【#张家口机场迎首架过夜驻场运力#】#河北爆料# 12月17日，随着南方航空CZ3131航班平稳落地，张家口机场迎来首架过夜驻场运力，进一步增强了张家口机场航空运输和冬奥保障能力。
12月17日起，新增的南方航空过夜飞机开始执飞张家口-石家庄-广州航线，每天一班，7时40分从张家口起飞，9时落地石家庄，12时55分抵达广州。返程航班18时25分从广州起飞，21时15分落地石家庄，23时25分返回张家口。该航线的开通，满足了张家口旅客“朝发夕返”的航空出行需求。（河北日报）#河北身边事#
12月17日起，新增的南方航空过夜飞机开始执飞张家口-石家庄-广州航线，每天一班，7时40分从张家口起飞，9时落地石家庄，12时55分抵达广州。返程航班18时25分从广州起飞，21时15分落地石家庄，23时25分返回张家口。该航线的开通，满足了张家口旅客“朝发夕返”的航空出行需求。（河北日报）#河北身边事#
【#张家口机场迎首架过夜驻场运力#】12月17日，随着南方航空CZ3131航班平稳落地，张家口机场迎来首架过夜驻场运力，进一步增强了张家口机场航空运输和冬奥保障能力。
12月17日起，新增的南方航空过夜飞机开始执飞张家口-石家庄-广州航线，每天一班，7时40分从张家口起飞，9时落地石家庄，12时55分抵达广州。返程航班18时25分从广州起飞，21时15分落地石家庄，23时25分返回张家口。该航线的开通，满足了张家口旅客“朝发夕返”的航空出行需求。（河北日报）
12月17日起，新增的南方航空过夜飞机开始执飞张家口-石家庄-广州航线，每天一班，7时40分从张家口起飞，9时落地石家庄，12时55分抵达广州。返程航班18时25分从广州起飞，21时15分落地石家庄，23时25分返回张家口。该航线的开通，满足了张家口旅客“朝发夕返”的航空出行需求。（河北日报）
张家口机场迎来首架过夜驻场运力
12月17日，随着南方航空CZ3131航班平稳落地，张家口机场迎来首架过夜驻场运力，河北省内机场协同发展再上新台阶。
朝发夕返 旅客出行更便捷
12月17日起，南方航空正式在张家口机场投放过夜驻场运力，开通张家口—石家庄—广州航线，每天一班。该航班早7点40分从张家口起飞，9点落地石家庄；10点从石家庄起飞，12点55分抵达广州。返程航班18点25分从广州起飞，21点15分落地石家庄；22点15分石家庄起飞，23点25分返回张家口。
“以前去石家庄办事最早航班9点多钟，到石家庄差不多就中午了，时间紧张，事情办不完，也没有办法当天返回。现在这趟航班方便多了，一早飞过去，晚上就能回来。”早上7点，正在等待登机的王先生表示。该航线的开通极大满足了张家口广大旅客“朝发夕返”的航空出行需求，张家口机场早晚时刻资源利用率大幅提升，张家口机场航线网络进一步完善，航空服务水平显著提高。
助力冬奥 张家口机场保障能力再提升
作为2022年冬奥会雪上比赛项目承办地，张家口迎来了千载难逢的历史发展机遇。张家口机场是张家口地区重要的空中交通门户和对外开放窗口，自2013年6月16日通航以来，持续提升安全运行服务保障能力，不断完善航线网络布局，重点畅通与华东、西南、中南地区经济发达城市的空中通道，2017年张家口机场旅客吞吐量突破60万人次，实现运输生产的快速增长。2020年8月3日，张家口机场2号航站楼启用，新建航站楼、停机坪、滑行道等基础设施保障能力大幅提升。南方航空是国内运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的网络型航空公司，此次在张家口机场投放过夜驻场运力、开通航线，必将进一步增强张家口机场航空运输能力。下一步，张家口机场将充分把握冬奥和冰雪旅游的契机，积极引进航空运力，推动航空旅游融合发展，满足区域内公务、商务及旅游的航空客运需求，提升张家口对外开放程度和国际知名度，为张家口地方经济社会发展提供有力支撑。
“从家飞”大中转 省内机场协同发展再加速
近年来，河北机场集团持续深化石家庄特色的“大中转”发展模式，打造“从家飞”大中转服务产品，不断提升石家庄机场区域枢纽辐射功能，带动省内机场协同发展。以石家庄机场为核心，构建中转航线网络，初步形成联通东北、西北、西南、中南、华东五大方向的大中转航线网络。积极打造省内支线快线，省内“石—张快线”、“石—承快线”分别达到每日8班和每日6班，航班时刻合理布局，覆盖早、中、晚多个时段，可满足石家庄与省内城市之间的的公务商务、旅游探亲客流出行需求，干支衔接的省内航线网络日趋完善。同时，持续完善中转服务产品，推出了“从家飞—乐享中转”四免、三优、二享中转服务产品，实现了跨航司中转旅客行李直挂，年内又上线了跨航司通程值机系统，张家口、承德、秦皇岛等省内支线旅客经石中转可享受到“一次值机、一次安检、行李直挂目的地”服务。通过干支衔接的航班和便捷的中转服务，省内旅客通过石家庄机场中转可通达全国70多个城市，进一步拓展了省内支线机场航线网络的通达性，以干带支、以支促干的省内机场体系逐步形成，省内机场协同发展实现加速推进。
京津冀协同发展、雄安新区建设、冬奥会筹办等重大国家战略深入实施，中国（河北）自由贸易试验区加快建设，为河北民航发展带来前所未有的战略支撑和强大动能，同时也提出了更高要求。下一步，河北机场集团将以扩大内需为战略支点，继续完善干支衔接的航线网络，积极推动形成我省“一枢、多支、三体系”的新时代现代化河北民航发展新格局，助力京津冀世界级机场群建设，服务经济强省、美丽河北建设。（中国民航报 通讯员张烨）
12月17日，随着南方航空CZ3131航班平稳落地，张家口机场迎来首架过夜驻场运力，河北省内机场协同发展再上新台阶。
朝发夕返 旅客出行更便捷
12月17日起，南方航空正式在张家口机场投放过夜驻场运力，开通张家口—石家庄—广州航线，每天一班。该航班早7点40分从张家口起飞，9点落地石家庄；10点从石家庄起飞，12点55分抵达广州。返程航班18点25分从广州起飞，21点15分落地石家庄；22点15分石家庄起飞，23点25分返回张家口。
“以前去石家庄办事最早航班9点多钟，到石家庄差不多就中午了，时间紧张，事情办不完，也没有办法当天返回。现在这趟航班方便多了，一早飞过去，晚上就能回来。”早上7点，正在等待登机的王先生表示。该航线的开通极大满足了张家口广大旅客“朝发夕返”的航空出行需求，张家口机场早晚时刻资源利用率大幅提升，张家口机场航线网络进一步完善，航空服务水平显著提高。
助力冬奥 张家口机场保障能力再提升
作为2022年冬奥会雪上比赛项目承办地，张家口迎来了千载难逢的历史发展机遇。张家口机场是张家口地区重要的空中交通门户和对外开放窗口，自2013年6月16日通航以来，持续提升安全运行服务保障能力，不断完善航线网络布局，重点畅通与华东、西南、中南地区经济发达城市的空中通道，2017年张家口机场旅客吞吐量突破60万人次，实现运输生产的快速增长。2020年8月3日，张家口机场2号航站楼启用，新建航站楼、停机坪、滑行道等基础设施保障能力大幅提升。南方航空是国内运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的网络型航空公司，此次在张家口机场投放过夜驻场运力、开通航线，必将进一步增强张家口机场航空运输能力。下一步，张家口机场将充分把握冬奥和冰雪旅游的契机，积极引进航空运力，推动航空旅游融合发展，满足区域内公务、商务及旅游的航空客运需求，提升张家口对外开放程度和国际知名度，为张家口地方经济社会发展提供有力支撑。
“从家飞”大中转 省内机场协同发展再加速
近年来，河北机场集团持续深化石家庄特色的“大中转”发展模式，打造“从家飞”大中转服务产品，不断提升石家庄机场区域枢纽辐射功能，带动省内机场协同发展。以石家庄机场为核心，构建中转航线网络，初步形成联通东北、西北、西南、中南、华东五大方向的大中转航线网络。积极打造省内支线快线，省内“石—张快线”、“石—承快线”分别达到每日8班和每日6班，航班时刻合理布局，覆盖早、中、晚多个时段，可满足石家庄与省内城市之间的的公务商务、旅游探亲客流出行需求，干支衔接的省内航线网络日趋完善。同时，持续完善中转服务产品，推出了“从家飞—乐享中转”四免、三优、二享中转服务产品，实现了跨航司中转旅客行李直挂，年内又上线了跨航司通程值机系统，张家口、承德、秦皇岛等省内支线旅客经石中转可享受到“一次值机、一次安检、行李直挂目的地”服务。通过干支衔接的航班和便捷的中转服务，省内旅客通过石家庄机场中转可通达全国70多个城市，进一步拓展了省内支线机场航线网络的通达性，以干带支、以支促干的省内机场体系逐步形成，省内机场协同发展实现加速推进。
京津冀协同发展、雄安新区建设、冬奥会筹办等重大国家战略深入实施，中国（河北）自由贸易试验区加快建设，为河北民航发展带来前所未有的战略支撑和强大动能，同时也提出了更高要求。下一步，河北机场集团将以扩大内需为战略支点，继续完善干支衔接的航线网络，积极推动形成我省“一枢、多支、三体系”的新时代现代化河北民航发展新格局，助力京津冀世界级机场群建设，服务经济强省、美丽河北建设。（中国民航报 通讯员张烨）
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