从重卡到中卡，20多年“老司机”为何会选择福田欧航？
“这辆车我刚买来两个多月，目前已经行驶2万多公里。这是我第一次买中卡，也是第一次接触福田品牌，感觉就是可带劲，车真中。”
作为近两年各大车企纷纷布局的车型，中卡成为商用车市场新的“蓝海”，并被各大企业作为重点项目推进。在该领域，福田品牌走在了行业前面，并积极推出了欧航超级中卡品牌。那么，目前该中卡品牌的市场情况怎样，用户的使用反馈如何呢？
近期，我们采访了来自河南焦作的福田欧航车主张安定，这位拥有20多年驾龄的老司机从重卡转向中卡，会有怎样的收获和变化。
中卡当做重卡开 半个月畅行5000多公里
张安定是河南焦作人，作为有名的煤炭资源大市，张安定走上卡车司机的道路可以说是一件自然而然的事情。在他很小的时候，身边就有不少人开始跑大车，长大后，他就跟这些亲朋好友一样进入了货运行业，开始了自己在路上的生活。
“我差不多2000年左右开始跑车的，焦作以前是煤炭大市，煤炭资源很丰富，供给周边不少省份，我们当地不少人就靠着运输煤炭谋生。后来随着煤炭越挖越少，不少人开始转行，但好在开车的技术不会跑，我们这些跑大车的也不至于失业。”张安定说道。
一直以来，张安定都是“单打独斗”，他没有选择转型当老板，而是在个体卡车司机的道路上一路走来，坚持自己认为正确和喜欢的事情。“我身边也有人成立了物流公司，但我觉得有多大能力干多大事，我了解自己的情况，不是当老板的性格，就这样开车过好自己的小日子就不错了。而且，今年货运形势那么差，我身边也有破产倒闭的，不能只看他们风光时，也要看他们背后承受的压力。”
如今，张安定个体卡车司机的身份已经陪伴他20多年，他也从青春小伙慢慢变成了家里的顶梁柱。20多年来，容貌在变，身材在变，身边的车和脚下的路也在变，但不变的是他的初心和对家庭的责任。对他来说，开车已经从最初的谋生手段变成了现在的兴趣爱好，车子也成为他最好的朋友和最好的搭档。
多年来，张安定驾驶的都是重卡车型，国内主流重卡品牌也开过不少。但近期，因为工作需要，他需要将重卡换成中卡，此时选择什么样的车型成为摆在他这位老司机眼前的问题。
“我换中卡主要是因为现在拉的都是比较轻的普货，需要一定的空间但又不需要重卡那么大的车，而且也要考虑油耗问题，思来想去，觉得换一辆中卡比较合适。”
在坚定选择中卡的想法后，张安定就开始寻找自己的理想车型。他说，相对于重卡，目前市场上的中卡车型并不多，选择性较少，但好在他足够幸运，很快就找到了自己的喜欢的车型——福田欧航。
磨合期百公里油耗16升 未来还能更低
“这辆车是今年7月份买的，搭配的是玉柴270马力发动机，整车下来23万元左右，刚上路了两个多月，目前已经行驶2万多公里。”尽管驾驶时间不长，但对于这辆福田欧航，张安定却是打心眼里的喜欢。
目前，张安定主要从事普货运输，路线并不固定，会根据情况长短途结合，而且大多数情况下都是他一个人开车。采访当天，他正开车从焦作市的温县到武涉县，算是比较短的路程。“我开车一般会选择高速，但不会开太快，不会过分追求速度，一是为了省油，二是注重安全。”
“买这辆车最大的惊喜莫过于油耗了。”张安定说，他拉的货不算重，一般都在2吨上下，这样的标准下，尽管这辆车目前还在磨合期，车子百公里油耗却只有16升左右，“比官方宣传的还要低”。
低油耗的确也是欧航中卡的一大优势。据小编了解，在研发初期，福田欧航中卡就将低油耗作为重点目标，不仅选择有着良好合作的玉柴发动机，还在车型设计、轻量化等方面狠下功夫。
以张安定选择的欧航AR270中卡车型为例，具有动力强悍、载重强、省油等特点。该车采用绿通定制高效动力链，最大扭矩1050N.m，低速扭矩可达880N.m，具有起步快、加速快、超车快、爬坡快等特点，能够瞬态响应，增强车辆爆发力。轻量化方面，该车车架、车身、轮辋都使用高强钢，油箱、飞轮壳采用铝合金材质，底盘自重只有4.8吨，助力卡友多拉多赚。
在整车质量方面，尽管驾驶时间不久，张安定尚且不能下结论，但在他看来，这是一辆可以打90分以上的车。“我算是开过不少货车了，也有一定的经验，这辆中卡虽说是我第一次开，但感觉无论操控还是性能都表现的很不错，是一辆让我满意的车。”
对于车子的舒适性，张安定也是赞赏有加。“大多时候都是我一个人开车，一辆车舒适性的好坏，你坐进驾驶室就能感觉到。这辆车的驾驶室设计很合理，分区明确，而且实用性配置也多。”
当重卡司机开起中卡，没有“大材小用”的落差，也没有独自漂泊的不适，反而拉近了与家庭间的距离。20年来，张安定一直都坚守初心，做自己认为正确的事情，开自己喜欢的车。
“这辆车我刚买来两个多月，目前已经行驶2万多公里。这是我第一次买中卡，也是第一次接触福田品牌，感觉就是可带劲，车真中。”
作为近两年各大车企纷纷布局的车型，中卡成为商用车市场新的“蓝海”，并被各大企业作为重点项目推进。在该领域，福田品牌走在了行业前面，并积极推出了欧航超级中卡品牌。那么，目前该中卡品牌的市场情况怎样，用户的使用反馈如何呢？
近期，我们采访了来自河南焦作的福田欧航车主张安定，这位拥有20多年驾龄的老司机从重卡转向中卡，会有怎样的收获和变化。
中卡当做重卡开 半个月畅行5000多公里
张安定是河南焦作人，作为有名的煤炭资源大市，张安定走上卡车司机的道路可以说是一件自然而然的事情。在他很小的时候，身边就有不少人开始跑大车，长大后，他就跟这些亲朋好友一样进入了货运行业，开始了自己在路上的生活。
“我差不多2000年左右开始跑车的，焦作以前是煤炭大市，煤炭资源很丰富，供给周边不少省份，我们当地不少人就靠着运输煤炭谋生。后来随着煤炭越挖越少，不少人开始转行，但好在开车的技术不会跑，我们这些跑大车的也不至于失业。”张安定说道。
一直以来，张安定都是“单打独斗”，他没有选择转型当老板，而是在个体卡车司机的道路上一路走来，坚持自己认为正确和喜欢的事情。“我身边也有人成立了物流公司，但我觉得有多大能力干多大事，我了解自己的情况，不是当老板的性格，就这样开车过好自己的小日子就不错了。而且，今年货运形势那么差，我身边也有破产倒闭的，不能只看他们风光时，也要看他们背后承受的压力。”
如今，张安定个体卡车司机的身份已经陪伴他20多年，他也从青春小伙慢慢变成了家里的顶梁柱。20多年来，容貌在变，身材在变，身边的车和脚下的路也在变，但不变的是他的初心和对家庭的责任。对他来说，开车已经从最初的谋生手段变成了现在的兴趣爱好，车子也成为他最好的朋友和最好的搭档。
多年来，张安定驾驶的都是重卡车型，国内主流重卡品牌也开过不少。但近期，因为工作需要，他需要将重卡换成中卡，此时选择什么样的车型成为摆在他这位老司机眼前的问题。
“我换中卡主要是因为现在拉的都是比较轻的普货，需要一定的空间但又不需要重卡那么大的车，而且也要考虑油耗问题，思来想去，觉得换一辆中卡比较合适。”
在坚定选择中卡的想法后，张安定就开始寻找自己的理想车型。他说，相对于重卡，目前市场上的中卡车型并不多，选择性较少，但好在他足够幸运，很快就找到了自己的喜欢的车型——福田欧航。
磨合期百公里油耗16升 未来还能更低
“这辆车是今年7月份买的，搭配的是玉柴270马力发动机，整车下来23万元左右，刚上路了两个多月，目前已经行驶2万多公里。”尽管驾驶时间不长，但对于这辆福田欧航，张安定却是打心眼里的喜欢。
目前，张安定主要从事普货运输，路线并不固定，会根据情况长短途结合，而且大多数情况下都是他一个人开车。采访当天，他正开车从焦作市的温县到武涉县，算是比较短的路程。“我开车一般会选择高速，但不会开太快，不会过分追求速度，一是为了省油，二是注重安全。”
“买这辆车最大的惊喜莫过于油耗了。”张安定说，他拉的货不算重，一般都在2吨上下，这样的标准下，尽管这辆车目前还在磨合期，车子百公里油耗却只有16升左右，“比官方宣传的还要低”。
低油耗的确也是欧航中卡的一大优势。据小编了解，在研发初期，福田欧航中卡就将低油耗作为重点目标，不仅选择有着良好合作的玉柴发动机，还在车型设计、轻量化等方面狠下功夫。
以张安定选择的欧航AR270中卡车型为例，具有动力强悍、载重强、省油等特点。该车采用绿通定制高效动力链，最大扭矩1050N.m，低速扭矩可达880N.m，具有起步快、加速快、超车快、爬坡快等特点，能够瞬态响应，增强车辆爆发力。轻量化方面，该车车架、车身、轮辋都使用高强钢，油箱、飞轮壳采用铝合金材质，底盘自重只有4.8吨，助力卡友多拉多赚。
在整车质量方面，尽管驾驶时间不久，张安定尚且不能下结论，但在他看来，这是一辆可以打90分以上的车。“我算是开过不少货车了，也有一定的经验，这辆中卡虽说是我第一次开，但感觉无论操控还是性能都表现的很不错，是一辆让我满意的车。”
对于车子的舒适性，张安定也是赞赏有加。“大多时候都是我一个人开车，一辆车舒适性的好坏，你坐进驾驶室就能感觉到。这辆车的驾驶室设计很合理，分区明确，而且实用性配置也多。”
当重卡司机开起中卡，没有“大材小用”的落差，也没有独自漂泊的不适，反而拉近了与家庭间的距离。20年来，张安定一直都坚守初心，做自己认为正确的事情，开自己喜欢的车。
【海上勇救9名船员，鲜花致敬温岭“英雄船老大”】#浙江船老大海上勇救9名船员# 10月14日上午10时，听说浙岭渔58065船长林文君避风回到台州温岭市松门镇小交陈港区，松门镇党委委员金玲洒与温岭市忠航渔业公司负责人包卫军一起，驱车来到小交陈的弹和岙，搭乘摆渡船登上渔船，代表党委政府给林文君送上鲜花，对其勇救9名船员的行为表示感谢，并授予林文君“英雄船老大“称号。
事情还得从10月5日凌晨5时说起。当时，浙岭渔58065船正锚泊于1664海区1小区，忽然，对讲机里传来求助声，同在一个渔区，远处浙岭渔27879船受到横风及潮流影响，船舱里进水，船只出现严重倾斜，船员生命危在旦夕。
“接到求助后，我啥也没想，就想着赶紧去救人，我唤醒了船员，让他们穿好救生衣，将锚绳割断，加大马力向出事船只驶去。”林文君说。
当时海上风浪比较大，渔船在海上艰难行进。10多分钟后，林文君说看到了船顶上的灯，但没过一会儿，随着灯光消失，整艘船就沉入了大海。那个时候林文君很担心，焦急于渔民的安危如何。好在不一会儿，林文君在沉船的位置附近发现了一个救生筏，救生筏上站满了人。
“我问他们，你们船上总共有几个人，他们回复说船上9个人都在，我的心里这才踏实了。”林文君为了方便出事船只的船员登上自己的船，他指挥船员将拖虾船一侧的渔网割破，再放下救生梯，把救生筏上的渔民一个一个接上来。
“海上风浪大，救生筏很难靠近，我们的渔船右侧摆放着拖虾用的大钢管，钢管下面绑着渔网，我就拿出小刀把渔网给割掉，割了一个洞，再将绳子抛给他们，9名船员后来顺着救生梯一个一个爬到了船上。”在浙岭渔58065船上工作了18年的江西新余人袁元生马上参加了救援。
9名船员救上来后，林文君看到他们的衣服都被浪给打湿了，忙拿出干衣服让他们换上，并给他们穿上救生衣，掉转船头向着小交陈港驶去。
小时新闻记者了解到，为弘扬海上渔民会员互助互救精神，日前，浙江省渔业互保协会对浙岭渔58065船进行了表彰，并给予10万元救助补助。（钱江晚报·小时新闻记者 陈栋 通讯员 江文辉）
事情还得从10月5日凌晨5时说起。当时，浙岭渔58065船正锚泊于1664海区1小区，忽然，对讲机里传来求助声，同在一个渔区，远处浙岭渔27879船受到横风及潮流影响，船舱里进水，船只出现严重倾斜，船员生命危在旦夕。
“接到求助后，我啥也没想，就想着赶紧去救人，我唤醒了船员，让他们穿好救生衣，将锚绳割断，加大马力向出事船只驶去。”林文君说。
当时海上风浪比较大，渔船在海上艰难行进。10多分钟后，林文君说看到了船顶上的灯，但没过一会儿，随着灯光消失，整艘船就沉入了大海。那个时候林文君很担心，焦急于渔民的安危如何。好在不一会儿，林文君在沉船的位置附近发现了一个救生筏，救生筏上站满了人。
“我问他们，你们船上总共有几个人，他们回复说船上9个人都在，我的心里这才踏实了。”林文君为了方便出事船只的船员登上自己的船，他指挥船员将拖虾船一侧的渔网割破，再放下救生梯，把救生筏上的渔民一个一个接上来。
“海上风浪大，救生筏很难靠近，我们的渔船右侧摆放着拖虾用的大钢管，钢管下面绑着渔网，我就拿出小刀把渔网给割掉，割了一个洞，再将绳子抛给他们，9名船员后来顺着救生梯一个一个爬到了船上。”在浙岭渔58065船上工作了18年的江西新余人袁元生马上参加了救援。
9名船员救上来后，林文君看到他们的衣服都被浪给打湿了，忙拿出干衣服让他们换上，并给他们穿上救生衣，掉转船头向着小交陈港驶去。
小时新闻记者了解到，为弘扬海上渔民会员互助互救精神，日前，浙江省渔业互保协会对浙岭渔58065船进行了表彰，并给予10万元救助补助。（钱江晚报·小时新闻记者 陈栋 通讯员 江文辉）
【聚焦五个之城 打造活力新河北】河北区：勇担使命谋发展 奋楫笃行向未来
今年初，华为天津区域总部地点和规划方案公示选址海河北岸；3月，正式开工建设；8月，“人工智能计算中心”首个项目落地……至此，华为生态伙伴累计有17家落户河北区，高质量发展步伐稳健、充满活力。
这只是河北区提升区域内生动力和发展活力的一个缩影。党的十八大以来，河北区委、区政府团结带领全区广大党员干部群众敢于担当重任、勇于攻坚克难、善于创新求变，以加快转变经济发展方式为主线，以调整优化经济结构为主攻方向，以改善民生为工作的出发点和落脚点，认真破解制约发展的深层次难题，做到资源多层次整合、产业多元化发展、经济多动力增长、民生多渠道改善，锚定“海河人文地·活力新河北”的发展定位，用“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，蹄疾步稳开新局。
河北区作为传统的工业城区，曾有大中小型工业企业2400多家，中国第一台电视机、第一台中马力高速发动机等都诞生在这里。工业东移之后，河北区要去向哪里？区委、区政府不等不靠，围绕区位交通、文化资源、工业遗存等优势，主动抢抓京津冀协同发展、国际消费中心城市建设、新一轮科技革命和产业变革等多重历史机遇，积极转换发展动能，找准了“智能科技、商务商贸、现代金融、文化创意”四个主导产业方向，不断补短板、强优势，优化产业发展生态，形成集聚发展的良好态势。
意大利本土之外最大规模的意式风格建筑群落——天津海河意风区，是河北区独一无二的资源，至今保留着的完整的100余栋欧洲建筑中，到处都有名人旧居。河北区深入挖掘意风区深厚的历史文化资源，扩大洋楼溢出效应。
1.55平方公里大意风区不仅有丰富的历史文化资源，更是聚集了全区12座50.78万平方米高端商务楼宇资源，其发展决定了河北区发展的能级。区委、区政府抢抓新一轮科技革命和产业变革、京津冀协同发展、“双中心”城市建设等多重机遇，举全区之力、以特区思维打造大意风区龙头增长极，持续深化与上海静安置业商管团队合作，制定“一轴三核五道六片”总体规划，大力发展首店经济、免税经济、夜间经济，以高标准商业升级带动商务聚集，不断提升经济密度和产出效益。焕新升级的意风区，正在以其高端化、国际化、多样化的方向，吸附聚集更多高品质企业和项目。截至目前，意风区已经聚集了全区22.8%的规上企业和31.8%的新动能企业，龙头带动作用进一步凸显。该区乘势而上，选准智能科技、数字经济赛道不动摇，培育产业生态，力争实现新赛道的赶超跨越。
转换新旧动能，实现高质量发展，重要的目的还是要回馈民生，提升人民的生活品质。
河北区作为老城区，老旧厂区和老旧街区较多，还有大量非成套住宅、公产房，房屋质量和居住条件较差。今年初，天津首个大型片区类城市更新项目——金钟河大街南侧片区项目落地实施。项目涵盖了月牙河街全域，将全方位对街道、公园、绿地、老旧社区和老旧厂区等进行改造，达到完善城市功能、优化产业结构、改善人居环境、推进土地集约利用等目标。该项目涉及河北区既有老旧小区41个。目前正在进行方案设计和试点区域选取，预计年内启动试点区域建设。此外，今年还将对区内6个老旧小区进行提升改造，涉及居民4000余户。
良好的居住环境是群众生活幸福的基本保障。有100多年历史的河北区新大路地区是一片棚户区，这里房屋破旧、空间狭小。为了彻底解决棚户区居民的居住问题，近年来，河北区多方筹集房源，加快推进保障性住房建设，三年棚改，5万余名蜗居在危房陋巷的居民实现了“出棚进楼”的安居梦。
聚焦民生，河北区围绕“衣食住行、业教保医”补短板、强弱项，每年实施20项民心工程，持续做好“一老一小”大文章，切实提升民生温度。同时，河北区各级党组织和广大党员干部从党的奋斗历史中汲取前进力量，广泛开展“我为群众办实事”实践活动，不断增强党与人民群众的血肉联系。
2020年7月以来，创新党建引领基层治理，开展“来家坐坐，向您汇报”活动，全区10个街道118个社区及各相关部门的7000多名党政机关干部人手一份，以街道社区为主阵地，深入群众、扎根基层、融入日常，敲开百姓门、同坐一条凳，聊聊家长里短、柴米油盐，与百姓打成一片，群众的“愿望清单”成为党员干部的“履职清单”。在解决实际困难上较真碰硬，务求实效，做好全天候的“服务员”，架起党和群众的“连心桥”。
群众利益无小事，点滴之间见初心。面对来势汹汹的奥密克戎病毒，全区各级干部坚持人民至上、生命至上，冲在战“疫”一线，真情服务群众，党旗在疫情防控一线高高飘扬。在风险程度最高的封控区、管控区，一批批下沉干部坚守岗位维护秩序、夜间值守、入户宣传、跑腿买药、接力送“爱心菜”……俯下身子，各显所能，一“沉”到底，尽心尽责做好每件小事，以真心换来广大居民的安心，凝聚起大家战胜疫情的必胜信念。
广大党员和各级干部深化了宗旨意识，创新了工作方法，锤炼了过硬作风，始终同人民群众融在一起、想在一起、干在一起，海河北岸汇聚起万众一心、团结奋进的澎湃力量。
今年初，华为天津区域总部地点和规划方案公示选址海河北岸；3月，正式开工建设；8月，“人工智能计算中心”首个项目落地……至此，华为生态伙伴累计有17家落户河北区，高质量发展步伐稳健、充满活力。
这只是河北区提升区域内生动力和发展活力的一个缩影。党的十八大以来，河北区委、区政府团结带领全区广大党员干部群众敢于担当重任、勇于攻坚克难、善于创新求变，以加快转变经济发展方式为主线，以调整优化经济结构为主攻方向，以改善民生为工作的出发点和落脚点，认真破解制约发展的深层次难题，做到资源多层次整合、产业多元化发展、经济多动力增长、民生多渠道改善，锚定“海河人文地·活力新河北”的发展定位，用“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，蹄疾步稳开新局。
河北区作为传统的工业城区，曾有大中小型工业企业2400多家，中国第一台电视机、第一台中马力高速发动机等都诞生在这里。工业东移之后，河北区要去向哪里？区委、区政府不等不靠，围绕区位交通、文化资源、工业遗存等优势，主动抢抓京津冀协同发展、国际消费中心城市建设、新一轮科技革命和产业变革等多重历史机遇，积极转换发展动能，找准了“智能科技、商务商贸、现代金融、文化创意”四个主导产业方向，不断补短板、强优势，优化产业发展生态，形成集聚发展的良好态势。
意大利本土之外最大规模的意式风格建筑群落——天津海河意风区，是河北区独一无二的资源，至今保留着的完整的100余栋欧洲建筑中，到处都有名人旧居。河北区深入挖掘意风区深厚的历史文化资源，扩大洋楼溢出效应。
1.55平方公里大意风区不仅有丰富的历史文化资源，更是聚集了全区12座50.78万平方米高端商务楼宇资源，其发展决定了河北区发展的能级。区委、区政府抢抓新一轮科技革命和产业变革、京津冀协同发展、“双中心”城市建设等多重机遇，举全区之力、以特区思维打造大意风区龙头增长极，持续深化与上海静安置业商管团队合作，制定“一轴三核五道六片”总体规划，大力发展首店经济、免税经济、夜间经济，以高标准商业升级带动商务聚集，不断提升经济密度和产出效益。焕新升级的意风区，正在以其高端化、国际化、多样化的方向，吸附聚集更多高品质企业和项目。截至目前，意风区已经聚集了全区22.8%的规上企业和31.8%的新动能企业，龙头带动作用进一步凸显。该区乘势而上，选准智能科技、数字经济赛道不动摇，培育产业生态，力争实现新赛道的赶超跨越。
转换新旧动能，实现高质量发展，重要的目的还是要回馈民生，提升人民的生活品质。
河北区作为老城区，老旧厂区和老旧街区较多，还有大量非成套住宅、公产房，房屋质量和居住条件较差。今年初，天津首个大型片区类城市更新项目——金钟河大街南侧片区项目落地实施。项目涵盖了月牙河街全域，将全方位对街道、公园、绿地、老旧社区和老旧厂区等进行改造，达到完善城市功能、优化产业结构、改善人居环境、推进土地集约利用等目标。该项目涉及河北区既有老旧小区41个。目前正在进行方案设计和试点区域选取，预计年内启动试点区域建设。此外，今年还将对区内6个老旧小区进行提升改造，涉及居民4000余户。
良好的居住环境是群众生活幸福的基本保障。有100多年历史的河北区新大路地区是一片棚户区，这里房屋破旧、空间狭小。为了彻底解决棚户区居民的居住问题，近年来，河北区多方筹集房源，加快推进保障性住房建设，三年棚改，5万余名蜗居在危房陋巷的居民实现了“出棚进楼”的安居梦。
聚焦民生，河北区围绕“衣食住行、业教保医”补短板、强弱项，每年实施20项民心工程，持续做好“一老一小”大文章，切实提升民生温度。同时，河北区各级党组织和广大党员干部从党的奋斗历史中汲取前进力量，广泛开展“我为群众办实事”实践活动，不断增强党与人民群众的血肉联系。
2020年7月以来，创新党建引领基层治理，开展“来家坐坐，向您汇报”活动，全区10个街道118个社区及各相关部门的7000多名党政机关干部人手一份，以街道社区为主阵地，深入群众、扎根基层、融入日常，敲开百姓门、同坐一条凳，聊聊家长里短、柴米油盐，与百姓打成一片，群众的“愿望清单”成为党员干部的“履职清单”。在解决实际困难上较真碰硬，务求实效，做好全天候的“服务员”，架起党和群众的“连心桥”。
群众利益无小事，点滴之间见初心。面对来势汹汹的奥密克戎病毒，全区各级干部坚持人民至上、生命至上，冲在战“疫”一线，真情服务群众，党旗在疫情防控一线高高飘扬。在风险程度最高的封控区、管控区，一批批下沉干部坚守岗位维护秩序、夜间值守、入户宣传、跑腿买药、接力送“爱心菜”……俯下身子，各显所能，一“沉”到底，尽心尽责做好每件小事，以真心换来广大居民的安心，凝聚起大家战胜疫情的必胜信念。
广大党员和各级干部深化了宗旨意识，创新了工作方法，锤炼了过硬作风，始终同人民群众融在一起、想在一起、干在一起，海河北岸汇聚起万众一心、团结奋进的澎湃力量。
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