经过三年的筹备之后，莫里斯商业公司终于要将它们的纯电动复古货车推向市场了。这款名叫Morris JE的电动小货车，致敬了50多年前英国的国民级货车Morris J，多出的那个E代表了EV纯电动。这不禁让我想起了大众的ID.Buzz、吉利的LEVC TX，套路总是相似的。
根据官方的信息，Morris JE计划在今年四季度上市，明年开启交付。外观造型有着高度忠于原型车的设计，近乎直立的车头有着放置在轮拱上的圆形头灯，以及集成了充电借口的镀铬中网。就连前挡风玻璃都采用了双片结构，固定式三角窗也得到了保留。
侧面造型同样是老式货车的风格，比如说车门下半部分撞色区域、方正的侧窗、饼状封闭式轮圈以及突出于车身的后轮拱。并且根据实际使用场景的不同，Morris JE还提供了单排皮卡版本、双排乘用车版本（平开门）以及单排厢货版本（侧滑门），个别车型甚至保留原型车上的滑动式侧窗，复古风味满满。
尾部设计很符合面包车的字面定义，圆润敦实的造型很适合提高空间利用率。尾门则采用了商用车常见的左右对开门，圆形尾灯也集成在尾门上，很难谈得上有什么设计感，但绝对足够低调。值得一提的是，车身采用可回收的碳纤维制成，轻量化成为了Morris JE的优势所在。
内饰同样以复古风格为主打，不过可以看到电子挡杆、大尺寸触屏的身影，说明科技感是不会缺席的。方向盘的直径不小，左右两侧还设置了调节动能回收的镀铬拨片。得益于纯电平台，主要功能的控制区域，被集成在造型突出的岛台区域，腾出了可以左右来回走动的空间。
三电方面，Morris JE采用时下流行的滑板底盘打造，锂离子电池被集成在底盘内部，使得整台车的负载能力达到了1吨，可装载容量为6m³。电池容量60kWh，纯电续航321km，仅需20分钟即可快充至80%。值得一提的是，莫里斯商业公司的创始人兼CEO李曲，是曾经帮上汽和南汽一手购入LDV、罗孚和MG的传奇华裔商界大佬，所以这款复古电动车或许会和中国有一些潜在的联系。#撩妹不如撩车# #新能源货车#
根据官方的信息，Morris JE计划在今年四季度上市，明年开启交付。外观造型有着高度忠于原型车的设计，近乎直立的车头有着放置在轮拱上的圆形头灯，以及集成了充电借口的镀铬中网。就连前挡风玻璃都采用了双片结构，固定式三角窗也得到了保留。
侧面造型同样是老式货车的风格，比如说车门下半部分撞色区域、方正的侧窗、饼状封闭式轮圈以及突出于车身的后轮拱。并且根据实际使用场景的不同，Morris JE还提供了单排皮卡版本、双排乘用车版本（平开门）以及单排厢货版本（侧滑门），个别车型甚至保留原型车上的滑动式侧窗，复古风味满满。
尾部设计很符合面包车的字面定义，圆润敦实的造型很适合提高空间利用率。尾门则采用了商用车常见的左右对开门，圆形尾灯也集成在尾门上，很难谈得上有什么设计感，但绝对足够低调。值得一提的是，车身采用可回收的碳纤维制成，轻量化成为了Morris JE的优势所在。
内饰同样以复古风格为主打，不过可以看到电子挡杆、大尺寸触屏的身影，说明科技感是不会缺席的。方向盘的直径不小，左右两侧还设置了调节动能回收的镀铬拨片。得益于纯电平台，主要功能的控制区域，被集成在造型突出的岛台区域，腾出了可以左右来回走动的空间。
三电方面，Morris JE采用时下流行的滑板底盘打造，锂离子电池被集成在底盘内部，使得整台车的负载能力达到了1吨，可装载容量为6m³。电池容量60kWh，纯电续航321km，仅需20分钟即可快充至80%。值得一提的是，莫里斯商业公司的创始人兼CEO李曲，是曾经帮上汽和南汽一手购入LDV、罗孚和MG的传奇华裔商界大佬，所以这款复古电动车或许会和中国有一些潜在的联系。#撩妹不如撩车# #新能源货车#
100台纯电动MPV交付，江淮汽车加速新能源布局
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
10月23日，瑞风E3百台交车盛典在云南昆明举行，江淮汽车与出行公司代表、媒体嘉宾共同见证这一重要时刻。瑞风E3作为江淮汽车首款纯电动商用MPV，自7月推出以来获得了网约/客运等出行行业的广泛关注，此次大规模采购也表现出行业客户对产品的认可。新车交付以后，将主要用于优化云南及周边地区消费者的出行体验，并陆续实现网约出行的智能化布局。
活动当天，江淮汽车以一场仪式感满满的交车活动，热烈欢迎滇约出行加入纯电动MPV的大家庭。对于江淮汽车来说，这不仅是布局新能源领域的重要里程碑，更是推动出行行业向电动化、低碳化、智能化发展的重要一步。
坚持创新赋能，推动智能新能源汽车发展
智能新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路，也是实现产业升级、迈向高质量发展的重要突破口，这一点已是行业共识。
早在2002年，江淮汽车就启动了新能源汽车的研发工作，2009年，江淮汽车更是确认了纯电动发展路线。自此，江淮汽车以开拓者的身份不断强化开放合作，持续攻克新能源汽车核心技术，推动新能源汽车产业持续发展。
在新能源乘用车领域，江淮汽车已积累九代技术、四代产品技术平台，在安全、寿命、智能、高效、节能领域拥有核心技术，形成拥有国际先进水平的产品正向开发能力。
此次交付的瑞风E3，是面向出行行业打造的纯电动MPV，在四合一先进电驱系统的加持下，可实现415KM的综合续航里程（CLTC工况），在符合营运出行的场景下，0.6h的直流快充即可完成30%-80%电量补充，每公里的用车成本仅为0.1元，可以满足各地方政策与行业客户对于绿色低碳、智能舒适的进阶需求。
除了续航以外，瑞风E3还拥有1750L后备箱容积带来超大空间以及行业领先的超长质保政策，不仅电池和电驱享受8年/20万公里质保，而且三电(可选)40万/60万公里的原厂延保。总体来说，瑞风E3不仅为出行行业节省更多成本、创造更大收益，还能保证用车无忧。
在新能源商用车领域，江淮汽车通过迭代研发和平台移植，目前已建立多个产品平台，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型，为邮政、快递、电商、城配等细分市场用车场景，提供全生命周期的用车解决方案。
2022年9月份，江淮汽车在新能源重卡领域更是大动作不断。与国家电投启源芯动力签署了10000台换电重卡的投放协议，并与劲旅环境达成战略合作，确定双方联合推广5000辆新能源环卫重卡。
落实国家战略，持续加速国际化布局
除深耕国内新能源汽车市场外，在国际市场开拓中，江淮汽车以用户价值为核心，坚持走精益路线开发产品，通过卓越品质打造良好口碑。至今，江淮汽车出口产品实现轻卡、重卡、轿车、SUV、皮卡、客车以及新能源汽车的全覆盖，满足全球用户全场景用车需求。尤其在新能源领域，江淮汽车成为唯一一个覆盖全系新能源汽车产品出口的中国品牌。
据了解，截至目前，江淮汽车已经建立覆盖亚洲、非洲、拉美等区域130余个国家和地区的营销网络，出口覆盖“一带一路”沿线国家近百个，累计出口超80万辆，并在多个海外市场斩获销售冠军。数据显示，江淮汽车1-9月份累计出口汽车7.98万辆，同比增长超40%，海外市场持续扩张。
在墨西哥市场，江淮汽车已布局十个年头，并在近期陆续取得突破。2021年，JAC电动车销量占墨西哥电动车总销量的60%以上，市场占有率第一，屡次刷新出口及终端销量记录。
2022年3月，“800辆安凯客车出口墨西哥发车仪式”在安徽安凯客车厂区举行。800辆10.5米安凯天然气公交车的载梦远航，不仅成为中国客车迄今出口墨西哥的最大订单，而且将为美洲及全球的低碳发展传递“绿色能量”，同时也为中国客车出口带来了强劲的增长动能。
随着市场的不断开阔，江淮汽车2022年在墨西哥销售额已实现同比三位数增长。目前，在墨西哥每10辆电动车中就有6辆是JAC品牌。
对此，行业专家表示：“在新能源汽车领域，江淮汽车为我国汽车工业抢占全球产业竞争高地注入了不可或缺的力量，也为自主汽车品牌屹立国际舞台、打造世界一流汽车品牌树立了‘江汽样本’”。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
10月23日，瑞风E3百台交车盛典在云南昆明举行，江淮汽车与出行公司代表、媒体嘉宾共同见证这一重要时刻。瑞风E3作为江淮汽车首款纯电动商用MPV，自7月推出以来获得了网约/客运等出行行业的广泛关注，此次大规模采购也表现出行业客户对产品的认可。新车交付以后，将主要用于优化云南及周边地区消费者的出行体验，并陆续实现网约出行的智能化布局。
活动当天，江淮汽车以一场仪式感满满的交车活动，热烈欢迎滇约出行加入纯电动MPV的大家庭。对于江淮汽车来说，这不仅是布局新能源领域的重要里程碑，更是推动出行行业向电动化、低碳化、智能化发展的重要一步。
坚持创新赋能，推动智能新能源汽车发展
智能新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路，也是实现产业升级、迈向高质量发展的重要突破口，这一点已是行业共识。
早在2002年，江淮汽车就启动了新能源汽车的研发工作，2009年，江淮汽车更是确认了纯电动发展路线。自此，江淮汽车以开拓者的身份不断强化开放合作，持续攻克新能源汽车核心技术，推动新能源汽车产业持续发展。
在新能源乘用车领域，江淮汽车已积累九代技术、四代产品技术平台，在安全、寿命、智能、高效、节能领域拥有核心技术，形成拥有国际先进水平的产品正向开发能力。
此次交付的瑞风E3，是面向出行行业打造的纯电动MPV，在四合一先进电驱系统的加持下，可实现415KM的综合续航里程（CLTC工况），在符合营运出行的场景下，0.6h的直流快充即可完成30%-80%电量补充，每公里的用车成本仅为0.1元，可以满足各地方政策与行业客户对于绿色低碳、智能舒适的进阶需求。
除了续航以外，瑞风E3还拥有1750L后备箱容积带来超大空间以及行业领先的超长质保政策，不仅电池和电驱享受8年/20万公里质保，而且三电(可选)40万/60万公里的原厂延保。总体来说，瑞风E3不仅为出行行业节省更多成本、创造更大收益，还能保证用车无忧。
在新能源商用车领域，江淮汽车通过迭代研发和平台移植，目前已建立多个产品平台，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型，为邮政、快递、电商、城配等细分市场用车场景，提供全生命周期的用车解决方案。
2022年9月份，江淮汽车在新能源重卡领域更是大动作不断。与国家电投启源芯动力签署了10000台换电重卡的投放协议，并与劲旅环境达成战略合作，确定双方联合推广5000辆新能源环卫重卡。
落实国家战略，持续加速国际化布局
除深耕国内新能源汽车市场外，在国际市场开拓中，江淮汽车以用户价值为核心，坚持走精益路线开发产品，通过卓越品质打造良好口碑。至今，江淮汽车出口产品实现轻卡、重卡、轿车、SUV、皮卡、客车以及新能源汽车的全覆盖，满足全球用户全场景用车需求。尤其在新能源领域，江淮汽车成为唯一一个覆盖全系新能源汽车产品出口的中国品牌。
据了解，截至目前，江淮汽车已经建立覆盖亚洲、非洲、拉美等区域130余个国家和地区的营销网络，出口覆盖“一带一路”沿线国家近百个，累计出口超80万辆，并在多个海外市场斩获销售冠军。数据显示，江淮汽车1-9月份累计出口汽车7.98万辆，同比增长超40%，海外市场持续扩张。
在墨西哥市场，江淮汽车已布局十个年头，并在近期陆续取得突破。2021年，JAC电动车销量占墨西哥电动车总销量的60%以上，市场占有率第一，屡次刷新出口及终端销量记录。
2022年3月，“800辆安凯客车出口墨西哥发车仪式”在安徽安凯客车厂区举行。800辆10.5米安凯天然气公交车的载梦远航，不仅成为中国客车迄今出口墨西哥的最大订单，而且将为美洲及全球的低碳发展传递“绿色能量”，同时也为中国客车出口带来了强劲的增长动能。
随着市场的不断开阔，江淮汽车2022年在墨西哥销售额已实现同比三位数增长。目前，在墨西哥每10辆电动车中就有6辆是JAC品牌。
对此，行业专家表示：“在新能源汽车领域，江淮汽车为我国汽车工业抢占全球产业竞争高地注入了不可或缺的力量，也为自主汽车品牌屹立国际舞台、打造世界一流汽车品牌树立了‘江汽样本’”。
目前官网上单排皮卡只有火炮及机车炮，新单排未列出，围标仍旧是长城炮。从风挡贴纸可以看到型号：CC1033QD22F，与旁边标双对比，两车轴距一样，都是3230mm，尾部造型也保持一样，只是货箱尺寸长于标双。
长城炮一直保持着销量优势，车型种类繁多，覆盖细密，新单排算是又一个细分市场探索，不知价格会是多少，估计会比机车炮略低一点。
站在玩越野的角度看，既然单排有了，再出个一排半，更具实用性，海外市场也很流行一排半皮卡，车内空间与货箱空间都兼顾，如果带上高盖，申报6字头车型，再来一个柴油版，带上48伏轻混，加上大功率逆变器外放电功能，将是长途穿越爱好者及野钓爱好者的利器，持续关注。
文章来自于1886车世纪
长城炮一直保持着销量优势，车型种类繁多，覆盖细密，新单排算是又一个细分市场探索，不知价格会是多少，估计会比机车炮略低一点。
站在玩越野的角度看，既然单排有了，再出个一排半，更具实用性，海外市场也很流行一排半皮卡，车内空间与货箱空间都兼顾，如果带上高盖，申报6字头车型，再来一个柴油版，带上48伏轻混，加上大功率逆变器外放电功能，将是长途穿越爱好者及野钓爱好者的利器，持续关注。
文章来自于1886车世纪
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