#双十一电商战报消失了#

我之前说今年是降到了冰点，有评论说只是我周围没人买。

现在数据出来了，总成交降了差不多快一半。gmv的战报，也没有一家电商提了。

今年用脚想都知道双十一行情肯定不行。（难道有人会觉得今年经济比以前好？）

其实买房装修，生孩子，是常见遇到最大的二波消费支出场景。

一个是海量的地板五金窗马桶开关把手门电线床家具各式各样电器等。

一个是海量的奶粉尿裤安全座椅辅食机幼儿爬服婴儿沐浴露等。都差不多上百品类的采购。

现在经济这幅样子，普通中产都不会有人敢在现在换房。也不会有人大肆消费装修。

各方面不确定因素太高，大家都不敢消费。

至于生孩子，一线大城市，比如上海，出生率都跌成什么样了。都不如韩国了。

现在很多人躺平就是躺的 不买房（自然也不会有装修），不结婚（自然不会有孩子）

这2个消费的根源不存在之后：

会发现人只需要很基本的日用品就可以生活。无非就是一些纸抽日化之类的消耗品。

近年来，各皮卡企业持续进行品类创新，在产品性能、品质标准、审美诉求等方面，全面对标乘用车，赋予了皮卡多用途、乘用化的价值和意义，让中国皮卡全面进入3.0多用途乘用化时代已经到来。

张昊保：未来皮卡市场具有百万级增长空间

撰文/颜光明

11月10日，2022中国汽车论坛首个皮卡专题论坛在上海举行。中汽协皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保做了题为《以品类创新推动市场扩容》的主旨演讲，分享了对推动皮卡行业向上的观点，以及长城炮的品类创新、用户共创和全球化发展。

他说，今年，皮卡行业利好不断。政策强力助推皮卡解禁，目前，全国放宽皮卡进城限制的地级以上城市已超过85%。解禁城市不断增多，皮卡市场呈现巨大潜力。《多用途货车通用技术条件》的正式实施，也让皮卡有了明确身份。

在政策多重利好叠加之下，10月27日迎来中国汽车工业协会皮卡分会成立，皮卡行业走向组织化、规模化，这是顺应时代潮流和行业的共同呼声，是中国皮卡发展史上的里程碑事件，皮卡在汽车消费中的发展潜力得到认可。

长城汽车当选为皮卡分会首届理事长单位，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保任首届理事长。作为皮卡企业领军者，长城炮一直勇担行业责任，联合中汽协、乘联会及各皮卡友商共同助推皮卡新标准出台，筹备皮卡分会成立、推进皮卡政策解禁。

张昊保说，中国皮卡消费市场正在发生着深刻的改变，展现出巨大消费潜力，中国皮卡的春天已经到来。他指出，未来皮卡市场具有百万级增长空间，将成为高预期的蓝海市场。相比其他汽车品类，皮卡是真正的国民车。皮卡不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。小康社会看皮卡，作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中，其本质是民生工具，更加符合国情和人民的切实需要。

“皮卡是真正的多用途、多场景的超级品类。”张昊宝说，据相关研究，满足硬派户外生活方式的车型将迎来爆发，车型功能越多、场景适应性越强的车型将更受欢迎。

据介绍，皮卡真正做到了“一车抵四车”，具备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖用车全场景。皮卡是真正的户外之王，无论越野、旅行、拖挂房车，还是露营、钓鱼、户外探险，皮卡都能一车搞定。皮卡是真正的万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限的改装可能，解锁极致生活体验。

最后，张昊保在接受记者采访时强调，皮卡行业的发展，要坚持以品类创新推动市场扩容，不断提升品类价值。近年来，各皮卡企业持续进行品类创新，在产品性能、品质标准、审美诉求等方面，全面对标乘用车，赋予了皮卡多用途、乘用化的价值和意义，让中国皮卡全面进入3.0多用途乘用化时代已经到来。

2022.11.12

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