现代帕里斯帝这车路上的能见度堪比布加迪，太稀有了～上市这几年，我就见过一次，还是在山东出差的时候酒店门口见到一次

其实产品力还行，而且是个V6发动机，动力层面能给到驾驶员足够的自信，可无奈就是卖不动～

还有个有趣的设计，就是图9这个转向灯，谁能想到这是个转向灯啊[笑cry]#帕里斯帝##汽场全开##新星v计划#

#汽车资讯# 【全新现代雅尊实车图亮相，外观商务大气，将搭载3.5L+V6】

日前，有媒体曝光了全新现代雅尊 官图，作为现代旗下高端豪华型轿车，从图片中可以看出，外观商务大气，采用家族式最新设计风格，一起来看一下吧！

外观方面，外观采用最新设计风格，采用双层进气格栅设计理念，内部采用网状式结构进行装饰，看起来非常醒目，两侧配有分体式LED大灯组，采用贯穿式的LED灯带，贯穿整个车头，辨识度极高。

车身方面，车顶后方略带弧度，后备箱形成溜背式的造型，看起来极其运动，舒展的车窗线条采用黑化设计，贯穿式的腰线贯穿整个车身，看起来非常凌厉，采用隐藏式门把手，侧裙采用熏黑饰条贯穿整个车身，搭配大尺寸多辐式铝合金轮毂，整个车身看起来非常具有运动氛围。

车尾方面，后备箱微微上翘，营造出小鸭尾造型，采用当下较为主流的贯穿式尾灯，搭配下方字母样式，看起来非常时尚，后包围同样采用银色护板装饰，采用黑色贯穿饰条装饰，整个车尾十分具有战斗气息。

内饰方面，从图片中可以看出，中控台层次分明，加了银色镀口贯穿修饰，仪表盘和中控屏采用一体式设计，搭配贯穿式空调出风口，配备三辐式多功能方向盘，整个内饰看起来非常具有豪华感。

动力方面，有望搭载3.5L V6发动机，还有望搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，还有望搭载1.6T混动系统。这套动力参数还是较为强劲的，不管是作为商务用车还是日常代步，在同级别车型中都能脱颖而出。

总结，新车外观设计商务大气，内饰也彰显科技感和豪华感，加上这套较为出色的动力系统，整车还是比较优秀的，完全可以和奥迪A6掰掰手腕，你还有什么不同的见解？#大V聊车##现代雅尊#

RacingNews365纽维专访：因为本田引擎找回了设计动力 2014-2020年间红牛曾有两三次有围场最好的底盘

在2010年至2013年期间凭借塞巴斯蒂安-维特尔赢得车手总冠军和车队总冠军后，红牛用了整整九年时间才重复同样的辉煌。

当时，红牛的首席技术官阿德里安-纽威是成就维特尔时期胜利的主要赛车设计师。

在2014年混合动力引擎技术进入F1后，纽维在接受RacingNews365.com独家采访时承认他曾经考虑过是否在2013年后退休。

"我们认为自己很幸运，从2009年到2013年有非常好的成绩，"纽威说。"但说实话，在13年年底，我已经相当疲惫了。"

当F1转向混动时代后，很明显，雷诺无法跟上梅赛德斯或法拉利，这导致红牛在2018年底毫不客气地放弃了跟雷诺的合作。关于那段时间，纽威承认，对他留在F1的动力没有什么好处。

"从V8发动机转为V6后，我们的引擎合作伙伴雷诺从未能够制造出真正有竞争力的引擎，"纽威解释说。

"事实上，我认为我们在2014年和2020年之间可能有两到三次有最好的底盘，但我们缺乏一个整体有竞争力的赛车来争取冠军。

"如果你意识到你没有资本去争夺冠军，无论你的底盘有多好，这都是相当令人沮丧的。"

考虑到之前这个日本引擎制造商和迈凯轮之间的关系，当2019年红牛转投本田时，对F1世界来说是一个冲击。

但对红牛来说，这标志着车队另一个黄金时代的开始，到目前为止，它已经带来了两个车手冠军，并结束了梅赛德斯八年的统治地位。

"那次合作改变了一切，"纽威说。

"它突然给了我们一个可以与最高标准去竞争的引擎。

"这意味着，只要我们拿出一个有竞争力的底盘设计，我们就有机会向冠军发起冲击。有了这种认知，我们就有了一路坚持挑战的动力"。

#redbullracing# #f1# 【专访】