【共谋智慧港口建设之策 第十八届东北亚港口论坛在青岛召开】
11月8日，由青岛港承办的第十八届东北亚港口论坛在青岛召开。来自东北亚的港口代表共同聚焦智慧港口热点，共谋智慧港口建设之策，追求港口和物流的协调发展。交通运输部水运局副局长柳鹏,青岛市人民政府副秘书长张新竹,日本国土交通省港湾局国际企划室室长久田成昭,韩国海洋水产部釜山港建设事务所所长金昌均参加会议并分别致辞。日本港湾协会副会长鬼头平三，韩国港湾协会会长郑万和，中国港口协会副会长、中国厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜参加会议。
从2000年在日本东京召开第一届东北亚港口论坛至今，东北亚港口论坛已经成功举办了十八届。中、日、韩三国港口管理当局、港湾协会和港口界的专家学者，就三国共同关心的港口发展话题进行了一系列的探讨和交流，共同见证了三国港口行业的发展历程。
第十八届东北亚港口论坛主题为“智慧港口”。建设智慧港口，推动港口可持续发展已成为港口发展的共识。现代港口码头自动化、泊位大型化、航道深水化、管理信息化、设备专业化、港口功能多元化等发展趋势，都需要港口朝着“智慧港口”的方向发展。第十八届东北亚港口论坛的召开，致力于聚焦全球共同关注的智慧港口热点，共谋智慧港口建设之策，促进港口和物流的协调发展，进一步解决智慧港口发展过程中面临的空间布局、交通体系和环境保护等问题。
柳鹏在致辞中表示，近年来，新一代技术在港口领域深入运用、相互融合发展，智慧港口成为港口行业的共识，我们也迎来了新的发展阶段。东北亚区域港口加强“智慧港口”的交流合作，对提升区域港口整体服务水平和竞争力具有重要作用。
张新竹在致辞中表示，青岛市、青岛港将以更加开放的姿态，借助东北亚港湾国家这个“朋友圈”，深化国际交流与合作，不断提升城市国际化水平，加快青岛“一带一路”综合枢纽城市建设。
久田成昭在致辞中表示，通过到青岛港参观，感受到了青岛港近年来的发展，感到非常震撼。今天的论坛将对今后“智慧港口”建设具有深远意义。
金昌均在致辞中表示，近年来，东北亚地区成为继欧洲、北美之后引领世界经济的核心地区，港口对东北亚经济发展做出了很大贡献。青岛港已经实现了智能化、自动化，我们通过青岛港看到了港口智能化的未来。
作为论坛的重要内容，焦广军代表集团作主题演讲。从创新作业模式，推动码头操作智能化；创新服务模式，推动物流服务电商化；创新管控模式，推动企业管理协同化；创新保障模式，推动基础支撑现代化等四个方面，阐述了青岛港建设智慧港口的做法和成效。
随后，三国港口界的专家针对“智慧物流”和“自动化码头”两个议题发表主题演讲。
其中，围绕“智慧物流”议题，日本港湾相关信息处理中心株式会社企划推进部根木贵史作题为“贸易和港口产业通关信息处理系统的概况及主要特点”的发言；韩国海洋水产开发院港湾物流研究本部副研究委员金槿摄作题为“第四代港口-下一代港口”的发言；中国厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜作题为“以智慧理念，创建智慧物流新时代”的发言。
围绕“自动化码头”议题，日本阪神国际港湾株式会社理事篠原正治作题为“集装箱码头-产业化、自动化及其未来发展”的发言；韩国海运学院研究员崔尚喜作题为“自动化码头的趋势和效率”的发言；上海振华重工（集团）股份有限公司智慧集团技术总监何钢作题为“ZPMC在自动化码头实践过程中的探索与思考”的发言。
会上，与会人员就相关议题进行了交流讨论。
11月8日，由青岛港承办的第十八届东北亚港口论坛在青岛召开。来自东北亚的港口代表共同聚焦智慧港口热点，共谋智慧港口建设之策，追求港口和物流的协调发展。交通运输部水运局副局长柳鹏,青岛市人民政府副秘书长张新竹,日本国土交通省港湾局国际企划室室长久田成昭,韩国海洋水产部釜山港建设事务所所长金昌均参加会议并分别致辞。日本港湾协会副会长鬼头平三，韩国港湾协会会长郑万和，中国港口协会副会长、中国厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜参加会议。
从2000年在日本东京召开第一届东北亚港口论坛至今，东北亚港口论坛已经成功举办了十八届。中、日、韩三国港口管理当局、港湾协会和港口界的专家学者，就三国共同关心的港口发展话题进行了一系列的探讨和交流，共同见证了三国港口行业的发展历程。
第十八届东北亚港口论坛主题为“智慧港口”。建设智慧港口，推动港口可持续发展已成为港口发展的共识。现代港口码头自动化、泊位大型化、航道深水化、管理信息化、设备专业化、港口功能多元化等发展趋势，都需要港口朝着“智慧港口”的方向发展。第十八届东北亚港口论坛的召开，致力于聚焦全球共同关注的智慧港口热点，共谋智慧港口建设之策，促进港口和物流的协调发展，进一步解决智慧港口发展过程中面临的空间布局、交通体系和环境保护等问题。
柳鹏在致辞中表示，近年来，新一代技术在港口领域深入运用、相互融合发展，智慧港口成为港口行业的共识，我们也迎来了新的发展阶段。东北亚区域港口加强“智慧港口”的交流合作，对提升区域港口整体服务水平和竞争力具有重要作用。
张新竹在致辞中表示，青岛市、青岛港将以更加开放的姿态，借助东北亚港湾国家这个“朋友圈”，深化国际交流与合作，不断提升城市国际化水平，加快青岛“一带一路”综合枢纽城市建设。
久田成昭在致辞中表示，通过到青岛港参观，感受到了青岛港近年来的发展，感到非常震撼。今天的论坛将对今后“智慧港口”建设具有深远意义。
金昌均在致辞中表示，近年来，东北亚地区成为继欧洲、北美之后引领世界经济的核心地区，港口对东北亚经济发展做出了很大贡献。青岛港已经实现了智能化、自动化，我们通过青岛港看到了港口智能化的未来。
作为论坛的重要内容，焦广军代表集团作主题演讲。从创新作业模式，推动码头操作智能化；创新服务模式，推动物流服务电商化；创新管控模式，推动企业管理协同化；创新保障模式，推动基础支撑现代化等四个方面，阐述了青岛港建设智慧港口的做法和成效。
随后，三国港口界的专家针对“智慧物流”和“自动化码头”两个议题发表主题演讲。
其中，围绕“智慧物流”议题，日本港湾相关信息处理中心株式会社企划推进部根木贵史作题为“贸易和港口产业通关信息处理系统的概况及主要特点”的发言；韩国海洋水产开发院港湾物流研究本部副研究委员金槿摄作题为“第四代港口-下一代港口”的发言；中国厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜作题为“以智慧理念，创建智慧物流新时代”的发言。
围绕“自动化码头”议题，日本阪神国际港湾株式会社理事篠原正治作题为“集装箱码头-产业化、自动化及其未来发展”的发言；韩国海运学院研究员崔尚喜作题为“自动化码头的趋势和效率”的发言；上海振华重工（集团）股份有限公司智慧集团技术总监何钢作题为“ZPMC在自动化码头实践过程中的探索与思考”的发言。
会上，与会人员就相关议题进行了交流讨论。
汇市早视点！
美元指数在仍受阻于不断下移的144天均线的压制中、而在相对中高位整固，日元也在探明短线低点后有所反弹并宽幅震荡。未来的东北亚地缘政治以及美国新税改等因素对汇市及贵金属市场的影响也不应忽视哟！英镑则仍在企稳，能否顺利依循技术性反弹而回攻重要压力平台、则对多空双方都甚为关键。美国能源情报署（EIA）的当周原油库存资料却意外大增，使得油价继续在近期反弹的高位处产生了宽幅震荡及技术性回档，其对近期因此额“逞强”的A股能化板块、会产生短线脉冲式的消极作用么？！市场依然聚焦美国税改，有媒体报道，参议院版本税改议案可能延迟发布。新西兰联储按兵不动。主要关注09:30公布的中国10月PPI年率、中国10月CPI年率，21:30公布的美国截至11月4日当周初请失业金人数，23:00公布的美国9月批发库存月率终值。
美元指数在仍受阻于不断下移的144天均线的压制中、而在相对中高位整固，日元也在探明短线低点后有所反弹并宽幅震荡。未来的东北亚地缘政治以及美国新税改等因素对汇市及贵金属市场的影响也不应忽视哟！英镑则仍在企稳，能否顺利依循技术性反弹而回攻重要压力平台、则对多空双方都甚为关键。美国能源情报署（EIA）的当周原油库存资料却意外大增，使得油价继续在近期反弹的高位处产生了宽幅震荡及技术性回档，其对近期因此额“逞强”的A股能化板块、会产生短线脉冲式的消极作用么？！市场依然聚焦美国税改，有媒体报道，参议院版本税改议案可能延迟发布。新西兰联储按兵不动。主要关注09:30公布的中国10月PPI年率、中国10月CPI年率，21:30公布的美国截至11月4日当周初请失业金人数，23:00公布的美国9月批发库存月率终值。
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