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平行进口回来了这么一台有趣的小车#豪卖自营平行进口车#

MX-5 分为两个版本，硬顶自动版和软顶敞篷版，都是墨版，有京环

因为这个车数量比较少，所以现车和期货的价格还是有些区别的，感兴趣的欢迎私信了解

【22款 墨版 马自达MX-5 硬顶 自动】
【实车颜色】：蓝外/黑内
【排放标准】：国六B
【成交价格】：电议
【车辆状态】：现车
【实车配置】：发动机2.0 SKYACTIV-G、6速自动带手动模式、动态稳定控制、电子转向、电子差速锁系统LSD、前独立双叉臂、后多连杆、17寸轮毂、车身同色电动折叠车篷、自动开启自适应LED大灯（AFLS）雨量感应器、自动空调、一键启动、车身同色后视镜、智能钥匙、正副驾驶一键降低车窗、座椅加热、皮革座椅、皮革包裹方向盘、无线Carplay、七寸彩色显示屏、BOSE9个扬声器、巡航控制、换挡拨片、前方安全气囊、侧方安全气囊、倒车影像、TPMS胎压监测。 https://t.cn/A6oP7I9k

#汽车越来越智能是好是坏# 这是一个有点纠结的问题，20年前汽车几乎没啥驾驶辅助系统，连如今看来毫无技术含量的线控式定速巡航，都能让老司机吹半年牛，就因为一定程度上解放了右脚。
十多年前汽车智能化突飞猛进，先是出现了ACC自适应巡航，接着是盲区提示、变道辅助，前几年又有了能帮你、司机打方向的车道保持功能，还能实现打转向灯自动变线。对（广泛存在的）二把刀司机们来说，这些智能辅助功能不但帮了他们，也拯救了其他交通参与者。
主动刹车也出现在越来越多的新车上。VAN哥对这玩意儿是非常认可的，毕竟技术再牛的老司机也免不了走神，而它会在关键时刻帮你减少追尾风险，对经常满载出行的MPV尤为适用。没错，甭管你的车碰撞测试成绩有多流弊，最好还是别去考验它的结构强度。
对了，语音识别智能车机也是个伟大的发明，想调整音响、空调之类，不用再低头找，说句话就行。其实这玩意儿更适合家里的老人家，他们真搞不清你车上那些乱七八糟的功能，甚至连座椅通风之类都未必会用，如今一句话就解决了，很赞。
随着L2+级驾驶辅助的普及，如今的新车确实让人省心，也符合汽车作为交通工具提高生产效率的初心。看着那些开着驾驶辅助堵在早高峰路上玩手机的司机，讲真，VAN哥有时候是有点羡慕的。
但作为一枚自身汽车爱好者/20多年汽车媒体从业者，VAN哥内心里对智能化又是抵制的，因为让我着迷的是汽车的机械属性和驾驭挑战，而智能科技把驾驶汽车的门槛降得太低（甚至方向盘都不再是必需品），失去了作为“爱好”的魅力……没错，胳膊拧不过大腿，汽车约等于大型电子产品的时代眼看就来，可问题是VAN哥对评测电子产品实在没啥兴趣（尽管咱是正经EEE专业出身），到时候怕是不转行都不行了……
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