《2019年，挪威擅自取消130亿订单，导致中国大船海工负债20亿，并面临破产，事后，他们竟然还索要赔偿。 大船海工是大连船舶重工集团有限公司（简称大船重工）的子公司。我国的第一艘航空母舰“辽宁号”，就诞生于大船重工。 大船海工主要业务方向为海洋工程，其中就包括建设钻井平台、钻井船等。凭借过硬的技术和制造能力，大船海工在国内拥有不小的名气。 但是就是这样一个曾经无限荣光的大企业，却因为一个海外订单险些破产。 2013年，号称“挪威船王”的约翰.费雷德里克森找到大船海工，希望能合作完成一个大项目。 这位“挪威船王”是航运业的巨头，旗下拥有不少的油轮、运输船，以及钻井平台，还有众多的子公司。 如此的实力和名气足以证明此次合作的诚意和可靠性。 恰巧，此时的大船海工也希望通过海外合作，让自己到国际市场大展手脚。 就这样，谈笑间，“船王”旗下的系卓尔公司和大船海工签订了合同。 合同的主要内容是系卓尔公司邀请大船海工，帮挪威修建8座海上钻井平台，总金额高达130亿人民币。 这显然是一个百年难遇的大单,大船海工欢喜雀跃，他们憧憬着靠这笔交易乘风破浪，打响国际知名度，并美美地大赚一笔。 或许是出于对“船王”的信任，又或许是对前景期许过于急切，大船海工竟忽略了这笔交易中的种种风险，特别是定金只有10%的致命漏洞，而 没有想到的是，为了拿到这个大单，大船海工只收了10%的定金，也就是约13亿人民币后，就热火朝天地干了起来。 但按照行业的惯例，正常的预付款通常在30%-50%左右。 工程开始之初，系卓尔公司很少过问大船海工，双方合作得非常愉快，彼此对工程进度以及合同的内容丝毫没有歧义，一切都进展的顺风顺水。 2018年，8座钻井平台即将竣工。 5年时间里，大船海工为了修建这8座海上平台，硬着头皮地投入了120亿人民币。 可让人惊讶的是，就在此时，一向好说话的系卓尔公司突然毁约，取消了一座平台的订单。 大船海工心中一惊，可他们还没来得及过问，系卓尔公司竟又陆续取消了5座平台的订单。 大船海工发出质疑，系卓尔公司厚着脸皮说出：我们现在只需要2座钻井平台。 要知道，大船海工为这8座平台的建造投入巨大的人力财力，如今6座平台的订单却突然取消。 另外，这些钻井平台都是为系卓尔公司定制的，几乎不可能找到接手的下家。 就这样，大船海工遭受巨大的压力，走到了破产的边缘。 2018年年底，大船海工在资产为负19.21亿元，无力偿还债务的情况下，不得不申请破产重组。 大家都以为，这场灾难已然落幕之时，谁知，更阴》https://t.cn/A66pfhKJ
#历史故事#
2019年，挪威擅自取消130亿订单，导致中国大船海工负债20亿，并面临破产，事后，他们竟然还索要赔偿。
大船海工是大连船舶重工集团有限公司（简称大船重工）的子公司。我国的第一艘航空母舰“辽宁号”，就诞生于大船重工。
大船海工主要业务方向为海洋工程，其中就包括建设钻井平台、钻井船等。凭借过硬的技术和制造能力，大船海工在国内拥有不小的名气。
但是就是这样一个曾经无限荣光的大企业，却因为一个海外订单险些破产。
2013年，号称“挪威船王”的约翰.费雷德里克森找到大船海工，希望能合作完成一个大项目。
这位“挪威船王”是航运业的巨头，旗下拥有不少的油轮、运输船，以及钻井平台，还有众多的子公司。
如此的实力和名气足以证明此次合作的诚意和可靠性。
恰巧，此时的大船海工也希望通过海外合作，让自己到国际市场大展手脚。
就这样，谈笑间，“船王”旗下的系卓尔公司和大船海工签订了合同。
合同的主要内容是系卓尔公司邀请大船海工，帮挪威修建8座海上钻井平台，总金额高达130亿人民币。
这显然是一个百年难遇的大单,大船海工欢喜雀跃，他们憧憬着靠这笔交易乘风破浪，打响国际知名度，并美美地大赚一笔。
或许是出于对“船王”的信任，又或许是对前景期许过于急切，大船海工竟忽略了这笔交易中的种种风险，特别是定金只有10%的致命漏洞，而
没有想到的是，为了拿到这个大单，大船海工只收了10%的定金，也就是约13亿人民币后，就热火朝天地干了起来。
但按照行业的惯例，正常的预付款通常在30%-50%左右。
工程开始之初，系卓尔公司很少过问大船海工，双方合作得非常愉快，彼此对工程进度以及合同的内容丝毫没有歧义，一切都进展的顺风顺水。
2018年，8座钻井平台即将竣工。
5年时间里，大船海工为了修建这8座海上平台，硬着头皮地投入了120亿人民币。
可让人惊讶的是，就在此时，一向好说话的系卓尔公司突然毁约，取消了一座平台的订单。
大船海工心中一惊，可他们还没来得及过问，系卓尔公司竟又陆续取消了5座平台的订单。
大船海工发出质疑，系卓尔公司厚着脸皮说出：我们现在只需要2座钻井平台。
要知道，大船海工为这8座平台的建造投入巨大的人力财力，如今6座平台的订单却突然取消。
另外，这些钻井平台都是为系卓尔公司定制的，几乎不可能找到接手的下家。
就这样，大船海工遭受巨大的压力，走到了破产的边缘。
2018年年底，大船海工在资产为负19.21亿元，无力偿还债务的情况下，不得不申请破产重组。
大家都以为，这场灾难已然落幕之时，谁知，更阴险毒辣的序幕却才刚刚拉开。
2019年1月，大船海工宣布破产重组。
次月，更有戏剧性的一幕发生了，系卓尔公司再次取消第7座钻井平台的订单，并大言不惭地说出两个理由：
大船海工已经宣布破产重组，无法保证质量定期完成2座平台的交付。
虽然大家都知道，这就是系卓尔公司的诡计，但是自己的脖子被别人掐在手中，只能无奈地妥协。
可是事情却远远没有结束，最令人愤懑的事情发生了。
在经受了这一连串的打击之后，大船海工提出终止最后一座钻井平台的订单，但是却被系卓尔公司拒绝了。
双方陷入僵持之中。
同年4月，系卓尔公司再次以延期交付等理由，反过来要求终止最后一座平台的订单，并且还要求退还之前预付的定金及利息。
此时的“挪威船王”赤裸裸地露出了阴险的真面目。
很显然，这样的强盗行径，大船海工是不会同意的，他们决定用法律来维护自己的权益。
可是，当大船海工翻开合同的那一刻，他们彻底傻眼了。
原来当初签订合同时，有这样一项为此事量身定做的条款——发生纠纷时由买方国家仲裁。
“挪威船王”虽然无赖，但对挪威经济中有着重要贡献，大船海工在挪威和他打官司，无疑以卵击石。
果不其然，在接下来的审判中，法庭以大船海工对损害没有量化为由，驳回了他们的赔偿请求。
就这样，在这场阴险的策划中，系卓尔公司毫发未损，而大船海工负债累累，濒临崩溃。
所幸，国家在得知他们的困境之后，及时出手，大船海工才走出了破产的阴影。
2021年，大船海工的重整计划得到批准，自救重组成功。
而“挪威船王”这个逃单高手，在与大船海工签下合同的同时，也与韩国的大宇造船公司签下合同，同样套住大宇造船厂，使其深陷其中。
可见，在利益的驱动下，契约精神在“挪威船王”的眼里不是准则，而是挟持别人的工具。
如今，这位曾经信誉满满的“挪威船王”早就被不少国家把他拉入了黑名单。
只因一个国际订单，大船海工就濒临破产。在唏嘘之余，回顾整个事件，如果当初不是因为突破自己的底线，在关键条款上做出让步，也许就不会有这样的结局。
吃一堑长一智，我们要谨记老祖宗那句话：害人之心不可有，防人之心不可无！
2019年，挪威擅自取消130亿订单，导致中国大船海工负债20亿，并面临破产，事后，他们竟然还索要赔偿。
大船海工是大连船舶重工集团有限公司（简称大船重工）的子公司。我国的第一艘航空母舰“辽宁号”，就诞生于大船重工。
大船海工主要业务方向为海洋工程，其中就包括建设钻井平台、钻井船等。凭借过硬的技术和制造能力，大船海工在国内拥有不小的名气。
但是就是这样一个曾经无限荣光的大企业，却因为一个海外订单险些破产。
2013年，号称“挪威船王”的约翰.费雷德里克森找到大船海工，希望能合作完成一个大项目。
这位“挪威船王”是航运业的巨头，旗下拥有不少的油轮、运输船，以及钻井平台，还有众多的子公司。
如此的实力和名气足以证明此次合作的诚意和可靠性。
恰巧，此时的大船海工也希望通过海外合作，让自己到国际市场大展手脚。
就这样，谈笑间，“船王”旗下的系卓尔公司和大船海工签订了合同。
合同的主要内容是系卓尔公司邀请大船海工，帮挪威修建8座海上钻井平台，总金额高达130亿人民币。
这显然是一个百年难遇的大单,大船海工欢喜雀跃，他们憧憬着靠这笔交易乘风破浪，打响国际知名度，并美美地大赚一笔。
或许是出于对“船王”的信任，又或许是对前景期许过于急切，大船海工竟忽略了这笔交易中的种种风险，特别是定金只有10%的致命漏洞，而
没有想到的是，为了拿到这个大单，大船海工只收了10%的定金，也就是约13亿人民币后，就热火朝天地干了起来。
但按照行业的惯例，正常的预付款通常在30%-50%左右。
工程开始之初，系卓尔公司很少过问大船海工，双方合作得非常愉快，彼此对工程进度以及合同的内容丝毫没有歧义，一切都进展的顺风顺水。
2018年，8座钻井平台即将竣工。
5年时间里，大船海工为了修建这8座海上平台，硬着头皮地投入了120亿人民币。
可让人惊讶的是，就在此时，一向好说话的系卓尔公司突然毁约，取消了一座平台的订单。
大船海工心中一惊，可他们还没来得及过问，系卓尔公司竟又陆续取消了5座平台的订单。
大船海工发出质疑，系卓尔公司厚着脸皮说出：我们现在只需要2座钻井平台。
要知道，大船海工为这8座平台的建造投入巨大的人力财力，如今6座平台的订单却突然取消。
另外，这些钻井平台都是为系卓尔公司定制的，几乎不可能找到接手的下家。
就这样，大船海工遭受巨大的压力，走到了破产的边缘。
2018年年底，大船海工在资产为负19.21亿元，无力偿还债务的情况下，不得不申请破产重组。
大家都以为，这场灾难已然落幕之时，谁知，更阴险毒辣的序幕却才刚刚拉开。
2019年1月，大船海工宣布破产重组。
次月，更有戏剧性的一幕发生了，系卓尔公司再次取消第7座钻井平台的订单，并大言不惭地说出两个理由：
大船海工已经宣布破产重组，无法保证质量定期完成2座平台的交付。
虽然大家都知道，这就是系卓尔公司的诡计，但是自己的脖子被别人掐在手中，只能无奈地妥协。
可是事情却远远没有结束，最令人愤懑的事情发生了。
在经受了这一连串的打击之后，大船海工提出终止最后一座钻井平台的订单，但是却被系卓尔公司拒绝了。
双方陷入僵持之中。
同年4月，系卓尔公司再次以延期交付等理由，反过来要求终止最后一座平台的订单，并且还要求退还之前预付的定金及利息。
此时的“挪威船王”赤裸裸地露出了阴险的真面目。
很显然，这样的强盗行径，大船海工是不会同意的，他们决定用法律来维护自己的权益。
可是，当大船海工翻开合同的那一刻，他们彻底傻眼了。
原来当初签订合同时，有这样一项为此事量身定做的条款——发生纠纷时由买方国家仲裁。
“挪威船王”虽然无赖，但对挪威经济中有着重要贡献，大船海工在挪威和他打官司，无疑以卵击石。
果不其然，在接下来的审判中，法庭以大船海工对损害没有量化为由，驳回了他们的赔偿请求。
就这样，在这场阴险的策划中，系卓尔公司毫发未损，而大船海工负债累累，濒临崩溃。
所幸，国家在得知他们的困境之后，及时出手，大船海工才走出了破产的阴影。
2021年，大船海工的重整计划得到批准，自救重组成功。
而“挪威船王”这个逃单高手，在与大船海工签下合同的同时，也与韩国的大宇造船公司签下合同，同样套住大宇造船厂，使其深陷其中。
可见，在利益的驱动下，契约精神在“挪威船王”的眼里不是准则，而是挟持别人的工具。
如今，这位曾经信誉满满的“挪威船王”早就被不少国家把他拉入了黑名单。
只因一个国际订单，大船海工就濒临破产。在唏嘘之余，回顾整个事件，如果当初不是因为突破自己的底线，在关键条款上做出让步，也许就不会有这样的结局。
吃一堑长一智，我们要谨记老祖宗那句话：害人之心不可有，防人之心不可无！
美式栽赃终将破产！
来源：经济日报；作者：郭言
随着俄乌冲突持续紧张，美方一些人不失时机地再度将矛头对准中国，频频散布虚假信息，抹黑中国形象，企图转嫁矛盾，挑动对抗。危机发生以来，美方一边火上浇油，一边嫁祸于人，暴露出其意图搅乱局面、从危机中渔利的险恶用心。编造谎言、颠倒黑白是美国维系霸权的一贯套路。
多年来，美方一些人频频散布谎言，并借机不断输出暴力获取非法政治经济利益，形成一系列“美式栽赃”套路。为发动伊拉克战争，美国把“一小瓶洗衣粉”编织成“大规模杀伤性武器”的证据；为营造入侵借口，美国资助“白头盔”组织在叙利亚摆拍制造假视频；为持续打压中国，美国给机械化作业的中国新疆棉田安上“强迫劳动”罪名；为保住霸主地位，美国给众多国际企业扣上“危害美国国家安全”的帽子……美式谎言已然成为美国推行霸权主义的工具。美国前国务卿蓬佩奥就曾大言不惭地说“我们撒谎、我们欺骗、我们偷窃。我们还有一门课程专门来教这些。这才是美国不断探索进取的荣耀”。
俄乌局势恶化以来，美国政府不仅没有积极推动当事方走上谈判和政治解决的道路，反而唯恐天下不乱，极尽能事地无中生有、操纵舆论，并试图通过加大制裁等手段刺激各方升级局势。危机以来，美国军火商不断收到大订单，赚得盆满钵满。在俄乌冲突悬而未决的情况下，美方更是屡屡挑起中国话题。除了试图强行将中国与俄乌局势挂钩以外，美方还在涉疆问题上有组织、有计划地散布谣言，一面弱化、屏蔽中方发布的涉疆真实信息，另一面为反华势力传播涉疆虚假信息“开外挂”“配装备”，提供重金资助。
美方自认为手段通天，足以蒙蔽世界，然而其伎俩已逐渐被世人看穿。对于乌克兰问题，美国口口声声致力于和平解决危机，却始终没有在俄乌谈判上释放积极明确的信号。美国著名国际问题专家托马斯·弗里德曼发文指出，美国关于“北约东扩”的重大决策失误导致与俄方关系恶化，美政府应该承担相当大的责任。美国前国会众议员加巴德表示，美国只要保证不接纳乌克兰加入北约，就可以阻止俄乌爆发战争，但他们偏不这样做。在事实面前，谁在假“灭火”、真“拱火”，世人一目了然。
谎言终究是谎言，重复再多也掩盖不了事实。在乌克兰问题上，中方立场一以贯之，始终致力于为劝和促谈发挥建设性作用，支持俄乌双方通过对话谈判寻求照顾双方合理关切、有利于欧洲长治久安的政治解决之道。美方越是费尽心机造谣污蔑、渲染炒作，就越是让国际社会看清其信誉账户的累累赤字。美方如继续一意孤行，肆意妄为，最终将难逃“美式栽赃”彻底破产的下场。
来源：经济日报；作者：郭言
随着俄乌冲突持续紧张，美方一些人不失时机地再度将矛头对准中国，频频散布虚假信息，抹黑中国形象，企图转嫁矛盾，挑动对抗。危机发生以来，美方一边火上浇油，一边嫁祸于人，暴露出其意图搅乱局面、从危机中渔利的险恶用心。编造谎言、颠倒黑白是美国维系霸权的一贯套路。
多年来，美方一些人频频散布谎言，并借机不断输出暴力获取非法政治经济利益，形成一系列“美式栽赃”套路。为发动伊拉克战争，美国把“一小瓶洗衣粉”编织成“大规模杀伤性武器”的证据；为营造入侵借口，美国资助“白头盔”组织在叙利亚摆拍制造假视频；为持续打压中国，美国给机械化作业的中国新疆棉田安上“强迫劳动”罪名；为保住霸主地位，美国给众多国际企业扣上“危害美国国家安全”的帽子……美式谎言已然成为美国推行霸权主义的工具。美国前国务卿蓬佩奥就曾大言不惭地说“我们撒谎、我们欺骗、我们偷窃。我们还有一门课程专门来教这些。这才是美国不断探索进取的荣耀”。
俄乌局势恶化以来，美国政府不仅没有积极推动当事方走上谈判和政治解决的道路，反而唯恐天下不乱，极尽能事地无中生有、操纵舆论，并试图通过加大制裁等手段刺激各方升级局势。危机以来，美国军火商不断收到大订单，赚得盆满钵满。在俄乌冲突悬而未决的情况下，美方更是屡屡挑起中国话题。除了试图强行将中国与俄乌局势挂钩以外，美方还在涉疆问题上有组织、有计划地散布谣言，一面弱化、屏蔽中方发布的涉疆真实信息，另一面为反华势力传播涉疆虚假信息“开外挂”“配装备”，提供重金资助。
美方自认为手段通天，足以蒙蔽世界，然而其伎俩已逐渐被世人看穿。对于乌克兰问题，美国口口声声致力于和平解决危机，却始终没有在俄乌谈判上释放积极明确的信号。美国著名国际问题专家托马斯·弗里德曼发文指出，美国关于“北约东扩”的重大决策失误导致与俄方关系恶化，美政府应该承担相当大的责任。美国前国会众议员加巴德表示，美国只要保证不接纳乌克兰加入北约，就可以阻止俄乌爆发战争，但他们偏不这样做。在事实面前，谁在假“灭火”、真“拱火”，世人一目了然。
谎言终究是谎言，重复再多也掩盖不了事实。在乌克兰问题上，中方立场一以贯之，始终致力于为劝和促谈发挥建设性作用，支持俄乌双方通过对话谈判寻求照顾双方合理关切、有利于欧洲长治久安的政治解决之道。美方越是费尽心机造谣污蔑、渲染炒作，就越是让国际社会看清其信誉账户的累累赤字。美方如继续一意孤行，肆意妄为，最终将难逃“美式栽赃”彻底破产的下场。
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