Karma真的麻烦了？据传或根据美国《破产法》第11章申请破产重组

据外媒报道， Karma Automotive公司可能很快将根据美国《破产法》第11章申请破产，也意味着该公司可能会在法庭的监督下进行重组。几个月前，已经有媒体对该公司的业务提出了重大质疑。

当时，Jalopnik引用Karma公司内部的几个消息来源表示，该公司将在5月中旬进一步裁员（大约15名），计划在破产程序启动时将员工人数减少至38人。

不过，Karma既没有对报道做出回应，也没回应Jalopnik的评论请求。根据《破产法》第11章的规定，该公司将在法庭的监督下进行重组。在2009年金融危机期间，克莱斯勒和通用汽车也曾根据《破产法》第11章申请破产。除了旨在破产重组的第11章，《破产法》第7章则关注于破产清算。

早在今年4月，Jalopnik就曾报道过，Karma公司的技术是“假的”，该公司所展示的E-Flex平台也只不过是“电影道具”。当时，该公司推出各种平台是为其中国投资者万向集团上演一出“魔术秀”，只是为了获得融资（戳Karma又推高性能汽车平台 却有知情人士爆料平台是“假的”）。而且，Jalopnik表示，在4月份的报道发出后，也收到了Karma公司多名在职和前任员工的反馈，证实了消息来源。同时，该报道也提到了“一连串令人担忧的事件”，包括员工待遇差、工作质量差、欺骗，甚至餐厅里有果蝇等食品安全问题。不过，Karma公司给员工发了一封内部信作为回应，信中说许多事实被歪曲了，同时也证实了裁员事实，并想邀请Jalopnik访问Karma在加利福尼亚的工厂。

其实，在该篇报道发出前不久，Karma Automotive刚刚发布电动平台E-Flex以及首款BEV（纯电动）车型Karma Revero。但是，报道发布之后，时任该公司首席运营官的Kevin Pavlov离开了Karma，负责自动驾驶业务的副总裁Srini Gowda随后也立即离开，Karma安全项目主管也是如此。

此外，据消息人士所说，由于Karma所聘请的前宝马公司技术人员的工作质量很差，该公司基于Dodge打造的L4自动驾驶演示小型货车被认为具有“重大安全隐患”，而且已经取消了所有测试任务中。

Jalopnik表示，已经与Karma联系，发出评论请求，而且如果有任何消息，都会及时更新。

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