【菜鸟开通东莞-列日中欧公路电商专线 最快2周可达比利时】为了给全球“双11”、黑五、感恩节等购物节旺季提供多重跨境物流保障，菜鸟今日正式启用中欧公路“东莞-列日”线路，最快2周可达比利时。据了解，货车途径国内六省及海外六国，全程预计超过10000公里。目前菜鸟公路运输每天发车，部分线路货量增长超100%。随着跨境旺季到来，大批国产化妆品、手机、电热毯、电池、电阻板、太阳能板等特殊品类将通过菜鸟中欧公路直达欧洲消费者。包裹抵达菜鸟列日eHub的分拨中心后，将通过菜鸟高效的末端配送网络被运输至20多个欧洲国家，商家也可通过公路运输进行海外仓备货及国际贸易运输。

【双11中国包裹提速10天到欧洲，菜鸟东莞-列日中欧公路电商专线首发】10月26日，为了给海外“双11”以及黑五、感恩节等跨境旺季提供多重跨境物流保障，菜鸟正式启用中欧公路“东莞-列日”线路，每天1班，预计15-20天送达欧洲，最快2周可达比利时。货车途径国内六省及海外六国，全程预计超过10000公里。

随着跨境旺季到来，大批国产化妆品、手机、电热毯、电池、电阻板、太阳能板等将通过菜鸟中欧公路直达欧洲消费者，抵达菜鸟列日eHub的分拨中心后，将通过菜鸟高效的末端配送网络被运输至20多个欧洲国家，商家也可通过公路运输进行海外仓备货及国际贸易运输。#双11快递行动# #快递# #快递生态圈#

欧洲重要港口被中国企业经营就是天经地义

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其实西方人对于人的心态，就是他们欺负人欺负惯了，当只是和平做生意，平等交换利益，用他们的资源进行贸易时，他们都有被强迫的感觉，之前只是他们强迫别的国家。

最近汉堡港因为要被中国企业部分收购，引起了人的反弹，政客也在利用这种纯粹的商贸往来在煽动，从这些事上就能看出老欧洲人的破落户心态和他们都无能，要是他们犹如当年的祖宗列强，轮得到中国企业来帮他们经营港口吗？汉堡港的维也纳代表蒂尔说，欧洲希望避免完全受制于中国。

汉堡港是欧洲目前第2大港口和德国最大港口，也是「一带一路」倡议在欧洲端最重要的节点之一。

之前的，就闹过，西西里岛，也是地中海最大岛。作为该岛最大城市和航运中心，巴勒莫拥有超过两千年的历史，古希腊、古罗马、阿拉伯、拜占庭、诺曼人……地中海地区各支文明均在此留下印记。

中远集团就收购西西里的巴勒莫港，就引发过政客们的强烈不满，但失去客户，他们只能吃。结果不止巴勒莫港，还有里雅斯特港，因为政客施压，说欧洲人的港口必须掌握在欧洲人手中而搁置。

那有怎样呢？还有更多欧洲港口排队等着呗企业收购。

在2016年，国家开发银行为“一带一路”项目提供资金126亿美元。中国还设立了丝路基金，专门用于投资“一带一路”企业。

在此背景下，在过去十年中，中国私营和国有企业收购了比利时、法国、希腊、意大利、荷兰和西班牙的八个海港的股份。

2008年，中国接手了希腊一个即将破产港口，就是著名的比雷埃夫斯，这一消息在当年如同平地惊雷，引爆了整个西方世界。西方媒体认为希腊比雷埃夫斯港将成为中国在欧洲的苦果。

结果，在中国技术人员和管理者的共同努力下，比雷埃夫斯港在2011和2012年连夺全球100大集装箱港口的吞吐量增长率冠军。

如今，俄乌战争等危机让欧盟一些国家陷入债务困境。受此影响的国家，比如西班牙或葡萄牙会受到更大打击。欧洲官员说这可能促进一些国家（继续向中企）出售港口。

为什么欧洲港口一旦被中国企业收购，就能扭亏为盈？很简单，因为他们都离不开与中国的贸易往来，中国如今是全球海上贸易的重要参与者，与欧洲的海运量已经超过2400万个集装箱。而汉堡港几乎1/3的集装箱来往与中国有关。

其实，欧洲不少政客破坏收购欧洲港口，是因为的背后作用，很急。

因为的战略分析人士说，港口不仅是船舶来往的停靠之地，还直接涉及一个国家的进出口、贸易往来，关系到造船、陆地运输、供电网络等一系列基础建设和经济政策。

首都华盛顿的智库“捍卫民主基金会”（Foundation for Defense of Democracies）研究员克雷格・辛格尔顿（Craig Singleton）认为，“全球战略”的关键是在有着极大地缘作用的地区搞港口，其中就包括扼守海上咽喉要道的国家。他还说：“这些港口，不仅可以在港口施加影响力，而且也可以影响到周边国家。”

“港口，始终有着沉甸甸的分量。信奉海权理论和力量的，在2013年，中国第一次超越美国成为货物贸易大国时，就坐不住了。