和沙沙一家的认识很奇妙。

2017年带着4岁的miao和2岁的yu在新疆周游了一个月，其中一周去了塔里木河边沙雅县的一个维族小村子。
当时刘导的纪录片摄制组正在那里记录，平行滞后几十年的社会形态、生产劳作方式等等。因为是初秋，条件很一般，但我们也带着孩子毅然去了，跟刘导说：“难得有这样见识的机会，我们带着孩子一起来，不要担心。”

那一次经历给刘导也真正地对我们家有了“果然不错”的看法，后来刘老师来成都，给我们约了一个局：“给你们带了一位新疆的朋友，你们应该认识。”
这就是充满传奇色彩的沙沙一家。居住在喀什地区，他们祖辈开始制造飞机和汽车——从没有学过系统的知识，我还记得当时我叹：“这不是真正的闭门造车”吗？

然而就是这样的一个家族，在喀什地区的文化、自然和科技方面，都有着卓越的表现。成为了沙漠穿越车制造商、中国沙漠穿越第一家族、塔卡尔拉力赛保障车队供应商等等，他们家的两个孩子也长在沙漠边，以让人嫉妒的“活法”在生长。

从认识起就约定：“一定要带着小朋友一起穿越一次无人区的沙漠啊！我一定要让miao和yu知道还有可以这么酷的人生！”带着工程师带着保障车队，进沙漠好好的野一次。

昨天收到沙沙一家进沙漠探路的照片和视频：“给你们看，这里很早以前是海洋，所以我们可以找到很多海洋生物化石。”“啊路遇野骆驼啦。”“这些沙生植物的果子都可以吃的。”“沙漠一直在下雨，所以烤个火。”

终于，这个夏天就要执念成真。

创新有着很多反常识的地方，比如说创新会是效率的敌人；比如说创新是延续前人的基础，就像曾经的汽车代替马车，它是创新，但早期的时候，它确实不如马车那么有效率。效率是用最短时间追求一个已知的确定性答案，创新是需要不断试错，把已知的确定性答案变成颠覆式的唯一答案。真正去完全的自主创新，那就要走进“无人区”去攻克一个又一个的技术难关，都是以“年”为基本时间单位，和以“亿”为基本投入，搞不好就是人财两空，最后还要被人骂是个傻子，什么都没搞出来。

今天一早开始，火车进入了可可西里国家公园，我在想，是不是国家公园是国家公园，无人区是无人区。铁路路线与公路并行着穿过可可西里，偶尔能在路上碰到几辆货车，也显得这片高原禁区也挺繁华热闹的，这趟每天定时定点穿过青藏铁路的绿皮怪兽也是有陪伴的。火车时速很慢很慢，更像一辆旅游观光车，带我们领略这片神奇土地的一角窥容。青藏铁路从可可西里的北部穿到南部，但是和公路一样，只是浅浅地经过无人区外围，真正无人区的险与美只能靠路过的一帧帧美景拼凑了。六点多的时候太阳就出来了，走着走着，高原区的云又把太阳隐藏起来了，透过车厢床铺一侧的窗户，阳光洋洋洒洒地撒进窗户，从右侧过道一侧的窗户往外看，右边还是大阴天。继续往前走，连右侧的阳光都被隐匿了，再往左远眺，远处阴涔涔，雾霭霭，仿佛这片无人区有着一股神圣的威严，不允许随意侵犯。
一路上看到了许多被车轮压出的车辙印形成的野路，还有一些径流冲刷形成的小河床，这些小河床像人体静脉一样，平铺在荒原大地上，难以想象，就是这些毛细血孔般的小径流汇聚又分流，最终形成东部平原的大江大河，汇聚到大海里去。
路上零星见到一些野驴群，牦牛群，哈哈，竟然让人觉得是散养的。
噢对了，日出的时候还看到了连绵的雪山，大家说那是祁连山脉，这么一看，倒是离天山挺近的。还有快十二小时的旅行，希望自己身体好些。