沃尔沃S90全新升级，除了安全还有舒适
最近想换新车？可以考虑下兼具豪华品质与卓越性能的沃尔沃新款S90。自沃尔沃S90重磅亮相后，凭借着大气的外观和豪华的内饰设计让车友眼前一亮。除了延续沃尔沃一贯优秀的安全性能以外，沃尔沃新款S90对舒适度进行了全面提升。
极致静音，打造专属空间
为了隔绝外部噪音，打造一个专属安静空间。沃尔沃新款S90侧窗采用高静音效果的层压式玻璃，车窗夹层还增加了塑料隔音材料，更有效地阻绝外部噪音，提高整个座舱的静谧性。就算高速行驶时，车内依旧安静。同时沃尔沃S90还铺设了最新的最新的“Hi-Spring”静音技术的地毯，通过模仿弹簧原理，调整地毯上的开孔孔距增加地毯弹性，来降低车辆行驶下方传递的噪音；并且还扩大了地毯覆盖更大的面积，全方位隔绝外界噪音。全方面噪音隔离吸收配置，让你坐在沃尔沃新款S90中无论是轻声交谈，还是享受音乐，都不会被噪音打扰。
贴心的座椅设计，让旅途更舒适
经常开长途的车友应该很明白，一把坐着舒服的座椅能给人带来多少快乐。为了更加舒适的驾乘体验，沃尔沃新款S90配置了由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研发的人体工程学座椅。
座椅设计的自然流畅曲面不仅优雅大气，还能更好的贴合背部曲面，给驾驶员最好的包覆性与支撑性。并且在原有人体工程学座椅的基础上，增加了头枕包裹度和座垫长度，提升头部侧面和腿部的支撑。同时还搭配了多项舒适性配置，如45种按摩组合，18项电动调节，2组全方位记忆功能。在旅程疲惫时，来一次贴心的按摩服务。
另外，座椅还采用高人体适配度设计，无论是1米5的小个子女生还是身高2米的大汉，全部都能舒舒服服地坐在车里，能够满足每个车友的不同要求。在细节上沃尔沃新款S90可谓做到了极致。
优秀的底盘技术，让驾驶更稳定
为了避免开车时因路面崎岖发生颠簸，沃尔沃新款S90的底盘采用4C自适应底盘技术+后轮空气悬架控制系统，双管齐下，让车主的行车更加稳定。
沃尔沃新款S90搭载的4C自适应底盘技术,通过高频率扫描测量路面，自主调节减振器阻尼，来调整底盘的“软硬”，让车辆拥有更强的抓地力。
同时，沃尔沃新款S90拥有后轮空气悬架控制系统，可以根据后轮负重自动调节车辆后部的高低，令车辆始终保持在一个前后水平的高度上，保证行车时车辆的稳定性。
除了4C底盘+后空气悬架以外，为了更好的稳定性，沃尔沃新款S90还增加了FSD可变阻尼避震技术，能够更好地改善开车时颠簸，提升驾驶质感。
底盘稳定，让开车更畅快
遇到路面不佳的路段，难免会有颠簸，如何减轻在路况不佳的路面产生的颠簸感，让驾驶更加畅快？来看下沃尔沃新款S90吧。沃尔沃S90拥有一套优秀的避震组合：4C底盘+后轮空气悬架独立控制系统。4C自适应底盘技术，通过自动调节减振器阻尼，让车辆的抓地力更强的同时，保证操控性与舒适度。再配合后轮空气悬架控制系统，根据后轮负重自动调节车辆后部的高低，令车辆始终保持在一个前后水平保证车身动态的稳定性与舒适性的，让整个车厢在驾驶过程中更平稳。另外，在4C底盘和后空气悬架的基础上，沃尔沃S90还增加了FSD可变阻尼避震技术，进一步提升降低日常行驶中的车身震动，提升驾驶质感。
总体而言，沃尔沃S90无论是品牌实力，还是安全性能都是不错的选择。这次对于驾驶感受的提升，更是在每一个细节设计上都做到了极致。正要入手新车的车友，不妨考虑一下这款宝藏车。
最近想换新车？可以考虑下兼具豪华品质与卓越性能的沃尔沃新款S90。自沃尔沃S90重磅亮相后，凭借着大气的外观和豪华的内饰设计让车友眼前一亮。除了延续沃尔沃一贯优秀的安全性能以外，沃尔沃新款S90对舒适度进行了全面提升。
极致静音，打造专属空间
为了隔绝外部噪音，打造一个专属安静空间。沃尔沃新款S90侧窗采用高静音效果的层压式玻璃，车窗夹层还增加了塑料隔音材料，更有效地阻绝外部噪音，提高整个座舱的静谧性。就算高速行驶时，车内依旧安静。同时沃尔沃S90还铺设了最新的最新的“Hi-Spring”静音技术的地毯，通过模仿弹簧原理，调整地毯上的开孔孔距增加地毯弹性，来降低车辆行驶下方传递的噪音；并且还扩大了地毯覆盖更大的面积，全方位隔绝外界噪音。全方面噪音隔离吸收配置，让你坐在沃尔沃新款S90中无论是轻声交谈，还是享受音乐，都不会被噪音打扰。
贴心的座椅设计，让旅途更舒适
经常开长途的车友应该很明白，一把坐着舒服的座椅能给人带来多少快乐。为了更加舒适的驾乘体验，沃尔沃新款S90配置了由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研发的人体工程学座椅。
座椅设计的自然流畅曲面不仅优雅大气，还能更好的贴合背部曲面，给驾驶员最好的包覆性与支撑性。并且在原有人体工程学座椅的基础上，增加了头枕包裹度和座垫长度，提升头部侧面和腿部的支撑。同时还搭配了多项舒适性配置，如45种按摩组合，18项电动调节，2组全方位记忆功能。在旅程疲惫时，来一次贴心的按摩服务。
另外，座椅还采用高人体适配度设计，无论是1米5的小个子女生还是身高2米的大汉，全部都能舒舒服服地坐在车里，能够满足每个车友的不同要求。在细节上沃尔沃新款S90可谓做到了极致。
优秀的底盘技术，让驾驶更稳定
为了避免开车时因路面崎岖发生颠簸，沃尔沃新款S90的底盘采用4C自适应底盘技术+后轮空气悬架控制系统，双管齐下，让车主的行车更加稳定。
沃尔沃新款S90搭载的4C自适应底盘技术,通过高频率扫描测量路面，自主调节减振器阻尼，来调整底盘的“软硬”，让车辆拥有更强的抓地力。
同时，沃尔沃新款S90拥有后轮空气悬架控制系统，可以根据后轮负重自动调节车辆后部的高低，令车辆始终保持在一个前后水平的高度上，保证行车时车辆的稳定性。
除了4C底盘+后空气悬架以外，为了更好的稳定性，沃尔沃新款S90还增加了FSD可变阻尼避震技术，能够更好地改善开车时颠簸，提升驾驶质感。
底盘稳定，让开车更畅快
遇到路面不佳的路段，难免会有颠簸，如何减轻在路况不佳的路面产生的颠簸感，让驾驶更加畅快？来看下沃尔沃新款S90吧。沃尔沃S90拥有一套优秀的避震组合：4C底盘+后轮空气悬架独立控制系统。4C自适应底盘技术，通过自动调节减振器阻尼，让车辆的抓地力更强的同时，保证操控性与舒适度。再配合后轮空气悬架控制系统，根据后轮负重自动调节车辆后部的高低，令车辆始终保持在一个前后水平保证车身动态的稳定性与舒适性的，让整个车厢在驾驶过程中更平稳。另外，在4C底盘和后空气悬架的基础上，沃尔沃S90还增加了FSD可变阻尼避震技术，进一步提升降低日常行驶中的车身震动，提升驾驶质感。
总体而言，沃尔沃S90无论是品牌实力，还是安全性能都是不错的选择。这次对于驾驶感受的提升，更是在每一个细节设计上都做到了极致。正要入手新车的车友，不妨考虑一下这款宝藏车。
试驾发现吉利帝豪L 混动版比比亚迪秦PLUS DMI-i还香？但隔音这点真不行~
吉利帝豪L雷神Hi·X搭载一套1.5T插电混动系统，最大总功率233kW，NEDC纯电续航里程100km，官方称百公里亏电油耗3.8L。我们试驾体验了一番，具体感受如下：
1、首先说个有待改进的点：隔音！运动模式下，由于发动机介入，整车会比较吵一点；舒适模式下，发动机不介入，整个车厢就会很安静，但当你路过一些坑洼路面的时候，路噪还是很明显哦！真的有待提高~
2、运动模式下，动力是会变得更强一点，连续转弯时转向手感会更重一些，指向性比较家用；切换到舒适模式后，整个转向手感会突然变轻，更像是一台纯电动车型~
3、新车底盘表现比较好，比同级其他竞品更紧致。
4、悬架的后段支撑性比较强，而且还可以过滤掉细微震动，日常开是很韧性的，既能保证舒适，又有一丢丢驾驶乐趣！
5、新车搭载了3挡DHT Pro变速箱，在加速过程中会有种动力中断的现象发生，所以就平顺性方面来说，是不如比亚迪秦PLUS DM-i的！（PS：星越L Hi·X也有这感觉呢）#太平洋测评#
吉利帝豪L雷神Hi·X搭载一套1.5T插电混动系统，最大总功率233kW，NEDC纯电续航里程100km，官方称百公里亏电油耗3.8L。我们试驾体验了一番，具体感受如下：
1、首先说个有待改进的点：隔音！运动模式下，由于发动机介入，整车会比较吵一点；舒适模式下，发动机不介入，整个车厢就会很安静，但当你路过一些坑洼路面的时候，路噪还是很明显哦！真的有待提高~
2、运动模式下，动力是会变得更强一点，连续转弯时转向手感会更重一些，指向性比较家用；切换到舒适模式后，整个转向手感会突然变轻，更像是一台纯电动车型~
3、新车底盘表现比较好，比同级其他竞品更紧致。
4、悬架的后段支撑性比较强，而且还可以过滤掉细微震动，日常开是很韧性的，既能保证舒适，又有一丢丢驾驶乐趣！
5、新车搭载了3挡DHT Pro变速箱，在加速过程中会有种动力中断的现象发生，所以就平顺性方面来说，是不如比亚迪秦PLUS DM-i的！（PS：星越L Hi·X也有这感觉呢）#太平洋测评#
昨天内部鉴赏的时候简单听了一下酷狗的音响，有点感悟：
哈弗酷狗这是买喇叭送车？18个扬声器（问界M7也才19个，酷狗这是媲美百万豪车了[doge]），4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2顶棚+2后排环绕+2头枕扬声器，再加上会振动的座椅，64色氛围灯以及车载香氛系统，在一台十来万的车上妥妥地给你夜店风。
920W 16通道独立功放，内置1颗SOC处理单元，4颗全数字放大芯片，高频、中频扬声器选用了强磁钕铁硼设计，音响硬件我不太懂，但这两天试驾我会仔细听听风格。除了听，还可以唱。酷狗车机系统搭载了雷石KTV系统，变身移动KTV。
音响的牌子来自日本JVC，现在可能知名度不算很高，但也是音响大牌，当年HI-FI界大哥组里有一席之地的，积淀深厚。而且并不是只卖给你一个带标的外壳（我可没有内涵某新势力品牌我不是我没有别瞎说[白眼]），而是专门根据酷狗的车内布局来专门设计，在国内调音之后还把车子运到欧洲进行调试。
有人会问了，10多万车型的隔音会不会拖后腿？酷狗的解决办法是直接用上前风挡及前排双层隔音玻璃，以及各种隔音棉声学包，外隔杂音内降共振，至于效果怎么样，我这两天就要去试驾，听完再跟大家说，关于酷狗有什么问题的也可以留言给我。#汽车音响##国产汽车#
哈弗酷狗这是买喇叭送车？18个扬声器（问界M7也才19个，酷狗这是媲美百万豪车了[doge]），4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2顶棚+2后排环绕+2头枕扬声器，再加上会振动的座椅，64色氛围灯以及车载香氛系统，在一台十来万的车上妥妥地给你夜店风。
920W 16通道独立功放，内置1颗SOC处理单元，4颗全数字放大芯片，高频、中频扬声器选用了强磁钕铁硼设计，音响硬件我不太懂，但这两天试驾我会仔细听听风格。除了听，还可以唱。酷狗车机系统搭载了雷石KTV系统，变身移动KTV。
音响的牌子来自日本JVC，现在可能知名度不算很高，但也是音响大牌，当年HI-FI界大哥组里有一席之地的，积淀深厚。而且并不是只卖给你一个带标的外壳（我可没有内涵某新势力品牌我不是我没有别瞎说[白眼]），而是专门根据酷狗的车内布局来专门设计，在国内调音之后还把车子运到欧洲进行调试。
有人会问了，10多万车型的隔音会不会拖后腿？酷狗的解决办法是直接用上前风挡及前排双层隔音玻璃，以及各种隔音棉声学包，外隔杂音内降共振，至于效果怎么样，我这两天就要去试驾，听完再跟大家说，关于酷狗有什么问题的也可以留言给我。#汽车音响##国产汽车#
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