HQ16FE高清图片来了。
HQ16FE有侧推火箭，末端机动能力极强。并且比 LN80N 也就是 HQ16A 还短一截，但射程增长了4倍，达到了160公里以上。所以证明20年来中国火箭发动机和弹体技术的进步 [并不简单]
注意最大荷载和末端可用荷载概念不一样，普通防空导弹末端无动力飞行时可用过载急剧下降。
图三可看出光杆弹高空迎角飞行状态的流场，光杆无弹翼弹在高空以小迎角飞行，可以极大的提高射程[酷]
图源网络
#2022珠海航展#
HQ16FE有侧推火箭，末端机动能力极强。并且比 LN80N 也就是 HQ16A 还短一截，但射程增长了4倍，达到了160公里以上。所以证明20年来中国火箭发动机和弹体技术的进步 [并不简单]
注意最大荷载和末端可用荷载概念不一样，普通防空导弹末端无动力飞行时可用过载急剧下降。
图三可看出光杆弹高空迎角飞行状态的流场，光杆无弹翼弹在高空以小迎角飞行，可以极大的提高射程[酷]
图源网络
#2022珠海航展#
【劲舞蓝天 航迹壮美——第十四届中国航展飞行表演侧记】
11月9日正午，珠海金湾机场，发动机的轰鸣声再次点燃现场观众热情，众多目光向战机聚焦，期待着又一场蓝天盛宴。
12时30分许，6架歼-10战机以两个三角箭队逐次升空，并在空中汇合形成六机箭队。空军八一飞行表演队正式登场，开始了约30分钟的飞行表演。
六机箭队直线超低空通场，轰鸣声震耳欲聋。余声未消，来自江苏的退役军人陆先生手指战机远去的方向感慨万千：“我曾经在空军服役，真为这支队伍感到自豪！”
怎能不自豪！目之所及，战机劲舞蓝天、亮翼云霄，展示大国空军风采，传递大国空军自信。曾经，与战机一道出远海、上高原是陆先生的梦想。如今，中国空军武器装备更新迭代飞速发展，部队日益自信展示实战化训练成果，战友们正在新征程上阔步前行，他动情地说：“我的梦圆了。”
剪刀机动、六机斤斗、同步横滚……在这场速度与力量并存，技术与美学交融，让人目不暇接的视觉盛宴中，一架空军八一飞行表演队歼-10战机闲庭信步般的空中缓行略显“突兀”，引来观众注目。
“这套小速度平飞动作，具有很强的实战意义。”表演队队员张烈林介绍，近年来他们紧跟空军实战化训练步伐，坚持向作战部队靠拢，常年进行低气象和夜航飞行，同时积极开展空中加油、低空山谷等高难课目训练，飞行表演中，很多动作都是从技战术课目中演变而来。
不久，拖着彩色烟带，空军航空大学“红鹰”飞行表演队八机密集队形快速通场，起舞蓝天。
从参加国庆阅兵到庆祝中国共产党成立一百周年大会，从空军航空开放活动到中国航展，空军航空大学“红鹰”飞行表演队在一次次重大任务中挑战极限、展示风采。
八机钻石队盘旋、双机对冲、六机横滚……表演动作潇洒写意，首次来中国航展参观的广州某中学语文教师闻女士不禁赞叹：“这简直是诗一般的飞行。”
诗一般的飞行，源自热忱的情怀、严苛的标准、极致的追逐。表演队队员专注于战机的每一个性能参数。航展开幕前夕，记者看到他们冒雨组织适应性训练，精心准备多套表演方案，及时就天气情况等因素，对编队距离、动作安排等进行研究优化，力求为社会公众呈现完美的观看效果。
泼墨长空，绘就一幅幅精彩绝伦的画卷。跑道两端，两架战机急速转弯并下降高度，交叉！拉起！滚转……“双机对冲”的精彩瞬间定格在观众眼前。
“翱翔蓝天，这是我的梦想。”来自贵州的高三学生王肖激动得紧握双拳，去年他因身体原因招飞失利，恢复健康后继续坚定地追逐飞行梦。
莘莘飞行学子圆梦蓝天的一个重要节点，就是空军航空大学。表演队队员作为院校飞行教官，肩负为战育人使命，注重表演与教学的有机结合，以飞行表演作为课堂教学的延伸，助力飞行学员技术能力提升。表演队队长张立斌介绍，近年来，空军加快构建全新飞行人才培养体系，飞行学员成长周期明显缩短。
飞行表演不仅是一项绚丽多彩的飞行活动，威武雄壮的空中仪仗，更是一个展现大国气度、军队风采的亮丽窗口。彩色烟带勾勒壮美航迹！7架飞机将彩色烟带洒向蓝天，空军两支飞行表演队圆满完成各种动作，聚焦战机凯旋的目光愈加热切……
（解放军报珠海11月9日电）
图①：陆军某空中突击旅直-20战机进行飞行表演。新华社发
图②：歼-20战机进行飞行表演。 栾 铖摄
图③：空军航空大学“红鹰”飞行表演队进行飞行表演。栾 铖摄
11月9日正午，珠海金湾机场，发动机的轰鸣声再次点燃现场观众热情，众多目光向战机聚焦，期待着又一场蓝天盛宴。
12时30分许，6架歼-10战机以两个三角箭队逐次升空，并在空中汇合形成六机箭队。空军八一飞行表演队正式登场，开始了约30分钟的飞行表演。
六机箭队直线超低空通场，轰鸣声震耳欲聋。余声未消，来自江苏的退役军人陆先生手指战机远去的方向感慨万千：“我曾经在空军服役，真为这支队伍感到自豪！”
怎能不自豪！目之所及，战机劲舞蓝天、亮翼云霄，展示大国空军风采，传递大国空军自信。曾经，与战机一道出远海、上高原是陆先生的梦想。如今，中国空军武器装备更新迭代飞速发展，部队日益自信展示实战化训练成果，战友们正在新征程上阔步前行，他动情地说：“我的梦圆了。”
剪刀机动、六机斤斗、同步横滚……在这场速度与力量并存，技术与美学交融，让人目不暇接的视觉盛宴中，一架空军八一飞行表演队歼-10战机闲庭信步般的空中缓行略显“突兀”，引来观众注目。
“这套小速度平飞动作，具有很强的实战意义。”表演队队员张烈林介绍，近年来他们紧跟空军实战化训练步伐，坚持向作战部队靠拢，常年进行低气象和夜航飞行，同时积极开展空中加油、低空山谷等高难课目训练，飞行表演中，很多动作都是从技战术课目中演变而来。
不久，拖着彩色烟带，空军航空大学“红鹰”飞行表演队八机密集队形快速通场，起舞蓝天。
从参加国庆阅兵到庆祝中国共产党成立一百周年大会，从空军航空开放活动到中国航展，空军航空大学“红鹰”飞行表演队在一次次重大任务中挑战极限、展示风采。
八机钻石队盘旋、双机对冲、六机横滚……表演动作潇洒写意，首次来中国航展参观的广州某中学语文教师闻女士不禁赞叹：“这简直是诗一般的飞行。”
诗一般的飞行，源自热忱的情怀、严苛的标准、极致的追逐。表演队队员专注于战机的每一个性能参数。航展开幕前夕，记者看到他们冒雨组织适应性训练，精心准备多套表演方案，及时就天气情况等因素，对编队距离、动作安排等进行研究优化，力求为社会公众呈现完美的观看效果。
泼墨长空，绘就一幅幅精彩绝伦的画卷。跑道两端，两架战机急速转弯并下降高度，交叉！拉起！滚转……“双机对冲”的精彩瞬间定格在观众眼前。
“翱翔蓝天，这是我的梦想。”来自贵州的高三学生王肖激动得紧握双拳，去年他因身体原因招飞失利，恢复健康后继续坚定地追逐飞行梦。
莘莘飞行学子圆梦蓝天的一个重要节点，就是空军航空大学。表演队队员作为院校飞行教官，肩负为战育人使命，注重表演与教学的有机结合，以飞行表演作为课堂教学的延伸，助力飞行学员技术能力提升。表演队队长张立斌介绍，近年来，空军加快构建全新飞行人才培养体系，飞行学员成长周期明显缩短。
飞行表演不仅是一项绚丽多彩的飞行活动，威武雄壮的空中仪仗，更是一个展现大国气度、军队风采的亮丽窗口。彩色烟带勾勒壮美航迹！7架飞机将彩色烟带洒向蓝天，空军两支飞行表演队圆满完成各种动作，聚焦战机凯旋的目光愈加热切……
（解放军报珠海11月9日电）
图①：陆军某空中突击旅直-20战机进行飞行表演。新华社发
图②：歼-20战机进行飞行表演。 栾 铖摄
图③：空军航空大学“红鹰”飞行表演队进行飞行表演。栾 铖摄
这种怪异的超音速发动机结构太复杂，推特上的老外也是一脸懵逼，不知道这中国人的葫芦里卖的什么药，把一个超音速发动机搞那么复杂，又搞那么简单到底是干什么用的。
笔者仔细的查看了这张照片中的发动机，分析了其中的结构，认为这是一种涡轮基的火箭发动机，也就是涡轮和火箭结合的超音速动力装置，或者将它称为TBCC也是可以的。
它的思路是这样的：
使用大气层中的氧气作为火箭的氧化剂，少携带或者不携带氧化剂为主要目标，节省出火箭氧化剂的重量用于载荷！
又是如何实现的呢？
方法说起来还是挺简单的，首先有一个前提，这种发动机必须携带燃料和部分氧化剂（少量，一般应该为液氧），发动机的关键组成部分有三个：
1、燃气涡轮；
2、空气压缩涡轮；
3、火箭发动机燃烧室
液氧和燃料先进入燃气涡轮燃烧，标牌中的意思是富氧燃烧（可以降低燃气涡轮温度，对涡轮耐高温要求降低），这个燃气涡轮要做三件事，第一是泵入燃料注入燃烧室，第二则是带发动机的空气涡轮压缩空气，第三则是富氧燃烧后的燃气也注入燃烧室（有点像火箭的分级燃烧循环）
从照片中的结构判断，这个空气涡轮应该是单级离心压缩的离心式涡轮，这些空气被压缩经过管道直接注入燃烧室，与进入燃烧室燃料混合燃烧，再从尾喷口排出，变成一台使用空气为动力的火箭。
这个思路绝对值得称赞，但缺点也非常明显，在这台发动机中有几个问题：
1、空气压缩涡轮是单级的离心式涡轮，空气流量明显不如轴流式高；
2、空气压缩后温度升高，会膨胀，继而减少空气流量；
在这款发动机的“升级版”中有两个方式来解决这个问题，一是使用轴流式多级压气机，二是使用预冷式结构，对进气进行冷却，不过这款发动机的标牌中也说明了它只是用在宽域超音速无人机和靶机上，这表示要求不是特别高。
那个轴流式压气机和预冷式结构的发动机可以作用单级入轨空天飞机动力的，另外，标牌中的“富氧涡轮冲压发动机”中的“冲压”俩字是个误导，这里没有冲压结构。
这种发动机是既复杂有简单，比火箭发动机复杂，但比喷气发动机简单，所以描述它很矛盾。
最后确认一下，该发动机的比冲，380~800S，并非表示工作时间，而是燃料利用率的概念：为推力（牛顿）除以油耗（公斤每秒），相除得米每秒，于火箭等于喷出气体相对箭体的速度。
煤油机比冲在300多左右，氢氧机在400多左右，800~1000是核动力火箭的范围，1500~3000是离子发动机.......
但比冲和推力没啥关系，比冲小推力大，或者比冲大，推力小都是正常的，各位要注意分辨。
笔者仔细的查看了这张照片中的发动机，分析了其中的结构，认为这是一种涡轮基的火箭发动机，也就是涡轮和火箭结合的超音速动力装置，或者将它称为TBCC也是可以的。
它的思路是这样的：
使用大气层中的氧气作为火箭的氧化剂，少携带或者不携带氧化剂为主要目标，节省出火箭氧化剂的重量用于载荷！
又是如何实现的呢？
方法说起来还是挺简单的，首先有一个前提，这种发动机必须携带燃料和部分氧化剂（少量，一般应该为液氧），发动机的关键组成部分有三个：
1、燃气涡轮；
2、空气压缩涡轮；
3、火箭发动机燃烧室
液氧和燃料先进入燃气涡轮燃烧，标牌中的意思是富氧燃烧（可以降低燃气涡轮温度，对涡轮耐高温要求降低），这个燃气涡轮要做三件事，第一是泵入燃料注入燃烧室，第二则是带发动机的空气涡轮压缩空气，第三则是富氧燃烧后的燃气也注入燃烧室（有点像火箭的分级燃烧循环）
从照片中的结构判断，这个空气涡轮应该是单级离心压缩的离心式涡轮，这些空气被压缩经过管道直接注入燃烧室，与进入燃烧室燃料混合燃烧，再从尾喷口排出，变成一台使用空气为动力的火箭。
这个思路绝对值得称赞，但缺点也非常明显，在这台发动机中有几个问题：
1、空气压缩涡轮是单级的离心式涡轮，空气流量明显不如轴流式高；
2、空气压缩后温度升高，会膨胀，继而减少空气流量；
在这款发动机的“升级版”中有两个方式来解决这个问题，一是使用轴流式多级压气机，二是使用预冷式结构，对进气进行冷却，不过这款发动机的标牌中也说明了它只是用在宽域超音速无人机和靶机上，这表示要求不是特别高。
那个轴流式压气机和预冷式结构的发动机可以作用单级入轨空天飞机动力的，另外，标牌中的“富氧涡轮冲压发动机”中的“冲压”俩字是个误导，这里没有冲压结构。
这种发动机是既复杂有简单，比火箭发动机复杂，但比喷气发动机简单，所以描述它很矛盾。
最后确认一下，该发动机的比冲，380~800S，并非表示工作时间，而是燃料利用率的概念：为推力（牛顿）除以油耗（公斤每秒），相除得米每秒，于火箭等于喷出气体相对箭体的速度。
煤油机比冲在300多左右，氢氧机在400多左右，800~1000是核动力火箭的范围，1500~3000是离子发动机.......
但比冲和推力没啥关系，比冲小推力大，或者比冲大，推力小都是正常的，各位要注意分辨。
✋热门推荐