那是初夏的傍晚,太阳已经落山,
但光还非常充沛,在辽阔的空中运动着,
我正在去将军澳的途中,小巴飞驰着,
小巴深陷的座位给我一个倾斜的角度,
我视野掠过一群群高楼,远的,近的,
在光的催化下高耸着,神圣、肃穆,
统统向天上望去,好像已忘了人间,
一种伟大的存在,倾听更高的召唤;
小巴飞驰着,电线杆向天上望去,
树木、铁丝网、围墙向天上望去,
一片片绿色向天上望去——
像一个合唱团,合唱着一支听不见的浩瀚赞歌。
窗外汽车流动,道旁有人站着或走着,
篮球场有人在奔跑,但都不是作为人,
不是作为痛苦、忧烦、爱和恨的人,
而是在光的催化下,融入这大合唱,
像低音乐器轻奏着或被轻奏着……
我已懒得去描述我作为人的那部分活动——
我的灵魂倾听那大合唱,至今没有回来。
——黄灿然:《光》
#今日立冬#
但光还非常充沛,在辽阔的空中运动着,
我正在去将军澳的途中,小巴飞驰着,
小巴深陷的座位给我一个倾斜的角度,
我视野掠过一群群高楼,远的,近的,
在光的催化下高耸着,神圣、肃穆,
统统向天上望去,好像已忘了人间,
一种伟大的存在,倾听更高的召唤;
小巴飞驰着,电线杆向天上望去,
树木、铁丝网、围墙向天上望去,
一片片绿色向天上望去——
像一个合唱团,合唱着一支听不见的浩瀚赞歌。
窗外汽车流动,道旁有人站着或走着,
篮球场有人在奔跑,但都不是作为人,
不是作为痛苦、忧烦、爱和恨的人,
而是在光的催化下,融入这大合唱,
像低音乐器轻奏着或被轻奏着……
我已懒得去描述我作为人的那部分活动——
我的灵魂倾听那大合唱,至今没有回来。
——黄灿然:《光》
#今日立冬#
生活趣事 : 乘家门口的地铁去旅行 —— 地铁14号线观后感
深圳之眼。深圳的建设速度相当之惊人,地铁14号线经过市政府和广大建设者数年时间的辛勤努力,终于在上个月28日正式通车与广大市民见面了。地铁14号线的开通,标志着深圳坪山迎来了地铁新时代,是深圳建设发展史上的又一里程碑。地铁14号线的开通,凝聚着广大深圳建设者的高超的智慧和辛勤的汗水,这是广大深圳市民引以自豪的事情。听说地铁14号线开通以后,有很多市民游客慕名前去岗厦北枢纽参观地铁14号线这一宏伟壮丽的工程,岗厦北枢纽是国内少有的特大型综合交通枢纽工程,总建筑面积约22.49万平方米,它包含了地铁车站、地铁隧道、釆光天井,设有 8 个下沉广场,跨既有公路桥梁,换乘大厅,公交车站,并且设计了23个出入口通往四面八方,按照地铁站工作人员的说法,岗厦北枢纽是一个便捷且大气的地方。前两天我也乘坐家门口高颜值的地铁去相隔几个站的岗厦北枢纽观看了地铁14号线这一起始站的全貌。
来到这里,我看到整个地铁站的空间相当辽阔,与别的地铁站不一样,这里的装修别具一格,顶部无数盏璀璨的灯光犹如群星闪烁向四周扩散照射,照得整个地铁站通透明亮。墙面,地面,扶手等区域釆用暖色材料,通过视觉触觉体现人文关怀特质,市民游客身临其境会有一种温暖舒适的感觉,整个岗厦北枢纽车站空间非常的宽敞明亮、整洁大方,看上去规模宏大,气势磅礴,蔚为壮观。我来参观的这一天,这里汇集了不少前来参观的市民和游客,他们有的单独一人,有的三三两两成群结队在地铁站内拍照留影,在他们的脸上显现出幸福和喜悦的笑容。
我抬头向上望去,看见建筑的顶部有很多造型奇特的釆光天井,这个采光天井吸引了无数市民游客的目光,人们俱都不约而同地将手机瞄向这个釆光天井。通过观看地铁站的广告后我得知;整个岗厦北枢纽有 26 个自然采光天井,这 26 个自然采光天井也正是岗厦北枢纽的独特魅力所在,中庭扶手梯候车站台上方的是最大的核心天井,这个超大的采光天井有着“深圳之眼”的美誉,而且以它为基点,引入费马螺旋线双向延伸,构建了这个既统一、又极具冲击力的空间形态,在尽可能维持建筑空间本貌的前提下,提取“阳光发散”的流线形式,将室外光线最大化地引入室内,消除地下空间的压抑、沉闷感,天井采用地下超大跨度组合结构,结构跨度之大在国内外明挖地下结构中尚属首次。所以,岗厦北枢纽的采光天井在设计理念上采取将“阳光引入地铁空间”的构想,打造自然通透的下沉环境,使“绿色生长向东部蔓延”打造充满生态人文和“汇聚、包容、国际化”特质的城市公共空间,因此整个枢纽的中心景观也以中庭的采光天井“深圳之眼”为主题,再一次彰显了深圳设计的魅力。
作为2、10、11、14号线“四线合站”高效换乘的超大型枢纽,作为深圳CBD的核心部份,以“深圳之眼”为主题的岗厦北枢纽照应奇迹之城,溢满科技之力,这一超级工程让深圳这座国际一流的大都会更显特色
深圳之眼。深圳的建设速度相当之惊人,地铁14号线经过市政府和广大建设者数年时间的辛勤努力,终于在上个月28日正式通车与广大市民见面了。地铁14号线的开通,标志着深圳坪山迎来了地铁新时代,是深圳建设发展史上的又一里程碑。地铁14号线的开通,凝聚着广大深圳建设者的高超的智慧和辛勤的汗水,这是广大深圳市民引以自豪的事情。听说地铁14号线开通以后,有很多市民游客慕名前去岗厦北枢纽参观地铁14号线这一宏伟壮丽的工程,岗厦北枢纽是国内少有的特大型综合交通枢纽工程,总建筑面积约22.49万平方米,它包含了地铁车站、地铁隧道、釆光天井,设有 8 个下沉广场,跨既有公路桥梁,换乘大厅,公交车站,并且设计了23个出入口通往四面八方,按照地铁站工作人员的说法,岗厦北枢纽是一个便捷且大气的地方。前两天我也乘坐家门口高颜值的地铁去相隔几个站的岗厦北枢纽观看了地铁14号线这一起始站的全貌。
来到这里,我看到整个地铁站的空间相当辽阔,与别的地铁站不一样,这里的装修别具一格,顶部无数盏璀璨的灯光犹如群星闪烁向四周扩散照射,照得整个地铁站通透明亮。墙面,地面,扶手等区域釆用暖色材料,通过视觉触觉体现人文关怀特质,市民游客身临其境会有一种温暖舒适的感觉,整个岗厦北枢纽车站空间非常的宽敞明亮、整洁大方,看上去规模宏大,气势磅礴,蔚为壮观。我来参观的这一天,这里汇集了不少前来参观的市民和游客,他们有的单独一人,有的三三两两成群结队在地铁站内拍照留影,在他们的脸上显现出幸福和喜悦的笑容。
我抬头向上望去,看见建筑的顶部有很多造型奇特的釆光天井,这个采光天井吸引了无数市民游客的目光,人们俱都不约而同地将手机瞄向这个釆光天井。通过观看地铁站的广告后我得知;整个岗厦北枢纽有 26 个自然采光天井,这 26 个自然采光天井也正是岗厦北枢纽的独特魅力所在,中庭扶手梯候车站台上方的是最大的核心天井,这个超大的采光天井有着“深圳之眼”的美誉,而且以它为基点,引入费马螺旋线双向延伸,构建了这个既统一、又极具冲击力的空间形态,在尽可能维持建筑空间本貌的前提下,提取“阳光发散”的流线形式,将室外光线最大化地引入室内,消除地下空间的压抑、沉闷感,天井采用地下超大跨度组合结构,结构跨度之大在国内外明挖地下结构中尚属首次。所以,岗厦北枢纽的采光天井在设计理念上采取将“阳光引入地铁空间”的构想,打造自然通透的下沉环境,使“绿色生长向东部蔓延”打造充满生态人文和“汇聚、包容、国际化”特质的城市公共空间,因此整个枢纽的中心景观也以中庭的采光天井“深圳之眼”为主题,再一次彰显了深圳设计的魅力。
作为2、10、11、14号线“四线合站”高效换乘的超大型枢纽,作为深圳CBD的核心部份,以“深圳之眼”为主题的岗厦北枢纽照应奇迹之城,溢满科技之力,这一超级工程让深圳这座国际一流的大都会更显特色
22-5-21
清晨时做了一个梦,梦里我回到老家的村子。
站在院子外的小路上,看到大片的草原,辽阔如呼伦贝尔的牧场。清风拂过草地,泛起鱼鳞般的波纹,这波纹由脚下传到遥远的山边,画面美如幻境。
这时面前出现了一块画板,把眼前的美景都画了进去,我堂哥站在旁边,也望着眼前的一切。
我要是会画画就好了,一定把自己所有梦到过的场景都画进去。
清晨时做了一个梦,梦里我回到老家的村子。
站在院子外的小路上,看到大片的草原,辽阔如呼伦贝尔的牧场。清风拂过草地,泛起鱼鳞般的波纹,这波纹由脚下传到遥远的山边,画面美如幻境。
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我要是会画画就好了,一定把自己所有梦到过的场景都画进去。
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