我对国产车一直都有一种好感，我觉得这是国人自己的车，我身为国人自然应该支持。另外，最近几年我看网上的口碑评价，很多国产车主都说国产车有所进步、不比合资车差。所以在选车看车的时候，我优先考虑的车型就是一些网上口碑比较好的国产车，比如说吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T、五菱凯捷等等。而在其中，我最终选择了五菱凯捷，花了13万落地了该车的顶配版本。
当时看车的时候，我身边的朋友都劝我买吉利帝豪、哈弗H6和长安UNI-T，觉得这三款车型产品力不错。可是在我看车的时候，我觉得吉利帝豪的设计有点老气，不那么时尚。哈弗H6的第三代车型设计倒是不差，就是定价相对高一些，起步价要11万多了，算上落地的花费，和五菱凯捷的顶配差不多。长安UNI-T我觉得设计过于夸张了，虽然造型确实很好看，但是我怕自己Hold不住，就没有深入考虑。五菱凯捷则不同，它的设计我觉得不会过分年轻，也有分体大灯、大尺寸前格栅、悬浮车顶之类的新年轻设计，整车风格蛮有特点的。
当然，吸引我提五菱凯捷，不仅仅和这款车的外观设计有关，还和这款车本身的实用性出色有关。看车时店内的工作人员告诉我，五菱凯捷的车长接近4米9，轴距是2米8，提供有6座布局。我后来和吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T的尺寸对比了一下，发现五菱凯捷是它们之中尺寸最大的，也是唯一提供6座布局的。实际坐进这款车型第二排、第三排的时候，我并不会感觉到拥挤，腿部和头部都有蛮大的活动空间。我想这样的空间，足够满足我全家人的出行需求了。
提车回家之后，我们一家老小也都对五菱凯捷竖起了大拇指。我家小孩喜欢五菱凯捷的原因很简单，在后排五菱凯捷有独立的USB接口，他可以用这个USB接口给他的iPad充电，在车上也能看喜欢看的动画片，不用担心没电。
我老婆喜欢五菱凯捷的理由就多了很多，她喜欢五菱凯捷的后排空调，这个空调是能独立调节出风量的，如果老人、小孩在车内打盹，她都会主动把空调的出风量调低，让后排没那么凉，避免体质差的老人小孩们着凉感冒。我老婆还喜欢五菱凯捷的第二排座椅，她说这个座椅和沙发一样，有侧翼还有腿托，坐车的时候能直接靠在上面，感受座椅满满地包裹感和支撑感，她说舒适度很高。
我比较喜欢五菱凯捷的第三排座椅，在需要带爸妈一起出门的时候，它们能成为爸妈的专属座位，给他们带来比较好的乘坐舒适度。而在平常用不上的时候，我会把它的第三排座椅放倒，这样一来五菱凯捷就会变成4座车型，因为五菱凯捷的第三排座椅在放倒之后，会直接隐藏在后备厢的地台下面，而不是和后备厢纯平。当时我看了其他10万甚至20万的车型，发现它们基本都没有提供这个设计，也就在本田奥德赛上才看到了类似的设计。平常去钓鱼的时候，我都会把第三排座椅放倒，然后我的各种钓鱼用具就都能轻松放进车内，不用担心空间不够。
另外，五菱凯捷身上还有蛮多配置的，我比较常用的是ACC自适应巡航，它能让帮我在堵车的时候去跟车，让五菱凯捷能主动调节自身的时速，始终和前车保持一定的安全距离，开启它之后，我不用那么频繁地踩踏板了，缓解了我的驾驶疲劳。提车到现在也有大半年了，五菱凯捷给我带来的体验还蛮不错的，透过它我也发现国产车的进步不小，已经不再有以前“粗制滥造”、“低廉”的标签了，我想未来国产车会越来越强的。
当时看车的时候，我身边的朋友都劝我买吉利帝豪、哈弗H6和长安UNI-T，觉得这三款车型产品力不错。可是在我看车的时候，我觉得吉利帝豪的设计有点老气，不那么时尚。哈弗H6的第三代车型设计倒是不差，就是定价相对高一些，起步价要11万多了，算上落地的花费，和五菱凯捷的顶配差不多。长安UNI-T我觉得设计过于夸张了，虽然造型确实很好看，但是我怕自己Hold不住，就没有深入考虑。五菱凯捷则不同，它的设计我觉得不会过分年轻，也有分体大灯、大尺寸前格栅、悬浮车顶之类的新年轻设计，整车风格蛮有特点的。
当然，吸引我提五菱凯捷，不仅仅和这款车的外观设计有关，还和这款车本身的实用性出色有关。看车时店内的工作人员告诉我，五菱凯捷的车长接近4米9，轴距是2米8，提供有6座布局。我后来和吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T的尺寸对比了一下，发现五菱凯捷是它们之中尺寸最大的，也是唯一提供6座布局的。实际坐进这款车型第二排、第三排的时候，我并不会感觉到拥挤，腿部和头部都有蛮大的活动空间。我想这样的空间，足够满足我全家人的出行需求了。
提车回家之后，我们一家老小也都对五菱凯捷竖起了大拇指。我家小孩喜欢五菱凯捷的原因很简单，在后排五菱凯捷有独立的USB接口，他可以用这个USB接口给他的iPad充电，在车上也能看喜欢看的动画片，不用担心没电。
我老婆喜欢五菱凯捷的理由就多了很多，她喜欢五菱凯捷的后排空调，这个空调是能独立调节出风量的，如果老人、小孩在车内打盹，她都会主动把空调的出风量调低，让后排没那么凉，避免体质差的老人小孩们着凉感冒。我老婆还喜欢五菱凯捷的第二排座椅，她说这个座椅和沙发一样，有侧翼还有腿托，坐车的时候能直接靠在上面，感受座椅满满地包裹感和支撑感，她说舒适度很高。
我比较喜欢五菱凯捷的第三排座椅，在需要带爸妈一起出门的时候，它们能成为爸妈的专属座位，给他们带来比较好的乘坐舒适度。而在平常用不上的时候，我会把它的第三排座椅放倒，这样一来五菱凯捷就会变成4座车型，因为五菱凯捷的第三排座椅在放倒之后，会直接隐藏在后备厢的地台下面，而不是和后备厢纯平。当时我看了其他10万甚至20万的车型，发现它们基本都没有提供这个设计，也就在本田奥德赛上才看到了类似的设计。平常去钓鱼的时候，我都会把第三排座椅放倒，然后我的各种钓鱼用具就都能轻松放进车内，不用担心空间不够。
另外，五菱凯捷身上还有蛮多配置的，我比较常用的是ACC自适应巡航，它能让帮我在堵车的时候去跟车，让五菱凯捷能主动调节自身的时速，始终和前车保持一定的安全距离，开启它之后，我不用那么频繁地踩踏板了，缓解了我的驾驶疲劳。提车到现在也有大半年了，五菱凯捷给我带来的体验还蛮不错的，透过它我也发现国产车的进步不小，已经不再有以前“粗制滥造”、“低廉”的标签了，我想未来国产车会越来越强的。
五菱凯捷顶配13w落地，提供6座，座椅像沙发，适合家用
我对国产车一直都有一种好感，我觉得这是国人自己的车，我身为国人自然应该支持。另外，最近几年我看网上的口碑评价，很多国产车主都说国产车有所进步、不比合资车差。所以在选车看车的时候，我优先考虑的车型就是一些网上口碑比较好的国产车，比如说吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T、五菱凯捷等等。而在其中，我最终选择了五菱凯捷，花了13万落地了该车的顶配版本。
当时看车的时候，我身边的朋友都劝我买吉利帝豪、哈弗H6和长安UNI-T，觉得这三款车型产品力不错。可是在我看车的时候，我觉得吉利帝豪的设计有点老气，不那么时尚。哈弗H6的第三代车型设计倒是不差，就是定价相对高一些，起步价要11万多了，算上落地的花费，和五菱凯捷的顶配差不多。长安UNI-T我觉得设计过于夸张了，虽然造型确实很好看，但是我怕自己Hold不住，就没有深入考虑。五菱凯捷则不同，它的设计我觉得不会过分年轻，也有分体大灯、大尺寸前格栅、悬浮车顶之类的新年轻设计，整车风格蛮有特点的。
当然，吸引我提五菱凯捷，不仅仅和这款车的外观设计有关，还和这款车本身的实用性出色有关。看车时店内的工作人员告诉我，五菱凯捷的车长接近4米9，轴距是2米8，提供有6座布局。我后来和吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T的尺寸对比了一下，发现五菱凯捷是它们之中尺寸最大的，也是唯一提供6座布局的。实际坐进这款车型第二排、第三排的时候，我并不会感觉到拥挤，腿部和头部都有蛮大的活动空间。我想这样的空间，足够满足我全家人的出行需求了。
提车回家之后，我们一家老小也都对五菱凯捷竖起了大拇指。我家小孩喜欢五菱凯捷的原因很简单，在后排五菱凯捷有独立的USB接口，他可以用这个USB接口给他的iPad充电，在车上也能看喜欢看的动画片，不用担心没电。
我老婆喜欢五菱凯捷的理由就多了很多，她喜欢五菱凯捷的后排空调，这个空调是能独立调节出风量的，如果老人、小孩在车内打盹，她都会主动把空调的出风量调低，让后排没那么凉，避免体质差的老人小孩们着凉感冒。我老婆还喜欢五菱凯捷的第二排座椅，她说这个座椅和沙发一样，有侧翼还有腿托，坐车的时候能直接靠在上面，感受座椅满满地包裹感和支撑感，她说舒适度很高。
我比较喜欢五菱凯捷的第三排座椅，在需要带爸妈一起出门的时候，它们能成为爸妈的专属座位，给他们带来比较好的乘坐舒适度。而在平常用不上的时候，我会把它的第三排座椅放倒，这样一来五菱凯捷就会变成4座车型，因为五菱凯捷的第三排座椅在放倒之后，会直接隐藏在后备厢的地台下面，而不是和后备厢纯平。当时我看了其他10万甚至20万的车型，发现它们基本都没有提供这个设计，也就在本田奥德赛上才看到了类似的设计。平常去钓鱼的时候，我都会把第三排座椅放倒，然后我的各种钓鱼用具就都能轻松放进车内，不用担心空间不够。
另外，五菱凯捷身上还有蛮多配置的，我比较常用的是ACC自适应巡航，它能让帮我在堵车的时候去跟车，让五菱凯捷能主动调节自身的时速，始终和前车保持一定的安全距离，开启它之后，我不用那么频繁地踩踏板了，缓解了我的驾驶疲劳。提车到现在也有大半年了，五菱凯捷给我带来的体验还蛮不错的，透过它我也发现国产车的进步不小，已经不再有以前“粗制滥造”、“低廉”的标签了，我想未来国产车会越来越强的。
我对国产车一直都有一种好感，我觉得这是国人自己的车，我身为国人自然应该支持。另外，最近几年我看网上的口碑评价，很多国产车主都说国产车有所进步、不比合资车差。所以在选车看车的时候，我优先考虑的车型就是一些网上口碑比较好的国产车，比如说吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T、五菱凯捷等等。而在其中，我最终选择了五菱凯捷，花了13万落地了该车的顶配版本。
当时看车的时候，我身边的朋友都劝我买吉利帝豪、哈弗H6和长安UNI-T，觉得这三款车型产品力不错。可是在我看车的时候，我觉得吉利帝豪的设计有点老气，不那么时尚。哈弗H6的第三代车型设计倒是不差，就是定价相对高一些，起步价要11万多了，算上落地的花费，和五菱凯捷的顶配差不多。长安UNI-T我觉得设计过于夸张了，虽然造型确实很好看，但是我怕自己Hold不住，就没有深入考虑。五菱凯捷则不同，它的设计我觉得不会过分年轻，也有分体大灯、大尺寸前格栅、悬浮车顶之类的新年轻设计，整车风格蛮有特点的。
当然，吸引我提五菱凯捷，不仅仅和这款车的外观设计有关，还和这款车本身的实用性出色有关。看车时店内的工作人员告诉我，五菱凯捷的车长接近4米9，轴距是2米8，提供有6座布局。我后来和吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T的尺寸对比了一下，发现五菱凯捷是它们之中尺寸最大的，也是唯一提供6座布局的。实际坐进这款车型第二排、第三排的时候，我并不会感觉到拥挤，腿部和头部都有蛮大的活动空间。我想这样的空间，足够满足我全家人的出行需求了。
提车回家之后，我们一家老小也都对五菱凯捷竖起了大拇指。我家小孩喜欢五菱凯捷的原因很简单，在后排五菱凯捷有独立的USB接口，他可以用这个USB接口给他的iPad充电，在车上也能看喜欢看的动画片，不用担心没电。
我老婆喜欢五菱凯捷的理由就多了很多，她喜欢五菱凯捷的后排空调，这个空调是能独立调节出风量的，如果老人、小孩在车内打盹，她都会主动把空调的出风量调低，让后排没那么凉，避免体质差的老人小孩们着凉感冒。我老婆还喜欢五菱凯捷的第二排座椅，她说这个座椅和沙发一样，有侧翼还有腿托，坐车的时候能直接靠在上面，感受座椅满满地包裹感和支撑感，她说舒适度很高。
我比较喜欢五菱凯捷的第三排座椅，在需要带爸妈一起出门的时候，它们能成为爸妈的专属座位，给他们带来比较好的乘坐舒适度。而在平常用不上的时候，我会把它的第三排座椅放倒，这样一来五菱凯捷就会变成4座车型，因为五菱凯捷的第三排座椅在放倒之后，会直接隐藏在后备厢的地台下面，而不是和后备厢纯平。当时我看了其他10万甚至20万的车型，发现它们基本都没有提供这个设计，也就在本田奥德赛上才看到了类似的设计。平常去钓鱼的时候，我都会把第三排座椅放倒，然后我的各种钓鱼用具就都能轻松放进车内，不用担心空间不够。
另外，五菱凯捷身上还有蛮多配置的，我比较常用的是ACC自适应巡航，它能让帮我在堵车的时候去跟车，让五菱凯捷能主动调节自身的时速，始终和前车保持一定的安全距离，开启它之后，我不用那么频繁地踩踏板了，缓解了我的驾驶疲劳。提车到现在也有大半年了，五菱凯捷给我带来的体验还蛮不错的，透过它我也发现国产车的进步不小，已经不再有以前“粗制滥造”、“低廉”的标签了，我想未来国产车会越来越强的。
五菱凯捷，顶配13w落地，座椅像沙发，适合家用
我对国产车一直都有一种好感，我觉得这是国人自己的车，我身为国人自然应该支持。另外，最近几年我看网上的口碑评价，很多国产车主都说国产车有所进步、不比合资车差。所以在选车看车的时候，我优先考虑的车型就是一些网上口碑比较好的国产车，比如说吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T、五菱凯捷等等。而在其中，我最终选择了五菱凯捷，花了13万落地了该车的顶配版本。
当时看车的时候，我身边的朋友都劝我买吉利帝豪、哈弗H6和长安UNI-T，觉得这三款车型产品力不错。可是在我看车的时候，我觉得吉利帝豪的设计有点老气，不那么时尚。哈弗H6的第三代车型设计倒是不差，就是定价相对高一些，起步价要11万多了，算上落地的花费，和五菱凯捷的顶配差不多。长安UNI-T我觉得设计过于夸张了，虽然造型确实很好看，但是我怕自己Hold不住，就没有深入考虑。五菱凯捷则不同，它的设计我觉得不会过分年轻，也有分体大灯、大尺寸前格栅、悬浮车顶之类的新年轻设计，整车风格蛮有特点的。
当然，吸引我提五菱凯捷，不仅仅和这款车的外观设计有关，还和这款车本身的实用性出色有关。看车时店内的工作人员告诉我，五菱凯捷的车长接近4米9，轴距是2米8，提供有6座布局。我后来和吉利帝豪、哈弗H6、长安UNI-T的尺寸对比了一下，发现五菱凯捷是它们之中尺寸最大的，也是唯一提供6座布局的。实际坐进这款车型第二排、第三排的时候，我并不会感觉到拥挤，腿部和头部都有蛮大的活动空间。我想这样的空间，足够满足我全家人的出行需求了。
提车回家之后，我们一家老小也都对五菱凯捷竖起了大拇指。我家小孩喜欢五菱凯捷的原因很简单，在后排五菱凯捷有独立的USB接口，他可以用这个USB接口给他的iPad充电，在车上也能看喜欢看的动画片，不用担心没电。
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我比较喜欢五菱凯捷的第三排座椅，在需要带爸妈一起出门的时候，它们能成为爸妈的专属座位，给他们带来比较好的乘坐舒适度。而在平常用不上的时候，我会把它的第三排座椅放倒，这样一来五菱凯捷就会变成4座车型，因为五菱凯捷的第三排座椅在放倒之后，会直接隐藏在后备厢的地台下面，而不是和后备厢纯平。当时我看了其他10万甚至20万的车型，发现它们基本都没有提供这个设计，也就在本田奥德赛上才看到了类似的设计。平常去钓鱼的时候，我都会把第三排座椅放倒，然后我的各种钓鱼用具就都能轻松放进车内，不用担心空间不够。
另外，五菱凯捷身上还有蛮多配置的，我比较常用的是ACC自适应巡航，它能让帮我在堵车的时候去跟车，让五菱凯捷能主动调节自身的时速，始终和前车保持一定的安全距离，开启它之后，我不用那么频繁地踩踏板了，缓解了我的驾驶疲劳。提车到现在也有大半年了，五菱凯捷给我带来的体验还蛮不错的，透过它我也发现国产车的进步不小，已经不再有以前“粗制滥造”、“低廉”的标签了，我想未来国产车会越来越强的。
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我老婆喜欢五菱凯捷的理由就多了很多，她喜欢五菱凯捷的后排空调，这个空调是能独立调节出风量的，如果老人、小孩在车内打盹，她都会主动把空调的出风量调低，让后排没那么凉，避免体质差的老人小孩们着凉感冒。我老婆还喜欢五菱凯捷的第二排座椅，她说这个座椅和沙发一样，有侧翼还有腿托，坐车的时候能直接靠在上面，感受座椅满满地包裹感和支撑感，她说舒适度很高。
我比较喜欢五菱凯捷的第三排座椅，在需要带爸妈一起出门的时候，它们能成为爸妈的专属座位，给他们带来比较好的乘坐舒适度。而在平常用不上的时候，我会把它的第三排座椅放倒，这样一来五菱凯捷就会变成4座车型，因为五菱凯捷的第三排座椅在放倒之后，会直接隐藏在后备厢的地台下面，而不是和后备厢纯平。当时我看了其他10万甚至20万的车型，发现它们基本都没有提供这个设计，也就在本田奥德赛上才看到了类似的设计。平常去钓鱼的时候，我都会把第三排座椅放倒，然后我的各种钓鱼用具就都能轻松放进车内，不用担心空间不够。
另外，五菱凯捷身上还有蛮多配置的，我比较常用的是ACC自适应巡航，它能让帮我在堵车的时候去跟车，让五菱凯捷能主动调节自身的时速，始终和前车保持一定的安全距离，开启它之后，我不用那么频繁地踩踏板了，缓解了我的驾驶疲劳。提车到现在也有大半年了，五菱凯捷给我带来的体验还蛮不错的，透过它我也发现国产车的进步不小，已经不再有以前“粗制滥造”、“低廉”的标签了，我想未来国产车会越来越强的。
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