QB-80漆包线剥离扭绞测试仪
主要用于检测漆包圆线漆膜的附着性能。
·用于检测导体直径大于1.0mm漆包圆线的漆膜附着性能。
·由一台交流低速同步电机拖动,经圆柱齿轮传动,使旋转夹头夹住试样以一恒定速度旋转;由于另一滑动夹头夹住试样不能旋转,所以使试样形成扭转,当扭转次数达到预置数时,仪器自动停止扭转。
·采用单片机控制。
·任意设定扭绞次数;LED自动显示扭绞圈数。
·扭转计数器计数准确可靠;
·采用高强度钢制刮破刀,操作使用方便。
·执行标准:GB/T4074.3-2008/IEC60851-3:1997;
·检验标准:JB/T4279.6-2008;
·满足GB/T6109-2008标准要求。
的技术参数:
检测范围 1.0~3.0mm
扭绞速度 80r/min
两夹具间距离(试验长度) (500±2)mm
扭转计数范围 0-999r
扭转计数预置 0-999r
输入电源 AC220V±10%,50HZ
消耗功率 <150W
工作环境 温度:0-40℃;相对湿度:≤85%
外形尺寸 1235*200*260(L*B*H)
重量 40kg
的砝码配备:
·5N×1、15N×2、20N×3、55N×1、挂勾+挂勾座5N一个;
的选购配件:
·55N砝码、100N砝码、挂勾+挂勾座(10N)。
标签:QB-80漆包线剥离扭绞测试仪
文章来源:www.sdjjyq.com
主要用于检测漆包圆线漆膜的附着性能。
·用于检测导体直径大于1.0mm漆包圆线的漆膜附着性能。
·由一台交流低速同步电机拖动,经圆柱齿轮传动,使旋转夹头夹住试样以一恒定速度旋转;由于另一滑动夹头夹住试样不能旋转,所以使试样形成扭转,当扭转次数达到预置数时,仪器自动停止扭转。
·采用单片机控制。
·任意设定扭绞次数;LED自动显示扭绞圈数。
·扭转计数器计数准确可靠;
·采用高强度钢制刮破刀,操作使用方便。
·执行标准:GB/T4074.3-2008/IEC60851-3:1997;
·检验标准:JB/T4279.6-2008;
·满足GB/T6109-2008标准要求。
的技术参数:
检测范围 1.0~3.0mm
扭绞速度 80r/min
两夹具间距离(试验长度) (500±2)mm
扭转计数范围 0-999r
扭转计数预置 0-999r
输入电源 AC220V±10%,50HZ
消耗功率 <150W
工作环境 温度:0-40℃;相对湿度:≤85%
外形尺寸 1235*200*260(L*B*H)
重量 40kg
的砝码配备:
·5N×1、15N×2、20N×3、55N×1、挂勾+挂勾座5N一个;
的选购配件:
·55N砝码、100N砝码、挂勾+挂勾座(10N)。
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每日分享,周六早[可爱]
#日产西玛#
外观精致,动力强劲。
-
[酷]外观方面,采用家族式V-Motion进气格栅,V型的镀铬装饰加上硕大的LOGO极具辨识度,两侧还提供了矩阵式LED头灯组。侧面流畅的分段式腰线贯穿于整个车身,能够有效降低行驶过程中的风阻系数。
[太开心]此外,还采用了熏黑的多福式运动轮毂、熏黑的后视镜。车尾部分则选用了双边双出式排气布局,尾门上方粗壮的熏黑饰条将两侧尾灯组相连接,彰显运动氛围。
-
[思考]内饰方面,中控区域依旧保留了大量的实体按键,液晶仪表盘以及内嵌式的中控大屏很有科技感。座舱采用了大面积软质材料包裹,增加了车内的豪华感。
-
[并不简单]动力方面,全系搭载3.5升V6自然吸气发动机,最大功率224千瓦,峰值扭矩354牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。
#汽车资讯# #日产# #日产gt-r# #日产奇骏# #日产逍客# #日产轩逸# #日产骐达# #日产天籁# #日产途乐# #日产350z# #日产370z# #北京·北京国贸商城[地点]#
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[太开心]此外,还采用了熏黑的多福式运动轮毂、熏黑的后视镜。车尾部分则选用了双边双出式排气布局,尾门上方粗壮的熏黑饰条将两侧尾灯组相连接,彰显运动氛围。
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[并不简单]动力方面,全系搭载3.5升V6自然吸气发动机,最大功率224千瓦,峰值扭矩354牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。
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#新车擎报站# 【科技感十足 富士康电动皮卡Model V预告】日前,富士康发布了电动皮卡Model V的新车预告,新车将会在10月1[赞啊]8日首发亮相,与Model E、Model B出自大牌设计公司不同的是,Model V皮卡由富士康自己设计,因此它看上去与另两款车并不同。
预告图中,为我们展示了Model V的车身侧面,这是一款前后双排皮卡,乘坐空间被尽可能的满足,充电接口位于车门前侧,车门使用了隐藏式的门把手,同时车辆还有着大尺寸的轮圈。
新车采用了双H标识的LED日间行车灯,其代表了富士[小黄人高兴]康母公司(鸿海集团)的简称,车辆尾灯也采用了相同的设计思路。车头可以看到新车采用隐藏式的中网设计,使用立体化的菱形造型,车头还有高级自动驾驶辅助系统传感器。预告图还展示了车内的变速器排挡,其使用了旋钮造型的排挡设计。据悉,新车将与Model B一起亮相。
预告图中,为我们展示了Model V的车身侧面,这是一款前后双排皮卡,乘坐空间被尽可能的满足,充电接口位于车门前侧,车门使用了隐藏式的门把手,同时车辆还有着大尺寸的轮圈。
新车采用了双H标识的LED日间行车灯,其代表了富士[小黄人高兴]康母公司(鸿海集团)的简称,车辆尾灯也采用了相同的设计思路。车头可以看到新车采用隐藏式的中网设计,使用立体化的菱形造型,车头还有高级自动驾驶辅助系统传感器。预告图还展示了车内的变速器排挡,其使用了旋钮造型的排挡设计。据悉,新车将与Model B一起亮相。
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