[ 追焦 傾斜拍攝 ]
在同一個地點, 或者背景很單調的環境中拍攝追焦, 會有一個問題, 就是很容易拍出一大堆構圖和背景都很像的畫面, 唯一不一樣的可能只有畫面中的車輛與車手, 這樣的照片除了車手本人看到自己入鏡的照片會比較開心以外, 相信其他人看了幾張以後, 都會覺得重複性很高, 略顯單調, 所以, 即使是在同一個地點拍攝追焦, 我也會盡可能想要讓每一張照片, 看起來都能有更多不一樣的感覺...
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要讓每張追焦照片都有些獨特性, 最簡單的一個方式, 就是將相機保持傾斜的狀態來執行追焦拍攝, 這就好像在微距攝影中, 我們其實完全不需要去在乎甚麼水平問題, 你可以隨意的傾斜相機, 自己定義水平, 若將這個概念套用到賽車追焦上, 略帶傾斜的畫面本身就會更有動感與速度感, 而且可以透過自訂畫面中的賽道傾斜度, 進而產生不同的視覺效果, 當你將畫面中的賽道拍成上坡狀態時, 可以讓人覺得這台車的爬坡加速很優馬力超強, 當你將畫面中的賽道拍成下坡狀態時, 則會產生一種額外的強迫加速感, 讓人覺得現場實際的速度可能更加驚人, 而隨著傾斜度越大, 產生的視覺效果也會相對越強...
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此外傾斜拍攝還有一些構圖上的好處, 比方說可以用來帶入更多的藍天, 或者用來避開賽道中礙眼的三角錐等等雜物, 在執行上也沒有甚麼額外的難度, 是一種可以多多加以運用的實用拍攝技巧.
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#但是也不能太貪心.
#傾斜過頭也會變得很詭異.
#培養休假情緒...
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Olympus PEN-F
Olympus 40-150mm F2.8 Pro
Olympus MC-14
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#運動攝影 #賽車攝影 #Olympus #PENF #PENFlens #40150pro #MC14 #M43 #Taiwan #Taichung #Moto #Racing #Panning #台湾 #モトレーシング #パンニング #流し撮り #台灣 #台中 #麗寶 #重型機車 #追焦 #菇菇賽道日 #microfourthirdsgallery #カメラ好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界 #東京カメラ部
在同一個地點, 或者背景很單調的環境中拍攝追焦, 會有一個問題, 就是很容易拍出一大堆構圖和背景都很像的畫面, 唯一不一樣的可能只有畫面中的車輛與車手, 這樣的照片除了車手本人看到自己入鏡的照片會比較開心以外, 相信其他人看了幾張以後, 都會覺得重複性很高, 略顯單調, 所以, 即使是在同一個地點拍攝追焦, 我也會盡可能想要讓每一張照片, 看起來都能有更多不一樣的感覺...
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要讓每張追焦照片都有些獨特性, 最簡單的一個方式, 就是將相機保持傾斜的狀態來執行追焦拍攝, 這就好像在微距攝影中, 我們其實完全不需要去在乎甚麼水平問題, 你可以隨意的傾斜相機, 自己定義水平, 若將這個概念套用到賽車追焦上, 略帶傾斜的畫面本身就會更有動感與速度感, 而且可以透過自訂畫面中的賽道傾斜度, 進而產生不同的視覺效果, 當你將畫面中的賽道拍成上坡狀態時, 可以讓人覺得這台車的爬坡加速很優馬力超強, 當你將畫面中的賽道拍成下坡狀態時, 則會產生一種額外的強迫加速感, 讓人覺得現場實際的速度可能更加驚人, 而隨著傾斜度越大, 產生的視覺效果也會相對越強...
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此外傾斜拍攝還有一些構圖上的好處, 比方說可以用來帶入更多的藍天, 或者用來避開賽道中礙眼的三角錐等等雜物, 在執行上也沒有甚麼額外的難度, 是一種可以多多加以運用的實用拍攝技巧.
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#但是也不能太貪心.
#傾斜過頭也會變得很詭異.
#培養休假情緒...
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Olympus PEN-F
Olympus 40-150mm F2.8 Pro
Olympus MC-14
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#運動攝影 #賽車攝影 #Olympus #PENF #PENFlens #40150pro #MC14 #M43 #Taiwan #Taichung #Moto #Racing #Panning #台湾 #モトレーシング #パンニング #流し撮り #台灣 #台中 #麗寶 #重型機車 #追焦 #菇菇賽道日 #microfourthirdsgallery #カメラ好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界 #東京カメラ部
[ 追焦 ]
追焦其實有兩種, 一種指的是相機本身的追蹤連續對焦功能, 而另一種指的是針對高速移動物體的特殊拍攝手法, 後者同時也是一種攝影主題的形式, 這個攝影手法可以運用在很多會規律移動的主體上, 比方說鐵道攝影, 賽車攝影, 雲霄飛車, 纜車, 某些生態攝影時也會用到, 甚至以前我還在養汽水河豚的時候, 也常常用追焦的方式來拍攝他們...
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我的追焦拍攝方式, 是先觀察地形, 找到想要的背景, 再預估主體行進路線, 然後先決定好當主體到達何處時就要按下快門, 因為只有這樣才能在拍攝前, 就先把背景決定好, 把圖給構好, 當背景能確定下來, 主體在畫面中的位置和大小也就可以預先妥善規劃了, 再來就是等主體從遠方出現的時候, 鏡頭就要開始跟著主體跑, 這時可以先對焦數次但都不拍攝, 只是為了讓主體在畫面中能夠更為清晰的呈現以方便後續作業, 然後主體接近時, 開始配合主題的移動速度來擺動鏡頭, 設法跟上並保持速擺鏡速度, 讓主體在畫面中始終保持在相同的位置, 同時也要讓對焦框持續地放在主體身上, 等主體快要到達預設的拍攝位置時, 做一次半按快門對焦後立刻全按快門拍攝, 當然, 此時也要持續的跟車慣性擺鏡, 直到快門聲結束才可以停止擺鏡, 只要上述這些步驟都有做到位, 那麼即使是用-單點對焦-單張拍攝-來拍攝追焦主題, 你的拍攝成功率也會高得很嚇人...
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#拍完記得要放大七倍嚴格檢視細節...
#以前都是拿Sanyo_DC追焦魚缸裡的金娃娃...
#不過追賽車的成就感真的比較大...
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Olympus PEN-F
Olympus 40-150mm F2.8 Pro
Olympus MC-14
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#運動攝影 #賽車攝影 #Olympus #PENF #PENFlens #40150pro #MC14 #M43 #Taiwan #Taichung #Moto #Racing #Panning #台湾 #モトレーシング #パンニング #流し撮り #台灣 #台中 #麗寶 #重型機車 #追焦 #菇菇賽道日 #microfourthirdsgallery #カメラ好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界 #東京カメラ部
追焦其實有兩種, 一種指的是相機本身的追蹤連續對焦功能, 而另一種指的是針對高速移動物體的特殊拍攝手法, 後者同時也是一種攝影主題的形式, 這個攝影手法可以運用在很多會規律移動的主體上, 比方說鐵道攝影, 賽車攝影, 雲霄飛車, 纜車, 某些生態攝影時也會用到, 甚至以前我還在養汽水河豚的時候, 也常常用追焦的方式來拍攝他們...
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我的追焦拍攝方式, 是先觀察地形, 找到想要的背景, 再預估主體行進路線, 然後先決定好當主體到達何處時就要按下快門, 因為只有這樣才能在拍攝前, 就先把背景決定好, 把圖給構好, 當背景能確定下來, 主體在畫面中的位置和大小也就可以預先妥善規劃了, 再來就是等主體從遠方出現的時候, 鏡頭就要開始跟著主體跑, 這時可以先對焦數次但都不拍攝, 只是為了讓主體在畫面中能夠更為清晰的呈現以方便後續作業, 然後主體接近時, 開始配合主題的移動速度來擺動鏡頭, 設法跟上並保持速擺鏡速度, 讓主體在畫面中始終保持在相同的位置, 同時也要讓對焦框持續地放在主體身上, 等主體快要到達預設的拍攝位置時, 做一次半按快門對焦後立刻全按快門拍攝, 當然, 此時也要持續的跟車慣性擺鏡, 直到快門聲結束才可以停止擺鏡, 只要上述這些步驟都有做到位, 那麼即使是用-單點對焦-單張拍攝-來拍攝追焦主題, 你的拍攝成功率也會高得很嚇人...
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#拍完記得要放大七倍嚴格檢視細節...
#以前都是拿Sanyo_DC追焦魚缸裡的金娃娃...
#不過追賽車的成就感真的比較大...
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Olympus PEN-F
Olympus 40-150mm F2.8 Pro
Olympus MC-14
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#運動攝影 #賽車攝影 #Olympus #PENF #PENFlens #40150pro #MC14 #M43 #Taiwan #Taichung #Moto #Racing #Panning #台湾 #モトレーシング #パンニング #流し撮り #台灣 #台中 #麗寶 #重型機車 #追焦 #菇菇賽道日 #microfourthirdsgallery #カメラ好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界 #東京カメラ部
[ 單點對焦 單張拍攝 ]
2019年5月19日, 很榮幸的經由 @OlympusTW 的招待, 讓小弟有機會進入台中麗寶國際賽車場, 初次體驗與北宜台七公路追焦不同的拍攝經驗, 雖然為了找角度, 大部分時間我都在維修通道中走路, 走到鐵腿快掛點, 但還是覺得不虛此行, 相關經驗值也瞬間提高了許多...
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其實到目前為止, 不管是拍攝風景, 人文, 還是生態微距, 包含這次拍的高速賽車, 拍攝絕大多數題材時, 我都是使用單點對焦, 單張拍攝, 這除了是因為PEN-F的C-AF性能還不夠給力以外, 主要的原因是, 我真的很不喜歡從大量差異極小的照片中, 花時間去逐一做比較篩選, 然後再大量刪除的工作, 另外更重要的是, 我覺得如果能用單點對焦, 單張拍攝的基本方式, 拍好某個題材的話, 同時也等於是對自己證明了, 這不是靠相機性能拍到的, 而是靠技術觀念拍到的, 同理若改用功能相對簡單的傳統底片單眼來拍攝相同題材, 我也可以拍出相同完成度的作品, 對我來說, 那就是攝影的本質, 攝影依靠的, 應該首先是技術觀念, 其次才依靠相機性能, 而最後才依靠運氣和人品...
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當然, 我並不是完全不使用連拍的, 事實上該連拍的時候, 還是必須使用連拍的, 比方說拍攝一次要等30分鐘到1小時, 才有一班列車通過的鐵道攝影, 或者是只要拍攝特定選手的畫面, 又或者是接案拍攝客戶要求的畫面, 以上狀況就有著必須拍到的壓力, 然後主體是高速移動中的, 或者錯過一次就沒有了的畫面, 那就必須把握每次的拍攝機會, 並且考慮用連拍來增加保險張數...
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#本週起分享重機賽車主題...
#昨天還在貼蛇怎麼一下子落差這麼大...
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Olympus PEN-F
Olympus 40-150mm F2.8 Pro
Olympus MC-14
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#運動攝影 #賽車攝影 #Olympus #PENF #PENFlens #40150pro #MC14 #M43 #Taiwan #Taichung #Moto #Racing #台湾 #モトレーシング #台灣 #台中 #麗寶 #重型機車 #追焦 #菇菇賽道日 #microfourthirdsgallery #カメラ好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界 #東京カメラ部
2019年5月19日, 很榮幸的經由 @OlympusTW 的招待, 讓小弟有機會進入台中麗寶國際賽車場, 初次體驗與北宜台七公路追焦不同的拍攝經驗, 雖然為了找角度, 大部分時間我都在維修通道中走路, 走到鐵腿快掛點, 但還是覺得不虛此行, 相關經驗值也瞬間提高了許多...
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其實到目前為止, 不管是拍攝風景, 人文, 還是生態微距, 包含這次拍的高速賽車, 拍攝絕大多數題材時, 我都是使用單點對焦, 單張拍攝, 這除了是因為PEN-F的C-AF性能還不夠給力以外, 主要的原因是, 我真的很不喜歡從大量差異極小的照片中, 花時間去逐一做比較篩選, 然後再大量刪除的工作, 另外更重要的是, 我覺得如果能用單點對焦, 單張拍攝的基本方式, 拍好某個題材的話, 同時也等於是對自己證明了, 這不是靠相機性能拍到的, 而是靠技術觀念拍到的, 同理若改用功能相對簡單的傳統底片單眼來拍攝相同題材, 我也可以拍出相同完成度的作品, 對我來說, 那就是攝影的本質, 攝影依靠的, 應該首先是技術觀念, 其次才依靠相機性能, 而最後才依靠運氣和人品...
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當然, 我並不是完全不使用連拍的, 事實上該連拍的時候, 還是必須使用連拍的, 比方說拍攝一次要等30分鐘到1小時, 才有一班列車通過的鐵道攝影, 或者是只要拍攝特定選手的畫面, 又或者是接案拍攝客戶要求的畫面, 以上狀況就有著必須拍到的壓力, 然後主體是高速移動中的, 或者錯過一次就沒有了的畫面, 那就必須把握每次的拍攝機會, 並且考慮用連拍來增加保險張數...
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#本週起分享重機賽車主題...
#昨天還在貼蛇怎麼一下子落差這麼大...
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Olympus PEN-F
Olympus 40-150mm F2.8 Pro
Olympus MC-14
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