔腾T55的车内空间设计更加游刃有余，尤其在后排乘坐体验上也是较为舒适。
内饰部分CS35 PLUS采用了全新的设计风格，使整体视觉效果更为简洁。中台台选用了金属条装饰，功能操作保留了按钮设计，同时双联屏也突出了时尚科技感。真皮方向盘，仿皮质座椅一眼看上去还算可以，但是只能手动调节，感觉就差了那么一点。
奔腾T55采用了竹林意境的水墨绿国潮内饰，将东方美学与现代科技融合，整体内饰双配色，面板镀铬、金属拉丝多处软包材料，在豪华感上略胜一筹。12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸智能交感中控显示屏一体式相连，在同级中尺寸够大也更具科技感，贯穿式曲面屏视觉效果拔群，功能分布一目了然，便于驾驶者操作。
最后说下大家关注更多的动力，2022款CS35 PLUS继续搭载蓝鲸动力组合，1.4T发动机匹配7速湿式双离合变速器，最大马力160匹，最大扭矩260N·m。奔腾T55则是搭载了中国一汽自主研发第三代“1.5T智擎动力”，同样匹配的是7速湿式双离合变速器，最大马力169匹，最大扭矩258N·m。相比之前奔腾T55扭矩少了2N·m，但是在最大马力上超出CS35 PLUS不少。同时奔腾T55搭载的这款发动机还获中汽中心官方001号“能效之星”认证，39.06%热效率超过本田地球梦和EA211等世界经典发动机，更加省油，降低用车成本。
点评一下两款车，长安CS35 PLUS在外观上更加注重稳重感，奔腾T55则是更加偏向年轻的受众群体；内饰双车都是双联屏的设计，在氛围营造上也是各有春秋，但是奔腾T55还是在配置上更胜一筹；在动力上，奔腾T55的表现也要更加出色。相比两车的价格，奔腾T55的优势会更大一些，作为消费者的大家会做何选择呢？
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