可移动的免安装式空调到底是不是智商税？
标准分体式空调，分为室内机和室外机两大部分，室外机核心是压缩机、冷凝器；室内机核心是膨胀阀和蒸发器。通过管路的冷媒就在这四大核心部分之间循环流动，冷媒流动的动力是压缩机（其实就是类似气泵），冷媒液化就放热（室外机冷凝器），气化就吸热（室内机蒸发器），而冷媒的流动过程的这种相态互换就可以把室内热量带到外面，冷媒吸收的热量是靠室外机冷凝器带走的。制暖方面，就多一个四通阀部件，可以让冷凝器和蒸发器角色对调，室内就可以制暖。当然简短文字说明只能说个大概。
而可移动式空调则是所有部分整合在一起，它同样也有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器的完整核心部件。但就存在一些问题，因为这些所有部件都在室内，从冷热交换来说，制冷就必需放热，这种空调的“室外机”也在里面，如果是冷凝器风扇直排，它排出的热量也会参与房间的空气循环，在封闭的房间中大幅影响制冷效果，如果是把冷凝器部分的排热口接到室外（单管排出），会导致封闭房间（非真空，空气从其他缝隙进入）产生负压，再次形成热空气进屋，这样会使全屋制冷困难，所以单管排气式不适合做全屋制冷降温。想让这些移动式空调做到全屋制冷，必需要求冷凝器部分有两个管子通向室外，这两个管子一个是进风一个是出风，并且要求连接处不能漏风，这种双管就形成冷凝器的独立空气循环并能带走冷媒吸收的热量，不会影响蒸发器端的空气循环。因此，要做的全屋制冷的移动空调，就必需买冷凝器通向室外【双管】的机型。
那么，单管的移动空调岂不是废物？也并不是，单管移动空调，他的冷凝器热风是直接就靠散热风扇排放到室内，虽然不能有效的做到全屋制冷，但是可以做到局部制冷，所以单管移动空调设计之初就是个人局部用的【工位空调】，最好在开放式空间使用，只对人吹，而不是给房间降温，说人话就是：它本质就是有压缩机和冷媒的【主动式直吹冷风扇】。至于你想拿来睡觉对着床直吹也可以，但你得忍受噪音的同时能睡得着，直吹睡觉也可能容易感冒。
所以，你买移动式空调，得先搞清楚使用的场景，
你想要靠移动式空调全屋降温，就一定要买双管的移动空调，两个管子通向窗外，并做好管道密闭，在关门关窗的封闭式空间使用。（图一的美的就是双管式移动空调，看起来只有一根管，其实这条管子里有冷热两个管道，就是管中管）
如果你只想对着自己工位近距离直吹冷风，买单管（甚至不接管）的移动空调就行了，在开放式大空间使用。（图二的西屋就是单管式移动空调）
最后，任何移动式空调的都是有明显噪音的，噪音肯定大于分体式挂机空调，毕竟整套系统都整合在一个机器内。双管移动式空调噪声，你可以远离它的位置避开噪音。但是单管式移动空调，你只能近距离直吹，噪声是难以避免的。
耗电量方面，以同样匹数的空调计算，单管移动空调的耗电量大于双管移动空调的耗电量，因为单管移动空调通常会全功率运行。
遇到极端高温（高于39摄氏度），普通电风扇就不能起作用了，因为气温过高时，电风扇吹的空气流动也是热风，无法有效带走人体热量蒸发，你要靠主动式制冷设备才能抵抗高温，所以哪怕是单管式移动空调，对着你人所在的位置局部吹，也是可以救命的。只要是带压缩机的空调，没有所谓智商税，了解工作原理和使用场景，它们也能起作用。
标准分体式空调，分为室内机和室外机两大部分，室外机核心是压缩机、冷凝器；室内机核心是膨胀阀和蒸发器。通过管路的冷媒就在这四大核心部分之间循环流动，冷媒流动的动力是压缩机（其实就是类似气泵），冷媒液化就放热（室外机冷凝器），气化就吸热（室内机蒸发器），而冷媒的流动过程的这种相态互换就可以把室内热量带到外面，冷媒吸收的热量是靠室外机冷凝器带走的。制暖方面，就多一个四通阀部件，可以让冷凝器和蒸发器角色对调，室内就可以制暖。当然简短文字说明只能说个大概。
而可移动式空调则是所有部分整合在一起，它同样也有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器的完整核心部件。但就存在一些问题，因为这些所有部件都在室内，从冷热交换来说，制冷就必需放热，这种空调的“室外机”也在里面，如果是冷凝器风扇直排，它排出的热量也会参与房间的空气循环，在封闭的房间中大幅影响制冷效果，如果是把冷凝器部分的排热口接到室外（单管排出），会导致封闭房间（非真空，空气从其他缝隙进入）产生负压，再次形成热空气进屋，这样会使全屋制冷困难，所以单管排气式不适合做全屋制冷降温。想让这些移动式空调做到全屋制冷，必需要求冷凝器部分有两个管子通向室外，这两个管子一个是进风一个是出风，并且要求连接处不能漏风，这种双管就形成冷凝器的独立空气循环并能带走冷媒吸收的热量，不会影响蒸发器端的空气循环。因此，要做的全屋制冷的移动空调，就必需买冷凝器通向室外【双管】的机型。
那么，单管的移动空调岂不是废物？也并不是，单管移动空调，他的冷凝器热风是直接就靠散热风扇排放到室内，虽然不能有效的做到全屋制冷，但是可以做到局部制冷，所以单管移动空调设计之初就是个人局部用的【工位空调】，最好在开放式空间使用，只对人吹，而不是给房间降温，说人话就是：它本质就是有压缩机和冷媒的【主动式直吹冷风扇】。至于你想拿来睡觉对着床直吹也可以，但你得忍受噪音的同时能睡得着，直吹睡觉也可能容易感冒。
所以，你买移动式空调，得先搞清楚使用的场景，
你想要靠移动式空调全屋降温，就一定要买双管的移动空调，两个管子通向窗外，并做好管道密闭，在关门关窗的封闭式空间使用。（图一的美的就是双管式移动空调，看起来只有一根管，其实这条管子里有冷热两个管道，就是管中管）
如果你只想对着自己工位近距离直吹冷风，买单管（甚至不接管）的移动空调就行了，在开放式大空间使用。（图二的西屋就是单管式移动空调）
最后，任何移动式空调的都是有明显噪音的，噪音肯定大于分体式挂机空调，毕竟整套系统都整合在一个机器内。双管移动式空调噪声，你可以远离它的位置避开噪音。但是单管式移动空调，你只能近距离直吹，噪声是难以避免的。
耗电量方面，以同样匹数的空调计算，单管移动空调的耗电量大于双管移动空调的耗电量，因为单管移动空调通常会全功率运行。
遇到极端高温（高于39摄氏度），普通电风扇就不能起作用了，因为气温过高时，电风扇吹的空气流动也是热风，无法有效带走人体热量蒸发，你要靠主动式制冷设备才能抵抗高温，所以哪怕是单管式移动空调，对着你人所在的位置局部吹，也是可以救命的。只要是带压缩机的空调，没有所谓智商税，了解工作原理和使用场景，它们也能起作用。
恒温恒湿试验箱制冷系统及工作原理
恒温恒湿试验箱用于检测材料在各种环境下性能的设备及试验各种材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。适合电子、电器、通讯、仪表、车辆、塑胶制品、金属、食品、化学、建材、医疗、航天等制品检测质量之用。
恒温恒湿箱结构制造大致是外箱为上等钢板烤漆或SUS304#纹路处理之不锈钢；内箱为SUS304# 8K镜面不锈钢板，保温层为聚氨脂整体发泡，体轻耐用，防腐，箱门采用磁胶条封闭，具有造型美观，控温精度高等系列优点。
恒温恒湿试验箱产品适用于考察 电工电子产品、元器件、零部件及其材料在不同温湿度条件下，其耐潮湿能力，还可以作为在高低温环境下储存、运输和使用的适应性试验。
恒温恒湿试验箱制冷系统
1.低温制冷采用全封闭式压缩机机组。蒸发冷凝器既作为高温级的蒸发器，又作为低温级的冷凝器。
2.为确保系统安全运行，在系统中需设置高低压控制、超压、过载等保护系统。同时为了监测系统运行情况，在高低压端均需设有高低压表监测系统运行情况。
3.制冷量调节采用分流法。
曲线记录功能：
在机器停机状态下，可随时插入U盘导出或上传数据，并可通过随机赠送软件将导出来的文件在电脑查看或转成EXCEL格式。
仪表配备USB端口，可直接通过端口驱动微型打印机预览及打印（选配）。
工作原理：
恒温恒湿试验箱由调温（加温、制冷）和增湿两部分组成。通过安装在箱体内顶部的旋转风扇，将空气排入箱体实现气体循环、平衡箱体内的温、湿度，由箱体内置的温、湿度传感器采集的数据，传至温、湿度控制器（微型信息处理器）进行编辑处理，下达调温调湿指令，通过空气加热单元、冷凝管以及水槽内加热蒸发单元的共同完成。
恒温恒湿箱温度调节是通过箱体内置温度传感器，采集数据，经温度控制器（微型信息处理器）调节，接通空气加热单元来实现增加温度或者调节制冷电磁阀来降低箱体内温度，以达到控制所需要的温度。恒温恒湿箱湿度调节是通过体内置湿度传感器，采集数据，经湿度控制器（微型信息处理器）调节，接通水槽加热元件，通过蒸发水槽内的水来实现增加箱体内的湿度或者调节制冷电磁阀来实现去湿作用，以达到控制所需要的湿度。
恒温恒湿箱设有多重保护措施；温度系统在可设定*大安全允许温度条件下，装有过温保护器，空气加热元件可随旋转风扇停止而自动断电；加湿系统可随加湿槽水位降低而停止供电；制冷系统也随箱体温度升高（超过40℃）或湿度的加大而停止工作。
恒温恒湿试验机抽真空的方法
众所周知常识，恒温恒湿试验机抽真空是高压侧空气不易抽尽，这就给恒温恒湿试验机留下了隐患。特别是在潮湿的环境中维修更是如此。于是厂家在维修更换干燥过滤器时，会在干燥过滤器与冷凝器之间并入一根毛细管，毛细管另一端焊上三通修理表阀。这样在抽真空时，真空泵或维修压缩机吸气口接该处三通表阀，关闭待修机器维修工艺口，启动待修机机器和真空泵，同时进行抽真空。在真空泵排气口用一根管子通到水中，观察气泡变化，直到无气泡冒出为止，此时关闭该三通修理阀和真空泵。在待修恒温恒湿试验机的压缩机维修工艺口加入少量氟。几分钟后再次开启真空泵，将待修试验箱中的气体全部抽出。
恒温恒湿试验箱用于检测材料在各种环境下性能的设备及试验各种材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。适合电子、电器、通讯、仪表、车辆、塑胶制品、金属、食品、化学、建材、医疗、航天等制品检测质量之用。
恒温恒湿箱结构制造大致是外箱为上等钢板烤漆或SUS304#纹路处理之不锈钢；内箱为SUS304# 8K镜面不锈钢板，保温层为聚氨脂整体发泡，体轻耐用，防腐，箱门采用磁胶条封闭，具有造型美观，控温精度高等系列优点。
恒温恒湿试验箱产品适用于考察 电工电子产品、元器件、零部件及其材料在不同温湿度条件下，其耐潮湿能力，还可以作为在高低温环境下储存、运输和使用的适应性试验。
恒温恒湿试验箱制冷系统
1.低温制冷采用全封闭式压缩机机组。蒸发冷凝器既作为高温级的蒸发器，又作为低温级的冷凝器。
2.为确保系统安全运行，在系统中需设置高低压控制、超压、过载等保护系统。同时为了监测系统运行情况，在高低压端均需设有高低压表监测系统运行情况。
3.制冷量调节采用分流法。
曲线记录功能：
在机器停机状态下，可随时插入U盘导出或上传数据，并可通过随机赠送软件将导出来的文件在电脑查看或转成EXCEL格式。
仪表配备USB端口，可直接通过端口驱动微型打印机预览及打印（选配）。
工作原理：
恒温恒湿试验箱由调温（加温、制冷）和增湿两部分组成。通过安装在箱体内顶部的旋转风扇，将空气排入箱体实现气体循环、平衡箱体内的温、湿度，由箱体内置的温、湿度传感器采集的数据，传至温、湿度控制器（微型信息处理器）进行编辑处理，下达调温调湿指令，通过空气加热单元、冷凝管以及水槽内加热蒸发单元的共同完成。
恒温恒湿箱温度调节是通过箱体内置温度传感器，采集数据，经温度控制器（微型信息处理器）调节，接通空气加热单元来实现增加温度或者调节制冷电磁阀来降低箱体内温度，以达到控制所需要的温度。恒温恒湿箱湿度调节是通过体内置湿度传感器，采集数据，经湿度控制器（微型信息处理器）调节，接通水槽加热元件，通过蒸发水槽内的水来实现增加箱体内的湿度或者调节制冷电磁阀来实现去湿作用，以达到控制所需要的湿度。
恒温恒湿箱设有多重保护措施；温度系统在可设定*大安全允许温度条件下，装有过温保护器，空气加热元件可随旋转风扇停止而自动断电；加湿系统可随加湿槽水位降低而停止供电；制冷系统也随箱体温度升高（超过40℃）或湿度的加大而停止工作。
恒温恒湿试验机抽真空的方法
众所周知常识，恒温恒湿试验机抽真空是高压侧空气不易抽尽，这就给恒温恒湿试验机留下了隐患。特别是在潮湿的环境中维修更是如此。于是厂家在维修更换干燥过滤器时，会在干燥过滤器与冷凝器之间并入一根毛细管，毛细管另一端焊上三通修理表阀。这样在抽真空时，真空泵或维修压缩机吸气口接该处三通表阀，关闭待修机器维修工艺口，启动待修机机器和真空泵，同时进行抽真空。在真空泵排气口用一根管子通到水中，观察气泡变化，直到无气泡冒出为止，此时关闭该三通修理阀和真空泵。在待修恒温恒湿试验机的压缩机维修工艺口加入少量氟。几分钟后再次开启真空泵，将待修试验箱中的气体全部抽出。
#睡醒了瞎侃车#
新MG 7。
昨天同事们因为这台车讨论了蛮久，对老车研究不深、年轻人觉得它哇好棒棒无框车门好帅帅。燃油老炮们的观点是它丢掉了英国车的灵魂，雪茄车身去哪了？
个人角度来说第一这台车是符合当前国内年轻消费者、或者说车企眼中国内年轻消费者对“看起来很快”家用中级车的外观要求——四门大溜背、无框车门（感谢技术进步降低了造价）、一堆排气管子……后轮拱设计的是真好巨肌肉，肩线也好看。
回归到MG本身，这台车很不传统是事实，这我觉得品牌方应该认同。路虎、MINI、MG早被收购，让这些英国继子活成啥样也是人家自由。
新MG 7。
昨天同事们因为这台车讨论了蛮久，对老车研究不深、年轻人觉得它哇好棒棒无框车门好帅帅。燃油老炮们的观点是它丢掉了英国车的灵魂，雪茄车身去哪了？
个人角度来说第一这台车是符合当前国内年轻消费者、或者说车企眼中国内年轻消费者对“看起来很快”家用中级车的外观要求——四门大溜背、无框车门（感谢技术进步降低了造价）、一堆排气管子……后轮拱设计的是真好巨肌肉，肩线也好看。
回归到MG本身，这台车很不传统是事实，这我觉得品牌方应该认同。路虎、MINI、MG早被收购，让这些英国继子活成啥样也是人家自由。
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