【A股港股联袂飙升 本月行情“开门红” 四大数据折射机构做多迹象】开门红！11月份首个交易日，A股与港股高举高打，联袂飙升，喜迎“开门红”。
11月1日，香港股市全面上涨，恒生指数重新站上15000点大关，盘中涨幅一度超过6%，恒生科技指数更是强势反弹，盘中一度飙升逾9%。截至收盘，恒生指数和国企指数涨幅均超5%，分别为5.23%和5.49%，恒生科技指数大涨7.8%。
与此同时，A股市场也走出放量上涨行情。截至收盘，上证指数涨幅达2.62%报2969.2点，深证成指和创业板指涨幅均超3%，分别为3.24%和3.2%。
对此，业内人士普遍认为，11月1日市场呈现放量、普涨、权重蓝筹发力、资金热涌等四大积极信号，使得A股反弹行情值得期待。https://t.cn/A6ojEeSf
11月1日，香港股市全面上涨，恒生指数重新站上15000点大关，盘中涨幅一度超过6%，恒生科技指数更是强势反弹，盘中一度飙升逾9%。截至收盘，恒生指数和国企指数涨幅均超5%，分别为5.23%和5.49%，恒生科技指数大涨7.8%。
与此同时，A股市场也走出放量上涨行情。截至收盘，上证指数涨幅达2.62%报2969.2点，深证成指和创业板指涨幅均超3%，分别为3.24%和3.2%。
对此，业内人士普遍认为，11月1日市场呈现放量、普涨、权重蓝筹发力、资金热涌等四大积极信号，使得A股反弹行情值得期待。https://t.cn/A6ojEeSf
【汽车早餐】广汽菲克将正式申请破产，吉利建议分拆极氪并将其独立上市
国内新闻
前三季度全国收费公路减免通行费777亿元，全国高速公路服务区建成充电桩16721个
10月31日，交通运输部举行10月例行新闻发布会。会上介绍，前三季度全国收费公路减免通行费777亿元，第四季度在此基础上对收费公路货车通行费减免10%。另据统计，全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，充电桩3347个，较《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》印发前分别增长28%和25%。
上海：到2025年单位生产总值能源消耗比2020年下降14%
10月31日，上海市人民政府发布关于印发《上海市“十四五”节能减排综合工作实施方案》的通知。其中提出，到2025年，单位生产总值能源消耗比2020年下降14%，能源消费总量得到合理控制，氮氧化物（NOx）、挥发性有机物（VOCs）、化学需氧量（COD）和氨氮（NH3-N）四项主要污染物的重点工程减排量分别达到1.3万吨、0.99万吨、1.63万吨和0.12万吨。
GGII：预计2025年中国锂电模组及PACK设备市场规模有望超200亿元
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2021年我国锂电模组及PACK设备市场规模达到80亿元，GGII预计2025年有望超200亿元。截至2022年9月底，我国锂电池产能已经达到750GWh。
电池级碳酸锂报价涨2500元/吨 续创历史新高
据上海钢联发布数据显示，10月31日部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨2500元/吨，均价报56.15万元/吨，工业级碳酸锂涨2000元/吨，均价报54.70万元/吨，续创历史新高；氢氧化锂涨2000元/吨。
吉林年底前将再发放2亿元消费券
10月31日，据吉林省商务厅，年底前全省还将发放2亿元消费券，持续促进消费市场发展。截至目前，吉林省已累计发放消费券6.23亿元，使用渠道主要集中于汽车、家电、家居等领域，累计拉动商品销售额126.93亿元。
国际新闻
松下宣布11月开始建设美国堪萨斯州电池工厂
日本松下控股公司周一表示，将于11月开始在美国堪萨斯州建造一座新的电池工厂，预计初始生产能力为 30 千兆瓦时，并计划在 2025 年 3 月前开始大规模生产，目标针对北美快速增长的电动汽车市场。
韩国第三季新能源汽车出口额同比增42.3% 创单季最高纪录
韩国关税厅10月31日发布的一份数据显示，韩国今年第三季度乘用车出口额同比增加30.1%，为126.3亿美元，创单季历史纪录。据分析，这得益于汽车芯片供应情况得以改善，加上新能源汽车出口业绩走强。新能源汽车的出口额同比增加42.3%，为40.47亿美元，创单季最高纪录。
日产电车专利数超雷诺 或影响联盟重组
在日产汽车寻求重组与雷诺汽车的联盟之际，其大量电动汽车相关的专利或将成为削弱雷诺对其影响的有力工具。根据专利研究公司Patent Result的数据，自2000年以来，日产在全球申请了2070项电动汽车相关专利，涉及充放电、电机安装等领域，而雷诺的专利申请数仅为327项。《日经网》指出，电动汽车相关的专利对于双方的谈判至关重要。
企业新闻
经股东批准决议，广汽菲克将正式申请破产
10月31日，广汽集团发布公告称，经与会董事投票表决，审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。根据合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司的申请，同意其因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。Stellantis官网也宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。Stellantis表示，将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供服务。
东风汽车：东风乘用车二工厂正式投产
东风汽车官网10月31日消息，10月28日，东风乘用车公司二工厂正式投产，为确保该公司今年达成产销目标和明年产能提升奠定了基础，也将助力东风自主乘用车事业进一步高质量发展。据悉，东风乘用车二工厂投产的第一款车型为全新奕炫马赫版。
吉利汽车：建议分拆极氪并将其独立上市
10月31日，吉利汽车在港交所公告，公司已根据第15项应用指引向香港联合交易所有限公司提交一份议案，内容有关建议分拆ZEEKR极氪并将其独立上市。其中提到，联交所已确认公司可以进行建议分拆。建议分拆的条款（包括上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额）尚未确定。
长城汽车回购835万股H股、501.71万股A股股份
长城汽车公告，于10月31日斥资约7100万港元回购835.05万股H股。另斥资约1.47亿元人民币于上交所回购501.71万股A股股份。
福田汽车前三季度净利润2.41亿元 同比下降17.75%
日前，福田汽车披露三季报。2022年前三季度，福田汽车实现营业收入354.93亿元，同比下降20.68%；归母净利润2.41亿元，同比下降17.75%；扣非净利润亏损716.88万元。2022年第三季度，公司实现营业收入123.17亿元，同比下降3.9%；归母净利润2285.07万元，扣非净利润亏损8019.35万元。
中国石化首个兆瓦级可再生电力制氢示范项目核心设备完成吊装
中国石化首个兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目的核心设备、中国最大质子交换膜电解水制氢装置——质子交换膜电解水制氢装置于10月30日完成吊装，这标志着该项目正式转入设备安装调试阶段。据悉，该项目投产后，每天能生产超纯氢1.12吨，可加注60辆氢能公交车。
国内新闻
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高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2021年我国锂电模组及PACK设备市场规模达到80亿元，GGII预计2025年有望超200亿元。截至2022年9月底，我国锂电池产能已经达到750GWh。
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吉林年底前将再发放2亿元消费券
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韩国第三季新能源汽车出口额同比增42.3% 创单季最高纪录
韩国关税厅10月31日发布的一份数据显示，韩国今年第三季度乘用车出口额同比增加30.1%，为126.3亿美元，创单季历史纪录。据分析，这得益于汽车芯片供应情况得以改善，加上新能源汽车出口业绩走强。新能源汽车的出口额同比增加42.3%，为40.47亿美元，创单季最高纪录。
日产电车专利数超雷诺 或影响联盟重组
在日产汽车寻求重组与雷诺汽车的联盟之际，其大量电动汽车相关的专利或将成为削弱雷诺对其影响的有力工具。根据专利研究公司Patent Result的数据，自2000年以来，日产在全球申请了2070项电动汽车相关专利，涉及充放电、电机安装等领域，而雷诺的专利申请数仅为327项。《日经网》指出，电动汽车相关的专利对于双方的谈判至关重要。
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东风汽车：东风乘用车二工厂正式投产
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吉利汽车：建议分拆极氪并将其独立上市
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长城汽车回购835万股H股、501.71万股A股股份
长城汽车公告，于10月31日斥资约7100万港元回购835.05万股H股。另斥资约1.47亿元人民币于上交所回购501.71万股A股股份。
福田汽车前三季度净利润2.41亿元 同比下降17.75%
日前，福田汽车披露三季报。2022年前三季度，福田汽车实现营业收入354.93亿元，同比下降20.68%；归母净利润2.41亿元，同比下降17.75%；扣非净利润亏损716.88万元。2022年第三季度，公司实现营业收入123.17亿元，同比下降3.9%；归母净利润2285.07万元，扣非净利润亏损8019.35万元。
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【QFII调仓路径浮现：海外“聪明钱”三季度重点布局高端制造】
截至10月25日，在已披露三季报的A股上市公司中，共有95家公司的前十大流通股股东名单中出现了QFII的身影。
随着上市公司三季报的陆续披露，QFII三季度在A股市场的投资路径也浮出水面。
Wind数据显示，截至10月25日，在已披露三季报的A股上市公司中，共有95家公司的前十大流通股股东中出现了QFII的身影。宁德时代、海大集团、万华化学、奥普特、信立泰和瑞丰新材是QFII持股市值较大的前6家公司，三季度末持股市值均超过10亿元。
三季度，QFII新进64只个股的十大流通股股东榜单，并剔除了59只个股。其中，高瓴投资管理大举加仓万华化学，奥普特获高盛、巴克莱银行、摩根士丹利和铭基国际等四家机构增持。
从最新的持仓看，QFII三季度重点布局高端制造，特别是新能源板块。瑞士宝盛私人银行中国研究策略师及香港区研究部主管邓启志对21世纪经济报道记者表示，“尽管绿色主题相关的企业近期有所下跌，但仍对这一主题持建设性立场”，在全球积极努力建设“更绿色的地球”之际，中国将受益于其在全球可再生能源和电动汽车供应链上的主导地位。
QFII现身95家上市公司
截至10月25日，在已披露三季报的A股上市公司中，共有95家公司的前十大流通股股东名单中出现了QFII的身影。
其中，QFII持股市值前十大公司分别是宁德时代、海大集团、万华化学、奥普特、信立泰、瑞丰新材、TCL中环、华特气体、平安银行和安徽合力。
从持有机构看，在已披露三季报的公司中，宁德时代被高瓴投资管理有限公司持有3884.19万股，持股市值达155.71亿元;持有机构较多的是奥普特、瑞丰新材和克明食品，高盛国际、高盛集团、瑞士联合银行集团、美林证券国际有限公司等四家QFII持有瑞丰新材，摩根士丹利国际股份有限公司、高盛集团、瑞士联合银行集团等四家机构持有克明食品。
从持股数量变动看，在已披露三季报的公司中，佐力药业、红旗连锁、TCL中环被增持较多，分别被增持605.37万股、527.59万股和254.53万股。
值得注意的是，万华化学、奥普特和TCL中环在三季度均获机构大幅的增持。
10月24日，万华化学公告称，2022年前三季度公司实现营业收入1304.20亿元，同比增长21.53%;实现归属于母公司股东净利润136.08亿元，同比下跌30.36%;销售毛利率16.72%，同比减少12.81个百分点。
对于三季度的业绩下滑，万华化学表示，主要系原料价格上涨、营业成本增加、毛利减少所致。
国海证券分析师李永磊表示，第三季度受下游需求较弱势影响，聚合MDI价格呈下滑趋势，其中三季度市场均价达15810元/吨，同比下滑20.43%，环比下滑11.77%。进入四季度，下游家电维持正常生产，对原料按合约量跟进为主，而新能源汽车市场增量逐步提升，对需求形成一定支撑。
虽然业绩不如市场预期，但高瓴旗下的“HHLR管理有限公司-中国价值基金(交易所)”在新进万华化学前十大股东名单，三季度末持股数量和比例分别为1885.25万股和0.6%。
此外，香港中央结算有限公司也有2818万股的加仓，持股数量为2.7亿股，占总股本8.6%，这显示了第三季度跨境资金大幅买入万华化学。
重点布局高端制造
从最新的持仓看，QFII三季度重点布局高端制造，特别是新能源板块。
公开资料显示，奥普特是一家主要从事机器视觉核心软硬件产品研发、生产和销售的国家高新技术企业。公司定位于自动化核心零部件供应商，致力于为下游行业实现自动化提供具有竞争力的产品和解决方案。
10月24日，奥普特发布2022年第三季度报告，报告期内，公司实现营业收入3.09亿元，同比增长22.97%;归属于上市公司股东的净利润8425.32万元，同比增长12.76%。1-9月，公司实现营业收入9.10亿元，同比增长41.44%;归属于上市公司股东的净利润2.80亿元，同比增长28.34%。
在前三季度，新能源行业迅速发展，带动公司新能源收入同比增长102.20%;3C电子行业持续稳定增长，带动公司3C电子收入同比增长26.14%。
国金证券认为，奥普特三季度业绩符合预期，3C业务稳扎稳打，新能源业务持续高增长。
奥普特也获高盛、巴克莱银行、摩根士丹利和铭基国际等四家机构增持。
三季度，TCL中环也获得澳门金融管理局的大幅增持。TCL中环披露的三季报显示，报告期内实现营业收入498.45亿元，同比增长71.35%;归属于上市公司股东的净利润50.01亿元，同比增长80.68%。业绩获得大幅增长，TCL中环主要受益于光伏硅片业务板块。
TCL中环称，全球在双碳目标、地缘政治变化及能源短缺的背景下，实现绿色可持续发展成为全世界广泛共识，能源结构加速向可再生能源转型，光伏进入发展快车道。2022年前三季度，国内市场1-8月新增装机44.47GW，同比增长102%;海外市场包括欧洲、印度、巴西等区域需求大幅提升，1-8月中国大陆组件出口量达113.4GW，同比增长81%，全球需求超预期。
瑞士宝盛私人银行中国研究策略师李文彬认为，鉴于中国目前在全球可再生能源和电动汽车供应链上的主导地位，中国将从全球对“绿色地球”的推动中受益。凭借成本优势和技术优势，中国制造商目前生产了全球近90%的太阳能组件，占全球电动汽车电池供应的约76%。可再生能源和电动汽车在国内得到了最多的政策支持。此外，政府最近加快了绿色基础设施建设，并推出了购买电动汽车的税收优惠。因此，这不仅有助于中国更快地实现“零碳”目标，也可以更好地提振经济。
【QFII调仓路径浮现：海外“聪明钱”三季度重点布局高端制造】
截至10月25日，在已披露三季报的A股上市公司中，共有95家公司的前十大流通股股东名单中出现了QFII的身影。
随着上市公司三季报的陆续披露，QFII三季度在A股市场的投资路径也浮出水面。
Wind数据显示，截至10月25日，在已披露三季报的A股上市公司中，共有95家公司的前十大流通股股东中出现了QFII的身影。宁德时代、海大集团、万华化学、奥普特、信立泰和瑞丰新材是QFII持股市值较大的前6家公司，三季度末持股市值均超过10亿元。
三季度，QFII新进64只个股的十大流通股股东榜单，并剔除了59只个股。其中，高瓴投资管理大举加仓万华化学，奥普特获高盛、巴克莱银行、摩根士丹利和铭基国际等四家机构增持。
从最新的持仓看，QFII三季度重点布局高端制造，特别是新能源板块。瑞士宝盛私人银行中国研究策略师及香港区研究部主管邓启志对21世纪经济报道记者表示，“尽管绿色主题相关的企业近期有所下跌，但仍对这一主题持建设性立场”，在全球积极努力建设“更绿色的地球”之际，中国将受益于其在全球可再生能源和电动汽车供应链上的主导地位。
QFII现身95家上市公司
截至10月25日，在已披露三季报的A股上市公司中，共有95家公司的前十大流通股股东名单中出现了QFII的身影。
其中，QFII持股市值前十大公司分别是宁德时代、海大集团、万华化学、奥普特、信立泰、瑞丰新材、TCL中环、华特气体、平安银行和安徽合力。
从持有机构看，在已披露三季报的公司中，宁德时代被高瓴投资管理有限公司持有3884.19万股，持股市值达155.71亿元;持有机构较多的是奥普特、瑞丰新材和克明食品，高盛国际、高盛集团、瑞士联合银行集团、美林证券国际有限公司等四家QFII持有瑞丰新材，摩根士丹利国际股份有限公司、高盛集团、瑞士联合银行集团等四家机构持有克明食品。
从持股数量变动看，在已披露三季报的公司中，佐力药业、红旗连锁、TCL中环被增持较多，分别被增持605.37万股、527.59万股和254.53万股。
值得注意的是，万华化学、奥普特和TCL中环在三季度均获机构大幅的增持。
10月24日，万华化学公告称，2022年前三季度公司实现营业收入1304.20亿元，同比增长21.53%;实现归属于母公司股东净利润136.08亿元，同比下跌30.36%;销售毛利率16.72%，同比减少12.81个百分点。
对于三季度的业绩下滑，万华化学表示，主要系原料价格上涨、营业成本增加、毛利减少所致。
国海证券分析师李永磊表示，第三季度受下游需求较弱势影响，聚合MDI价格呈下滑趋势，其中三季度市场均价达15810元/吨，同比下滑20.43%，环比下滑11.77%。进入四季度，下游家电维持正常生产，对原料按合约量跟进为主，而新能源汽车市场增量逐步提升，对需求形成一定支撑。
虽然业绩不如市场预期，但高瓴旗下的“HHLR管理有限公司-中国价值基金(交易所)”在新进万华化学前十大股东名单，三季度末持股数量和比例分别为1885.25万股和0.6%。
此外，香港中央结算有限公司也有2818万股的加仓，持股数量为2.7亿股，占总股本8.6%，这显示了第三季度跨境资金大幅买入万华化学。
重点布局高端制造
从最新的持仓看，QFII三季度重点布局高端制造，特别是新能源板块。
公开资料显示，奥普特是一家主要从事机器视觉核心软硬件产品研发、生产和销售的国家高新技术企业。公司定位于自动化核心零部件供应商，致力于为下游行业实现自动化提供具有竞争力的产品和解决方案。
10月24日，奥普特发布2022年第三季度报告，报告期内，公司实现营业收入3.09亿元，同比增长22.97%;归属于上市公司股东的净利润8425.32万元，同比增长12.76%。1-9月，公司实现营业收入9.10亿元，同比增长41.44%;归属于上市公司股东的净利润2.80亿元，同比增长28.34%。
在前三季度，新能源行业迅速发展，带动公司新能源收入同比增长102.20%;3C电子行业持续稳定增长，带动公司3C电子收入同比增长26.14%。
国金证券认为，奥普特三季度业绩符合预期，3C业务稳扎稳打，新能源业务持续高增长。
奥普特也获高盛、巴克莱银行、摩根士丹利和铭基国际等四家机构增持。
三季度，TCL中环也获得澳门金融管理局的大幅增持。TCL中环披露的三季报显示，报告期内实现营业收入498.45亿元，同比增长71.35%;归属于上市公司股东的净利润50.01亿元，同比增长80.68%。业绩获得大幅增长，TCL中环主要受益于光伏硅片业务板块。
TCL中环称，全球在双碳目标、地缘政治变化及能源短缺的背景下，实现绿色可持续发展成为全世界广泛共识，能源结构加速向可再生能源转型，光伏进入发展快车道。2022年前三季度，国内市场1-8月新增装机44.47GW，同比增长102%;海外市场包括欧洲、印度、巴西等区域需求大幅提升，1-8月中国大陆组件出口量达113.4GW，同比增长81%，全球需求超预期。
瑞士宝盛私人银行中国研究策略师李文彬认为，鉴于中国目前在全球可再生能源和电动汽车供应链上的主导地位，中国将从全球对“绿色地球”的推动中受益。凭借成本优势和技术优势，中国制造商目前生产了全球近90%的太阳能组件，占全球电动汽车电池供应的约76%。可再生能源和电动汽车在国内得到了最多的政策支持。此外，政府最近加快了绿色基础设施建设，并推出了购买电动汽车的税收优惠。因此，这不仅有助于中国更快地实现“零碳”目标，也可以更好地提振经济。
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