#云舟生物荣获广州双创大赛总决赛生物医药成长组第一名#
11月9日,广州市科学技术局公布了第十一届中国创新创业大赛(广东·广州赛区)暨2022年广州科技创新创业大赛总决赛成绩和获奖企业名单,云舟生物科技(广州)股份有限公司(简称“云舟生物”)以总决赛全场最高分96.90分的优异成绩,荣获生物医药行业成长组第一名。
本届赛事吸引了3284家广州市科技企业参加,按照新一代信息技术、生物医药、高端装备制造、节能环保、新能源及新能源汽车、新材料划分为六大赛道,以企业组与成长组两个组别分别展开评比。经过初赛、复赛、半决赛、决赛的多轮激烈角逐,云舟生物最终以总决赛全场最高分的成绩荣获生物医药行业一等奖。
2017年,创立不久的云舟生物以全球独创的智慧基因载体设计平台“VectorBuilder”(即“载体家”)参赛,在第六届中国创新创业大赛(广东·广州赛区)脱颖而出拔得头筹,斩获第一名。经历5年的积累与沉淀,今年云舟生物再度参赛,以基因递送全产业链技术服务平台获得专家评委认可,又一次摘得桂冠。
“近年来,生物医药行业发展迅速,我们以‘载体家’为基础,不断加强基因递送研发来促进公司的创新发展,并实现了从科研到临床的全链条布局。”云舟生物首席科学家蓝田博士表示,“我们要在近期的全国赛中继续努力取得好成绩,更重要的是要在未来的发展中不断创新,持续保持领先优势。”
关于云舟生物
云舟生物科技(广州)股份有限公司创建于2014年,是世界知名分子生物学家蓝田博士创办的基因递送领军企业,全球范围内设有10余家分公司和办事处。云舟生物独创“VectorBuilder”平台(即“载体家”),开启了定制化基因载体商品化时代,目前已累计向全球超过4000家科研院校和制药公司提供超过120万个基因递送解决方案,每年超过30万个项目投入生产,成果被上千篇Science、Nature、Cell等全球顶尖科研期刊广泛引用。
云舟生物GMP级别的慢病毒载体已获得美国FDA的IND正式批准,用于在美国的多中心TCR-T临床试验,并已成功助力全球近百个项目成功开展IIT或IND研究。公司的基因药物CRO、CDMO项目遍布北美、欧洲、日本等多个国家和地区。
云舟生物凭借强大的原研能力,致力于系统性攻克基因递送行业的关键技术瓶颈,赋能基础科研,加速基因药物的临床应用,提升人类健康水平,为世界创造不可取代的价值。
11月9日,广州市科学技术局公布了第十一届中国创新创业大赛(广东·广州赛区)暨2022年广州科技创新创业大赛总决赛成绩和获奖企业名单,云舟生物科技(广州)股份有限公司(简称“云舟生物”)以总决赛全场最高分96.90分的优异成绩,荣获生物医药行业成长组第一名。
本届赛事吸引了3284家广州市科技企业参加,按照新一代信息技术、生物医药、高端装备制造、节能环保、新能源及新能源汽车、新材料划分为六大赛道,以企业组与成长组两个组别分别展开评比。经过初赛、复赛、半决赛、决赛的多轮激烈角逐,云舟生物最终以总决赛全场最高分的成绩荣获生物医药行业一等奖。
2017年,创立不久的云舟生物以全球独创的智慧基因载体设计平台“VectorBuilder”(即“载体家”)参赛,在第六届中国创新创业大赛(广东·广州赛区)脱颖而出拔得头筹,斩获第一名。经历5年的积累与沉淀,今年云舟生物再度参赛,以基因递送全产业链技术服务平台获得专家评委认可,又一次摘得桂冠。
“近年来,生物医药行业发展迅速,我们以‘载体家’为基础,不断加强基因递送研发来促进公司的创新发展,并实现了从科研到临床的全链条布局。”云舟生物首席科学家蓝田博士表示,“我们要在近期的全国赛中继续努力取得好成绩,更重要的是要在未来的发展中不断创新,持续保持领先优势。”
关于云舟生物
云舟生物科技(广州)股份有限公司创建于2014年,是世界知名分子生物学家蓝田博士创办的基因递送领军企业,全球范围内设有10余家分公司和办事处。云舟生物独创“VectorBuilder”平台(即“载体家”),开启了定制化基因载体商品化时代,目前已累计向全球超过4000家科研院校和制药公司提供超过120万个基因递送解决方案,每年超过30万个项目投入生产,成果被上千篇Science、Nature、Cell等全球顶尖科研期刊广泛引用。
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我知道大家都久等了
每天一打开都是问活动什么时候出[苦涩]
这次精品小白卡真的挺难谈的
因为我们不仅卷价格还卷了医生
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机构也会很担心破坏自己的价格体系以及有损自己王牌医生的价值
所以一张小白卡就磨了一个多月[苦涩]
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截止到今天,参加的城市有北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都(还有两个城市待定)
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《惠州市综合立体交通规划(公众征求意见稿)》出炉!
11月4日,惠州市交通运输局发布关于《惠州市综合立体交通规划(公众征求意见稿)》公开征求公众意见的通告,规划期为2022 年至2035年,远景展望到本世纪中叶。
意见稿中指出,惠州将牢牢把握交通“先行官”定位,继续践行“交通带动产业,产业支撑城市”发展理念,围绕实现“对外大连通、对内大循环”,全力推进大通道、大枢纽、大网络等重大工程建设,形成了集海陆空铁水于一体的综合交通网络,为惠州强化大湾区东部枢纽门户地位,融深融湾竞国内一流城市提供有力支撑。
一、引领强万亿产业,融深融湾竞一流城市
惠州市综合立体交通网将围绕“强枢纽、筑网络、深融合、重品质”四大核心策略,促进海陆空铁联动发展,实现交通引领强万亿产业,融深融湾竞一流城市。
至 2035 年,海空两港链全球,公铁两网联湾区,城乡交通畅全域,智慧绿色创未来,夯实惠州“12345”综合交通战略,率先建成内畅外快、高效衔接、一体融合、创新驱动、绿色智慧的现代化高质量综合立体交通网,形成“30123”出行交通圈和“1123”快货物流圈,全速打造大湾区东部门户枢纽,全力建设全国南北出海新通道,全面建成交通强国示范城市,交通基础设施现代化水平、交通运输网络运转效率,综合交通体系高质量发展等方面位居粤港澳大湾区前列,有力支撑惠州建设国内一流城市。
二、迈向交通强市,构筑综合立体交通新格局
(一) 构建多向拓展的综合立体运输通道
按照“双区驱动,西融东拓,北连南优,通山达海”的总体思路,打造多通道、大容量、快速化“1 带 2 轴 2 廊”的综合立体运输通道,如深惠汕沿海经济带、深惠河发展轴、广惠汕发展轴、南北交通走廊、莞惠交通走廊等。
(二) 建设开放多级的综合交通枢纽城市
惠州将着力提升综合交通功能和能级,构建“2+N”的枢纽城市体系,打造为区域性综合交通枢纽城市。
打造惠城区、惠阳区为综合交通重要枢纽节点,定位为“空铁融合核心区”——实现机场扩容,加速轨道融湾。以空港、轨道两大龙头提升综合交通枢纽能,依托枢纽推动土地综合开发,培育枢纽廊道经济。
三、深化区域协同,打造大湾区东部门户枢纽
(一) 共建共享大湾区世界级空港群
强化惠州平潭机场能级。打造千万级干线机场,提升粤港澳大湾区航空枢纽功能,打造面向全国的区域枢纽机场。拓展“一带一路”沿线国家和地区,开辟日韩、东南亚客运航线。引进大型物流企业航空货运业务,构建全货机航线网络。完善与深圳机场市场拓展、空域资源等合作机制,发挥深圳第二机场作用。
完善机场集疏运体系。扩大对深圳都市圈、惠州中心城区的30 分钟覆盖范围,服务腹地直连直通高端航空出行需求。引入深河高铁、深惠城际、惠阳至惠东城际至机场,实现轨道与机场的无缝换乘,规划惠坪高速、机场高速、机场快速实现机场枢纽 10分钟接入高速路网。大力发展空空中转、海空铁联运。
(二) 提升惠州港国际陆海枢纽能级
推进惠州港扩能升级。构建“一港四区”格局,打造粤港澳大湾区世界级港口群重要节点,构建服务粤港澳大湾区,畅通国内、连通国际的通道经济发展新格局。推动港口与产业、城市等联动发展,以支撑世界级绿色石化产业基地为目标,逐步建成以石油化工产品、集装箱、大型散货为主的综合型港口。
推动贸易港区建设。深度参与深港口岸经济带建设,谋划建设惠州港现代物流集聚区,规划建设海港综合保税区,适时推动自由贸易港区及其配套功能建设,形成以海陆枢纽、口岸门户、内陆港、海外仓为支撑的国际陆海联运物流服务体系。巩固提升“惠盐组合港”通关模式,发展集装箱物流。
四、统筹海陆空铁,完善外联内畅立体交通网
轨道拓展成网,公路衔接顺畅,水运通江达海,航空广泛覆盖,邮政普惠高效,总体形成由高效互联的快速骨干网、畅通完善的普通干线网、广覆深达的基础服务网组成的综合立体交通网。
1. 四通八达的干线铁路网
加快推进广汕铁路、深汕铁路建设,加快惠州融入广州都市圈、深圳都市圈,全面融入粤港澳大湾区发展,预留广河铁路、深河铁路设施通道,依托铁路战略性大通道带动辐射泛珠三角地区。
实施惠大铁路电气化改造,提升惠大铁路运能,积极开拓打造惠州海铁联运中转国际物流枢纽。构建“四横四纵”干线铁路布局,实现具备条件的港区、产业集聚区、物流园区与铁路干线高效衔接,夯实惠州重要性铁路枢纽地位。
2.一体衔接的城际铁路网
强化都市圈城际铁路互联互通,构建“三横两纵”城际铁路网,谋划多向通道联系湾区重要城市,西向融入深圳东进战略,增强广惠、莞惠、深惠协同发展,东向增强对河源、汕尾及粤东地区的辐射,构建东西向快速交通联系轴带。
加快推动莞惠城际小金口至惠州北段、深惠城际建设,构建惠州与广深佛莞的十字型城际直通主骨架网络,实现惠州主城区、惠城南站、惠州平潭机场与深圳、东莞的快捷联系;预留深大城际、深汕城际、惠阳至惠东城际通道,参与建设“轨道上的大湾区”,实现惠州与深圳的快速交通联系,同时增强惠州平潭机场辐射能力。
3.互联高效的高速公路网
在现状“六横五纵”的基础上,进一步优化织密高速公路网,重点完善“丰”字交通主框架,推进一号公路(惠霞高速)建设,加快实施东西轴线及沿江轴线,绘就惠州城市发展的“交通轴、产业带、经济廊”。
完善惠州至深圳、东莞、河源、韶关等地的高速公路通道,加快推动深汕第二高速、龙恺高速、河惠汕高速等项目建设,促进惠州市对接广深莞、辐射粤东北。优化完善机场集疏运体系,规划建设惠坪高速、惠州机场高速,助力惠州机场打造成为珠三角东岸的空港经济枢纽。推进惠东环稔平半岛高速建设,助力全域旅游发展,打造大湾区康养旅游高地。总体形成“九横八纵三加密”高速公路网,实现与相邻地市 2 条以上高速公路直连,区县间 2 条以上高速公路直通。
#惠州·美创智谷[地点]#
11月4日,惠州市交通运输局发布关于《惠州市综合立体交通规划(公众征求意见稿)》公开征求公众意见的通告,规划期为2022 年至2035年,远景展望到本世纪中叶。
意见稿中指出,惠州将牢牢把握交通“先行官”定位,继续践行“交通带动产业,产业支撑城市”发展理念,围绕实现“对外大连通、对内大循环”,全力推进大通道、大枢纽、大网络等重大工程建设,形成了集海陆空铁水于一体的综合交通网络,为惠州强化大湾区东部枢纽门户地位,融深融湾竞国内一流城市提供有力支撑。
一、引领强万亿产业,融深融湾竞一流城市
惠州市综合立体交通网将围绕“强枢纽、筑网络、深融合、重品质”四大核心策略,促进海陆空铁联动发展,实现交通引领强万亿产业,融深融湾竞一流城市。
至 2035 年,海空两港链全球,公铁两网联湾区,城乡交通畅全域,智慧绿色创未来,夯实惠州“12345”综合交通战略,率先建成内畅外快、高效衔接、一体融合、创新驱动、绿色智慧的现代化高质量综合立体交通网,形成“30123”出行交通圈和“1123”快货物流圈,全速打造大湾区东部门户枢纽,全力建设全国南北出海新通道,全面建成交通强国示范城市,交通基础设施现代化水平、交通运输网络运转效率,综合交通体系高质量发展等方面位居粤港澳大湾区前列,有力支撑惠州建设国内一流城市。
二、迈向交通强市,构筑综合立体交通新格局
(一) 构建多向拓展的综合立体运输通道
按照“双区驱动,西融东拓,北连南优,通山达海”的总体思路,打造多通道、大容量、快速化“1 带 2 轴 2 廊”的综合立体运输通道,如深惠汕沿海经济带、深惠河发展轴、广惠汕发展轴、南北交通走廊、莞惠交通走廊等。
(二) 建设开放多级的综合交通枢纽城市
惠州将着力提升综合交通功能和能级,构建“2+N”的枢纽城市体系,打造为区域性综合交通枢纽城市。
打造惠城区、惠阳区为综合交通重要枢纽节点,定位为“空铁融合核心区”——实现机场扩容,加速轨道融湾。以空港、轨道两大龙头提升综合交通枢纽能,依托枢纽推动土地综合开发,培育枢纽廊道经济。
三、深化区域协同,打造大湾区东部门户枢纽
(一) 共建共享大湾区世界级空港群
强化惠州平潭机场能级。打造千万级干线机场,提升粤港澳大湾区航空枢纽功能,打造面向全国的区域枢纽机场。拓展“一带一路”沿线国家和地区,开辟日韩、东南亚客运航线。引进大型物流企业航空货运业务,构建全货机航线网络。完善与深圳机场市场拓展、空域资源等合作机制,发挥深圳第二机场作用。
完善机场集疏运体系。扩大对深圳都市圈、惠州中心城区的30 分钟覆盖范围,服务腹地直连直通高端航空出行需求。引入深河高铁、深惠城际、惠阳至惠东城际至机场,实现轨道与机场的无缝换乘,规划惠坪高速、机场高速、机场快速实现机场枢纽 10分钟接入高速路网。大力发展空空中转、海空铁联运。
(二) 提升惠州港国际陆海枢纽能级
推进惠州港扩能升级。构建“一港四区”格局,打造粤港澳大湾区世界级港口群重要节点,构建服务粤港澳大湾区,畅通国内、连通国际的通道经济发展新格局。推动港口与产业、城市等联动发展,以支撑世界级绿色石化产业基地为目标,逐步建成以石油化工产品、集装箱、大型散货为主的综合型港口。
推动贸易港区建设。深度参与深港口岸经济带建设,谋划建设惠州港现代物流集聚区,规划建设海港综合保税区,适时推动自由贸易港区及其配套功能建设,形成以海陆枢纽、口岸门户、内陆港、海外仓为支撑的国际陆海联运物流服务体系。巩固提升“惠盐组合港”通关模式,发展集装箱物流。
四、统筹海陆空铁,完善外联内畅立体交通网
轨道拓展成网,公路衔接顺畅,水运通江达海,航空广泛覆盖,邮政普惠高效,总体形成由高效互联的快速骨干网、畅通完善的普通干线网、广覆深达的基础服务网组成的综合立体交通网。
1. 四通八达的干线铁路网
加快推进广汕铁路、深汕铁路建设,加快惠州融入广州都市圈、深圳都市圈,全面融入粤港澳大湾区发展,预留广河铁路、深河铁路设施通道,依托铁路战略性大通道带动辐射泛珠三角地区。
实施惠大铁路电气化改造,提升惠大铁路运能,积极开拓打造惠州海铁联运中转国际物流枢纽。构建“四横四纵”干线铁路布局,实现具备条件的港区、产业集聚区、物流园区与铁路干线高效衔接,夯实惠州重要性铁路枢纽地位。
2.一体衔接的城际铁路网
强化都市圈城际铁路互联互通,构建“三横两纵”城际铁路网,谋划多向通道联系湾区重要城市,西向融入深圳东进战略,增强广惠、莞惠、深惠协同发展,东向增强对河源、汕尾及粤东地区的辐射,构建东西向快速交通联系轴带。
加快推动莞惠城际小金口至惠州北段、深惠城际建设,构建惠州与广深佛莞的十字型城际直通主骨架网络,实现惠州主城区、惠城南站、惠州平潭机场与深圳、东莞的快捷联系;预留深大城际、深汕城际、惠阳至惠东城际通道,参与建设“轨道上的大湾区”,实现惠州与深圳的快速交通联系,同时增强惠州平潭机场辐射能力。
3.互联高效的高速公路网
在现状“六横五纵”的基础上,进一步优化织密高速公路网,重点完善“丰”字交通主框架,推进一号公路(惠霞高速)建设,加快实施东西轴线及沿江轴线,绘就惠州城市发展的“交通轴、产业带、经济廊”。
完善惠州至深圳、东莞、河源、韶关等地的高速公路通道,加快推动深汕第二高速、龙恺高速、河惠汕高速等项目建设,促进惠州市对接广深莞、辐射粤东北。优化完善机场集疏运体系,规划建设惠坪高速、惠州机场高速,助力惠州机场打造成为珠三角东岸的空港经济枢纽。推进惠东环稔平半岛高速建设,助力全域旅游发展,打造大湾区康养旅游高地。总体形成“九横八纵三加密”高速公路网,实现与相邻地市 2 条以上高速公路直连,区县间 2 条以上高速公路直通。
#惠州·美创智谷[地点]#
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