赞"红松"

清晨,
悠闲漫步在荷塘边,
萧瑟的寒风,
随风飘零的落叶,
眼前的一片凄凉,
激发了忧伤的情感。
往日的美丽,
怎能抵过逝水流年,
只能尘封在记忆里。
思念托梦,


重温美丽画卷,
哬!
看到了,
春天里的五彩缤纷,
秋天的五彩斑斓,
夏日里争花斗艳,
给人美的享受。
如今,
寒冷的北国,
花谢了,
叶掉了,
枯枝败叶,
份份凋零而去。
唯有红松,
昂首挺胸
顶天立地,
把五颜六色中最美色,
红色,
独展人间,
人们赞美您,
感谢你,
美丽的"红松"。 https://t.cn/z85gOzX

【“到博物馆去”可以成为更多人的生活方式】约上三五好友一睹期待已久的敦煌艺术展,周末带孩子沉浸式体验一次《红楼梦》主题的特展……近几年,看展式社交蔚然成风,“到博物馆去”成为一种社会新风尚。据国家文物局数据显示,2021年有7.79亿人次“打卡”全国各地的博物馆,博物馆的免费开放率也不断提高,达到91%。

让更多博物馆“零门槛”开放,使博物馆更可触达,提供了一种普惠性的文化福利。很多人对这样的经历并不陌生:一开始听到要去某家陌生的博物馆时会兴致索然,因为对相关的文化和历史背景并不了解。如果还要为此付费,就难免动力不足。

事实上,逛博物馆很多时候是个“真香”的过程,往往是在置身其中,看到展品的那一刻,在听到内行人的生动讲解之后,才能体会到其中妙趣。博物馆免费开放,可以提供一种无形的拉力,让更多人感受到这种文化上的“真香”体验。

对文化“发烧友”来说,免费开放博物馆也可以让他们更加畅快地进行文博探索。很多综合性博物馆藏品众多,如果只去少数几次,就不免会浮光掠影,无法放慢脚步、驻足细品;一次十几元、几十元的门票虽然不算贵,但若想大幅提高参观次数,甚至每次专为欣赏一件展品,也会是一笔不小的开支。免费开放后,会让文博爱好者的游览更为随性、从容。

如今全国91%的博物馆免费开放,传递的是一种清晰的文化价值导向:“到博物馆去”并不是一种专门为之的仪式感,而应当成为再寻常不过的生活方式,它可以像去喜欢的餐馆一样日常、频繁。

在降低门槛、吸引更多人前来参观后,接下来,博物馆也有必要向纵深发展,为公众提供更加丰富、便利的文化体验。

这其中,更新对展品的介绍方式应成为重要一环。文物并不会自己“开口”,需要有人替它去讲述。传统的标签式简介,往往将展品扁平化为“时间、地点、人物”,很难满足人们对背景知识的需求。充分调动社会上的智力资源,鼓励更多专家和爱好者参与志愿讲解,是丰富观众参观体验的有效路径。
一次笔者在参观“宅兹中国”展览时,就发现一位志愿者在饶有趣味地讲解玉环、玉璧和玉琮的区别,并由此引申到中国的姓名文化,吸引了不少参观者驻足聆听。与“毫无感情的复读机器”不同,这种充满热爱的讲解才更有感染力。

另外,要让文物真正“活”起来,不妨尝试更有创意、更加多元的策展方式。传统意义上,文物的展览方式较为固化,比如按年代、类别划分等。这样做虽然充满秩序感,可是难免会让人感到沉闷。近些年,不少博物馆都开启了更为灵活的策展模式,以主题策划的方式,打破了时间空间的界限,令展品之间呈现出有趣的呼应和对话。

例如,2020年故宫就策划了一场苏东坡大展,以人物经历为主轴讲述“苏轼和他的朋友们”的故事,使书画、碑帖、器物等呈现出别致的空间语言,也让观众感受到了不一样的故宫体验。类似的布展创新,应当被鼓励和支持,也需要更多的专业人才支撑。

除了消除“门票门槛”,博物馆还可以针对不同人群、在更多层面提供便民服务。比如,对青少年群体,不妨设计模拟文物修复体验、感受活字印刷等趣味性较强的活动,引导他们在参与互动的过程中体会文化之美。在有条件的情况下,也可以适度延长开放时间、探索夜间开放模式,为忙碌一天的上班族提供一场暖心、放松的文化之旅。

总之,博物馆不应该是“高冷”的,而应当成为融入人们日常生活中的“标配”;“到博物馆去”也不该止于一阵风潮,它可以成为更多人的生活方式。(文/任冠青《中国青年报》图源/视觉中国)

【2022中国(天津)国际汽车展览会开幕首日 990台展车“盛装”亮相】https://t.cn/A6or50aw

  昨日,在2022中国(天津)国际汽车展览会上,990台展车亮相,展示了现代汽车工业的新科技、新成果。 记者 潘立峰 摄

  时隔一年,天津再次迎来国际顶级车展。昨天,2022中国(天津)国际汽车展览会正式开幕,众多新产品、新科技、新体验场景汇聚国家会展中心(天津),展览面积达到20万平方米,共展出展车990台,其中新能源车260台,为汽车爱好者呈上“饕餮盛宴”。

  新产品

  大牌车商开启“首秀”

  本届车展开幕首日举办了近30场新车发布、媒体见面等活动,许多参展商将这里作为新产品的“首秀”场所,推出各类首发新车。

  昨天上午,一汽丰田的首款纯电中型SUV bZ4X在S106展台亮相,正式宣告上市。新车共发布5款车型,售价为19.98万元至28.48万元,近期就将在天津区域各经销门店销售。bZ4X是一汽丰田位于中新天津生态城的新能源工厂投产后,下线的第一款车型。据了解,这款车具备超长轴距、超大后排空间、智能语音交互系统、人脸识别等配置,搭载的高效太阳能充电穹顶每年可为车辆增加约1750公里的续航里程。此次发布会上,与bZ4X一同登台的还有中型轿车bZ3,这也是该款车在国内车展的首次亮相。

  此外,合创汽车携全新车型纯电智能潮跑──合创A06参展,品牌方宣布该车将于年内上市和交付;长安马自达展出了全系特色精品汽车阵容,为天津地区消费者带来品牌整合后的全新观展、购车体验;比亚迪带来搭载最新e平台3.0和CTB技术的海豹、四驱混动版唐DM-p……各大参展品牌纷纷“盛装”亮相,展车的靓丽造型和十足科技感为展馆增色不少。

  新展商

  参加天津车展是必然之选

  走入第二年的中国天津国际车展魅力不减,吸引了许多新展商加盟。在腾势销售事业部北部战区总监刘小东看来,腾势汽车今年首次亮相天津车展是必然之选:“天津是北方汽车保有量比较大的城市,新能源车的渗透率也很高,同时还是重要的国际贸易港口,是汽车品牌走向世界的重要阵地。这次天津车展是今年北方规模最大、品牌最多的展览,腾势作为一个焕新品牌,想借助这个平台展示给更多的客户。”

  在本届车展中,腾势汽车带来了旗下的“明星产品”──首款高端新能源MPV以及将于明年上市的中型SUV概念车,其中,新能源MPV腾势D9已于10月25日陆续开启全国交付。

  今年车展的“新朋友”还有NIUTRON汽车,这个年轻的品牌于去年问世,在本届车展的展台上,两台增程版和纯电标准续航版大型SUV吸引了不少参观者前来观看、咨询。“这两台车可以满足人们日常代步和城际长途出行的需求,现在已经开始接受预订,我们想通过这次车展推广给更多的群体。”展台工作人员张先生对此次展会充满期待。

  新体验

  展示互动一站式“打卡”

  停好车,只要等待一首歌的时间,车辆就能自动换好电池,“满格”出发──第二次参展的蔚来此次不仅展示了旗下在售的全系主力车型,更把换电站“搬”到了现场。记者在现场看到,利用透明展台设计,换电站原本封闭式的底部结构一览无遗,观众可以更加直观地看到汽车换电的整个过程。

  蔚来天津区域总经理顾月介绍,从去年的经验来看,车展对汽车销量的促进作用十分明显,该公司的展台面积从去年的500平方米增加到今年的900平方米,展车数量基本上翻了一倍。

  今年8月底,我市开启的汽车补贴发放活动对汽车销售市场有明显的带动,本届车展中,许多企业延续热度,带来多重购车“好礼”。顾月告诉记者:“为了让消费者能及时享受到车辆购置税优惠等政策,我们在这次车展准备了大量现车,还推出‘零首付’低息金融政策和油车置换补贴政策,从订车到提车,整个过程都有丰富的礼品,所以,车展期间是消费者购车的好时机。”

  本届车展,许多品牌围绕自身特色打造了专属的沉浸体验区,并设置了具有趣味性的交互活动。今起至11月15日为公众参观日,有意观展的市民可在车展官网、微信公众号以及大麦网等平台购票,亲临现场一饱眼福。(记者 马晓冬 潘立峰 摄)


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