为啥美联储加息降息都被别国骂呢？读完下面，保你秒懂！
这是因为美国经济体量很大，上世纪50年代鼎盛时期占世界GDP的40%，就是现在也是瘦死骆驼比马大，占世界GDP25%左右。美元是世界通行货币，第一结算和储备货币，不过现在很多份额被欧元抢了，美利坚很是看不惯欧元，时不时收拾它一下，法德也是没办法，忍气吞声。由于美元这种地位，美联储相当于世界央行。你想想看，美联储这个世界最大口径最大马力金融水泵，无论向国际货币池子里放水吸水都很强悍，人家美式十寸泵，大伙都是一寸泵，美水泵一放水就是半池子，一吸水就下去大半池子，关键还把别国放的水吸走了，这水可是钱，别国能不骂它恨它吗？
美联储一吸一放，国际货币池子就大震荡，总有些小鱼会玩死，也有些国家自有的水池子里水被倒吸走，这就叫金融动荡或危机。
大伙就骂美联储你咋不稳着呢？
美联储也委屈呀，周期性危机规律乃资本主义固有，娘胎里毛病，它一危机就必然放水，一通胀就必须吸水，它先保自己命要紧，哪儿还顾得上别国呢？俗话说，死道人不死贫道，人性就是自私贪欲。
美国自私也是它本性，关键这世界秩序它建的，规则也是它制定，它有义务有道义照顾大伙，对吧？武林盟主，自然讲江湖义气，照顾下小弟和各位豪杰、绿林好汉，是不是？美国就是一贯只讲自己利益第一，自然大伙儿心中有怨言，明着不敢给它理论，背后总要骂骂滴。反正，也骂了几十年了，骂骂出出气，也好。
老农也骂美联储，这不俺又失业了，自然天天骂它一下，这样顺气多了[偷笑][偷笑][捂脸][捂脸]

选择确定性的事情，在成功的基础上缓慢的革新。

一家成熟的公司绝对不会在鼎盛时期进行颠覆式创新，那些整天叫嚣颠覆式创新的公司大抵三五年就消失在了历史的尘埃之中。

近期，有消息称苹果造车团队已经解散有一段时间了，坊间也传闻了苹果造车要“黄”的消息。实际上，苹果的造车计划始于2014年，2017年库克向外界承认了“泰坦计划”的存在。

苹果之于造车，绝对不会孤注一掷，库克也不会像雷军一样押注后半生所有的精力去造车，那么为什么会出现这种现象？相比于国际一些互联网以及软硬件大厂，他们似乎并没有很强烈的造车欲望，也不像我们跨界造车这么激进。

众所周知，新能源车作为下一个时代的入场券，不少企业都想抢一张门票，不管有没有实力。蔚来汽车董事长李斌曾经透露过，现在造车的门槛是400亿美元，相比于前几年的疯狂，这几年不断拉高的行业门槛也隔绝了很多企业。加上新能源车行业也开始了“脱虚向实”，交付量则是一个硬性指标。

【國際知名投資人羅傑斯：中國正在創造新的歷史[good]】中共二十大受到國際社會高度關注。國際知名投資人吉姆·羅傑斯日前接受中新網連線專訪時表示，歷史上，中國為世界帶來了許多偉大的發明，現在中國正在創造新的歷史。

羅傑斯與中國有著深厚的淵源。“1984年，我第一次到中國。在此之前，我就對中國十分嚮往。之後，我又多次來到中國。”他表示，目前他本人在亞洲生活，兩個孩子能說一口流利的普通話，以便與中國保持密切聯繫。

中共二十大報告中闡述了關於中國未來發展的新理念、新規劃和新部署。對此，羅傑斯在專訪中多次表示，看好中國未來發展前景。

他表示，中國和包括西方在內的各國共同合作，促進雙方經濟發展，實現互利共贏，這一做法已經持續了40多年，未來應該繼續下去。“中國積極開展全球貿易活動，歡迎國際企業來華投資。中國繼續推進改革開放，這對世界和中國都有好處。”

羅傑斯提到，地理格局的變化對全球貿易產生了重要影響。500多年前，西班牙人和葡萄牙人環球航行；約200年前，世界上第一條鐵路誕生。這兩件事都是全球發展史上的標誌性事件。

在羅傑斯看來，中國提出的“一帶一路”倡議有望成為又一個改變全球地理格局的重大項目。他認為，“一帶一路”倡議增強了世界多地的貿易往來，給參與各方帶來了實實在在的合作紅利。

羅傑斯表示，從世界歷史的角度來看，中國是多次經歷鼎盛時期的國家之一。在他看來，儘管遇到過各種挑戰，但中國總能轉危為機，再次攀上頂峰。他認為，這一切離不開中國人民的勤勞和智慧。
#我国将进行载人月球探测# #在长江边赏月观星是什么体验# #二十大报告中的关键论述# #新一届中央政治局常委将同中外记者见面#