时隔2个月重回饶北,基本把饶北周边主要山峰都拍摄下来[大哭](虽然说只带了手机去拍,而且都是在车上拍的)
三饶--茂芝盆地夹在凤凰山脉,嶂宏山脉中间,车顺着355国道一路北上靠着仅约30km的能见度还是可以望见挺多山峰的
下图中属凤凰山脉一系的有:
图1 左大质山(1144m) 右(凤凰)笔架山(1134m)
图2 狮子石岽(1133m)
图4 大龄婆(727m)
图5 左峰组(上饶)笔架山(1031m) 右峰组大雾岽(1057m)
图6 远处西岩山(1255m)
此外图3属嶂宏山脉一系,中间最高峰为犁头岽(1076m)
三饶--茂芝盆地夹在凤凰山脉,嶂宏山脉中间,车顺着355国道一路北上靠着仅约30km的能见度还是可以望见挺多山峰的
下图中属凤凰山脉一系的有:
图1 左大质山(1144m) 右(凤凰)笔架山(1134m)
图2 狮子石岽(1133m)
图4 大龄婆(727m)
图5 左峰组(上饶)笔架山(1031m) 右峰组大雾岽(1057m)
图6 远处西岩山(1255m)
此外图3属嶂宏山脉一系,中间最高峰为犁头岽(1076m)
【我为群众办实事 | 今年10月,去少陵塬游玩将增加一条新路线!】航天基地塬边绿带项目即将建成,未来,市民前往塬边绿带游玩赏景的需求将大大增加。为了满足市民出行需求,航天基地正在加快建设城市路网,多项道路工程建设进展顺利,尤其是通往塬边绿带的道路正在快速倍增。
少陵路(皇子坡路—京东大道)全长3844m,红线宽度20m,是航天基地沿塬边绿带的一条景观大道,其中皇子坡路—归三路长度1057m,目前正在建设阶段,预计今年8月底通车。
作为该条路段的延续,规三路—神舟三路长度887m,目前已建成;神舟三路—航新路长度709m,其中,神舟三路—神舟四路以东100m已建成;航新路—京东大道全长1191m,已建成长度400m。整条路段预计今年10月正式完工。
“十四五”期间,航天基地将重点实施路网建设、停车设施供给、公交体系提升工程,努力打造便捷之城。
实施“道路倍增”计划,实施一期路网全面联通、一二期全面融通、二期路网全面加密3大工程,到明年底道路条数将由目前的45条增加到118条,道路里程由目前90公里增加到164公里,路网密度达到5.8公里每平方公里。累计建成停车场35个,停车位16000个,累计车位数增至21500个,新建公交场站8处,新建公交专用道44公里,引入公交线路26条。
航天基地将以“开局即决战、起步即冲刺”的奋斗意志,推动“畅行航天”项目落地开花,提升人民群众的满意度和幸福感,打造“生态交通、畅行城市”的航天典范。
少陵路(皇子坡路—京东大道)全长3844m,红线宽度20m,是航天基地沿塬边绿带的一条景观大道,其中皇子坡路—归三路长度1057m,目前正在建设阶段,预计今年8月底通车。
作为该条路段的延续,规三路—神舟三路长度887m,目前已建成;神舟三路—航新路长度709m,其中,神舟三路—神舟四路以东100m已建成;航新路—京东大道全长1191m,已建成长度400m。整条路段预计今年10月正式完工。
“十四五”期间,航天基地将重点实施路网建设、停车设施供给、公交体系提升工程,努力打造便捷之城。
实施“道路倍增”计划,实施一期路网全面联通、一二期全面融通、二期路网全面加密3大工程,到明年底道路条数将由目前的45条增加到118条,道路里程由目前90公里增加到164公里,路网密度达到5.8公里每平方公里。累计建成停车场35个,停车位16000个,累计车位数增至21500个,新建公交场站8处,新建公交专用道44公里,引入公交线路26条。
航天基地将以“开局即决战、起步即冲刺”的奋斗意志,推动“畅行航天”项目落地开花,提升人民群众的满意度和幸福感,打造“生态交通、畅行城市”的航天典范。
南山房价贵自然有它的原因
【滨海大道(总部基地段)下沉改造建设加速】滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程西起沙河东路立交以西,东至滨海大道竹子林立交附近,地跨南山、福田两区,是深圳市重点工程;改建道路中心线基本沿既有道路走行5950m,其中主线下沉隧道暗埋段长度1057m,敞开段503m;南北辅道下沉隧道长分别为1270m及1137m,敞开段长分别为300m及343m;地面改造段长度4390m。
目前,本项目下沉隧道段第一、二期交通疏解全部完成;下沉隧道段南侧地连墙已完成,正在开展南侧立柱桩、抗拔桩和铺盖系统施工;下沉隧道段北侧完成地连墙已完成49%,并正在开展咬合桩和雨水箱涵施工;道路改造段正在开展新建慢行系统、管线迁改和道路拓宽施工。
【滨海大道(总部基地段)下沉改造建设加速】滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程西起沙河东路立交以西,东至滨海大道竹子林立交附近,地跨南山、福田两区,是深圳市重点工程;改建道路中心线基本沿既有道路走行5950m,其中主线下沉隧道暗埋段长度1057m,敞开段503m;南北辅道下沉隧道长分别为1270m及1137m,敞开段长分别为300m及343m;地面改造段长度4390m。
目前,本项目下沉隧道段第一、二期交通疏解全部完成;下沉隧道段南侧地连墙已完成,正在开展南侧立柱桩、抗拔桩和铺盖系统施工;下沉隧道段北侧完成地连墙已完成49%,并正在开展咬合桩和雨水箱涵施工;道路改造段正在开展新建慢行系统、管线迁改和道路拓宽施工。
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