橡胶回踩12260-12280可以继续多！
上周四和周五橡胶的疯狂拉高和回落让人触目惊心，这种级别的洗盘之前只有在棉花和白糖上出过，没想到橡胶上也可以飙一把。不过按照洗洗更健康的原则，多空通杀之后完成突破的品种正向走高应该是没多少疑问的。从日线图上看，价格已经突破了11960压力，并走完了回踩，下一步震荡走高是大概率事件。

建议：晚间回踩12260-12280可以布局多单，止损12180，短线看12400，如站稳12400，上方还有更大的空间。
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我特别喜欢这张小米10尊享版的海报。
模特右手拿着手机。我们知道人类和动物之间的区别就是会使用工具，但人和人之间的区别就是会使用更高级别的工具。智能手机作为人类科技的结晶体，当然是高级工具。使用高级工具的人当然都不会差。
工具是为了拓展人类生理的极限，如果我们没有洁牙利爪，就发明了刀枪。我们无法攻击，远距离的敌人就发明了火炮。我们想要看清远处的东西，就发明了望远镜，现在手机也可以具备这样的能力，更广的视角，更远的距离，模特把手机摄像模组的位置放在眼睛的部分，恰恰代表了利用工具对人类生理极限的扩展。
最后说为什么是黑白的，逼格不够黑白来凑。[允悲]就这样，是的就这样。

【问】：请教一下卡罗拉/雷凌的L2自动驾驶功能，在行业内是什么水平，就跟沃尔沃或者特斯拉这些顶尖水平相比的话！
【答】：现在L2级的自动驾驶，就是2个核心功能。一个是ACC自适应巡航。一个是主动刹车。有这两个功能就能到L2级别。至于价格更高的车型，还配备了车道保持，并线辅助，他们在宣传上会说是L2+级，或者是L2.5级，之类的。一个品牌内，卡罗拉或者亚洲龙都是TNGA架构，零部件都是通用的，只有这样才能降低成本。所以功能使用上没有太大差别。不同品牌的话，雷达，摄像头都是像博世这样的供应商提供的零部件，当然会根据价格高低有不同清晰度，不用灵敏度的雷达给厂商选择。厂商拿来硬件与自己的车机系统结合，实现功能。如果从ACC和主动刹功能上说，区别不大。区别大的是系统研发，软硬件适配上。