#郑州富士康员工返乡##河南多地致信本地在郑州富士康工作人员##富士康辟谣#
最值得关注的是富士康到底有多少例阳性。但是无论是哪里都没有找到。
唯一找到的是那个谣言，2万多感染者。
而且还被辟谣了。
10月26日午间，富士康科技集团发布声明表示，网络流传的“郑州园区约两万人确诊”为严重不实信息。富士康方面对第一财经记者表示，目前园区内生产运营相对稳定，并持续做好在岗员工的安全防护。
富士康称，员工是集团最大的财富，照护员工是集团经营的首要原则，针对少部分受疫情影响的员工，富士康将在符合地方防疫政策前提下，尽全力为所有员工提供必要的物资供给、心理抚慰、诉求反馈等生活保障。当下郑州园区防疫工作稳步推展，对集团影响程度可控，本季营运展望不变。
新闻来源：https://t.cn/A6oW6hDM
其余的不值得关注的倒是一大堆。
按说，咱们的检测能力能够做到全厂人员核酸检测的。但是到了今天感染人数仍旧没有公布。
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【图】
我只知道，在一件事情上隐瞒，定然不是好事情。核酸检测数每天都能统计，每天都能定位到该核酸点以及相应阳性人员。
而河南郑州从富士康人员返乡10.26到今天为止，依次是5/4/3/6/5感染人数。这能说啥？
只能说，该地阳性根本没有被计入。
而对于辟谣，只说2万人严重不实，但是具体人数没有任何消息。
就算是一天核酸检测，也能够确定当日有多少阳性。
所以，为了避免大范围的恐慌，隐瞒和欺骗就成了必然。但是从富士康员工返乡来看，消息已经泄露了。说它严重不实无非是人数问题。

#微博新知博主#

#2035年起欧盟禁止生产燃油车#
这次是决议拍板，欧盟2035年起停售燃油车。但实际上这个进度并不算激进。但主要挑战来源于能源供给，毕竟欧洲大部分的电依然是需要能源发电支撑的。问题的核心是电怎么来。

欧盟在周四达成协议，从 2035 年起有效禁止销售新的汽油和柴油汽车，旨在加速转向电动汽车并应对气候变化。

欧洲议会以及起草新法律的欧盟委员会的谈判代表一致认为，汽车制造商必须在 2035 年之前实现 100% 的二氧化碳排放量削减，这将使得不可能在 27 个国家/地区销售新的化石燃料动力汽车。

欧盟气候政策负责人弗兰斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）表示，该协议向行业和消费者发出了强烈信号。 “欧洲正在接受向零排放机动性的转变，”

与 2021 年相比，该协议还包括将 2030 年销售的新车的二氧化碳排放量减少 55%，远高于届时减少 37.5% 的现有目标。

随着监管机构加大对汽车制造商控制碳足迹的压力，许多公司已宣布对电气化进行投资。大众汽车 老板 Thomas Schaefer 本周表示，从 2033 年开始，该品牌将只在欧洲生产电动汽车。

尽管如此，欧盟法律在 2021 年 7 月提出时遇到了一些阻力，欧洲汽车工业协会 ACEA 警告不要禁止一项特定技术，并呼吁内燃机和氢燃料汽车在低碳转型中发挥作用。
谈判代表周四同意，欧盟将起草一份关于如何在 2035 年后销售使用“二氧化碳中性燃料”的汽车的提案。
年产量低于 10,000 辆的小型汽车制造商可以协商较弱的目标，直到 2036 年，届时他们将面临零排放要求。

该法律是第一个从更广泛的欧盟新政策中最终确定的法律，旨在实现欧盟减少温室气体排放的目标。
#微博新知博主##汽场全开#

你们别抬杠，这个是一个很好的问题：有人问到底通胀是怎么导致的，请我正面回答。

大家真的可以再去看一次那个视频：

我上来花了很多时间讲了货币流通速度在放水时期是往往下行的，因为会被股票和房地产吸收一部分（这里还涉及了这几天直播的超额流动性对国内资产的影响，有印象么？）

也就是说，放水会有影响，但是影响被夸大了，我起码是用了主流研究报告的结论，还有我自己扒出来的美国M2货币流通速度这个值来证明这一点。

然后我在视频里的原话是：你单纯的用滥发来解释一切现象，是很片面的。

然后我再提出，在各种主流报告和主流专家里认可的观点：5个因素共同导致了通胀的高企。这个观点我也引用了中银国际管涛和东北宏观付鹏的一些观点和原文，并也已经在微博上贴了报告原文。

——这里我一再用了WIND的主流数据、卖方的主流观点，我前面也贴出了我做视频，为了研究供给对通胀的影响，看了一些最主流而且有市场共识的各种报告，这些研究这些现象的报告少则数十篇了，大家从2020年中美航运价格暴涨就开始研究了。

=。=有引用、有数据、有出处、有逻辑链，我都不知道该怎么继续往下说了，有点类似于我已经没办法和你们解释水洗煤到底能不能在火箭上用了。