#日本eVTOL初创公司SkyDrive宣布完成C轮融资# 据航空之家报道，近日，日本eVTOL初创公司SkyDrive宣布完成C轮融资，本轮融资96亿日元，截至目前该公司总共融资147亿日元。同时该公司还宣布了新的SD-5双座eVTOL设计，该机将申请日本的适航审定并计划在2025年的大阪世博会期间进行试运营。

来源：汽车经理人
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2035年全球禁售燃油车，留给传统车企的时间不多了
在新能源汽车逐渐发展，以及日渐严苛的碳排放法规和全球碳中和目标下，在9月20日，国际能源署在其官网呼吁“内燃机汽车的销售将在2035年停止，到2050年的净零排放情景”。
现在摆在传统车企面前的就是两条路，要么积极转型往新能源汽车赛道上走，要么就等待关停并转。国际能源部发布的2035年停止销售，也让一些传统燃油车车企意识到时间确实不多了。目前沃尔沃和菲亚特克莱斯勒集团早在2019年就宣布不再推出燃油车；林肯于2022年全面停售燃油车；2022年4月，比亚迪宣布自3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务；北汽、日产计划到2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售；宝马计划于2030年在欧盟停止销售燃油车；奔驰计划到2030年实现全面电动化；长城汽车旗下哈弗品牌宣布全面向新能源汽车转型，预计2030年正式停售燃油车；大众和起亚计划在2035年前停产燃油车；丰田则计划2030年率先于中国、欧洲、北美地区停售燃油车。
眼下电动车市场的增长前景广阔，不管是在环境问题上，还是用户个人使用上，“电动化”毫无疑问的已经成为汽车发展的趋势，取代燃油车只是时间长久问题而已。传统燃油车企准备好了吗？

纳思达（002180）股份有限公司创立于2000年,专注打印显像行业二十一年,目前已成为全球第四的激光打印机厂商,中国上市企业500强,市值超过360亿人民币(截止2021年8月),2020财年营收195亿人民币。2014年,公司在深交所上市(股票代码:002180)。公司已实现打印全产业链覆盖,业务遍及全球150多个国家和地区,拥有包括“艾派克APEXMIC”、“格之格”、“G&G”、“StaticControl”、“Lexmark”、“奔图(PANTUM)”等多个行业内的知名品牌。全球员工约18000人,其中研发人员占比20%;产品技术涵盖激光打印机及配套耗材、集成电路芯片、打印机核心零部件、通用耗材等领域;拥有自主研发专利4,661项,其中发明专利3,319项。技术创新公司高度重视技术创新和专利建设。纳思达从打印机通用耗材生产起步,随后研发了自主的打印耗材芯片,近十年稳居全球通用打印耗材行业龙头企业地位,市场份额保持全球第一;2010年开发出中国第一台具有自主知识产权的“奔图”激光打印机,是国内唯一一家掌握激光打印机核心关键技术的公司,构建了国内最大的打印行业知识产权分析平台;2014年公司芯片业务率先在深交所上市,其后扩张发展中两次得到了国家集成电路大基金的投资;2016年公司并购原美国IBM打印机事业部“利盟国际”,初步完成了激光打印机从上游零部件及耗材到整机研发生产、从低端到高端产品全系列、从产品销售到打印服务管理解决方案的全产业链业务布局。2017年承担国家核高基重大专项任务《国产嵌入式CPU规模化应用》,掌握了基于国产架构的黑白打印机主控SOC芯片技术,已在打印机国产替代中规模化应用。展望未来,我们将不忘初心,继续追随“成为打印行业领先的科技服务型企业,打造全球知名品牌”的愿景,围绕打印机全产业链和集成电路两大业务板块,坚持国际化布局,推动产品高价值化,加大物联网芯片领域投入,树立品牌形象,提升公司整体竞争力,为全球用户提供优质的打印体验和推动国内集成电路产业化发展而不懈奋。斌哥认为今天可以关注一下：纳思达（002180），毕竟业绩大爆发，但是股价却没有上涨，而资金还有持续关注，形成了底部拉升！仅供参考！