为什么V玻（真空玻璃）具有优异的隔热保温性能 #V玻# #真空玻璃#

真空玻璃原理就是保温瓶原理，真空玻璃与保温瓶有许多相象之处。保温瓶胆由里外两层玻壳组成空腔，空腔抽成真空，空腔内镀银。真空玻璃是将两片平板玻璃四周密封起来，中间有间隙，将间隙抽成真空。两片玻璃内表面镀有一层或两层透明低辐射膜。所以，也有人戏称“真空玻璃就是把保温瓶作成平板式的”或称“把保温瓶作在窗上”“把建筑物装在保温瓶里”。

众所周知，传热有三种方式，传导、对流及辐射。与中空玻璃比较，真空玻璃两片玻璃的间隔很小，只有0.1～0.2mm，内部是真空。气体的传导和对流都不存在。低辐射膜又能将80%以上的红外辐射反射回去。总之，真空玻璃把传导、对流、辐射都基本阻断，所以它具有如此优异的隔热保温性能。

真空玻璃U值可低至0.4W/（m2·K），8.3mm厚V玻的隔热效果超过1.5m厚的砖墙。

V玻的高真空内腔有效地阻隔了热量传递，其隔热性能是中空玻璃的2-4倍，是单片玻璃的6-10倍，其性能可达到国际被动房对门窗玻璃传热系数的要求。

围绕大家普遍说A7R5画质没提升这个话题，我觉得我有发言权。首先说结论，可以明确告诉大家，R5的画质肯定有提升，但是不是提升在像素上！！因为像素提升和画质提升是两个概念。

4年前A7R4推出时，如果当真是和A7R5用的同一款cmos，那其实这块6100w像素的CMOS底应该当时就具备了8k拍摄等超当时时代的性能。提醒下，当时还是单反时代，当时R4对标的机器是D850和5D4。

相机制造是个整体，其他硬件配套跟不上也不能一下把机器要出来。比如4年前存储卡就是一个大瓶颈，更别说缓存，处理器等一大堆其他硬件了。当时哪一个硬件都不能解封这块CMOS。

你看后来也不是没有其他厂采用这块cmos设计和制作相机。他们肯定拿到过白皮书，肯定也知道技术细节，但谁家能配套出来能完全发挥这块CMOS性能的机器了？
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换个思路，这次A7R5升级，不如说是为了解封这块CMOS配套提升了其他所有硬件。处理器算力提升了，算法直接给多了一块ai芯片，缓存提升了，卡速提升了，8k解封了，支持超采的raw也给了，10 bit 422的heif也给了。

另一个话题，A7R5高感怎么样？众所周知，1/高像素机器普遍高感不如低像素机，2/高像缩图后也不差。结论其实只要半导体工艺是同一代，输出本质就是没差别。关键是后边光电转换后还有增益算法，数据处理算法等等等，这些都会影响最终结果。这次R5采用了S3身上成功的散热机制，8K录制30分钟都能抑制，那短短几十秒的静态拍摄热噪肯定全被ko掉了。我目前看jpeg原图，就明显能觉得有高感画质有升级，raw目前还不能用acr来解，用官方的edge解有点不顺手，但和r4比，直观有提升是肯定的，妥妥的第一梯队。
那些键盘党从8it 的jpeg就能判断高感，就不要以讹传讹了。

随着这台机器发布到发售，这机器必然大卖，这些观点大家留着以后再看便是。自家观点

说丰田凯美瑞是众所周知的车型不为过吧，目前在售的第八代车型基于全新TNGA架构打造，和1980年的第一代相比，有着天翻地覆的变化却又保有精神内核。
前三代代号都以V开头，进入中国的是第三代，除了V30，还有海外版代号XV10，名字叫佳美。第四代代号XV20由于细长大灯和特色尾灯被称作细灯佳美，并且打开了可靠，舒适，省油的名号。
2001年，第五代凯美瑞基于全新K平台打造，可谓脱胎换骨，当时在中国是进口身份，价格高达20~50万。06年，第六代凯美瑞XV40发布，并且有了油电混动版，同时完成国产，更名为凯美瑞。售价下探到20~30万，投产10个月产量10万，创造了我国乘用车生产速度新纪录。
10年凯美瑞双擎就引入投产，也是国内同级第一款搭载混动系统的中高级车。第七代的混动车型则打出了”以双擎动力重塑世界”的slogan。
其实不管在燃油还是混动，凯美瑞都一直处于同级领先，不论从产品力还是销量。油电混动无需充电，更无续航焦虑，电池还享终身质保，这样的条件又更诱人。
细数凯美瑞历年发展可以发现凯美瑞每一步都走得异常稳健，基于此，它的产品也更让人放心。
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