#上海纽约大学#2021届本科毕业生就业质量报告正式发布！尽管全球就业形势严峻，毕业生们仍在人生探索的道路上开创佳绩。全体毕业生的深造率为50%。其中12人直接攻读全球顶尖博士项目，117人攻读硕士项目。中国毕业生就业率为95%。67%选择继续深造，其中81人前往U.S. News世界大学排名前50大学深造。完整报告：https://t.cn/A6JALRRM https://t.cn/A6JALmf7
舒适调校 —— 与“驾驶者之车”说再见
很多口碑不错的车被誉为「驾驶者之车」，这也是以驾驶者为核心的设计；与之相对的，乘坐者的感受被放在了次要位置。
最典型的例子莫过于某造车新势力的热门车型，赛道上成绩可以刷起来，日常驾驶也是非常带感，但副驾与后排的乘坐者就叫苦不迭了。
无人驾驶的车型可就不管什么「转向精准」、「油门线性」了 —— 毕竟方向盘、加速/制动踏板都没了，就连驾驶员这个角色都没了，还管什么操控呢？
对无人驾驶车型来说，最重要的是乘坐舒适性 —— 加速、制动、转向的自动驾驶控制肯定都是偏向舒适性调校。至于驾驶乐趣？ 管它呢，AI大概也不在这一点吧！
基于浩瀚-M架构打造的无人驾驶车【图1】
智能座舱 —— 与无人驾驶如影随行
汽车智能化主要分为自动驾驶与智能座舱两个方面。你可能会说，咱们讨论的不是无人驾驶吗，怎么扯上智能座舱了呢？
那是因为二者密不可分 —— 真正实现无人驾驶之后，才是智能座舱大展身手的时候；在此之前的辅助驾驶阶段，智能座舱能做的事情其实很有限。
讲到这里，让我想起另一个以乘坐者为核心设计的车型：滴滴D1。它有一个功能饱受好评，就是乘客可以通过APP事先调节空调温度、打开座椅加热功能 —— 这种最简单的座舱智能化，给乘坐者的感知却是非常强烈的！【图2】
极氪为Waymo One打造的无人驾驶专属车型预埋无人驾驶软件接口，可接入L2-L4不同级别的智能驾驶系统(兼容Waymo Driver无人驾驶解决方案)，并可实现线控自动切换、娱乐系统和车身控制。
极氪与Waymo One合作的深层意义
极氪为Waymo One打造的无人驾驶专属车型是在美国运营，离中国消费者还比较远。那这次合作有什么具体意义呢？我觉得主要有以下2点：
1. SEA浩瀚架构与「滑板底盘」【图3】
最近有一个很火的概念叫「滑板底盘」，大体上就是一种通用性非常强、技术水平非常高的纯电平台，可以赋能多个车企、降低造车门槛。
仔细想想，吉利虽然并没有提「滑板底盘」这个概念，但它的SEA浩翰架构不就是一个「超级滑板底盘」吗？ 上下分体式开发、预埋接口以实现软硬解耦式开发，正是滑板底盘的核心概念。【图4】
与「滑板底盘」创业公司不同的是，基于SEA浩翰架构已经开发出了一款成功车型 —— ZEEKR 001，还赋能吉利与百度的合资公司集度造车。【图5】
目前，与浩瀚架构合作品牌超过8家，已展开研发车型超过16款 —— 「滑板底盘」概念还在天上的时候， SEA浩翰架构已经在实践之路上走很远了！
对消费者的意义就是：既然SEA浩翰架构靠谱且牛，那架构下的ZEEKR 001及后续车型也可放心去买了！
2. 反映了极氪在智能化方面的战略坚定不移
由于智能辅助驾驶尚未开放、车机系统有待OTA，ZEEKR 001近期启动交付后，消费者普遍认为ZEEKR 001的机械素质过硬，但智能化水平有待观察。
这次极氪官宣了Waymo One的合作之外，相当于在自动驾驶方面两条腿走路：一条路是自主研发，建立自己的智能驾驶研发体系；另一条路是开放合作，吉利与百度合作的集度、与Mobileye共同开发的EyeQ5系统、极氪与Waymo合作高阶无人驾驶，都是开放合作的体现。
这说明极氪在智能化方向的战略是坚定不移的，只要硬件预埋够了，功能实现就是早晚的事，让消费者更放心了一些。
小结
从上文，我们也看到了，浩翰-M架构是全球首个专为无人驾驶场景研发的智能移动出行平台，并且首次合作对象就是无人驾驶领域实力最强、经验最丰富的Waymo团队，可谓是出道即巅峰。当然，能够得到Waymo的认可，并且成为它的战略合作伙伴，也能证明极氪的技术实力已经赢得了全球顶尖的企业的认可,在智能驾驶领域迈出了重要的一步。同时，浩翰-M架构的技术积累也可以反哺乘用车市场，提升极氪车型的产品竞争力。
这也许就是极氪关于这个问题的答案 —— 无人驾驶后我们可以在车里做什么？极氪既要让乘坐者感受到炫酷的前瞻技术，同时也要让乘坐者在“第三空间”中，享受到更舒适更智能更便捷的生活体验。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
很多口碑不错的车被誉为「驾驶者之车」，这也是以驾驶者为核心的设计；与之相对的，乘坐者的感受被放在了次要位置。
最典型的例子莫过于某造车新势力的热门车型，赛道上成绩可以刷起来，日常驾驶也是非常带感，但副驾与后排的乘坐者就叫苦不迭了。
无人驾驶的车型可就不管什么「转向精准」、「油门线性」了 —— 毕竟方向盘、加速/制动踏板都没了，就连驾驶员这个角色都没了，还管什么操控呢？
对无人驾驶车型来说，最重要的是乘坐舒适性 —— 加速、制动、转向的自动驾驶控制肯定都是偏向舒适性调校。至于驾驶乐趣？ 管它呢，AI大概也不在这一点吧！
基于浩瀚-M架构打造的无人驾驶车【图1】
智能座舱 —— 与无人驾驶如影随行
汽车智能化主要分为自动驾驶与智能座舱两个方面。你可能会说，咱们讨论的不是无人驾驶吗，怎么扯上智能座舱了呢？
那是因为二者密不可分 —— 真正实现无人驾驶之后，才是智能座舱大展身手的时候；在此之前的辅助驾驶阶段，智能座舱能做的事情其实很有限。
讲到这里，让我想起另一个以乘坐者为核心设计的车型：滴滴D1。它有一个功能饱受好评，就是乘客可以通过APP事先调节空调温度、打开座椅加热功能 —— 这种最简单的座舱智能化，给乘坐者的感知却是非常强烈的！【图2】
极氪为Waymo One打造的无人驾驶专属车型预埋无人驾驶软件接口，可接入L2-L4不同级别的智能驾驶系统(兼容Waymo Driver无人驾驶解决方案)，并可实现线控自动切换、娱乐系统和车身控制。
极氪与Waymo One合作的深层意义
极氪为Waymo One打造的无人驾驶专属车型是在美国运营，离中国消费者还比较远。那这次合作有什么具体意义呢？我觉得主要有以下2点：
1. SEA浩瀚架构与「滑板底盘」【图3】
最近有一个很火的概念叫「滑板底盘」，大体上就是一种通用性非常强、技术水平非常高的纯电平台，可以赋能多个车企、降低造车门槛。
仔细想想，吉利虽然并没有提「滑板底盘」这个概念，但它的SEA浩翰架构不就是一个「超级滑板底盘」吗？ 上下分体式开发、预埋接口以实现软硬解耦式开发，正是滑板底盘的核心概念。【图4】
与「滑板底盘」创业公司不同的是，基于SEA浩翰架构已经开发出了一款成功车型 —— ZEEKR 001，还赋能吉利与百度的合资公司集度造车。【图5】
目前，与浩瀚架构合作品牌超过8家，已展开研发车型超过16款 —— 「滑板底盘」概念还在天上的时候， SEA浩翰架构已经在实践之路上走很远了！
对消费者的意义就是：既然SEA浩翰架构靠谱且牛，那架构下的ZEEKR 001及后续车型也可放心去买了！
2. 反映了极氪在智能化方面的战略坚定不移
由于智能辅助驾驶尚未开放、车机系统有待OTA，ZEEKR 001近期启动交付后，消费者普遍认为ZEEKR 001的机械素质过硬，但智能化水平有待观察。
这次极氪官宣了Waymo One的合作之外，相当于在自动驾驶方面两条腿走路：一条路是自主研发，建立自己的智能驾驶研发体系；另一条路是开放合作，吉利与百度合作的集度、与Mobileye共同开发的EyeQ5系统、极氪与Waymo合作高阶无人驾驶，都是开放合作的体现。
这说明极氪在智能化方向的战略是坚定不移的，只要硬件预埋够了，功能实现就是早晚的事，让消费者更放心了一些。
小结
从上文，我们也看到了，浩翰-M架构是全球首个专为无人驾驶场景研发的智能移动出行平台，并且首次合作对象就是无人驾驶领域实力最强、经验最丰富的Waymo团队，可谓是出道即巅峰。当然，能够得到Waymo的认可，并且成为它的战略合作伙伴，也能证明极氪的技术实力已经赢得了全球顶尖的企业的认可,在智能驾驶领域迈出了重要的一步。同时，浩翰-M架构的技术积累也可以反哺乘用车市场，提升极氪车型的产品竞争力。
这也许就是极氪关于这个问题的答案 —— 无人驾驶后我们可以在车里做什么？极氪既要让乘坐者感受到炫酷的前瞻技术，同时也要让乘坐者在“第三空间”中，享受到更舒适更智能更便捷的生活体验。
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【奥铃又双叒叕出彩了：国六全系上市 40辆北极熊奔赴冰雪之约】
践行“双碳”目标，助力“双奥”赛事。
12月28日，中国奥铃国六全系京津冀上市暨40台奥铃北极熊服务顶级冰雪赛事交付活动在北京延庆举行。作为中国轻卡行业的标杆品牌，奥铃始于北京2001年申奥成功之际，一脉继承了“更高、更快、更强”的奥运精神。此次发布以及交付的国六产品，在践行“双碳”目标的同时，又为冰雪赛事增添了一份保障。
链合全球顶尖技术 奥铃国六新品全系来袭
道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。各车企都在攻克“双碳”目标的路上，奥铃轻卡也不例外，活动现场，奥铃发布了国六全系产品解决方案以及冠军动力链，节能减排的同时提升了运营效率，为用户创造更大价值。
针对城市配送、城市周边、城乡配送三大场景以及不同使用者，奥铃为用户定制了专属国六系列产品。有符合城际物流的奥铃大黄蜂；有商超快递配送、搬家服务的奥铃速运、金奥铃；有解决“最后一公里”的奥铃M卡，有领“鲜”一步的奥铃北极熊；有针对女司机或新手打造的玉兔II、智蓝新能源，全系涵盖4.2m以下小卡、4.2m轻卡和4.2m以上中卡三大类车型。值得一提的是，全系国六产品链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球顶级供应链体系，依托全新升级的M4平台，由超级卡车工厂制造，整车采用戴姆勒质量标准，品质更加可靠。
现场发布的奥铃2.5L冠军动力链，由福康F2.5发动机、福田采埃孚变速箱以及福康后处理组成，独有的黄金动力链让奥铃在竞品中脱颖而出。全新研发的福田康明斯F系列国六发动机，采用迭代的非EGR、DPF+DOC+SCR+ASC一体式后处理系统，转化率达96%-99%；全球产品精准匹配中国市场需求，实现功率升级、扭矩升级，动力提升20%、扭矩提升10%-25%，加速性能大幅提升，在兼顾环保性能的同时，动力不减、油耗不增，达到动力、油耗、成本和排放的最佳平衡，有效解决短运距城配运输中对高时效的迫切需求。福田采埃孚变速箱则集成全球路谱资源和百年经验，针对奥铃轻卡市场进行本地化、定制化开发，传动效率高，换挡柔顺，保养周期长。
全系列、多品种、全场景、更成熟的国六全系产品布局，面对城配运输“主战场”，奥铃轻卡可谓是占足了优势。
冠军品质 服务顶级冰雪赛事更胜一筹
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。自由式滑雪空中技巧世锦赛冠军程爽的成功不是一蹴而就，当然奥铃轻卡被国家工信部认定为“制造业单项冠军产品”也不是信手拈来的。胜利的背后除了深耕产品性能的付出还有科技较量。此次，奥铃交付张家口农投集团与山东鲜行的40辆奥铃北极熊，将前沿科技体现的淋漓尽致，作为服务顶级冰雪赛事的运输装备更胜一筹。
依托奥铃轻卡强大的“蚁象”技术平台，奥铃北极熊采用上装底盘一体化设计研发，基于“新材料、新结构、新工艺”打造，自重较行业同类降低3%，达到轻量化、高承载、耐腐蚀、抗老化目的，既助力用户上牌、年检无忧，又有效避免内部或外部因素导致货厢损坏造成的不必要损失。通过先进的“福冷仙”技术平台，奥铃北极熊可实现远程控制及监控、智能故障检测、多温监控等功能，完成智能化运输和控制，大幅提升冷链运输的便利性和效率。
此外，奥铃轻卡始终践行“客户的生意就是奥铃人的命”的服务价值观，依托于强大的售后网络体系，为客户带来的“救援3小时达、一次进站、国六免费检测、37°微笑、免费健康点检、维修不过夜”等六大“王炸”服务，从根本上解决物流运输的后顾之忧。这也为冷链运输增添了一份保障，以此来更好地为顶级冰雪赛事做好服务。
虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。作为中国新时代物流运输装备力量的代表，奥铃轻卡已经创下了连续“三年行业增速第一，两年销量翻一番，三年增长100亿”的商用车行业神话，并凭借年销量近11万辆的数据，蝉联2020至2021年轻卡单品类销量冠军。今日之奥铃超越了昨日之奥铃，明日之奥铃更值得期待！
践行“双碳”目标，助力“双奥”赛事。
12月28日，中国奥铃国六全系京津冀上市暨40台奥铃北极熊服务顶级冰雪赛事交付活动在北京延庆举行。作为中国轻卡行业的标杆品牌，奥铃始于北京2001年申奥成功之际，一脉继承了“更高、更快、更强”的奥运精神。此次发布以及交付的国六产品，在践行“双碳”目标的同时，又为冰雪赛事增添了一份保障。
链合全球顶尖技术 奥铃国六新品全系来袭
道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。各车企都在攻克“双碳”目标的路上，奥铃轻卡也不例外，活动现场，奥铃发布了国六全系产品解决方案以及冠军动力链，节能减排的同时提升了运营效率，为用户创造更大价值。
针对城市配送、城市周边、城乡配送三大场景以及不同使用者，奥铃为用户定制了专属国六系列产品。有符合城际物流的奥铃大黄蜂；有商超快递配送、搬家服务的奥铃速运、金奥铃；有解决“最后一公里”的奥铃M卡，有领“鲜”一步的奥铃北极熊；有针对女司机或新手打造的玉兔II、智蓝新能源，全系涵盖4.2m以下小卡、4.2m轻卡和4.2m以上中卡三大类车型。值得一提的是，全系国六产品链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球顶级供应链体系，依托全新升级的M4平台，由超级卡车工厂制造，整车采用戴姆勒质量标准，品质更加可靠。
现场发布的奥铃2.5L冠军动力链，由福康F2.5发动机、福田采埃孚变速箱以及福康后处理组成，独有的黄金动力链让奥铃在竞品中脱颖而出。全新研发的福田康明斯F系列国六发动机，采用迭代的非EGR、DPF+DOC+SCR+ASC一体式后处理系统，转化率达96%-99%；全球产品精准匹配中国市场需求，实现功率升级、扭矩升级，动力提升20%、扭矩提升10%-25%，加速性能大幅提升，在兼顾环保性能的同时，动力不减、油耗不增，达到动力、油耗、成本和排放的最佳平衡，有效解决短运距城配运输中对高时效的迫切需求。福田采埃孚变速箱则集成全球路谱资源和百年经验，针对奥铃轻卡市场进行本地化、定制化开发，传动效率高，换挡柔顺，保养周期长。
全系列、多品种、全场景、更成熟的国六全系产品布局，面对城配运输“主战场”，奥铃轻卡可谓是占足了优势。
冠军品质 服务顶级冰雪赛事更胜一筹
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。自由式滑雪空中技巧世锦赛冠军程爽的成功不是一蹴而就，当然奥铃轻卡被国家工信部认定为“制造业单项冠军产品”也不是信手拈来的。胜利的背后除了深耕产品性能的付出还有科技较量。此次，奥铃交付张家口农投集团与山东鲜行的40辆奥铃北极熊，将前沿科技体现的淋漓尽致，作为服务顶级冰雪赛事的运输装备更胜一筹。
依托奥铃轻卡强大的“蚁象”技术平台，奥铃北极熊采用上装底盘一体化设计研发，基于“新材料、新结构、新工艺”打造，自重较行业同类降低3%，达到轻量化、高承载、耐腐蚀、抗老化目的，既助力用户上牌、年检无忧，又有效避免内部或外部因素导致货厢损坏造成的不必要损失。通过先进的“福冷仙”技术平台，奥铃北极熊可实现远程控制及监控、智能故障检测、多温监控等功能，完成智能化运输和控制，大幅提升冷链运输的便利性和效率。
此外，奥铃轻卡始终践行“客户的生意就是奥铃人的命”的服务价值观，依托于强大的售后网络体系，为客户带来的“救援3小时达、一次进站、国六免费检测、37°微笑、免费健康点检、维修不过夜”等六大“王炸”服务，从根本上解决物流运输的后顾之忧。这也为冷链运输增添了一份保障，以此来更好地为顶级冰雪赛事做好服务。
虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。作为中国新时代物流运输装备力量的代表，奥铃轻卡已经创下了连续“三年行业增速第一，两年销量翻一番，三年增长100亿”的商用车行业神话，并凭借年销量近11万辆的数据，蝉联2020至2021年轻卡单品类销量冠军。今日之奥铃超越了昨日之奥铃，明日之奥铃更值得期待！
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