体育6566：巴索戈是少数不因欠薪和封闭而影响状态的外援

11月11日讯 由非洲雄狮足球传奇里戈贝特·宋执教的喀麦隆队公布了世界杯26人大名单，效力于上海申花的巴索戈如愿入选。这也意味着，他将与山东泰山的孙准浩一道，成为中超在卡塔尔世界杯上的“外援代表”。

在喀麦隆由西多夫和孔塞桑执教期间，巴索戈是绝对主力，先后参加了两届非洲杯和这次卡塔尔世界杯预选赛。年初非洲杯，他因状态不佳沦为替补，喀麦隆也在半决赛点球不敌埃及，最终获得季军。随后孔塞桑下课，曾在2017年执教喀麦隆国家队的里戈贝特·宋回归执教，在对阵阿尔及利亚的世预赛出线生死战时，宋弃用了巴索戈。喀麦隆最终侥幸依靠客场进球多晋级后，6月和9月国际比赛日巴索戈也都未能入选。所以这次巴索戈的入围，让喀麦隆媒体都大吃一惊。

这次入围世界杯大名单，巴索戈大概率仍将在右边锋位置等待机会。世界杯预选赛和9月的热身赛，里戈贝特·宋在右边锋位置先后试用了维罗纳的洪拉和布伦特福德的姆拜乌莫，两人也将是世界杯上这个位置的首选。至于巴索戈，恐怕还得争取把握住替补出场的机会。

整个2022年，中超中甲加起来百名外援中，只有两人入选了世界杯决赛圈的大名单。分别是来自山东鲁能的孙准浩和上海申花的巴索戈。孙准浩的入选并不让人惊讶，毕竟他的实力，他所在球队的表现都可以用稳定和中超顶级来形容，但这次入选，巴索戈显得幸运多了，甚至不得不说是一个小小的奇迹。这种“奇迹”带来的惊喜和荣耀感，属于巴索戈，也属于申花，甚至也属于处于低谷中的中超。

在得知巴索戈入选了最终大名单以后，包括俱乐部管理层，主教练吴金贵在内的高层们，带着全体队员，共同祝贺巴索戈的入选。联赛还剩下十轮，对于巴索戈来说，这个时候他离开球队去征战，内心多少能从容一些，毕竟从保级分数上来说，球队已经拿到了，只看在经济层面能不能过关了，可这也是他无法决定的了。

追剧日历
蜗居
大概是两年前吧，一次剧荒通过抖音知道这部剧然后半夜在宿舍追，那时候的我20岁，看完我有说不出来的感觉，大概每个人都是悲哀的
今天我在抖音评论看到这样的一句话：
“十年前看蜗居，觉得海藻辜负了小贝，现在再看蜗居，觉得海藻何德何能遇到宋思明，那过10年就会理解宋夫人的何其无辜 ，站在不同的角度感受不同的人生”

#谁会成为下个退出中国的合资品牌# 合资豪华品牌市场，下个退出的大概率英菲，再下一个是捷豹。合资非豪华市场，下个退出的大概率斯柯达标致雪铁龙，再下一个是马自达。

①合资豪华市场先发安全牌。

稳居头部的BBA不用看，二线豪华里差距已经拉开了：凯迪拉克还有两万级的月销，沃尔沃一万级，林肯八千级，它们都是比较安全的2023年基本不可能退出。

虽说国产路虎月销就三千水平远远落后前几位，甚至不及JEEP一两年前的水平，但考虑在揽胜等高价进口车助攻下路虎品牌月销也能上到六七千水平，这跟JEEP加上牧马人等少许进口车也还是月销三千水平有很大不同。

②合资豪华市场找淘汰牌。

月销一两千的捷豹是什么量级呢？只有国产路虎的一半，不及国产JEEP仍在国产时期的月销，车型定位被头部玩家BBA直接压迫长期骨折促销，进口车乏力。现在的国产捷豹算是到了JEEP退出时的窗口期，或许可以依赖同店销售的路虎撑一撑，但希望不大。

英菲问题更大，近一年时间从月销一千降到了月销两百，不仅远低于JEEP退出时的月销，也没比已经退出了一年的讴歌和DS多多少，2023年基本必淘汰。

③合资非豪华市场先发安全牌。

稳居头部的大众丰田本田别克日产等不用看，现代福特雪佛兰起亚虽然前两年掉得多，但最近一年还勉强能稳住，跟新来的捷达相比也不差，2023年应该不至于退出。

当然，起亚身为目前这几家里面体量最小的一个，2022年还经历了东风集团退出东风悦达起亚，后续下滑的压力会大些。

④合资非豪华市场找淘汰牌。

短短一年时间，马自达就从起亚的月销一万大几量级，跌到标致雪铁龙的五千量级了，应该是一年以来下滑最快的。目前看长马一马合并后的结果比较糟糕。

标致雪铁龙2021年本来销量还小小回弹了一点，但考虑斯特兰蒂斯集团老板唐维实先前未经合资方东风商议就放出了要轻资产运营中国市场的标致雪铁龙的消息，受限于主要卖买菜车，进口标致雪铁龙又不可能像进口JEEP那样留块小市场https://t.cn/A6orwy38，这两个品牌2023年也很危险。

最后是尴尬惯了的斯柯达，上被自家德系大哥上汽大众压迫，左被自家集团廉价车上汽通用雪佛兰夹击，右被对面集团新玩家捷达进攻，下有宏光mini带着小电动虹吸廉价油车，最后还有吉利等自主品牌围堵，2023年退出概率也偏大。

合并来看，英菲是早就应该退出的，捷豹，斯柯达，标致，雪铁龙退出可能性也较大，马自达再不自救也很危险。

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