电动悍马在未来两年内售罄

悍马EV在皮卡和SUV格式中都“售罄两年或更长时间”，GMC全球副总裁Duncan Aldred表示。通用目前拥有 90，000 辆悍马 EV 皮卡和 SUV 的预订，截至 2022 年 9 月仅生产了 2，570 辆悍马 EV 皮卡。

这一消息并不令人意外，因为通用汽车一直在努力解决供应链问题，并增加其新旗舰电动汽车的产量。10月底，这家美国公司宣布，他们将不得不将电气化目标推迟半年。目标本身是到2023年在北美交付40万辆电动汽车，但是截止日期很快就到了，虽然该公司有订单，但没有库存来达到目标。

这个问题的第一个迹象在7月份变得明显，当时通用汽车透露，尽管他们预订了77，000辆电动悍马，但每天只生产12辆汽车。早在2月，通用汽车就宣布了大幅提高悍马和Lyriq产量的计划，6月对底特律“零工厂”工厂进行升级，以帮助提高产能，但这显然没有像预期的那样成功。

有趣的是，这是悍马 EV 皮卡变体的重复，该版本在 1 年发布后 2020 小时内就已售罄。

说实话真没在国内见过电动悍马

巴菲特，减持比亚迪股票的真正原因。
因为中国新能源车的渗透率，已经超过了“科技奇点”的20％，接近30％了！

奇点位，估值最高
产业发展视角，“奇点”意味着一项新技术或新产品进入加速渗透阶段，以智能手机放量过程为镜鉴，渗透率达到20%是奇点位。

奇点是产业加速发展的拐点，但在资本市场，却有着另一层含义。奇点之前的导入期是估值与业绩双提升的“戴维斯双击”阶段，奇点之后，业绩依然高速爬坡，但估值却持续回落！

历史经验表明，奇点是整个产业周期中估值水平的天花板。

十月新能源汽车销量再创新高—71.4万辆，
中国新能车渗透率已经接近30％！
中汽协数据，10月新能源汽车销量71.4万辆，再创新高，同比增长81.7%，环比微升0.8%。新能源汽车渗透率也已达“28.5%”的新高水平！
2022年新能源汽车销量增势非常迅猛，今年1-10月国内新能源产销分别完成548.5万辆、528万辆，同比均增长110％。很显然，2022年全年的销量，突破650万辆已不在话下。

一大早气够呛，不说出来我能憋死
昨天晚上和朋友们一起去吃饭，穿了新买的大衣，可能因为大衣上吸收了很多饭店的味道吧，回家后，球球就一直闻它，我不放心就把衣服放进柜子了，因为柜子窄，衣服长，柜门不严，今早七点多一直敲门，我给开了后，我就又钻回被窝了，然后他把大衣下摆拉出来，咬了，然后一上午值班心里都难受！！！！
值班结束就带他去了宠物医院，什么毛病都没有，就是无聊。
医生让我养个二猫，和他做伴，没事逗他玩，买个跑步机，还说球球不胖，多喂点，行吧，我再努力到过年，已经和球球姥爷说好了，不听话就回去接收姥爷的军事化管理[哼]