【轨道交通装备制造产能过剩如何化解？——专访德国TUV莱茵技术（中国）有限公司铁道事业部总经理孙宁】针对轨道交通行业产能过剩的原因、危害和解决思路等，《中国经营报》记者近日专访了德国TUV莱茵技术（中国）有限公司铁道事业部总经理、总工程师，中国铁道科学研究院咨询公司原副总经理孙宁。#中经实时报# 本报记者 孙丽朝 北京报道 https://t.cn/A6UOl8EQ

#历史上的今天·逝者# 1978年8月5日施锡祉逝世。施锡祉，字授之，铁路工程专家，铁道部高级工程师，新中国铁路事业的开拓者，新中国第一条森林铁路的设计者，北京地下铁道事业奠基人。他参与了新中国多条主要铁路和隧道的设计与建设工作，为新中国的铁路现代化建设作出了重要贡献。积极借鉴吸收其他发达国家的先进理论，结合自己丰富的实践经验与我国铁路建设的实际国情，因地制宜地提出很多有效的技术方案和理论，为推进我国铁路工程建设的技术进步作出了突出贡献。

1958年，原国家副主席、时任农垦部部长的王震将军率领十万复转官兵开发北大荒。为培养农垦事业急需的农业科技人才和管理人才,王震将军主持创建了“铁道兵农垦局农业大学”，并亲任校长。1959年，经国家教育部批准，正式命名为“黑龙江八一农垦大学”。学校原属农垦部直接领导，1973年划归黑龙江省政府管理。学校原址位于密山市裴德镇，地处边疆农村，社会经济环境落后，办学条件艰苦。在边疆农学校历史村办学的45年间，几代八一农大人克服办学区位劣势，坚持党和国家的教育方针，继承解放军优良传统和抗大校风，弘扬“艰苦奋斗、勇于开拓、顾全大局、无私奉献”的北大荒精神，取得了重要办学成就。50多年来，学校共培养硕士研究生和本专科毕业生三万余名，为垦区和地方培训各类专业技术人才4万多人次；取得科研成果500余项，其中400余项获得国家、省部、厅局级奖励，一大批富有农垦现代化大农业特色的科研成果转化为现实生产力，取得了显著的社会经济效益，科技成果转化推广累计创造社会经济效益300多亿元。学校先后两次获得黑龙江省重大科技效益奖，两次获得黑龙江省大专院校和科研单位振兴经济奖。
在这报考之际 欢迎大家报告黑龙江八一农垦大学