#卢拉演讲落泪：要让巴西人再吃上饭# 看到卢拉将巴西人不再挨饿作为自己当总统的奋斗目标而老泪纵横，不胜感慨！我们是生在福中不知福啊！巴西有2.15亿人口，也是人口大国，国土面积851万平方公里，土地肥沃，有良田58亿亩，人均耕地27.6亩。巴西是农牧业大国，农牧业是巴西经济的支柱产业，以国土面积、可耕地资源、气候特点等优势以及世界对农产品需求增长为依据，确定“以农立国”的可持续发展战略icon。农产品出口值390亿美元，占出口总量的40%，农业被视为拉动巴西国民经济的火车头。但就是这样优越的条件，却有不少人挨饿。

2021年，曾对巴西反饥饿成就作出高度评价的联合国世界粮食计划署，重新在“饥饿地图”上给巴西亮出黄灯，该组织驻巴西代表称，巴西已有9%的人口面临严重粮食不安全，这意味着1900万巴西人随时可能挨饿。卢拉当选总统当天说：“我想告诉你们的是，如果在2026年任期结束时，每个巴西人都能再一次享用咖啡、午餐和晚餐。我就完成了人生的使命。”说到这，卢拉哭了。他随后继续说道：“问题是，我从没想过饥饿会再次来到这个国家。”

反观中国，14亿多人口，虽然国土面积比巴西多约110万平方平公里，但耕地只有19亿亩，是巴西的1/3，人均耕地只有1.35亩，是巴西人均耕地的1/20。中国几千年来没有解决饿肚子的问题。中国解决饥饿问题有三次大飞跃:第一次飞跃是解放后实行土改，实行耕者有其田，其后几十年进行大规模农田水利基本设施建设；第二次飞跃是农村实行大包干责任制，极大地调动了每个农民种粮积极性；第三次飞跃是“精准扶贫”，使近1亿人解决了绝对贫困问题，这是人类解决贫困问题的伟大壮举。我们用全球不足9%的耕地养活了世界上近1/5的人口，14亿人将饭碗牢牢端在自己手里，这充分体现了社会主义制度的优越性。#ⅴ评智库##鸿儒计划#

顺丰同城5年亏损26亿元 骑手月入过万越来越难
11月12日，据媒体报道称，曾在2021年12月以作为“第三方即时配送平台第一股”在港交所正式上市顺丰同城目前亏损严重。

据悉，2021年顺丰同城平台的活跃骑手从2020年的45.94万人增加到60.6万人；截至2022年6月底，顺丰同城的骑手已增加至70万人。
根据顺丰公布的财报显示：顺丰同城业务到今年年中的营业收入为44.81亿元，实现了20.82％的同比增长，但整体仍处于亏损状态。顺丰公开的数据显示，2022年上半年同城业务录得亏损1.44亿元，而2018年至2022年上半年累计亏损将近26亿元。

据悉，顺丰同城业务亏损的主要原因为人力成本过于高昂，三年间，顺丰同城的履约成本分别为11.98亿元、23.77亿元和49.21亿元，占到了运营成本的97％。
另外，不少骑手们也都表示，顺丰同城现在赚钱越来越难。最开始加入顺丰同城时，1公里的单价基本保持在2.5元以上，如今1公里2元都不到，而且平台的抽佣比例也在不断提高，每单抽佣比例已经提高到30％至50％之间，而其他平台的抽佣比例保持在20％至30％。

“以前每天干七八个小时就可以赚300块，中间还有时间和朋友聊天吹牛，现在每天干12个小时才能拿到300块，已经是单日收入的天花板了。”有顺丰同城骑手如此说道。

【“海口号”在大西洋平稳航行 即将迎来两轮冷锋的挑战】北京时间11月12日，2022年朗姆路单人跨大西洋帆船赛进行至第四天。据前方消息，“海口号”目前以11.5节的航速在大西洋中平稳航行，船长徐京坤和“海口号”将迎来两轮冷锋的挑战。

起航延迟的“海口号”，一路加速追上了大部队，目前正在寻找良机追上第一集团。在比斯开湾，这个被称为全世界唯一比合恩角更难航行的海域，“海口号”左舷被大量class40挡住去路，徐京坤在午夜找准时机回到西南航路，让“海口号”处在无风区外延边缘。在这样中等的海况里，徐京坤终于吃上了起航以来的第一顿饭，还小睡了一会儿。

从法国布列塔尼圣马洛港起航以来，有人撞了货轮，有人撞了渔船，有人触礁，已有十几条船退赛。同样“海口号”也遭遇了不少困难，J2前脚缆绳断裂、右舷液压发电机不工作、J2破损，徐京坤不断在修复。要到达终点，前行的路上还有太多太多难题等着徐京坤和“海口号”。

徐京坤表示，经过短暂休息，他已经在恢复了，状态好了很多，他将做好准备迎接锋面和寻找风路的艰苦作战。

共有来自全球的137支赛船参加本届朗姆路跨大西洋单人帆船赛，该赛事是目前世界规模最大、水平最高、关注人群最广的单人跨洋顶级赛事。徐京坤是自朗姆路1978年创办以来首个入选的中国船长，“海口号”是首支参赛的中国船队。徐京坤携“海口号”IMOCA60超级赛船，预计将在ji15天内到达加勒比海的瓜德罗普岛，总航程达约3542海里。（记者嘉珩）