学校介绍
泰州学院（TaiZhou University），位于江苏省泰州市，是一所全日制公办本科院校。
学校前身是1941年成立的泰兴乡村师范和1952年成立的苏北泰州师范，2002年两校合并组建泰州师范高等专科学校，同年泰州市广播电视大学并入。2013年4月，经教育部批准，泰州师范高等专科学校升格为公办本科高校——泰州学院。
报考专业
财务管理，制药工程、物流管理
学年制
3年
泰州学院（TaiZhou University），位于江苏省泰州市，是一所全日制公办本科院校。
学校前身是1941年成立的泰兴乡村师范和1952年成立的苏北泰州师范，2002年两校合并组建泰州师范高等专科学校，同年泰州市广播电视大学并入。2013年4月，经教育部批准，泰州师范高等专科学校升格为公办本科高校——泰州学院。
报考专业
财务管理，制药工程、物流管理
学年制
3年
公路航班焕新而来 欧航第三代超级中卡为中长途物流运输注入新动能
从品牌发布以来，高端中卡领导者欧航始终前瞻用户需求，以科技创新推动产品不断迭代，不仅让广大中卡用户深切感受到了“公里航班”的魅力与价值，更持续引领中卡行业不断向前。近日，欧航推出了第三代超级中卡，并在浙江永康正式上市。欧航品牌缘何持续引领行业？其内在源动力究竟是什么？相较于前代产品，欧航第三代超级中卡又有哪些升级之处呢？
【欧航第三代超级中卡正式上市】
前瞻需求引领行业，欧航走出了科技发展之路
2019年，面对大变革时代，欧航品牌精准定义中卡品类而来，并依托福田超级卡车平台，推出欧航第一代超级中卡——欧航启航版产品。
2020年，面对严格治超、治限及其按轴收费等政策变化，及其智能化及定制化的发展趋势，欧航将不断进化的欧洲标准和严苛的国典标准完美融合，聚合福田汽车先行科技，推出了全新一代ME4技术平台，在底盘架构、电子架构、CBB共享构建模块等方面实现了全面升级，打造欧航第二代超级中卡——欧航R系列产品，赋予整车“轻、快、省”三大性能优势。
【欧航R系列产品】
在ME4平台加持下，欧航近2年先后推出欧航R系列超级中卡、欧航R pro自动挡超级中卡、欧航AR系列超级中卡等一系列高端中卡产品，以更优性能、TCO的物流运输装备，为用户带来了一系列的高价值产品解决方案，更持续引领中卡市场发展潮流，为中长途物流运输高质量发展奠定了坚实基础。
当下，物流运输向着组织化、集约化快速发展，高时效性的特征越发显著，加之双碳政策的驱动及用户群体年轻化显著，在持续推动装备电动化、智能化的同时，卓越的舒适性表现、更强的动力性能，成为卡友们更加迫切的需求。
本次焕新而来的欧航第三代超级中卡，深度洞察卡友“以车为家”的现状，因此立足中长途运输作业工况，通过对产品的一系列升级，为广大卡友打造了“移动的家”。欧航第三代超级中卡在舒适性与动力性上的重点升级不仅带来了高效、舒适的运输体验，更深度展示了其“以用户为中心”、前瞻洞察用户需求，以科技创新满足用户需求的品牌理念。
【欧航第三代超级中卡】
从第一代超级中卡欧航启航版到第二代超级中卡欧航R系列产品，再到全面焕新的第三代产品，欧航在ME4平台加持下将“科技成就更美货运生活”诠释的淋漓尽致，产品的迭代焕新不仅仅是性能的升级，更是欧航品牌以科技创新推动发展的有力佐证！
六大性能优势，欧航第三代超级中卡深入诠释与用户“双向奔赴”
作为行业领导者，欧航始终走在时代前列，持续引领行业发展。立足当下物流运输行业高时效性需求及用户不断年轻化的趋势，高舒适的诉求，焕新而来的欧航第三代超级中卡传承其“公路航班”的形象，针对动力性、舒适性进行重点升级，不仅打造全新“擎动航班”，更实现“航班再升舱”。同时，在“公路航班”航空级品质、航空级安全、航空级服务的加持下，赋予整车“轻、快、省、智、劲、爽”六大性能优势，为中卡用户带来更加卓越的物流运输装备。
在车辆高效性打造上，欧航第三代超级中卡搭载国内首款双级增压发动机——福康F4.5TT发动机。全新“引擎”集低速大扭矩和高速大马力两大优势于一身，打造全新的“擎动航班”。1000rpm时，低速扭矩提升26%达到780牛米，爬坡超车更省心，最大能够输出240马力，峰值扭矩达到900牛米。同时在双涡轮技术的加持下，真正做到了海拔2000米不降扭，从而满足多种工况的运输需求。不管是山区工况的长爬坡、还是平原高速路况，欧航第三代超级中卡都能轻松驾驭。
【欧航第三代超级中卡搭载的康明斯F4.5TT动力】
在驾乘舒适性方面，欧航第三代超级中卡基于卡友以车为家的现状，在传承“公路航班”卓越驾乘体验的基础上，针对驾乘舒适性做了重点的升级，实现“航班再升舱”。
整车采用四点全浮气囊配置，乘坐舒适性、操稳平顺性更优；平地板设计，释放出更多的生活空间，让司乘人员在车内活动更加方便；主驾驶配备多功能可多向调节航空座椅，全面提升司机驾驶舒适度。驾驶室后围采用凸后围设计，有效提升卧铺空间，下卧铺宽度达到940mm，满足两人同时躺卧休息。此外，人机交互、多媒体大屏、360度全景环视、电子驻车等配置，全面提升整车驾乘舒适性，为卡友打造移动的家。
【全面焕新的欧航第三代超级中卡内饰】
在动力性与驾乘舒适性全面焕新的同时，“公路航班”航空级品质、航空级安全、航空级服务，更赋予欧航第三代超级中卡“轻、快、省、智”等产品优势。
航空级品质代表了其卓越的品质和优秀的轻量化表现。得益于严苛的国典标准及长沙超级卡车智造工厂的加持，欧航第三代超级中卡从零部件、生产制造、质量检验、产品验证等全流程精益求精,赋予整车卓越的品质，可靠性、耐久性全面提升；驾驶室、车架和后桥等重要部件均定制化设计，模块化的设计和轻量化材料的应用，实现整车科学系统降重，整车自重降低1000斤，有效提升用户的盈利能力。
航空级安全方面，欧航第三代超级中卡传承欧航标配的“安全六件套”，全面提升行车安全。在被动安全方面，整车采用H型驾驶室架构，满足欧盟ECER29-03标准。在主动安全方面，WABCO制动系统、盘式制动器、转向轮配备爆胎应急装置、胎压实时监测、AEBS紧急制动、ESC防侧滑电子稳定系统等安全配置的应用，让每一次运输都能安全抵达。
【超大空间的欧航第三代超级中卡驾驶室】
航空级服务即欧航品牌专属的头等舱服务。其以“更尊贵、更专业、更高效、更智慧”为核心，通过遍布850+家服务网络，超2600名专业维修技师的基础，配合整车及核心零部件的超长质保，超长换油周期，在全面提升车辆出勤率的同时，全面提升服务效率，降低维保成本，为卡友高效运营保驾护航。
全面焕新，再铸高端。立足用户需求，以科技创新推动产品的不断迭代，欧航第三代超级中卡的上市，不仅为中卡市场带来的新的标杆，再次重新定义了高端中卡，也必将以卓越的性能，为广大中卡用户带来更高的运营价值，推动行业高质量发展，彰显“公路航班”的荣耀。
从品牌发布以来，高端中卡领导者欧航始终前瞻用户需求，以科技创新推动产品不断迭代，不仅让广大中卡用户深切感受到了“公里航班”的魅力与价值，更持续引领中卡行业不断向前。近日，欧航推出了第三代超级中卡，并在浙江永康正式上市。欧航品牌缘何持续引领行业？其内在源动力究竟是什么？相较于前代产品，欧航第三代超级中卡又有哪些升级之处呢？
【欧航第三代超级中卡正式上市】
前瞻需求引领行业，欧航走出了科技发展之路
2019年，面对大变革时代，欧航品牌精准定义中卡品类而来，并依托福田超级卡车平台，推出欧航第一代超级中卡——欧航启航版产品。
2020年，面对严格治超、治限及其按轴收费等政策变化，及其智能化及定制化的发展趋势，欧航将不断进化的欧洲标准和严苛的国典标准完美融合，聚合福田汽车先行科技，推出了全新一代ME4技术平台，在底盘架构、电子架构、CBB共享构建模块等方面实现了全面升级，打造欧航第二代超级中卡——欧航R系列产品，赋予整车“轻、快、省”三大性能优势。
【欧航R系列产品】
在ME4平台加持下，欧航近2年先后推出欧航R系列超级中卡、欧航R pro自动挡超级中卡、欧航AR系列超级中卡等一系列高端中卡产品，以更优性能、TCO的物流运输装备，为用户带来了一系列的高价值产品解决方案，更持续引领中卡市场发展潮流，为中长途物流运输高质量发展奠定了坚实基础。
当下，物流运输向着组织化、集约化快速发展，高时效性的特征越发显著，加之双碳政策的驱动及用户群体年轻化显著，在持续推动装备电动化、智能化的同时，卓越的舒适性表现、更强的动力性能，成为卡友们更加迫切的需求。
本次焕新而来的欧航第三代超级中卡，深度洞察卡友“以车为家”的现状，因此立足中长途运输作业工况，通过对产品的一系列升级，为广大卡友打造了“移动的家”。欧航第三代超级中卡在舒适性与动力性上的重点升级不仅带来了高效、舒适的运输体验，更深度展示了其“以用户为中心”、前瞻洞察用户需求，以科技创新满足用户需求的品牌理念。
【欧航第三代超级中卡】
从第一代超级中卡欧航启航版到第二代超级中卡欧航R系列产品，再到全面焕新的第三代产品，欧航在ME4平台加持下将“科技成就更美货运生活”诠释的淋漓尽致，产品的迭代焕新不仅仅是性能的升级，更是欧航品牌以科技创新推动发展的有力佐证！
六大性能优势，欧航第三代超级中卡深入诠释与用户“双向奔赴”
作为行业领导者，欧航始终走在时代前列，持续引领行业发展。立足当下物流运输行业高时效性需求及用户不断年轻化的趋势，高舒适的诉求，焕新而来的欧航第三代超级中卡传承其“公路航班”的形象，针对动力性、舒适性进行重点升级，不仅打造全新“擎动航班”，更实现“航班再升舱”。同时，在“公路航班”航空级品质、航空级安全、航空级服务的加持下，赋予整车“轻、快、省、智、劲、爽”六大性能优势，为中卡用户带来更加卓越的物流运输装备。
在车辆高效性打造上，欧航第三代超级中卡搭载国内首款双级增压发动机——福康F4.5TT发动机。全新“引擎”集低速大扭矩和高速大马力两大优势于一身，打造全新的“擎动航班”。1000rpm时，低速扭矩提升26%达到780牛米，爬坡超车更省心，最大能够输出240马力，峰值扭矩达到900牛米。同时在双涡轮技术的加持下，真正做到了海拔2000米不降扭，从而满足多种工况的运输需求。不管是山区工况的长爬坡、还是平原高速路况，欧航第三代超级中卡都能轻松驾驭。
【欧航第三代超级中卡搭载的康明斯F4.5TT动力】
在驾乘舒适性方面，欧航第三代超级中卡基于卡友以车为家的现状，在传承“公路航班”卓越驾乘体验的基础上，针对驾乘舒适性做了重点的升级，实现“航班再升舱”。
整车采用四点全浮气囊配置，乘坐舒适性、操稳平顺性更优；平地板设计，释放出更多的生活空间，让司乘人员在车内活动更加方便；主驾驶配备多功能可多向调节航空座椅，全面提升司机驾驶舒适度。驾驶室后围采用凸后围设计，有效提升卧铺空间，下卧铺宽度达到940mm，满足两人同时躺卧休息。此外，人机交互、多媒体大屏、360度全景环视、电子驻车等配置，全面提升整车驾乘舒适性，为卡友打造移动的家。
【全面焕新的欧航第三代超级中卡内饰】
在动力性与驾乘舒适性全面焕新的同时，“公路航班”航空级品质、航空级安全、航空级服务，更赋予欧航第三代超级中卡“轻、快、省、智”等产品优势。
航空级品质代表了其卓越的品质和优秀的轻量化表现。得益于严苛的国典标准及长沙超级卡车智造工厂的加持，欧航第三代超级中卡从零部件、生产制造、质量检验、产品验证等全流程精益求精,赋予整车卓越的品质，可靠性、耐久性全面提升；驾驶室、车架和后桥等重要部件均定制化设计，模块化的设计和轻量化材料的应用，实现整车科学系统降重，整车自重降低1000斤，有效提升用户的盈利能力。
航空级安全方面，欧航第三代超级中卡传承欧航标配的“安全六件套”，全面提升行车安全。在被动安全方面，整车采用H型驾驶室架构，满足欧盟ECER29-03标准。在主动安全方面，WABCO制动系统、盘式制动器、转向轮配备爆胎应急装置、胎压实时监测、AEBS紧急制动、ESC防侧滑电子稳定系统等安全配置的应用，让每一次运输都能安全抵达。
【超大空间的欧航第三代超级中卡驾驶室】
航空级服务即欧航品牌专属的头等舱服务。其以“更尊贵、更专业、更高效、更智慧”为核心，通过遍布850+家服务网络，超2600名专业维修技师的基础，配合整车及核心零部件的超长质保，超长换油周期，在全面提升车辆出勤率的同时，全面提升服务效率，降低维保成本，为卡友高效运营保驾护航。
全面焕新，再铸高端。立足用户需求，以科技创新推动产品的不断迭代，欧航第三代超级中卡的上市，不仅为中卡市场带来的新的标杆，再次重新定义了高端中卡，也必将以卓越的性能，为广大中卡用户带来更高的运营价值，推动行业高质量发展，彰显“公路航班”的荣耀。
#“五个大起底”在行动#【“拿地即开工”创新出让方式盘活闲置土地资源】10月31日，鄂尔多斯市空港物流集散中心项目工地建设正酣，二十多台挖掘机、装载车来回穿梭，工人们在寒风中忙碌着，干劲十足。
几天前，总投资7亿元的空港物流集散中心项目在鄂尔多斯市工程建设项目审批管理系统完成申报，并一次性领取《建设用地规划许可证》《建设工程规划许可证》及《建筑工程施工许可证》，全面进入开工建设阶段，成为鄂尔多斯市首个实现“带方案出让”和“拿地即开工”项目，也成为该市在“五个大起底”行动中盘活闲置土地资源的经典案例。
鄂尔多斯市空港物流集散中心项目位于该市空港物流园区内，占地约350亩，重点建设8栋标准化智能仓储厂房，包括快递分拨中心、冷链物流、矿用物资与备品备件仓储厂房及相关配套设施，由鄂尔多斯市空港产业投资有限公司所属鄂尔多斯市综合保税区投资建设管理有限公司开发建设。该公司董事长王照宏介绍，一期项目的招商工作已全面完成，预计2023年7月建成，项目全部建成投用后，将成为集物流仓储、分拣、配送及配套服务等功能于一体的物流集散综合体，实现线上线下功能互动，上下游产业链资源整合，为构建鄂尔多斯市绿色物流运营体系提供保障，真正实现厂房建起来、项目引进来。
该地块原本规划建设鄂尔多斯能源硅谷大数据二期项目，后因园区产业规划调整，已建成的大数据中心能够满足发展需求，使得项目未能按时开发建设，导致该宗土地闲置。
全区开展“五个大起底”行动以来，伊金霍洛旗政府与鄂尔多斯市空港物流园区协调联动合力破解闲置土地处置难题，根据现实需要，将该宗商业用地依法变更为工业仓储用地，打造自治区区域性物流集散中心，让“沉睡”的土地资源动起来、活起来、用起来。
为了确保项目尽早落地投产，空港物流园区提前谋划，结合《鄂尔多斯市推进工业项目“拿地即开工”改革实施方案》有关要求，改变传统方案编制审批模式，探索工业仓储项目“带规划设计方案出让”，让编制主体从入园企业转变为园区管委会，将地块方案编制时间节点由土地出让后前移至土地出让前。
“之所以叫‘带方案出让’，同时‘拿地即开工’，就是企业在拿到土地开工建设的同时，整块地的建设工程设计方案就已经‘出炉’了，这给企业带来极大便利并节约了大量时间和成本。”鄂尔多斯市自然资源局空港物流园区分局副局长班慧君说。
按照传统方式，项目建设工程设计方案是在企业拿到土地后才开始编制的，出让时是不带这一方案的。为鼓励和引导闲置土地盘活利用，给企业提供优质服务，空港物流园区改革创新，率先实践“带方案出让”。在鄂尔多斯市自然资源局业务指导下，园区管委会职能部门结合企业实际建设需求及规划设计要点，委托有资质的专业机构先行编制建设工程设计方案，企业拿到土地的同时也拿到了建设工程设计方案，这样为项目早落地、早开工、早投产奠定了基础。（记者 郝雪莲）
几天前，总投资7亿元的空港物流集散中心项目在鄂尔多斯市工程建设项目审批管理系统完成申报，并一次性领取《建设用地规划许可证》《建设工程规划许可证》及《建筑工程施工许可证》，全面进入开工建设阶段，成为鄂尔多斯市首个实现“带方案出让”和“拿地即开工”项目，也成为该市在“五个大起底”行动中盘活闲置土地资源的经典案例。
鄂尔多斯市空港物流集散中心项目位于该市空港物流园区内，占地约350亩，重点建设8栋标准化智能仓储厂房，包括快递分拨中心、冷链物流、矿用物资与备品备件仓储厂房及相关配套设施，由鄂尔多斯市空港产业投资有限公司所属鄂尔多斯市综合保税区投资建设管理有限公司开发建设。该公司董事长王照宏介绍，一期项目的招商工作已全面完成，预计2023年7月建成，项目全部建成投用后，将成为集物流仓储、分拣、配送及配套服务等功能于一体的物流集散综合体，实现线上线下功能互动，上下游产业链资源整合，为构建鄂尔多斯市绿色物流运营体系提供保障，真正实现厂房建起来、项目引进来。
该地块原本规划建设鄂尔多斯能源硅谷大数据二期项目，后因园区产业规划调整，已建成的大数据中心能够满足发展需求，使得项目未能按时开发建设，导致该宗土地闲置。
全区开展“五个大起底”行动以来，伊金霍洛旗政府与鄂尔多斯市空港物流园区协调联动合力破解闲置土地处置难题，根据现实需要，将该宗商业用地依法变更为工业仓储用地，打造自治区区域性物流集散中心，让“沉睡”的土地资源动起来、活起来、用起来。
为了确保项目尽早落地投产，空港物流园区提前谋划，结合《鄂尔多斯市推进工业项目“拿地即开工”改革实施方案》有关要求，改变传统方案编制审批模式，探索工业仓储项目“带规划设计方案出让”，让编制主体从入园企业转变为园区管委会，将地块方案编制时间节点由土地出让后前移至土地出让前。
“之所以叫‘带方案出让’，同时‘拿地即开工’，就是企业在拿到土地开工建设的同时，整块地的建设工程设计方案就已经‘出炉’了，这给企业带来极大便利并节约了大量时间和成本。”鄂尔多斯市自然资源局空港物流园区分局副局长班慧君说。
按照传统方式，项目建设工程设计方案是在企业拿到土地后才开始编制的，出让时是不带这一方案的。为鼓励和引导闲置土地盘活利用，给企业提供优质服务，空港物流园区改革创新，率先实践“带方案出让”。在鄂尔多斯市自然资源局业务指导下，园区管委会职能部门结合企业实际建设需求及规划设计要点，委托有资质的专业机构先行编制建设工程设计方案，企业拿到土地的同时也拿到了建设工程设计方案，这样为项目早落地、早开工、早投产奠定了基础。（记者 郝雪莲）
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