郑州地铁二七广场站优化站内布局
提升通行效率 扮靓车站颜值

为进一步提升服务品质，更好地满足市民乘客美好的出行需要，郑州地铁1号线二七广场站近日通过AFC闸机技术改造项目，优化了车站平面布局和客运组织方式，提升乘客通行效率，改善“硬环境”，扮靓车站颜值。
目前，二七广场站周末及节假日日均客流高达8万多人次。由于车站周边商场分布不同，车站80%以上客流从站厅一端进出。在客流高峰时段，为确保大家乘车安全，车站经常采用中央摆放铁马、伸缩栏杆的方式隔开人群，以平衡站厅两端出站压力，但易造成乘客进出站时间较长等不便。后续3号线初期运营后，客流组织将面临更大压力。
为此，郑州地铁践行“以乘客为中心”管理理念，通过新增AFC闸机、扩大付费区面积等举措优化客运组织方式，提升乘客出行幸福感。

此次改造共增设11通道出站闸机、移位6通道出站闸机和1个客服中心，出站效率提升了183%，进一步缩短乘客出站时间，解决了站厅付费区中央客流分隔的方式；通过优化车站平面布局，将原有出站闸机、客服中心与新增闸机布置在同一排，既保证了乘客通行顺畅度，也提高了车站布局美观性，使车站更加宽敞明亮。
近年来，郑州地铁始终围绕乘客需求，打造晶晶服务品牌，重点车站乘客排队候车率高达 95%，致力于为乘客营造“精、美、谐、馨”的乘车环境。（记者 卢跃）

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#郑州身边事# 【检修不误运营！郑州地铁1号线55列电客车均衡修全面启动】7月16日，记者从郑州地铁集团运营分公司获悉，近日，随着编号为0126车开工挂牌，郑州地铁1号线55列电客车均衡修全面启动。

　　“均衡修”是目前国内成熟地铁公司列车检修所采用的一种检修方式，它是车辆检修修程和检修周期的一种升级或优化。

　　郑州地铁检修一室技术组负责人马兴隆介绍，以一列地铁电客车的修程为例，按照常规的检修模式，每次对列车进行三月检、年检等“大型健康体检”时，都将导致该车辆停用3～5天时间。而均衡修则是根据部件维护周期，每天定时、有针对性地对列车某一模块部件进行“小病防治”，其余时间仍可上线运营，能够最大程度发挥列车效能，减少维修成本。

　　为进一步压缩列车检修停时，提升列车上线率，自2019年7月5日郑州地铁1号线一期电客车均衡修启动以来，郑州地铁通过优化检修规程、工器具改造等均衡修试修，历时近一年的时间，圆满完成1号线一期25列电客车均衡修工作。

　　均衡修检修停时由最初的34天缩至26.5天，再到目前的18天，检修停时降低47%;列车使用效率由原有的90.9%提升至92.7%。均衡修有效地缓解正线供车与检修扣车的矛盾，提高列车供车率，对缩短行车间隔、提升乘客舒适度等方面提供车辆设备支持，标志着郑州地铁车辆检修水平步入国内领先行列。(记者 宋敏)

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