大鹏所城，全称为“大鹏守御千户所城”，位于广东省深圳市大鹏新区鹏城社区，是明清两代中国海防的军事要塞，有“沿海所城，大鹏为最”之称，是鸦片战争肇始地，深圳又别称“鹏城”，即源于此。

大鹏所城建于明洪武二十七年（1394年），即海防卫所，所城平面呈近梯形布局，占地约10万平方米，城墙高6米、长1200米，上设雉堞654个，并辟有马道。全城分东、西、南、北四个城门（北门于明万历年间被堵塞），每个城门上建有一座敌楼，两边各设两个警铺。城外东、西、南三面，环绕着一条长1200米、宽5米、深3米的护城濠。自明初建城以来，大鹏所城一直担负着深港地区的海防安全，多次抵御和抗击了葡萄牙、倭寇和英国殖民主义者的入侵，是明清时期反抗外侮、捍卫主权的主要海防堡垒之一。 https://t.cn/Ai9WFHnG

浦东红窑丨上海

#建筑设计#

浦东红窑位于浦东南汇老港镇，它是典型的霍夫曼窑。德国人霍夫曼在19世纪中叶设计出这种平面如跑道环型或圆型的窑，因其较高的烧砖效率在世界上得到普遍使用，20世纪初开始出现在上海的地理景观之上。我们在接到任务时，红窑早已失去其原始功能，屋顶和维护结构坍塌破损。烧窑的环道上部已被泥土掩埋，杂草丛生。遗址就这样静置在一片环境优雅但闲置已久的高尔夫场地边缘，边界是由小镇中心流向东海的运河。随着未来这片高尔夫球场将启动改造成郊区休闲公园，红窑也将由生产的废墟改造为供大众使用的公共场所。

霍夫曼窑在上个世纪如此普遍，然而保留其空间格局并转变适应当代功能的不多。此次改造试图充分利用砖窑的原始特征，在保留其经典的布局、材料、尺度的基础上，挖掘和放大场所的可使用性和空间魅力。

本项目的现场清理、加固保护与设计工作同步进行。在我们开始踏勘时，旧砖拱遭到局部破坏的区域已增加了钢结构加固措施，但整体性依旧保留完好。砖窑内部，环道、通道、门洞都重复着圆拱的母题，行走其中，仿佛置身于上个世纪盛行世界的烧砖的工业宇宙。

在设计过程中我们发现，环道所环绕的封闭烟道可以通过打开的方式融入外部环道。连接两者的低矮洞口原本用于排烟，将其打开，并结合支撑二楼楼板结构改造成可以适合行人尺度的门洞。这个操作使原本的环形流线增加了捷径和富有趣味的多重路径。烟道尺度狭窄，不利于作为主要的活动空间，且无自然光，我们将其上方的楼板变成玻璃地面，并设置屋顶天窗，形成光井，在烟道与环道间建立起新的空间关系。站在一楼的中庭或二楼的天窗下，抬头就可以看到高耸的烟囱，它是整个场地和建筑的标志。

日光通过光井两侧的拱门渗入幽暗的环道，形成类似门廊围绕庭院或中庭的效果。延环道外侧的拱门是对外的气候边界，形成壁龛般的私密的口袋空间。

砖窑的烟道及其周边的空腔本是烧制过程中空气处理的重要部位。改造将其沿用为设备和走管空腔，也是对系统逻辑的再生延续。原来星点排布在环道砖拱的排气孔被保留利用布置灯光和喷淋，低处的排气孔洞被利用成空调出风口。

建筑二楼为多功能大厅。立面保持通透，一楼和二楼都设有外廊，作为疏散和观景平台。外围护做法朴素，仅在作为正立面东山墙采用拱的形式，暗示内部空间。东面二楼平台，在改造过程中决定保留一处老的运砖楼梯，并增设一处疏散梯。西面平台靠近烟囱的位置，利用原有通道作为疏散，尽可能保留了建筑原有的空间关系和步行体验。上海是中国最早开埠中西融合的城市之一。霍夫曼窑的引入是其郊区乡村经济工业化的一个代表。红窑改造并不单单把废弃的工业形态作为展品或遗址供奉展示，而是在利用流程空间的基础上，赋予其承载当代公众生活的可能。使老建筑在空间价值之外，发挥了更大的社会价值。

【#长三角的“陆地航母”# 之 杭州动车运用所】杭州动车运用所成立于2007年7月，位于杭州市下城区铁路艮山门站货场内。动车运用所两端分别与杭州站、杭州东站连通，距杭州站6.1公里、杭州东站7.3公里。拥有1座六线检修库、16条存车线。目前配属有CRH1E型、CRH380BL型动车组共计89标准组。主要承担京沪、沪杭、宁杭、杭甬、杭深、沪蓉等高铁线路及绍兴至宁波城际铁路的动车组运用检修工作。

近日，杭州动车运用所改扩建工程初步设计获得中国国家铁路集团有限公司和浙江省人民政府联合批复。工程平面采用I场、II场横列布置方案，两端咽喉设动车走行线分别连通杭州站和杭州东站。改扩建总规模为检修库线12条、存车线38条（含人工洗车线4条），存车线合计可存放16辆编组动车组59.5列。杭州动车运用所还将进行上盖综合开发项目建设。