#心念吉祥[超话]#: 《浅释邪恶见和错误知见》
（摘自H.H.Dorje Chang Buddha III原法音开示)

第二条，认坐禪是修行。有的人在那儿坐禪他说是在修行。参禪打坐不是修行，那就叫参禪打坐，那是去体验自性的滋味，由体观达悟明心见性之諦，也许还体验不到。或者去体验法理胜义的真諦，有的人还体验不到。而修行完全是两回事，坐禪是依於修行的十分之一都不到，就六度而言，也只不过六分之一而已，还有五个部分未涉及呢。修行是要去实际面对眾生，面对心灵，依佛行举去做的。

心念吉祥:《浅释邪恶见和错误知见》
（摘自H.H.Dorje Chang Buddha III原法音开示)

第一条，认迁意修当禪修。有些大德都犯这一条。我指的是真正的大德，古德们也有些犯这一条，至少是三业之语业犯这一条，而实际做时未犯。动輒就说菩提心的禪修，四无量心的禪修，十善的禪修。如果四无量心、菩提心、十善一开始就用禪修来修的话，那就是假的修持了。禪修是空观念，所求是无相不执、断妄归宗的諦，这已失掉了入行的悲果实相，由此无量可生，无德可育，还修什么菩提心？因此初入行人，无论修四无量心还是菩提心，都不能住禪观修，而是住迁意修，要迁转把持固定理念意识入於行持，把自己的意识锁住，转在行为中，必须照着去做，去实行，去履行利益眾生的事业，去实行法务的观想，去实行具体的一言一行、一举一动，这叫迁意修。那么，迁意修到炉火纯青，纯熟的时候，才能转到无所住的境界，进入禪修，由禪入於定修，由此方可深入空有不二，达以真空妙有。

很多品牌会去做碰撞测试，针对副驾安全也有相应的测试规程，更加严苛的测试标准才能保证更加安全的行车安全[作揖]

中保研2020版规程简介，新增乘员侧正面25%偏置，同时还新增后排女性假人监测。但是乘员侧正面25%偏置碰撞不纳入车内乘员总体评价。

试验规程方面，乘员侧正面25%偏置碰撞碰撞速度：64.4±1km/h的速度对车辆进行正面撞击刚性壁障；重叠率：25±1%（副驾侧）；试验假人：两个Hybrid III 50%假人（驾驶员、副驾）；一个Hybrid III 5%假人(监测)。

评价规程方面，乘员侧正面25%偏置碰撞评价分为约束系统和假人运动、假人伤害、车辆结构三个方面，对车辆的乘员安全保护性能进行测试评价。

#副驾安全测试有多重要#