【用更多市场办法改革举措激发民间投资活力】#发改委发文支持民间投资发展# 11月7日，国家发展改革委发布《关于进一步完善政策环境加大力度支持民间投资发展的意见》。《意见》包括支持民间投资参与102项重大工程等项目建设、支持制造业民间投资转型升级、加大对民间投资项目融资的政策支持等六方面，旨在进一步完善政策环境、加大力度支持民间投资发展。
改革开放以来，我国民间投资不断发展壮大，已经成为促进经济发展、调整产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。在毫不动摇地巩固和发展公有制经济的同时，毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展，进一步鼓励和引导民间投资，有利于坚持和完善我国社会主义初级阶段基本经济制度、体制，建立公平竞争市场环境，激发经济增长内生动力，扩大就业，促进社会和谐稳定。
今年1月至5月，民间投资增长4.1%，占整体投资的比重为56.9%，在整体投资中占大头，投资质量进一步改善。但是，受国际局势复杂多变、国内疫情多点散发等影响，今年以来民间投资增速持续低于整体投资。增强民间投资的信心和积极性，促进民间投资的高质量发展，亟需用更多市场办法、改革举措激发民间投资活力。
影响民间投资积极性的主要原因有几方面，一是经济潜在增速持续下行，具有良好投资回报的资产和项目匮乏；二是房地产市场低迷，房地产销售和投资下降的趋势还未扭转，全行业仍处于调整和修复期；三是一些政策出台事先缺乏沟通，事中执行走样，政策合成谬误使得出现了具有收缩性效应的“非意图后果”。因此，激发民间投资活力，必须在加大政策支持力度、持续优化投资环境上下功夫。
激发民间投资活力，要更好发挥重大项目牵引和政府投资撬动作用。选择具备一定收益水平、条件相对成熟的重大项目，吸引更多民间资本参与，可以有效缓解财政压力，提升资金的使用效率，实现一举多得。《意见》提出，根据“十四五”规划102项重大工程、国家重大战略等明确的重点建设任务，以多种方式吸引民间资本参与；引导民间投资积极参与盘活国有存量资产；在安排各类政府性投资资金时，对民营企业一视同仁等等。
激发民间投资活力，要更好处理有为政府和有效市场之间的关系。在鼓励和吸引民间投资项目落地的过程中，要守好政务诚信底线，避免过头承诺，不开“空头支票”；在发挥政府性融资担保机构作用方面，要按市场化原则对符合条件的交通运输、餐饮、住宿、旅游行业民间投资项目提供融资担保支持，解除民间资本的后顾之忧；在优化营商环境方面，要靠强化土地、用能、环评等保障，靠简政放权等改革的纵深推进增强其信心、激发其动能。
激发民间投资活力，要在进一步促进民间投资健康发展上出实招。引导民营企业正确看待国内外经济形势，准确理解国家政策意图，客观认识困难和挑战，发掘新的投资机遇，找准未来发展方向，就必须拿出更加务实管用的办法避免民营企业片面追求热点、盲目扩大投资、增加运营风险。引导民营企业量力而行，自觉强化信用管理，合理控制债务融资规模和比例，避免超出自身能力的高杠杆投资，防止资金链断裂等重大风险。
尽快将有关政策措施落到实处，努力营造有利于民间投资健康发展的政策环境和市场氛围，才能切实促进民间投资持续健康发展，促进整体投资合理增长、结构优化、效益提高和经济社会又好又快发展。（文/于琛 图源/视觉中国）
改革开放以来，我国民间投资不断发展壮大，已经成为促进经济发展、调整产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。在毫不动摇地巩固和发展公有制经济的同时，毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展，进一步鼓励和引导民间投资，有利于坚持和完善我国社会主义初级阶段基本经济制度、体制，建立公平竞争市场环境，激发经济增长内生动力，扩大就业，促进社会和谐稳定。
今年1月至5月，民间投资增长4.1%，占整体投资的比重为56.9%，在整体投资中占大头，投资质量进一步改善。但是，受国际局势复杂多变、国内疫情多点散发等影响，今年以来民间投资增速持续低于整体投资。增强民间投资的信心和积极性，促进民间投资的高质量发展，亟需用更多市场办法、改革举措激发民间投资活力。
影响民间投资积极性的主要原因有几方面，一是经济潜在增速持续下行，具有良好投资回报的资产和项目匮乏；二是房地产市场低迷，房地产销售和投资下降的趋势还未扭转，全行业仍处于调整和修复期；三是一些政策出台事先缺乏沟通，事中执行走样，政策合成谬误使得出现了具有收缩性效应的“非意图后果”。因此，激发民间投资活力，必须在加大政策支持力度、持续优化投资环境上下功夫。
激发民间投资活力，要更好发挥重大项目牵引和政府投资撬动作用。选择具备一定收益水平、条件相对成熟的重大项目，吸引更多民间资本参与，可以有效缓解财政压力，提升资金的使用效率，实现一举多得。《意见》提出，根据“十四五”规划102项重大工程、国家重大战略等明确的重点建设任务，以多种方式吸引民间资本参与；引导民间投资积极参与盘活国有存量资产；在安排各类政府性投资资金时，对民营企业一视同仁等等。
激发民间投资活力，要更好处理有为政府和有效市场之间的关系。在鼓励和吸引民间投资项目落地的过程中，要守好政务诚信底线，避免过头承诺，不开“空头支票”；在发挥政府性融资担保机构作用方面，要按市场化原则对符合条件的交通运输、餐饮、住宿、旅游行业民间投资项目提供融资担保支持，解除民间资本的后顾之忧；在优化营商环境方面，要靠强化土地、用能、环评等保障，靠简政放权等改革的纵深推进增强其信心、激发其动能。
激发民间投资活力，要在进一步促进民间投资健康发展上出实招。引导民营企业正确看待国内外经济形势，准确理解国家政策意图，客观认识困难和挑战，发掘新的投资机遇，找准未来发展方向，就必须拿出更加务实管用的办法避免民营企业片面追求热点、盲目扩大投资、增加运营风险。引导民营企业量力而行，自觉强化信用管理，合理控制债务融资规模和比例，避免超出自身能力的高杠杆投资，防止资金链断裂等重大风险。
尽快将有关政策措施落到实处，努力营造有利于民间投资健康发展的政策环境和市场氛围，才能切实促进民间投资持续健康发展，促进整体投资合理增长、结构优化、效益提高和经济社会又好又快发展。（文/于琛 图源/视觉中国）
解析A股近期资金动向：偏底部信号逐渐增多
近期A股各类资金动向如何？有何积极信号？
7月以来市场经历波动后，交易情绪降温较为充分。7月5日以来A股在内外部综合因素影响下步入新一轮调整，各大宽基指数表现不佳，截至10月31日，代表大盘蓝筹的沪深300回调22.0%并创出新低，代表成长风格的创业板指和科创50区间最大跌幅超过20%，两市日成交额在9月底回落至6000亿元以下的较低水平。从换手率角度，7月以来市场日均换手率由3.0%高点回落，9月快速回落并于10月初降至1.8%水平，进入历史阶段性底部1.5%-2%的经验区间，这可能意味着市场交易情绪降温较为充分后，下跌动能已经快速衰减。
股市资金面净流出压力释放较为充分，偏底部信号逐渐增多。从总量层面看，三季度以来，尽管宏观流动性相对较为宽松，但是市场风险偏好较低导致股市资金面偏弱，市场主流资金自7月以来呈现净流出且主流机构持仓规模也有所缩水。
具体特征包括：
1）公募基金：新成立偏股基金7月增加后高位回落，8-10月的平均新成立规模为346.7亿份，但主动偏股型基金仓位相比二季度仅小幅下调1.1个百分点，股票配置仓位从上季度的87.5%降至三季度的86.4%。
2）北向资金：7月以来受海外风险事件增加和国内基本面压力影响，北向资金波动加大，自7-10月累计净流出768.9亿元，仅10月累计净流出573亿元，阶段净流出规模与历史上的外资波动较大时期的净流出水平较为接近，截至10月31日北向资金累计持有A股规模已降至1.95万亿元，为近两年最低水平。
3）私募基金：私募基金证券管理规模在三季度小幅回升至月均5.98万亿元，但股票仓位由6月67.5%的相对高位逐月回落至9月的57.5%，接近今年4月56.5%的历史偏低水平。
4）保险资金：自7月以来险资的持股规模高位回落，仓位也降至历史均值下方，9月险资证券投资规模降至3万亿元以下，仓位由6月的13.0%降至9月的12.1%。
5）产业资本：7月以来产业资本净减持规模有所收缩，一方面市场周度减持金额快速回落，10月周减持金额已回落至50亿元下方；另一方面增持金额自9月以来逐渐回升。
6）杠杆资金：7月以来市场调整导致两融资金占比有所下降，接近2018年底的水平；两融交易/A股成交额持续走低，9月两融交易占比降至6.45%，为2013年以来的最低值。
7）个人投资者：三季度月平均新增投资者数量明显下滑，7-9月新增投资者数量均低于130万人的近5年均值。
配置方面，公募和外资本轮调整以来持股集中度均有所降低，交易拥挤现象得到缓解。主动型公募基金相比二季度减仓新能源车产业链、创新药和消费电子赛道等热门赛道，我们梳理的半导体、创新药（主要是CXO）、新能源汽车链、光伏风电、军工、消费电子和酒类等热门赛道公募重仓持股比例由上季度的55.5%降至51.9%，加仓机械、计算机和房地产等受益政策潜在支持且低配领域。北向资金在7月以来的减仓集中在消费与金融地产板块，主要加仓医疗器械、电力和煤炭开采，仓位分别提升0.9/0.5/0.4个百分点；减仓白酒、股份制银行和装修建材，仓位分别下降1.7/1.3/0.6个百分点。值得注意的是，外资10月以来对白酒持仓占比迅速下降，仓位占比下降2.3个百分点。从三季度相比二季度看，公募和外资偏好较为接近，二者一致加仓医疗器械和白酒，在医疗服务和电池一致减仓，主要分歧在于外资对光伏设备减仓较多，而公募基金对能源金属减仓较多。综合来看，热门赛道持仓下降反映交易拥挤现象得到初步缓解。
历史上6轮外资波动阶段的特征对比。历史上外资波动较大阶段的特征包括：1）减持多集中于重仓行业，如金融与消费板块，银行、非银金融、食品饮料与家电等行业净流出规模往往居前；2）外资大幅流出期间市场往往表现不佳；3）外资大幅流出结束转为净流入后，市场往往迎来阶段性的表现。本轮外资流出的影响因素较为综合，外部环境，美联储加息的紧缩预期进一步强化，海外流动性环境整体偏紧，同时国际地缘环境依然复杂，中美关系波折前行，对海外投资者风险偏好带来一定影响；内部来看，国内经济基本面复苏仍受制约。但随着上述因素未来有望边际改善，以及中国龙头公司相比海外市场吸引力逐步凸显，短期外资流向虽不排除仍有波动，但随着流出压力的释放，类似前期的大幅净流出现象可能已暂告一段落。
资金面积极信号增多，中期市场机会逐步大于风险。结合近期的资金特征，市场换手率、两融交易和新增个人投资者等指标反映市场交易情绪降温较为充分，公募基金尽管仓位不低但对热门赛道配置的拥挤度明显下降，外资阶段净流出也达到历史阈值并可能暂告段落，私募和险资的权益仓位也降至阶段偏低水平，可能意味着短期市场下跌动能已得到较为充分释放。综合来看，我们认为A股市场近期调整后，部分指标具备偏底部特征，当前的估值和股权风险溢价可能预示中期市场具备一定吸引力。当前时点来看，内外部可能仍有一定不确定性，投资者的预期改善需要更多积极催化因素支持，如前期政策发力向实体经济传导能否更加顺畅，尤其是国内房地产和消费等政策支持的成效体现、海外紧缩和地缘风险的影响能否明显缓解。中期来看，中国内需潜力大、政策约束相对少、改革与挖潜空间足，只要政策适度发力，从6-12个月的角度市场机遇大于风险。#股票# #今日看盘#
近期A股各类资金动向如何？有何积极信号？
7月以来市场经历波动后，交易情绪降温较为充分。7月5日以来A股在内外部综合因素影响下步入新一轮调整，各大宽基指数表现不佳，截至10月31日，代表大盘蓝筹的沪深300回调22.0%并创出新低，代表成长风格的创业板指和科创50区间最大跌幅超过20%，两市日成交额在9月底回落至6000亿元以下的较低水平。从换手率角度，7月以来市场日均换手率由3.0%高点回落，9月快速回落并于10月初降至1.8%水平，进入历史阶段性底部1.5%-2%的经验区间，这可能意味着市场交易情绪降温较为充分后，下跌动能已经快速衰减。
股市资金面净流出压力释放较为充分，偏底部信号逐渐增多。从总量层面看，三季度以来，尽管宏观流动性相对较为宽松，但是市场风险偏好较低导致股市资金面偏弱，市场主流资金自7月以来呈现净流出且主流机构持仓规模也有所缩水。
具体特征包括：
1）公募基金：新成立偏股基金7月增加后高位回落，8-10月的平均新成立规模为346.7亿份，但主动偏股型基金仓位相比二季度仅小幅下调1.1个百分点，股票配置仓位从上季度的87.5%降至三季度的86.4%。
2）北向资金：7月以来受海外风险事件增加和国内基本面压力影响，北向资金波动加大，自7-10月累计净流出768.9亿元，仅10月累计净流出573亿元，阶段净流出规模与历史上的外资波动较大时期的净流出水平较为接近，截至10月31日北向资金累计持有A股规模已降至1.95万亿元，为近两年最低水平。
3）私募基金：私募基金证券管理规模在三季度小幅回升至月均5.98万亿元，但股票仓位由6月67.5%的相对高位逐月回落至9月的57.5%，接近今年4月56.5%的历史偏低水平。
4）保险资金：自7月以来险资的持股规模高位回落，仓位也降至历史均值下方，9月险资证券投资规模降至3万亿元以下，仓位由6月的13.0%降至9月的12.1%。
5）产业资本：7月以来产业资本净减持规模有所收缩，一方面市场周度减持金额快速回落，10月周减持金额已回落至50亿元下方；另一方面增持金额自9月以来逐渐回升。
6）杠杆资金：7月以来市场调整导致两融资金占比有所下降，接近2018年底的水平；两融交易/A股成交额持续走低，9月两融交易占比降至6.45%，为2013年以来的最低值。
7）个人投资者：三季度月平均新增投资者数量明显下滑，7-9月新增投资者数量均低于130万人的近5年均值。
配置方面，公募和外资本轮调整以来持股集中度均有所降低，交易拥挤现象得到缓解。主动型公募基金相比二季度减仓新能源车产业链、创新药和消费电子赛道等热门赛道，我们梳理的半导体、创新药（主要是CXO）、新能源汽车链、光伏风电、军工、消费电子和酒类等热门赛道公募重仓持股比例由上季度的55.5%降至51.9%，加仓机械、计算机和房地产等受益政策潜在支持且低配领域。北向资金在7月以来的减仓集中在消费与金融地产板块，主要加仓医疗器械、电力和煤炭开采，仓位分别提升0.9/0.5/0.4个百分点；减仓白酒、股份制银行和装修建材，仓位分别下降1.7/1.3/0.6个百分点。值得注意的是，外资10月以来对白酒持仓占比迅速下降，仓位占比下降2.3个百分点。从三季度相比二季度看，公募和外资偏好较为接近，二者一致加仓医疗器械和白酒，在医疗服务和电池一致减仓，主要分歧在于外资对光伏设备减仓较多，而公募基金对能源金属减仓较多。综合来看，热门赛道持仓下降反映交易拥挤现象得到初步缓解。
历史上6轮外资波动阶段的特征对比。历史上外资波动较大阶段的特征包括：1）减持多集中于重仓行业，如金融与消费板块，银行、非银金融、食品饮料与家电等行业净流出规模往往居前；2）外资大幅流出期间市场往往表现不佳；3）外资大幅流出结束转为净流入后，市场往往迎来阶段性的表现。本轮外资流出的影响因素较为综合，外部环境，美联储加息的紧缩预期进一步强化，海外流动性环境整体偏紧，同时国际地缘环境依然复杂，中美关系波折前行，对海外投资者风险偏好带来一定影响；内部来看，国内经济基本面复苏仍受制约。但随着上述因素未来有望边际改善，以及中国龙头公司相比海外市场吸引力逐步凸显，短期外资流向虽不排除仍有波动，但随着流出压力的释放，类似前期的大幅净流出现象可能已暂告一段落。
资金面积极信号增多，中期市场机会逐步大于风险。结合近期的资金特征，市场换手率、两融交易和新增个人投资者等指标反映市场交易情绪降温较为充分，公募基金尽管仓位不低但对热门赛道配置的拥挤度明显下降，外资阶段净流出也达到历史阈值并可能暂告段落，私募和险资的权益仓位也降至阶段偏低水平，可能意味着短期市场下跌动能已得到较为充分释放。综合来看，我们认为A股市场近期调整后，部分指标具备偏底部特征，当前的估值和股权风险溢价可能预示中期市场具备一定吸引力。当前时点来看，内外部可能仍有一定不确定性，投资者的预期改善需要更多积极催化因素支持，如前期政策发力向实体经济传导能否更加顺畅，尤其是国内房地产和消费等政策支持的成效体现、海外紧缩和地缘风险的影响能否明显缓解。中期来看，中国内需潜力大、政策约束相对少、改革与挖潜空间足，只要政策适度发力，从6-12个月的角度市场机遇大于风险。#股票# #今日看盘#
【重构立体陆运生态，远程领先行业进入天地一体化时代】11月7日，远程新能源商用车举办了一年一度的品牌日活动。活动期间，远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。
“面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”远程新能源商用车集团CEO范现军在开场讲话中表达了对于未来商用车行业发展的洞察。
产品市场+资本市场双轮驱动，远程站稳行业第一
新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑，从去年开始随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。
作为商用车领域的新势力品牌，远程以新能源化、智能化技术为引领，拥有覆盖商用车全场景的新能源产品；以创新商业模式为基础，布局绿色补能网和运力平台。依托技术优势和生态布局优势，远程在这一轮行业机遇期快速发展，确定了行业头部地位。今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。
同时远程新能源商用车加速布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。
在产品市场的高光表现带动下，远程今年在资本市场同样备受青睐。10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动。未来，远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设，以巩固提升在新能源商用车市场的头部地位。
作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业，远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。
天基信息+地表生态，远程天地一体化系统开创立体化物流生态
面对行业变革的时代需求，远程为高效物流升级带来的全新答案。远程将自身优势与科技创新相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。
面对未来万物互联的发展趋势，地表生态系统也必须实现全链路的信息融合和数据共享。为此远程与吉利旗下时空道宇强强联合，时空道宇CTO丁晟描绘了卫星的应用：“时空道宇将实现通信、导航、遥感技术的融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，和远程新能源商用车一起携手加速构建智慧物流体系。”
远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维，构建立体化物流体系，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。
在硬实力+软实力+数据的驱动下，天地一体化系统将爆发出1+1+1大于3的聚合能量，推动中国物流行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发。
星瀚H无座舱重卡+全新物种超级VAN，远程加速落地新一代产品
面对商用车行业整体的新能源化、智能化趋势，行业预估将衍生出超万亿级的全新市场需求，远程以自身在新能源商用车领域的多年积累，带动全新产品落地应用。本次品牌日期间，远程新能源商用车以天地一体化系统为指引，发布了两款代表未来趋势的全新产品。
第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。
另外一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。
远程以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。未来，远程新能源商用车将以智能化的新能源商用车和天地一体化系统以及完善的生态布局，加速推动我国零碳陆运的建设。
“面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”远程新能源商用车集团CEO范现军在开场讲话中表达了对于未来商用车行业发展的洞察。
产品市场+资本市场双轮驱动，远程站稳行业第一
新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑，从去年开始随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。
作为商用车领域的新势力品牌，远程以新能源化、智能化技术为引领，拥有覆盖商用车全场景的新能源产品；以创新商业模式为基础，布局绿色补能网和运力平台。依托技术优势和生态布局优势，远程在这一轮行业机遇期快速发展，确定了行业头部地位。今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。
同时远程新能源商用车加速布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。
在产品市场的高光表现带动下，远程今年在资本市场同样备受青睐。10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动。未来，远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设，以巩固提升在新能源商用车市场的头部地位。
作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业，远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。
天基信息+地表生态，远程天地一体化系统开创立体化物流生态
面对行业变革的时代需求，远程为高效物流升级带来的全新答案。远程将自身优势与科技创新相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。
面对未来万物互联的发展趋势，地表生态系统也必须实现全链路的信息融合和数据共享。为此远程与吉利旗下时空道宇强强联合，时空道宇CTO丁晟描绘了卫星的应用：“时空道宇将实现通信、导航、遥感技术的融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，和远程新能源商用车一起携手加速构建智慧物流体系。”
远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维，构建立体化物流体系，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。
在硬实力+软实力+数据的驱动下，天地一体化系统将爆发出1+1+1大于3的聚合能量，推动中国物流行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发。
星瀚H无座舱重卡+全新物种超级VAN，远程加速落地新一代产品
面对商用车行业整体的新能源化、智能化趋势，行业预估将衍生出超万亿级的全新市场需求，远程以自身在新能源商用车领域的多年积累，带动全新产品落地应用。本次品牌日期间，远程新能源商用车以天地一体化系统为指引，发布了两款代表未来趋势的全新产品。
第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。
另外一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。
远程以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。未来，远程新能源商用车将以智能化的新能源商用车和天地一体化系统以及完善的生态布局，加速推动我国零碳陆运的建设。
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