编辑部来了台摩卡 DHT—PHEV，代步上下班体验了一下。这台车是官方售价 31.50 万的「1.5T 0 焦虑性能版」，四驱，39.67 kWh 的电池包 WLTC 续航 175 km。

- 驾驶感受：

从技术原理上来说，这套 DHT—PHEV 的架构和 DM-i 底层逻辑一致，P1（发电机） + P3（前轴电机） + P4（后轴电机），P1 和 P3 电机分别位于变速箱两根平行的输出轴上。

和 DM-i 相比，摩卡 DHT-PHEV 多了 1 个低速直连档位，两档机构实现更广范围的发动机直连。实际体验看，我体验时电量充足，就算发动机介入动静也不算大，换挡顿挫也不明显。

但是，当我开了保电模式后，发电机启动发电时的噪音和振动和传统燃油车并无二异，而且振动不算小。

4.8 秒的加速无论如何也算是混动里的头筹了。加速轻快，发动机介入并联后动力会有一个明显的提升。不过急加速时会有动力突然增强的感受，这是混动和纯电的输出特性差异。

整体而言，这台车的动力输出初段有意弱化，第一脚的软绵让你对动力怀疑。但过了初段就会很迅猛。

转向手感上，这台车转向电子味非常浓，没啥参与感，这一度让我想起来理想 ONE。不过这台车人机工程设计的还不错：方向盘位置不高，开车时手可以舒服的搭在扶手箱上。

对了，底盘要提出表扬。摩卡 DHT-PHEV 的底盘过滤很厚重且有高级感，甚至柔和柔韧到类似空气悬架。但舒适性的调教急转弯侧倾大，不适合激烈操持。

- 内饰空间

上个图大家参考。175 cm 身高前排正常坐姿后排 3 拳，前后座椅都很柔软舒适，横向纵向空间都足够充裕。

内饰上，全面触屏化对使用没有太大影响。上面的中控屏和下面的控制屏都足够流畅，不过逻辑需要进一步优化，下面的小屏幕可以加入一些和驾驶设置相关的内容：比如混动/纯电切换、保电 SOC 设置等等。

- 其他

想吐槽一点，摩卡 DHT-PHEV 在你设置导航后会自动根据行程提前打转向灯。这就有点一言难尽了：在右转弯之前一百来米就开始自动打灯，但此时我可能想向左变个道，这个时候我就会很恼火。至少在我驾驶的几个小时里，没找到这个功能的开关……

AR-HUD 的显示面积很大，会标识出前车位置，等红绿灯甚至还可以标识出行人。不过稍微有延时，体验不流畅。

时间短，没试出来辅助驾驶的表现。后续有机会和大家继续分享。

#新能源汽车##42how#

身为怕冷寒婆婆的我，随着年纪渐长，越来越爱研究养生，秋冬季节最喜欢做的事情就是泡脚，有时候看着电视玩着手机，不知不觉会泡久一点，泡完以后全身都暖暖的。但是如果用塑料盆、桶，水10分钟就会凉，频繁起身烧水加水巨麻烦，最近找到了一款电动可折叠泡脚桶。除了可以保持恒温，而且特别轻便，好收纳。

我用的是旗舰款，配有遥控器，打开开关之后默认加热到42度，也可以调节到 45度（喜欢烫一点朋友可以试一下），它还带红光、按摩功能，中间有个小喷泉，6个按摩头非常酸爽，我一般都会设定按两次。边泡边按摩事半功倍，特别是脚底的涌泉穴，多按一按，睡得香，对身体也有好处。我每次都把全身泡得热乎乎的，微微冒汗，这样刚刚好，促进身体血液循环的同时，也不会损伤津液，晚上会睡得香香甜甜，睡眠质量大大提高，皮肤和头发也会变好。
现在几乎都不出去花钱洗脚按摩了，有了它就足够，把钱省下来不香嘛~

安全问题也不担心，有“水电分离”和“过热防护”，太平洋保险公司承保，厂家也做好几年的脚桶了，很多大p都是他们代工，质量靠谱！
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u惠圈在pl区，如果和我一样比较讲究按摩放松的姐妹可以入旗舰款，只想简简单单泡个脚暖个身的也可以入升级款。
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秋冬泡脚养生真的简单高效，不管家人和自己都要照顾好，亲测有用，强推！

#羽生结弦[超话]#关于毛毯 我一直在想它多重
从p1 我们的官网页面可以得知尺寸 90cm*65cm
然后我就想到了我以前买的动漫周边里也有个差不多大的毛毯 也是从本子官方购入的 也送了一张明照片 心想着应该差不多重吧
所以我就把它翻出来量了量 称了称
尺寸刚好也是90cm*65cm！
参照一下p2 和switch的对比
折叠起来如p3 不占位子
重点！重量如p4！189g！所以我估计毛毯大概也是200g左右 不会太重
不一定对 仅供参考哈！