司马南一直在按老崔的套路狂飙突进！
但我还是由衷地不希望司马南被禁言！
司马南与老崔的唯一区别在于骂人与否！
司马南不一定总说真话，但中国舆论场应该容得下一个不骂人的司马南！
有人诟病司马南的人品，我就问问：司马南脸上难道写着人品二字？
希望新浪微博早日为司马南解禁！否则我对舆论自由的感知度就会降到冰点！
但我还是由衷地不希望司马南被禁言！
司马南与老崔的唯一区别在于骂人与否！
司马南不一定总说真话，但中国舆论场应该容得下一个不骂人的司马南！
有人诟病司马南的人品，我就问问：司马南脸上难道写着人品二字？
希望新浪微博早日为司马南解禁！否则我对舆论自由的感知度就会降到冰点！
六年时间，国产手机怎么没“魂”了？（上）
文章来源于壹番YIFAN ，作者壹叔团队
经过2021年的略微反弹，手机市场在2022年的底色愈发冰冷。
据Counterpoint Market Pulse数据，2022年第二季度，中国智能手机销量同比下降14.2%创下新低。小米、OPPO、VIVO等头部手机品牌，迎来了20%至30%的同比降幅。中国手机市场上一次销量低于本季度，是在近十年前的2012年第四季度。
而IDC在2022年一季度末便预测称，若无额外正向刺激因素的出现，2022年中国智能手机市场容量或将跌破3亿台大关。这一数字与2016年5.22亿的中国智能手机出货量峰值相比，降幅接近一半。
固然疫情反弹、持续封控令用户进一步捂紧自己的“钱袋子”，但一两年来手机厂商陆续推出的产品似乎也让用户越来越失去了消费的动力。IDC就在其手机季度跟踪报告中指出，中高端产品缺乏足够的差异化，使用体验难以打动消费者，是手机市场销量低迷的重要“内因”。
这样的表述，可以从目前品牌对自身产品的介绍中得到印证。
“一帧影像，两块芯片”“蔡司影像，超越所见”“这真徕卡”，关于影像的Slogan占据着手机品牌大多数中高端旗舰宣传的核心C位。在前几年多摄像头、大尺寸CMOS等手机影像硬件器材狂飙突进式的进化后；2022年，联名又成为手机厂商在影像这一赛道抢占用户心智的重要手段，徕卡、蔡司、哈苏等传统相机业巨头在今年分别和国产厂商达成联名合作。
影像之外，120 Hz LPTO屏幕、快充、以及骁龙8gen1或天玑9000旗舰处理器等关键词也以极高频率出现在不同产品的宣传页面。对手机元器件缺乏足够了解的消费者，似乎很难在这些关键词排列组合中，挑选出自己真正心仪的产品。
何以至此？
标准答案似乎是手机厂商缺乏技术创新。
但实际上，自2016年中国手机市场流量红利消失殆尽以来，在影像、屏幕等赛道上，各大手机厂商展开了近乎残酷的厮杀，手机性能也在这一轮技术创新过程中实现了大幅跃升。只是，在不涉及SoC、系统等深度层面的情况下，发生在这些赛道上的创新正越来越难以被消费者感知。
目前智能手机差异化乏力的局面，或许是自2016年开始的此次“曲线创新”走向终局的结果。
一种循环
手机市场时常出现戏剧性的循环往复。
智能手机缺乏差异性，已经是一个略显古老的话题。
在2015年至2016年，类似的评论就已见诸报端。发表于2016年12月的一篇科技评论文章中，作者如此总结当时手机市场的同质化现象：
“在各手机商店走一圈，你会看到清一色的指纹、全金属、一体化机身......旗舰机通常配备前置椭圆形指纹识别或后置圆形指纹识别+三段式金属机身,‘千元机’则会采用前黑后白的“熊猫机”设计。同质化的另一个方面，则表现在‘硬件堆叠’上。大部分手机品牌的发展时间并不长，没有足够多的技术研发以及生产底蕴，吸引消费者的卖点只能放到硬件配置上。毕竟元器件厂商也就几家，各家的零部件几乎差不多，譬如芯片主要来自高通和联发科，液晶屏则来自夏普、JDI、三星及LG。”
2016年，是中国智能手机市场流量红利的终点。
据艾瑞咨询数据，当年中国智能手机出货量达至历史峰值的5.22亿台，智能手机渗透率，也于2016年正式达至93.2%，接近天花板。从功能机到智能机的技术切换浪潮，至那时已基本完成。
智能机迅速普及的背后，是“华米OV”思路不一的崛起历程。
小米和OV在巨大的换机潮面前，从不同的渠道切入了市场。
小米于2011年起发起“互联网革命”，用“线上渠道”+“极致性价比”的打法让极度依赖运营商渠道，产品体验堪忧的“中华酷联”逐渐退潮，迅速完成了智能手机在一二线城市以及年轻用户群体中的普及。
OPPO、 VIVO则在小米引领的互联网手机风潮下将目光瞄准了中国广袤的底线市场，通过精心搭建起的数万经销商大军让OPPO 和VIVO的门店出现在四五线城市的街头巷尾。据IDC数据，2016年，OPPO和VIVO在分别实现市场份额接近100%的同比增长。
而曾经主要产品是运营商贴牌机的华为，则逐渐用自己长期坚持的自研技术获得了市场青睐，并给彼时的用户带来了极具差异化的产品体验。
2016年4月，华为P9上市。彼时华为自研的麒麟SoC，经过四年迭代，以及从饱受诟病的K3V2升级为运转稳定的麒麟955。而同期小米5S、一加3T等旗舰产品搭载的高通骁龙821则由于发热控制不佳，被网友冠以“火龙”的称号。华为，开始初步尝到自研技术生根发芽后产品差异化的红利。
图 麒麟芯片
同样是P9，开启了华为影像大幅进化的历程。华为在这款产品中首次引入双镜头，并与徕卡实现联名合作。同时，为了实现双镜头的流畅体验，麒麟955芯片中特意引入了全新的图像信号处理芯片，主打拍照的华为P系列开始出圈。
而对于小米和OV而言，到2016年末，在接近95%的智能手机渗透率下，中国市场内所有关于渠道的故事似乎都已讲完。
手机市场开始走向残酷的零和博弈。
2017年，中国智能手机市场出货量4.61亿台，首次出现下滑。
当华为逐渐通过自研技术的累积探入曾经只被苹果和三星独霸的高端市场时，小米、OPPO、VIVO这些大玩家也认识到，属于技术创新和功能创新的时代到来了。
中国智能手机市场，开始走向第二创新曲线。
殊途同归
手机产品最深层次的创新，自然属于SoC。但SoC从自研到成熟往往要经历近五年左右的市场周期。麒麟芯片在上市早期始终背负着“功耗高”、“兼容性”差等负面标签。
对于 2016、2017年的小米、OPPO、VIVO而言，市场地位来之不易。
如VIVO CEO沈炜在采访中所言“就像爬山，以前在两三千米，那时候不缺氧身体很好，发现落后还可以跑；现在不小心到五六千米，发现身体这不舒服那不舒服，犯个错误代价就很大。”因此，即便市场呼唤创新，但产品的稳定性仍然是厂商需要考虑的“大前提”。
在此情况之下，“米OV”将手机差异化的核心，放在了由华为打响头炮的影像，供应链技术正不断革新的屏幕，已及许多厂商都拥有技术沉淀的闪充技术上。这三大门类的确涵盖了彼时消费者的使用痛点，在当时，可以直观地提升手机的使用体验。在这些类别上进行技术创新，成为延续至今手机市场差异化竞争的主旋律。
屏幕方面，2016年10月，小米MIX发布，开启了手机厂商探索全面屏的先河，而在IPHONE X让“刘海屏”成为智能手机的新标配后，2018年6月， OPPO 和VIVO先后发布了采用创意式解决方案实现全面屏体验的 OPPO Find X 和 VIVO NEX，一度引领了全面屏和屏幕指纹手机的普及。随后，曲面屏、挖孔屏等解决方案也轮番登场。
同时，屏幕的显示效果也在不同厂商的军备竞赛中实现了长足进步。中高端产品的屏幕分辨率逐渐从1080P走向2K，而在2019年，随着一加7 Pro 等产品的发布，手机屏幕的刷新率也开始突破多年未变的60Hz，向90Hz与120Hz迈进。
与屏幕相比，发生在影像上的战争更显惨烈。
2018年，华为的P20 Pro成为手机影像发展里程碑式的产品。一方面，华为首次在主流旗舰机上应用了后置三摄设计，开启了此后手机厂商纷纷上马三摄乃至多摄模组的历程。另一方面，该产品配备的华为与索尼联合研制的IMX600 1.78英寸图像传感器，其大小是三星 Galaxy S9 的1/2.55英寸芯片的2倍。在手机市场中，华为首次向消费者清晰讲述了传感器尺寸与技术对成像质量的巨大影响。此后的手机发布会中，介绍图像传感器成为发布会的“固定环节”。
图 华为P20和P20 Pro
文章来源于壹番YIFAN ，作者壹叔团队
经过2021年的略微反弹，手机市场在2022年的底色愈发冰冷。
据Counterpoint Market Pulse数据，2022年第二季度，中国智能手机销量同比下降14.2%创下新低。小米、OPPO、VIVO等头部手机品牌，迎来了20%至30%的同比降幅。中国手机市场上一次销量低于本季度，是在近十年前的2012年第四季度。
而IDC在2022年一季度末便预测称，若无额外正向刺激因素的出现，2022年中国智能手机市场容量或将跌破3亿台大关。这一数字与2016年5.22亿的中国智能手机出货量峰值相比，降幅接近一半。
固然疫情反弹、持续封控令用户进一步捂紧自己的“钱袋子”，但一两年来手机厂商陆续推出的产品似乎也让用户越来越失去了消费的动力。IDC就在其手机季度跟踪报告中指出，中高端产品缺乏足够的差异化，使用体验难以打动消费者，是手机市场销量低迷的重要“内因”。
这样的表述，可以从目前品牌对自身产品的介绍中得到印证。
“一帧影像，两块芯片”“蔡司影像，超越所见”“这真徕卡”，关于影像的Slogan占据着手机品牌大多数中高端旗舰宣传的核心C位。在前几年多摄像头、大尺寸CMOS等手机影像硬件器材狂飙突进式的进化后；2022年，联名又成为手机厂商在影像这一赛道抢占用户心智的重要手段，徕卡、蔡司、哈苏等传统相机业巨头在今年分别和国产厂商达成联名合作。
影像之外，120 Hz LPTO屏幕、快充、以及骁龙8gen1或天玑9000旗舰处理器等关键词也以极高频率出现在不同产品的宣传页面。对手机元器件缺乏足够了解的消费者，似乎很难在这些关键词排列组合中，挑选出自己真正心仪的产品。
何以至此？
标准答案似乎是手机厂商缺乏技术创新。
但实际上，自2016年中国手机市场流量红利消失殆尽以来，在影像、屏幕等赛道上，各大手机厂商展开了近乎残酷的厮杀，手机性能也在这一轮技术创新过程中实现了大幅跃升。只是，在不涉及SoC、系统等深度层面的情况下，发生在这些赛道上的创新正越来越难以被消费者感知。
目前智能手机差异化乏力的局面，或许是自2016年开始的此次“曲线创新”走向终局的结果。
一种循环
手机市场时常出现戏剧性的循环往复。
智能手机缺乏差异性，已经是一个略显古老的话题。
在2015年至2016年，类似的评论就已见诸报端。发表于2016年12月的一篇科技评论文章中，作者如此总结当时手机市场的同质化现象：
“在各手机商店走一圈，你会看到清一色的指纹、全金属、一体化机身......旗舰机通常配备前置椭圆形指纹识别或后置圆形指纹识别+三段式金属机身,‘千元机’则会采用前黑后白的“熊猫机”设计。同质化的另一个方面，则表现在‘硬件堆叠’上。大部分手机品牌的发展时间并不长，没有足够多的技术研发以及生产底蕴，吸引消费者的卖点只能放到硬件配置上。毕竟元器件厂商也就几家，各家的零部件几乎差不多，譬如芯片主要来自高通和联发科，液晶屏则来自夏普、JDI、三星及LG。”
2016年，是中国智能手机市场流量红利的终点。
据艾瑞咨询数据，当年中国智能手机出货量达至历史峰值的5.22亿台，智能手机渗透率，也于2016年正式达至93.2%，接近天花板。从功能机到智能机的技术切换浪潮，至那时已基本完成。
智能机迅速普及的背后，是“华米OV”思路不一的崛起历程。
小米和OV在巨大的换机潮面前，从不同的渠道切入了市场。
小米于2011年起发起“互联网革命”，用“线上渠道”+“极致性价比”的打法让极度依赖运营商渠道，产品体验堪忧的“中华酷联”逐渐退潮，迅速完成了智能手机在一二线城市以及年轻用户群体中的普及。
OPPO、 VIVO则在小米引领的互联网手机风潮下将目光瞄准了中国广袤的底线市场，通过精心搭建起的数万经销商大军让OPPO 和VIVO的门店出现在四五线城市的街头巷尾。据IDC数据，2016年，OPPO和VIVO在分别实现市场份额接近100%的同比增长。
而曾经主要产品是运营商贴牌机的华为，则逐渐用自己长期坚持的自研技术获得了市场青睐，并给彼时的用户带来了极具差异化的产品体验。
2016年4月，华为P9上市。彼时华为自研的麒麟SoC，经过四年迭代，以及从饱受诟病的K3V2升级为运转稳定的麒麟955。而同期小米5S、一加3T等旗舰产品搭载的高通骁龙821则由于发热控制不佳，被网友冠以“火龙”的称号。华为，开始初步尝到自研技术生根发芽后产品差异化的红利。
图 麒麟芯片
同样是P9，开启了华为影像大幅进化的历程。华为在这款产品中首次引入双镜头，并与徕卡实现联名合作。同时，为了实现双镜头的流畅体验，麒麟955芯片中特意引入了全新的图像信号处理芯片，主打拍照的华为P系列开始出圈。
而对于小米和OV而言，到2016年末，在接近95%的智能手机渗透率下，中国市场内所有关于渠道的故事似乎都已讲完。
手机市场开始走向残酷的零和博弈。
2017年，中国智能手机市场出货量4.61亿台，首次出现下滑。
当华为逐渐通过自研技术的累积探入曾经只被苹果和三星独霸的高端市场时，小米、OPPO、VIVO这些大玩家也认识到，属于技术创新和功能创新的时代到来了。
中国智能手机市场，开始走向第二创新曲线。
殊途同归
手机产品最深层次的创新，自然属于SoC。但SoC从自研到成熟往往要经历近五年左右的市场周期。麒麟芯片在上市早期始终背负着“功耗高”、“兼容性”差等负面标签。
对于 2016、2017年的小米、OPPO、VIVO而言，市场地位来之不易。
如VIVO CEO沈炜在采访中所言“就像爬山，以前在两三千米，那时候不缺氧身体很好，发现落后还可以跑；现在不小心到五六千米，发现身体这不舒服那不舒服，犯个错误代价就很大。”因此，即便市场呼唤创新，但产品的稳定性仍然是厂商需要考虑的“大前提”。
在此情况之下，“米OV”将手机差异化的核心，放在了由华为打响头炮的影像，供应链技术正不断革新的屏幕，已及许多厂商都拥有技术沉淀的闪充技术上。这三大门类的确涵盖了彼时消费者的使用痛点，在当时，可以直观地提升手机的使用体验。在这些类别上进行技术创新，成为延续至今手机市场差异化竞争的主旋律。
屏幕方面，2016年10月，小米MIX发布，开启了手机厂商探索全面屏的先河，而在IPHONE X让“刘海屏”成为智能手机的新标配后，2018年6月， OPPO 和VIVO先后发布了采用创意式解决方案实现全面屏体验的 OPPO Find X 和 VIVO NEX，一度引领了全面屏和屏幕指纹手机的普及。随后，曲面屏、挖孔屏等解决方案也轮番登场。
同时，屏幕的显示效果也在不同厂商的军备竞赛中实现了长足进步。中高端产品的屏幕分辨率逐渐从1080P走向2K，而在2019年，随着一加7 Pro 等产品的发布，手机屏幕的刷新率也开始突破多年未变的60Hz，向90Hz与120Hz迈进。
与屏幕相比，发生在影像上的战争更显惨烈。
2018年，华为的P20 Pro成为手机影像发展里程碑式的产品。一方面，华为首次在主流旗舰机上应用了后置三摄设计，开启了此后手机厂商纷纷上马三摄乃至多摄模组的历程。另一方面，该产品配备的华为与索尼联合研制的IMX600 1.78英寸图像传感器，其大小是三星 Galaxy S9 的1/2.55英寸芯片的2倍。在手机市场中，华为首次向消费者清晰讲述了传感器尺寸与技术对成像质量的巨大影响。此后的手机发布会中，介绍图像传感器成为发布会的“固定环节”。
图 华为P20和P20 Pro
【东风日产暴跌，日方乱出牌，高国林履职一年无奈惨遭连累】2021年7月30日，东风日产汽车副总经理高国林正式履新，距今已满一年。遗憾的是，东风日产也开启了下跌之旅，2022年1~7月，东风日产同比下跌18.1%，与之对比的乘用车整体市场仅下跌3.5%，这也意味着东风日产的表现大幅弱于同行。
外界有声音认为高国林领导不力，毕竟高总是代表东风集团的最高领导，但车评网认为，将东风日产下滑归咎于高国林是非常不客观的，甚至可以说高国林完全没有责任！
首先合资下滑，自主上扬是大势，BBA的份额被高端智能电车分流，合资的份额被自主品牌分流，再加上疫情导致的消费低迷，双重打击下，日系车企除了广汽丰田还算抗打，一汽丰田、东风本田、广汽本田都存在不同程度的下滑。天时不利，高国林也无奈。
其次，核心车型新奇骏换代彻底失败，也是东风日产下滑的重要原因。根据上险量数据，1~7月新奇骏+奇骏荣耀，仅17882辆，比去年同期下降79.2%。“三缸机的诅咒”谁用谁知道，福克斯、英朗已经翻车在前，新奇骏头铁硬上，也撞得头破血流。
但这和高国林有何关系呢？
新奇骏采用的1.5TVC-Turbo发动机，是日产集团的新一代小排量发动机，不仅性能指标大幅领先上一代奇骏的2.0L4缸机（最大功率150kW Vs111kW），更重要的是满足各国日益严格的排放法规。换句话说，这款1.5T发动机是日产要向全球推广的，高国林根本拦不住，其实东风日产内部对三缸机也是心存顾虑，但耐不住日本人要硬推啊。
前几日的东风日产媒体沟通会，面对新奇骏是否换回四缸机的提问，高国林表示“如果要恢复（四缸），需要至少两年时间”。东风日产随后也否认了“奇骏将换回四缸”的传闻。
这也是东风日产无奈的现状，新奇骏换四缸不是简单的拿来主义，需要考虑未来的排放法规，直接更换上一代的老款发动机，消费者大概率也是不买账的。但两年的研发周期，市场还需要四缸机吗？今天已经是混动天下了，两年后，没有混动技术加持的燃油机，恐怕都将淘汰掉。
对于东风日产，尽快推出新奇骏的e-POWER车型，似乎比更换四缸机更现实。尽管e-POWER上不了绿牌，算不上新能源，但也确实好开且省油，也规避了三缸机抖动的缺点，更符合当下的消费观念。不过，何时推出，得问日产，这也不是高国林能决定的。
在新能源汽车狂飙突进的今天，缺少新能源车型的东风日产格外被动。如果不是中方自主开发了启辰品牌的几款纯电车型，东风日产的新能源车型要挂零了。日产对新能源技术路线判断的失误，这个锅，高国林可背不动。
其实东风日产内部，高国林的个人口碑非常好，其背景类似于苹果的库克，都是财务出身的高管，后者将苹果带到了新高度，高国林也让人期待。过去，东风日产成为东风和日产的利润奶牛，高国林功不可没，掌舵东风日产，也是竺延风董事长对其能力的认可。
写到最后，时代变了，需要反思的轮到日方了！
本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
外界有声音认为高国林领导不力，毕竟高总是代表东风集团的最高领导，但车评网认为，将东风日产下滑归咎于高国林是非常不客观的，甚至可以说高国林完全没有责任！
首先合资下滑，自主上扬是大势，BBA的份额被高端智能电车分流，合资的份额被自主品牌分流，再加上疫情导致的消费低迷，双重打击下，日系车企除了广汽丰田还算抗打，一汽丰田、东风本田、广汽本田都存在不同程度的下滑。天时不利，高国林也无奈。
其次，核心车型新奇骏换代彻底失败，也是东风日产下滑的重要原因。根据上险量数据，1~7月新奇骏+奇骏荣耀，仅17882辆，比去年同期下降79.2%。“三缸机的诅咒”谁用谁知道，福克斯、英朗已经翻车在前，新奇骏头铁硬上，也撞得头破血流。
但这和高国林有何关系呢？
新奇骏采用的1.5TVC-Turbo发动机，是日产集团的新一代小排量发动机，不仅性能指标大幅领先上一代奇骏的2.0L4缸机（最大功率150kW Vs111kW），更重要的是满足各国日益严格的排放法规。换句话说，这款1.5T发动机是日产要向全球推广的，高国林根本拦不住，其实东风日产内部对三缸机也是心存顾虑，但耐不住日本人要硬推啊。
前几日的东风日产媒体沟通会，面对新奇骏是否换回四缸机的提问，高国林表示“如果要恢复（四缸），需要至少两年时间”。东风日产随后也否认了“奇骏将换回四缸”的传闻。
这也是东风日产无奈的现状，新奇骏换四缸不是简单的拿来主义，需要考虑未来的排放法规，直接更换上一代的老款发动机，消费者大概率也是不买账的。但两年的研发周期，市场还需要四缸机吗？今天已经是混动天下了，两年后，没有混动技术加持的燃油机，恐怕都将淘汰掉。
对于东风日产，尽快推出新奇骏的e-POWER车型，似乎比更换四缸机更现实。尽管e-POWER上不了绿牌，算不上新能源，但也确实好开且省油，也规避了三缸机抖动的缺点，更符合当下的消费观念。不过，何时推出，得问日产，这也不是高国林能决定的。
在新能源汽车狂飙突进的今天，缺少新能源车型的东风日产格外被动。如果不是中方自主开发了启辰品牌的几款纯电车型，东风日产的新能源车型要挂零了。日产对新能源技术路线判断的失误，这个锅，高国林可背不动。
其实东风日产内部，高国林的个人口碑非常好，其背景类似于苹果的库克，都是财务出身的高管，后者将苹果带到了新高度，高国林也让人期待。过去，东风日产成为东风和日产的利润奶牛，高国林功不可没，掌舵东风日产，也是竺延风董事长对其能力的认可。
写到最后，时代变了，需要反思的轮到日方了！
本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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